Gasolina engine

Ang mga gasoline engine ay isang uri ng yelo kung saan ang compressed fuel ay sinunog ng isang spark ng electrical na pinagmulan. Ang kapangyarihan sa kanila ay kinokontrol at kinokontrol ng regulasyon ng daloy ng hangin.

Ang gasolina engine kumpara sa diesel ay may mataas na bilis at volumetric (litro) na kapangyarihan, at panginginig ng boses at ingay - sa kabaligtaran, mas mababa. Ang masusunog halo ay higit sa lahat regulated quantitatively, na nangangahulugan na sa mababang at daluyan ng kapangyarihan (normal na operasyon para sa isang kotse), epektibong compression ay mababa. Samakatuwid, mayroong mahina na kahusayan sa pagkasunog at kasunod na paglawak - kaya ang malaking paggamit ng gasolina.

Ito ay lumiliko out na sa isang nominal na kapangyarihan ang kahusayan ng tulad ng isang engine ay mas mababa kaysa sa isang ng diesel engine sa pamamagitan ng 20%. Sa bahagyang mga mode, ang pagkakaiba na ito ay umaabot sa 40% at higit pa. Ang katotohanang ito ay paulit-ulit na nakumpirma ng mga comparative at operational na mga pagsubok at pagsusulit ng mga sasakyan na may parehong uri ng mga engine ng parehong kapangyarihan.

Kung pinag-uusapan natin ang antas ng toxicity ng mga naubos na gas na sangkap, maaari itong pansinin na dahil sa pagpapabuti ng mga gasolina engine sa huling dekada, ang tagapagpahiwatig na ito ay naging mas mahusay. Ito ay naiimpluwensyahan at kinokontrol ng isang piston processor, isang maikling direktang iniksyon na may mga injector. Kasabay nito, ayon sa maraming mga kagalang-galang na eksperto mula sa mga nangungunang kompanya ng automotive, sa mga modernong kondisyon ng mataas na pangangailangan para sa mga hakbang upang protektahan ang kapaligiran at kapaligiran, ang mga engine ng gasolina ay mas mababa pa rin sa mga diesel engine - ang pinaka-promising engine na nakakatugon sa mga kinakailangan sa itaas. Gayunpaman, ang trabaho upang masiguro at mapabuti ang pagkamagiliw sa kalikasan ng dating ay hindi hihinto.

Kung ang kotse ay nilagyan ng isang gasolina engine, pagkatapos ay karaniwang tumatagal ng 4 nagtatrabaho cycle:

• Ang pumapasok. Kaya ang piston ng isang silindro ay bumaba pababa, at ang engine, tulad ng pump, sa pamamagitan ng isang balbula ng pambungad na "sucks" gasolina at hangin.
• Compression. Parehong ang mga tambutso at ang mga inlet valve ay sarado. Ngayon ang piston ay tumataas, pinipigilan ang pinaghalong hangin at gasolina. Sa dulo ng taktika na ito, ang spark plug ay bumubuo ng isang spark na nag-apoy sa naka-compress na timpla.
• Paggawa ng stroke. Ang balbula ng inlet at maubos na balbula ay sarado pa rin, ang gasolina ay nasunog. Ang pagkasunog ng produkto ay mabilis na lumalaki sa lakas ng tunog, dahil sa kung ano ang itulak nito ang piston. Ang piston, sa turn, ay umiikot sa crankshaft sa pamamagitan ng rod na nagkokonekta.
• Ang tambutso. Ang piston ay muli. Ang balbula ng tambutso ay bubukas, at ang mga tambutso ay lumabas sa landas ng tambutso, at pagkatapos ay sa kapaligiran.

May ilang mga tampok ng operasyon at ang aparato ng engine ng gasolina. Ang mga problema na maaaring mangailangan ng pagkumpuni ng mga engine ng gasolina ay mababa ang kalidad ng gasolina, hindi maayos o mababang kalidad ng pagpapanatili, mataas na agwat ng mga milya. Para sa pag-aayos, kailangan mong makipag-ugnay sa isang espesyal na sentro ng serbisyo sa kotse, kung saan ang mga nakaranas ng mga manggagawa ay nagsasagawa alinsunod sa lahat ng posibleng pangangailangan ng tagagawa at teknolohikal na baraha na kumokontrol sa lahat ng mga operasyon sa pagkumpuni para sa bawat mekanismo o yunit.

Summarizing, ito ay kinakailangan upang ipahiwatig ang mga pakinabang na ang isang gasolina engine ay nailalarawan sa pamamagitan ng . Una sa lahat, ito ay isang malaking kapangyarihan na may parehong lakas ng tunog. Ito ay dahil sa mataas na output ng enerhiya ng natupok na gasolina - gasolina o ethanol. Bilang karagdagan, ang gasolina engine mismo ay may mas simple na disenyo at ang gastos nito ay mas mababa kaysa sa presyo ng diesel. Well, siyempre, ito ay gumagana tahimik, na kung saan ay lalo na appreciated ng mga motorista na inilipat mula sa isang gasolina kotse sa isang diesel kotse, dahil hindi sila maaaring magamit sa isang malakas na engine.