Katalista: Ano ba ito? Bakit kailangan ko ng katalista sa aking kotse?

May mga modernong sasakyan na isang detalye, na para sa maraming mga taon ay ang sanhi ng napakainit na mga laban ng mga motorista. Ngunit sa mga hindi pagkakaunawaan na ito ay mahirap na maunawaan ang mga argumento ng bawat panig. Isang bahagi ng mga mahilig sa kotse "para sa" at ang iba pang mga "laban". Ang bahaging ito ay isang catalytic converter. Bakit kailangan namin ng isang katalista, kung ano ang napakahalaga sa disenyo ng kotse, bakit palaging naglalaban dito? Subukan nating malaman ito.

Catalytic converter

Ang bahaging ito ay may simpleng disenyo, ngunit ang papel na ginagampanan nito sa kotse ay napakalaki at seryoso. Ang operasyon ng anumang panloob na engine ng pagkasunog ay sinamahan ng pagpapalabas ng iba't ibang mga napaka-iba't ibang at lubhang nakakapinsalang sangkap (lahat ng mga sangkap at nakakalason na gas sa linya ng output ng sasakyan ay direktang inilabas sa kapaligiran). Ang neutralizer ay nagbibigay-daan upang makabuluhang bawasan ang antas ng toxicity ng paglabas, sa gayon pagpapabuti ng sitwasyon ng ekolohiya.

Kaya, sa tulong ng mga espesyal na reaksiyong kemikal, lalo na ang mga nakakalason na sustansya na walang pinakamainam na epekto sa estado ng atmospera, nagiging mas maliliit na gas, na pagkatapos ay pinalabas sa pamamagitan ng tambutso.

Sa sistema ng pag-ubos, bilang karagdagan sa neutralizer, gumagana rin ang oxygen sensor. Kinokontrol nila ang kalidad ng pinaghalong gasolina at nakakaapekto sa pagpapatakbo ng catalytic converter. Maaari mong mahanap ang device na ito sa landas ng pag-ubos sa pagitan ng silencer at ng engine. Ang aparato ay karagdagang protektado ng isang metal screen, dahil sa panahon ng operasyon ang aparato ay kumain. Tingnan kung paano mukhang ang katalista - ang larawan nito ay inilagay sa ibaba.

Kasaysayan ng paglikha

Noong dekada 60, ang pamahalaan ng lahat ng mga binuo na bansa sa mundo ay nagbigay-pansin sa antas ng ekolohiya at nababahala tungkol sa bilang ng mga emisyon mula sa mga tubo ng tambutso ng maraming kotse. At dapat sabihin na ang batas ay hindi nag-aayos ng mga antas ng paglabas.

Noong 1970, ang unang mga pamantayan ay pinagtibay, na nagdulot ng pansin sa pamamahala ng mga alalahanin sa sasakyan. Sa mga pamantayang ito, ang isang listahan ng mga indikasyon ng nilalaman at dami ng mga partikular na mapanganib na sangkap sa maubos na nakakalason na gas ay ibinigay.

Ang pamantayan na ito ay nagpapahiwatig na ang isang bagong katalista ay dapat gamitin sa mga bagong kotse, na ang ganoong kagamitan ay makabuluhang bawasan ang halaga ng carbon monoxide at mga produkto ng combustion ng mga hydrocarbons.

Mula noong 1975, ang lahat ng mga gawa ng mga kotse ay nilagyan ng mga catalyst. Ang detalye na ito ay naging sapilitan.

Ang aparato at ang prinsipyo ng operasyon

Kadalasan itakda ang aparatong ito pagkatapos ng engine output pipe o maaari itong maayos nang diretso sa tambutso ng sariwang flange .

Ang aparato ay binubuo ng isang espesyal na yunit ng carrier, isang metal casing at mga materyales ng insulating init.

Ang carrier ay binubuo ng isang mayorya ng mga selulang katulad ng honeycombs. Ginagampanan niya ang halos lahat ng gawain sa device. Ang mga honeycombs ay may isang espesyal na patong - ang nagtatrabaho komposisyon. Ito ay kagiliw-giliw na ang mga detalye ay nagsisimula sa trabaho hindi kaagad, ngunit lamang pagkatapos ng temperatura sa tambutso lata ay umaangat sa 200-300 degrees.

Ang neutralizer ay nagsunog ng carbon monoxide, na nilalaman sa mga produkto ng combustion ng gasolina, pati na rin ang mga hydrocarbons. Mayroon ding iba pang mga sangkap na neutralisahin ang katalista. Ano ang mga sangkap na ito? Ito ay NOx. Gas ay napaka nakakalason at nakakapinsala. Ito ay sumisira sa mga tao na mauhog na lamad.

Ang mga cell neutralizer ay pinahiran ng isang manipis na pelikula batay sa isang natatanging platinum-iridium na haluang metal. Ang mga residues ng mga nakakalason na sangkap na hindi sinusunog sa engine, kapag ang pagpindot sa mainit na ibabaw ng mga maliliit na cell ay agad na sinusunog. Para sa prosesong ito, ang katalista ay tumatagal ng natitira sa oxygen, na nananatili sa mga ginagamit na nakakalason na gas. Bilang resulta ng bahaging ito ng tambutso ay hindi na nakakalason na sangkap.

Mga Uri

Ang mga cartridge ng katalista ay maaaring gawin ng mga ceramic na materyales o metal. Kabilang sa mga motorista, ang mga keramika ay mas karaniwan at popular. Sila ay ganap na makatiis ng mataas na temperatura, at hindi sila apektado ng kaagnasan. Kabilang sa mga pakinabang ang isang mababang presyo para sa tulad ng isang katalista (na tulad ng isang sangkap ng keramika ay may isang mababang gastos, mga eksperto alam).

Mayroon ding mga disadvantages para sa ceramic catalyst. Ito ang hina. Ang bahagi ay ganap na hindi matatag sa iba't ibang uri ng makina na pinsala, at dahil ang aparato ay nasa ilalim ng ilalim ng makina, mayroong isang malaking posibilidad na matugunan ang aparato na may isang gilid ng bangketa, isang bato, na may anumang bagay. Pagkatapos ay mababasag ang bahagi. Analogues mula sa metal ay mas malakas, ngunit ang kanilang presyo ay napakataas dahil sa platinum alloy. Halimbawa, ang VAZ catalyst sa kaganapan ng isang breakdown ay hindi repaired, at marami ay hindi bumili ng isang bagong isa dahil sa mataas na gastos.

Mga katalisis sa iba't ibang mga tatak ng mga kotse

Ang mga kotse depende sa kanilang tagagawa ay maaaring mag-iba nang malaki. Ang parehong naaangkop sa neutralizers. Iba din ang mga ito mula sa modelo sa modelo. Isasaalang-alang namin ang pinakasikat na mga tatak ng mga kotse.

VAZ

Ang katalista sa VAZ ay hindi naiiba sa anumang bagay. Lahat sila ay metal, kadalasang nabigo dahil sa iba't ibang mga pinsala. Hanapin ang aparato sa kotse ay maaaring maging sa ilalim ng ibaba, malapit sa exhaust pipe ng engine. Kadalasan, sa kaganapan ng isang pagkabigo, ang katalista ay hindi posible.

Ford

Hindi tulad ng mga domestic automakers, kinuha ni Ford ang mga driver. Kaya, ang aparato para sa neutralizing mga nakakalason na gas sa mga makina ng tatak na ito ay ginawa batay sa mga keramika.

Upang maayos ang dami ng oxygen, ang isang lambda probe ay ginagamit para sa isang kwalitibong kemikal na reaksyon sa aparato, na isinama sa computer.

Kaya, ang "Focus" na katalista ay binubuo ng isang catalytic collector at dalawang sensor. Sa makapangyarihang engine, may dalawang kolektor, pati na rin ang apat na sensor. Ang huli ay matatagpuan sa bago at pagkatapos ng aparato. Ang neutralizer ay maaaring kontrolado mula sa panel ng instrumento.

Ang aparato ay dinisenyo para sa 120 libong kilometro. Kung gumagamit ka ng mababang kalidad na gasolina sa engine, ang bahagi na ito ay maaaring mabigo nang mas mabilis. Sa kaso ng kabiguan, ang pag-aayos ng "Ford" na katalista ay imposible. Sa kasong ito, tanging kapalit ang gumanap.

Ang pag-check ng pagganap ay maaaring gawin nang simple, at madaling maunawaan na ang kapalit ay kinakailangan. Sa isang di-nagtatrabaho na katalista, ang mga katangian ng lakas ay bumaba ng malaki. Upang suriin ang pagpapatakbo ng device, kinakailangan upang magsagawa ng mga sukat ng mga mapanganib na sangkap sa pag-ubos ng makina. Kung ang mga filter ay naka-block, pagkatapos ay ang antas ng nakakapinsalang mga toxin ay mawawala.

Gayundin, maaari itong mai-check sa pamamagitan ng pag-alis ng sensor na naka-install bago ang neutralizer.

Pagkatapos, gamit ang isang espesyal na adaptor, kailangan mong ikonekta ang isang gauge ng presyur at magsagawa ng mga sukat ng presyon sa iba't ibang mga naglo-load ng engine. Kahit na ang aparato ay wala sa order, ang pagkumpuni ng katalista ay hindi posible.

Kung ang panghimasukan "Ford" ay pinalo, sa kasong ito, alisin ang lumang aparato, at sa lugar nito ang isang bago na may nadagdagang mga pamantayan ay na-install. Posible rin na palitan ang katalista sa isang tagapag-armas ng apoy o isang unibersal na neutralizer.

Toyota accelerator

"Toyota" sa isyu na ito ay hindi rin naiiba ang anumang bagay na kapansin-pansin. Ang mga ito ay ang parehong honeycomb na may gintong kalupkop o platinum-iridium haluang metal. Sa mga bagong kotse ng tatak na ito ay may tatlong ganoong mga aparato - ang mga ito ay konektado sa bawat isa sa serye. Ang bawat isa sa kanila ay inilaan para sa paglilinis ng mga gas mula sa isang partikular na uri ng mapaminsalang sangkap.

Tamang operasyon ng katalista

Upang matiyak na ang aparato hangga't maaari ay pinoprotektahan ang sitwasyon ng ekolohiya, kinakailangan na gamitin ito ng tama. Kaya, ang una at pinakamahalagang rekomendasyon, na pahabain ang buhay ng kagamitan, ay kalidad na gasolina mula sa sikat at tanyag na mga tatak. Ang mababang-kalidad na gasolina ay maaaring maglaman ng mga sangkap na maaaring madaling sirain ang pag-spray ng honeycombs. Partikular na masamang impluwensiya sa katalista ("Kalina" ay hindi isang pagbubukod) ay isang metal tulad ng tetrosvitsev. Matagal nang ipinagbawal ang substansiya na ito sa maraming mga bansa.

Dapat ding tandaan na ang neutralizer ay gumagana sa ilalim ng napakataas na temperatura, kaya huwag iparada ang kotse kung saan ang nasusunog na mga bagay, dahon, papel o anumang bagay ay nakahiga sa paligid.

Ang driver, kung nais, upang i-save ang katalista ay hindi dapat madalas na i-on ang starter, kung ang makina ay hindi magsisimula.

Ito ay mas mahusay na i-pause. Gayundin, huwag i-on ang crankshaft, i-off ang spark plugs. Huwag ring simulan ang engine na may tugatog.

Paano maintindihan na sinira ito

Kung, halimbawa, ang isang katalista ay naka-install sa kotse (Chevrolet Aveo, bukod sa iba pa) at ito ay kinakailangan upang maunawaan kung ito ay gumagana o hindi, may mga ilang mga paraan para sa ito.

Kapag ang makina ay gumagana nang normal, pagkatapos ay sa ilalim ng anumang mga kondisyon ang lampara sa panel ng instrumento na nag-uulat ng problema sa katalista ay hindi magagaan.

Kung bahagi ay sa semi-nagtatrabaho kondisyon, pagkatapos ay mayroong isang kakulangan ng thrust engine sa mataas na revs. Sa umaga ang kotse ay lalong lumala. Gayundin, ang kotse ay nawawala ang bilis at nagtataas ng pagkonsumo ng gasolina. Ang lahat ng ito ay senyales na ang bahagi ay kailangang mapalitan.

Ayusin sa pamamagitan ng sariling mga kamay

Sa maraming istasyon ng serbisyo, sinabi ng mga motorista na imposible ang pag-aayos ng mga device na ito. Sa katunayan, ito ay. Gayunpaman, kung ang bahagi ay naka-block, maaari mong subukan na banlawan ito. Kung mayroong maraming mga neutralizer sa makina, ang una ay aalisin, at ang pangalawa ay hugasan. Maaari mong makita ang tulad ng isang katalista - isang larawan nito sa ibaba. Banlawan ang inirerekumendang halo para sa paglilinis ng mga carburettor. Kung ang resulta ay masyadong maraming latak, ito ay kinakailangan upang ibabad ang bahagi para sa isang gabi sa isang bucket ng diesel fuel.

Pagkatapos ang aparato ay maaaring tipunin at tamasahin ang mga resulta. Gayunpaman, para sa ganap na trabaho, inirerekuminda pa rin na bumili ng bagong device. May mga unibersal na mga modelo na angkop para sa maraming mga kotse.