Truck GAZ-4301

Serial produksyon ng truck GAZ-4301 inilunsad noong 1992. Nilagyan ng kanyang 6-silindro diesel engine na gumagawa 125 HP air cooled sa pamamagitan ng GAS-542. Manufactured sa pamamagitan ng Deutz license engine - na kilala Aleman kumpanya. kotse produksyon ay nagpatuloy hanggang 1994. Sa panahong ito, ito ay sa wheel ng pamilya 28,158 trak GAZ-4301.

Mula sa nakaraang, ika-53 modelo GAZ-4301 ay nakikilala sa pamamagitan ng isang diesel engine, pati na rin ang katunayan na kahit na sa yugto ng disenyo na ito ay inilatag upang patuloy na gumana sa isang trak. Bilang karagdagan, dapat itong sinabi tungkol sa 6-silindro engine. Ito ay isang lisensiyadong kopya ng engine mula sa kumpanya Deutz. GAS ay binili ng isang lisensya para sa isang buong pamilya, na kabilang din ang 4-silindro diesel engine na may iba't ibang mga kapangyarihan.

Amplification at katatagan

Dahil sa ang katunayan na ang orihinal na inilaan layunin ng unibersal na chassis, upang madagdagan ang radikal na muling idisenyo maraming mga site na kabilang sa ikatlong henerasyon ng mga trak. Marami sa kanila ay na-re-dinisenyo, samakatuwid nga, transmission, likod ehe na may opsyonal na kaugalian blocking, Front ehe suspensyon , driveline, chassis. Gayundin sa bagong modelo ng GAZ-43101 lumitaw dual-circuit pagpepreno sistema sa haydroliko drive at dalawang niyumatik amplifier. Ang isang mahusay na katatagan ng ang makina ay magagawang magbigay ng, ang paglikha ng isang mas malawak na track harap at likod wheels. Ang kanyang papel ay nilalaro din sa pamamagitan ng sentro ng grabidad, na kung saan ay mababa.

Pagpapabuti ng consumer katangian

GAZ-4103 Kasama rin sa maraming mga teknikal na mga solusyon na ay orihinal na naglalayong ang pag-optimize ng mga consumer katangian ng trak. Narito kasalukuyan pagpipiloto sistema sa gamit gadrousilitelem, electric-device na gumagawa ng engine start-up, upuan (adjustable sprung) ang pagmamaneho, magkano ang mas mahusay na bentilasyon at heating system, mayroong isang washing aparato at anlaw polupanoramnogo salamin ng kotse. Ang lahat ng ito ay pinahintulutan ang kotse GAZ-4301, ang mga teknikal na mga katangian ng kung saan ay mas pinabuting, maging, nang walang pagdududa, isang bagong milestone sa numero ng modelo ng halaman.

Ngunit mayroong mga makabuluhang mga pagkukulang ...

Lalo na mababa ang demand para sa mga trak na ito ay nakakondisyon sa pamamagitan ng mababang kalidad ng pagpupulong ng engine, pati na rin ang kanilang unreliability. Ito ay hindi posible upang palawakin ang mass produksyon ng diesel engine. Mababang bilang ng INDUSTRIAL ipinaliwanag isa pang dahilan - ang kotse ay may isang mababang pagkamatagusin. Ang katotohanan na ang front axle ito ay masyadong mabigat, dahil ang pagkalkula ay ginawa sa isang malakas na engine, at ang kotse ay dinisenyo para sa operasyon bilang bahagi ng trak upang ipagsanggalang. Ngunit sa maputik na daan na marami, GAZ-4301 at pagkatapos ay got suplado sa ating bansa.

Sa unang bahagi ng 90-ies ng mga salungat na mga kaganapan sa ekonomiya ay halos ganap na pinawalang-bisa ang utos estado para sa mga sasakyan para sa agrikultura, kabilang sa GAZ-4301. Ang resulta ng mga situasyon na ito ay ang katotohanan na dahil sa ang maliit na mga volume na produksyon, ang gastos ng diesel ay lumampas sa pamamagitan ng ilang beses ang halaga ng sasakyan bilang isang buo. 1994 engine produksyon pagkalugi amounted sa 200 mln. Rubles, at sa susunod na taon na ito tayahin ay nadoble. Ang lahat ng ito ay humantong sa ang katunayan na ang direksyon ng Gorky ng halaman, ito ay nagpasya upang itigil ang produksyon ng diesel engine, at ang angkan ng mga GAZ-4301 sa produksyon ng elevator.

Ngunit kotse na ito ay na-apply sa ating bansa. Kahit na ang GAZ-4301 mga review madalas ay makakakuha ng ay hindi masyadong kaaya-aya, ito ay relatibong murang upang ayusin, pati na rin ang pagiging isang mahusay na paraan para sa transporting ng iba't-ibang mga kalakal.