Kalamangan at kahinaan ng diesel at gasolina. Diesel o gasolina? Ano ang pipiliin?

Maraming mga tao na interesado sa mga kotse, malaman kung ano ang mga pakinabang at disadvantages ng diesel at gasolina. Ngunit, gayunpaman, para sa ilang mga paksang ito ay pa rin hindi kilala. Well, ito ay kanais-nais upang maunawaan ang bawat tao na kaanib sa ang machine. Hindi bababa sa upang malaman kung paano ang engine model sa kanya upang bumili.

Metalikang kuwintas at kapangyarihan

Ito ang unang criterion upang maging inihambing powertrains. Gasolina engine ay mas short-stroke, hindi katulad nito diesel kakumpitensiya. Dahil mayroon silang mas mababa metalikang kuwintas, ngunit higit pang lakas. At salamat sa tampok na ito Motors ay maaaring paikutin hanggang sa isang medyo mataas na bilis. Dahil sa ito, siya namang, ang kotse ay mas dynamic. Kaugnay nito, tulad ng mga yunit ay maaaring makipagkumpetensya maliban kung ang mga bagong diesel engine, nilagyan ng turbo.

Sa pangkalahatan, ito ay napakahirap upang sagutin ang tanong tungkol sa kung ano ang engine mas mahusay. Lahat ng ito ay depende sa mga pangangailangan sa pagmamaneho. Ito ay may, siya ay nagpasiya na siya pangangailangan - gasolina o diesel. Kalamangan at kahinaan ng iba't-ibang mga engine, masyadong. Kaya, ang mahusay na bentahe ng engine na ubusin diesel fuel - ito ay ang kanilang labis na pananabik. Torque noong kasagsagan ng mga aparatong ito. Dahil sa mataas na metalikang kuwintas diesel engine.

ekonomya

Ang ikalawang criterion, na kung saan ay naka-higit na makabuluhan at makahulugang, ito ay hindi magastos. Maraming mga tao ay naniniwala na diesel engine gawin itong posible upang i-save ng maraming pera tulad ng murang diesel fuel at kailangan itong mas mababa. Ito ba ay totoo? Kaya, ang mga kapangyarihan yunit, tulad ng nabanggit mas maaga, isang napaka-mataas na compression ratio. Dahil sa ito, ito ay nagdaragdag ang tinatawag na koepisyent ng pagganap. At ito ay 20-40 porsiyento mas mataas kaysa sa gasolina engine. Alinsunod dito, ang diesel engine ay gumagamit ng mas mababa gasolina per 1 km, gasolina kaysa sa kakumpitensya nito. Ito ay nangangahulugan na ang ideya ng ang kahusayan ng mga engine karapatan.

Bilang karagdagan, dapat ito ay mapapansin na ang gasolina iniksyon ay tumatagal ilagay ang mga ito nang direkta sa kamara pagkasunog. Iyon ay, ang gasolina ay hindi pumasa sa anumang karagdagang mga ruta at, dahil dito, ang pagkawala ay mababawasan. Ngunit ang mga yunit sa gasolina ng gasolina ay unang may halong hangin. At ito ang mangyayari sa paggamit sari-sari. Kahit na ang presyo ay hindi kaya naiiba. Couple rubles bawat litro pagkakaiba sa pagitan ng DT at 98-m gasolina.

Panginginig ng boses at ingay

Ito, masyadong, ay dapat makipag-usap, pakikipag-usap tungkol sa mga kalamangan at kahinaan ng diesel at gasolina. Upang petsa, ang bawat automaker ay aktibong nagtatrabaho upang mabawasan ang panginginig ng boses at ingay ng diesel engine. Modern engine na tumatakbo sa diesel, ay halos nilapitan sa itaas tagapagpabatid sa yunit ng gasolina. Ngunit pa rin maaari mo pa ring makilala sa kanila. Hindi bababa sa para sa mga katangi-vibration at lumagapak na lumitaw kapag ang engine ay tumatakbo at kawalang-ginagawa. Ang isang gasolina engine ay nagpapatakbo ng tahimik. Minsan mahirap upang tukuyin ang - ito ay tumatakbo o stalled. Sa prinsipyo, marami sa mga kadahilanan ay kinuha sa account sa pamamagitan ng pag-aaral ng mga kalamangan at kahinaan ng gasolina at diesel engine. Ngunit para sa karamihan pa rin ito ay hindi mahalaga. Hindi kaya malakas at masagwa mga noises at vibrations. Kung ang kotse ay tiyak na hindi 30 taon.

Paggawa sa malamig na panahon

criterion na ito ay mahalaga para sa maraming mga tao din. Para sa kanila ito ay isang mahalagang punto sa mga talakayan ng mga paksa tulad ng mga kalamangan at kahinaan ng diesel at gasolina. Mayroon din itong isang bagay upang sabihin. Higit pang mga may problemang sa pagsasaalang-alang - ang diesel motor. At ang lahat na ito sapagkat ito ay nagniningas sa gasolina nag-iisa, dahil ang hangin ay pinainit Matindi kapag malakas na compression. Kung sa labas temperatura ay sa ibaba minus 30 degrees, ang problema ang mangyayari. hangin warms up sapat na! At ito ay imposible upang apuyin ang fuel. At upang makakuha ng paligid ang problemang ito, gamitin ang glow plugs para sa diesel engine. Dahil sa init ang mga ito magtagumpay ang pagkasunog kamara bago simulan ang operasyon ng unit.

Ngunit kung siya ay nagsimula sa malamig nang isang beses, ito ay hindi nagbibigay ng garantiya ng isang problema-free trip. Kung ang tangke ay puno nagse-save o mababang kalidad ng gasolina, ang malamig na doon agad parapin crystals ay nabuo. Ang mga ito ay "flaps" na nago-overlap ang kondaktibo fuel channel na may mga filter. At ang mga kotse ay maaaring kabalyerisa on the go. Winter ay hindi pinapayuhan na panatilihin ang mga tangke ng kalahating puno. Ang antas ng gasolina ay dapat palaging ma-maximize. Ang isang petrol yunit kaagad makapagsimula. Fuel nagniningas agad - mula sa spark. Motorist tanging kinakailangan upang kontrolin ang singil baterya at ang langis pick up ng wasto.

serbisyo

Ang isa pang item na dapat talagang makakaapekto pansin, pakikipag-usap tungkol sa mga kalamangan at kahinaan ng diesel at gasolina. Ito ay ginamit upang maging na ang engine na tumatakbo sa diesel, paglingkuran cheap. Ngunit ngayon lahat ay nagbago. Consumables para sa kanila napaka murang.

Paano ang tungkol sa maintenance? Ang lahat ng mga parehong, tulad ng sa kaso ng petrol katapat. Turbine rings, crankshaft, cylinders, pistons - ay walang bagong. Subalit, may ay isa detalyado, na tinatawag na mataas na presyon ng gasolina magpahitit. Ang aparato ay simple. Ngunit! Ito ay gumagamit ng pinaka-tumpak na pagproseso ng lahat ng mga detalye. At hindi ito maaaring matupad ang bawat master. Samakatuwid humingi ng propesyonal na ay magkakaroon ng isang mahabang panahon. Gayunpaman, sa mga lubhang bibihirang pagkakataon, ito ay nangangailangan ng pag-install ng isang bagong pump. Kaya minimal panganib.

environment friendly

Ang isa pang mahalagang caveat. Sa kabila ng katotohanan na ang diesel engine ay tunay mabisa gasolina burn, emissions ay mayroong higit pa rin. Dahil ito sa gasolina ay naglalaman ng malalaking halaga ng sulfur. At pagkatapos ng kanyang combustion uling pormasyon. madalas itong nangyayari at mausok diesel. At sa wakas, isa pang bagay: sinasabi nila na ang pagkasunog ng mga produkto fuel dagdagan ang panganib ng isang tao cancer. Gas ay mas magaan gasolina. Oo, at ito ay hindi paso na may tulad na isang malaking pormasyon ng iba't ibang uri ng deposito. Ito ay nangangahulugan na kotse na may gasolina engine ay mas environmentally friendly.

Gastos at tibay

Ito rin ay nagkakahalaga ng isinasaalang-alang, pakikipag-usap tungkol sa mga kalamangan at kahinaan ng isang diesel kotse engine. Kaya, ito ay gumagana sa mababang revs, hindi katulad ng gasolina. At ang mga nagtatrabaho na hanay ay karaniwang 5-6000 revolutions kada minuto. Sa gasolina, siya namang, siya umabot sa 8000-9000. Sila ay nursed humigit-kumulang 300-350,000 kilometro - pagkatapos ay kailangan mong gumawa ng pag-aayos. Kaugnay nito, ang mga Motors na ubusin diesel fuel, ay mas praktikal. Matapos ang lahat, maaari nilang pumasa at isang milyon (!) Kilometro. Hindi Nagtagumpay, siyempre, ay hindi maaaring ibinukod, ngunit malubhang interbensyon ay hindi kinakailangan.

At ang gastos. Siya ay diesel yunit mas mataas kaysa sa gasolina. At ito, muli, may mga lohikal na dahilan. Ito ay dahil na ang antas ng compression sa mga engine sa itaas. Kaya na ang pistons, silindro block, crankshaft, pagkonekta rods, at silindro ulo sa diesel engine nakakaranas mabigat na load. Alinsunod dito, ang mga ito ay amplified, upang maaari silang makaya sa lahat ng mga ito. At ito ay nagkakahalaga ng pera dahil ang presyo ng naturang mga yunit sa itaas.

kaligtasan

Ito ay bihirang nabanggit, pinag-uusapan ng gasolina o diesel. Pros at cons ng mas maraming nagkakahalaga ng isaalang-alang nang detalyado, dahil ang paksa ay mahalaga. Kaya, diesel langis ay, sa gayon na magsalita, isang maliit na madaling matuyo sangkap. At na gasolina ay hindi ignited sa pamamagitan ng isang spark. Maraming mga tao na joke tungkol sa kanya, at ang buong tugma na maaari mong kumulo (siyempre, i-check ang pahayag na ito ay hindi katumbas ng halaga). At ang katotohanan na para sa igniting gasolina na kailangan hindi kapani-paniwalang mataas na temperatura, na ginagawa itong mas ligtas.

Hindi tulad ng gasolina! Ito ay lubos na nasusunog na substansiya, bukod lumilipad. Siya nga pala, hindi na ito ay pag-apuyin ang fuel, ngunit lamang ng ilang. Kung ang fuel ay puno sa tangke, at siya, siya namang, mahigpit sarado, maaaring ito maprotektahan laban sa sunog sa pamamagitan ng 80%. At sa pangkalahatan, hindi ang pinakaligtas na gasolina. Alam ng lahat ang kaso kapag mayroong seryosong aksidente, binawi kotse, smashed, at ang mga nakaligtas sinubukan upang makakuha ng out ng doon sa lalong madaling panahon. Bakit? At dahil sa ganitong kaso ay karaniwang nasira bahagi ng tangke na labis na pagpapainit. Ito ay posible na magkakaroon ng isang spark, at ang kotse lamang ay papanghinain. Kaugnay nito, mas ligtas diesel. Ang mga kalamangan at kahinaan sa kasong ito ay isinaayos nang malinaw.

Ang buong katotohanan tungkol sa mga petrol engine

At ngayon, nakatayo hiwalay enumerate lahat ng bagay na deal na ekslusibo lamang sa ganitong uri ng mga yunit. At mamaya ito ay maaaring isinasaalang-alang nang hiwalay kalamangan at kahinaan ng diesel engine.

Ang unang kalamangan: relatibong murang pagkumpuni. Minus: para sa ang ignisyon sistema at kandila ay dapat na sumunod. Walang ganoong isang diesel engine. Isa pang caveat: service murang, ngunit mataas na consumption (tungkol sa 1/3). Maaari mong baguhin ang langis at filter ang mas madalas, ngunit ang motor ay mas mababa mapagkukunan. Winter ay nagsisimula madali, at ang kapangyarihan ay magiging mas maliit na masyadong. Mas tahimik. Ngunit ang metalikang kuwintas - mas mababa. At, sa wakas, ito ay bubuo ng mahusay na kapangyarihan sa mataas na rpm! Ngunit sa simula ng diesel variant mawawala.

Ano ang kailangan mong malaman tungkol sa engine sa diesel fuel?

Sa mga pakinabang ng diesel yunit sa unang lugar ay minarkahan mababang fuel consumption. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga pagkakaiba sa gasolina engine ay tungkol sa 30-35 porsyento. Sa mga minuses - isang mamahaling repair (sa kaso ng kasumpa-sumpa pump - lalo na). Ngunit ito ay may isang simpleng disenyo ng unit. Ngunit sa taglamig ito ay kinakailangan upang punan ang isang espesyal na gasolina. Kung hindi, ang pump ay maaaring simpleng "pumatay".

Ang isa pang positibong bagay - ang kawalan ng sistema ng pag-aapoy. Ang mga negatibong - ito ay kinakailangan upang bumili ng "Antigel". Higit pang mga high-speed machine na may engine na tumatakbo sa diesel fuel, mawala ang kanilang mga katapat gasolina. Ang isang magkano ang mas lumang engine ay maingay. At sa wakas, hindi mo maaaring iwan ang tangke "dry". Ngunit may ay isang malaking plus ay ang malaking mapagkukunan engine. Imposibleng kalimutan, pinag-uusapan ng isang bagay na naiiba kaysa sa diesel o gasolina. Ano ang pipiliin? Pros at cons ay nakalista. Kaya upang malutas ang naka-direkta sa mga motorista.

nakapagpapakita halimbawa

Sa itaas ito ay isang pulutong na sabihin tungkol sa kung ano ay maaaring makilala sa engine ubos gasolina o diesel. Ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan din na nakalista. Ngayon kami ay may upang bigyan ng halimbawa ng ilang mga kotse na tumatakbo sa diesel fuel. Para sa ano? Upang basagin ang estereotipo! Maraming mga tao ang tingin na mga kotse na ubusin diesel fuel - manipis. Ito ay hindi gayon. Dalhin, halimbawa, ang Dodge Ram 2500 5.9 TD. Kapasidad nito ay 325 liters. c.! Plus, ito pickup maaaring hilahin ang isang trailer, isang maximum na masa ng 6 tons. Ford F-250 6.0 TD - ang parehong malakas na machine. 325 l. c, rear-wheel drive, lubos na pinahusay na disenyo at magandang presyo sa $ 28 700 (para sa Amerika, ang lugar ng kapanganakan ng modelo - maliliit) ..

Napakalaking sedan ng Volkswagen sa Phaeton ang V10 TDI sa ilalim ng hood ay isang malakas na 313-lakas-kabayo engine. Ang isang anim-speed automatic transmission nagtatakda ito sa paggalaw. Maximum na bilis ay sa elektronikong paraan limitado sa 250 km / h, at hanggang sa daan-daang sedan dispersed sa mas mababa sa 7 segundo. At ang Audi A8 4.2 TDI quattro? Isa sa mga frisky mga kotse na may TDI sa mundo! 326 litro. s, acceleration sa 100 km / h. - mas mababa sa 6 na segundo! Napakahusay na machine.

Ang isang BMW 745d? 6.6 seconds sa 100 km / h! Ang C320-Benz Mercedes CDI, ang BMW 330xd, ang Audi A4 3.0 TDI quattro mula sa ... At ito ay lamang ng isang maliit na listahan ng mga kotse na ikaw ay may kakayahang ng pagpindot ng kanilang sariling mga katangian! Maraming mga tao na naghahanap ng tulad ng isang kotse, nag-iisip na talagang ay mas mahusay na kumuha - diesel o gasolina. Ang mga kalamangan at kahinaan, sa prinsipyo, ay nagpakita ng buo. Hinaharap mga may-ari ng kotse ay maaari lamang gumawa ng isang pagpipilian.