Cadillac ATS - ang ikatlong modelo ng bagong mga teknikal na konsepto General Motors

Sa malas, ang higanteng automobile industriya General Motors natagpuan ang minahan ng ginto at ang ikatlong modelo nagpasimula ng isang bagong mga teknikal na konsepto - Cadillac ATS. Rear-wheel drive sasakyan na may isang turbocharged engine, "pakpak" rear lights at iba't-ibang electronics ay magiging isang malubhang katunggali sa kanyang segment.

matagumpay na pagsisimula

Rear-wheel drive Cadillac CTS sa mga klasikal na layout ay dumating sa lasa sa American consumer. Dahil sa ito ay kinuha hold sa premium segment. Bukod pa rito, sa halip na ang maginoo Amerikano aspirated engine sa kotse mount turbocharged gasolina engine. Paano ang lahat ng mga bagay-bagay na natigil sa isang compact Cadillac ATS? Mga review ng mga may-ari sabihin na may ganitong gawain designer coped fine.

Pag-unlad ng isang bagong modelo

Sa panahon ng paglikha ng bagong sedan Cadillac inhinyero ay nagkaroon upang malutas ang isang mahirap na problema: bilang malapit hangga't maaari sa ang handling ng BMW 3-serye, nang hindi nawawala ang sabay-sabay ang lumang virtues ng brand. Kung isaalang-alang namin na ang mga pakinabang ng kotse ay ang kanyang matinding ginhawa at kinis, ito ay posible upang maunawaan ang pagiging kumplikado ng gawain na ito, dahil, sa katunayan, mga puntong ito sumalungat sa isa't isa. Sa kabila nito, Cadillac inhinyero pa coped.

Cadillac ATS ay binuo sa batayan ng ang bagong GM, tinatawag Alpha, na walang tiyak na hinalinhan. disenyo na ito ay ginagamit sa mga platform ng Zeta at Kappa. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng Alpha ay ang pinababang sukat. Sa kabila nito, ito ay nagbibigay ng pagkakataon upang bumuo sa kanyang kaibuturan kotse na may rear-wheel o lahat ng-wheel drive.

Design Cadillac ATS

Mga larawan ng mga bagong modelo Kinukumpirma ang tagumpay ng disenyo: ang panlabas na anyo ay nanatiling kaya mahalaga na katangian ng pamilya, ngunit din ay naging maliwanag kabigatan at kahit sporty. Sa lahat ng model na disenyo ay napaka-maingat, bilang bahagi ng isang corporate estilo. Classical radiador ihawan na may isang malaking sagisag, makitid headlights na may patayo isagawa LED tumatakbo ilaw: ang lahat ng mga stresses ng sasakyan. Dapat ito ay nabanggit na ang mga karaniwang disenyo contours ay smoothed sa pagkakasunud-sunod upang akitin ang mga potensyal na mamimili mula sa Europa na mas gugustuhing BMW.

Mga dimensyon

ATS ay para bagang isang dimensional. Wil beys - 2776 mm, haba - 4644 mm, taas - 1422 mm at huwag payagan ang mga ito. Ng kanyang klase nito ay nagkakaiba stretch wil beys. Ginawa ito para sa kaginhawaan ng mga pasahero rear-hilera.

suspensyon

Sa pamamagitan ng mga developer ng suspensyon ay hindi mag-eksperimento sa ito sa Cadillac ATS pamantayan. Front "McPherson" na may aluminum struts at subframe at likod - limang-link independiyenteng suspensyon-cast subframe.

salon

Sa loob, diyan ay ang parehong "corporate disenyo", ngunit, sa kabila ng ang ideya ng paggalang para sa mga klasikal na istilo, kitang ito ay nagbago. Kung ikukumpara sa mga nakaraang mga modelo sa Cadillac ATS lahat ng gumanap nang mas tumpak. Ang buong interior ay mas marangya at mataas na kalidad. Sa mga lugar kung saan ang BMW driver nang normal ang nakikita mamahaling plastic, ang driver Cadillac ATS ay masisiyahan sa balat.

Kasunod ng tradisyon ng Amerikano automakers, ang bagong Cadillac ay nag-aalok ng mga customer sa ilang mga pagpipilian para sa disenyo ng interior, mula sa mga scheme ng kulay at nagtatapos sa ang uri ng kahoy.

Cadillac ATS: teknikal na mga pagtutukoy

Para sa 2012 na bersyon automaker ay nag-aalok ng 3 gasolina engine, ang pagpili ng kung saan ay natukoy sa pamamagitan ng kagamitan ng sasakyan at ang uri ng drive.

Cadillac nilagyan base bersyon 2.5-litro 4-silindro engine kapasidad ng 202 liters. seg., nagtatrabaho sa kasabay na may 6-speed automatic transmission. Ang mga Motors ay naka-mount sa isang sedan "Chevrolet Malibu".

Ang ikalawang engine - 272 horsepower turbocharged 2-litro, nagtatrabaho kasama ang isang 6-speed manual transaxle. "Mechanics" ay nakalagay sa isang antas na may "automatic", na isang beses muli underlines ang palakasan ng character ng kotse. Parehong engine ay bagong henerasyon Ecotec. Ang mga ito ay ginagamit sa iba pang mga modelo GM.

Ang ikatlong yunit - 321 hp V6 dami ng mga 3.6 liters. Ito ay itinuturing na isang premium. engine na ito ay makahanap ng isang bumibili sa gitna ng mga mahilig ng malakas na kotse. Ito ay naka-install lamang sa mga modelo all-wheel drive, at gumagana na sa pagsama ng awtomatik na transmisyon.

Engines natural iba't ibang mga mass at timbang pamamahagi ng mga sasakyan, ayon sa pagkakabanggit, ay magkaiba. Kung Cadillac Coupe ATS ay nilagyan ng turbo engine, ito ay katumbas - 50/50. Para sa natitirang bahagi ng powertrains - 51/49.

kumpletong hanay

Ang kotse ay magagamit sa apat na trim antas: Base, Pagganap, Premium at Luxury. Sila ay naiiba hindi lamang sa ang mga teknikal na mga katangian at karagdagang mga pagpipilian, at mga bahagi at suspensyon.

Sa base ay ibinigay Fe3 suspensyon. Bilang karagdagan, ito i-set ang 18-inch wheels at Magnetorheological dampers gumana sa dalawang mga mode: Sprots at Paglilibot. Bus na paggamit ng iba't ibang lapad: 227 at 247. Ang kaugalian makina na may awtomatikong lock.

Kabilang sa mga opsyonal na kagamitan mas mahal modelo ay dapat maglaan ng satellite navigation at Bose sound mula sa bersyon Premium. Isang maganda pa rito ay din agpang cruise control, ang intersection ng pag-andar ng mga markings ng kalsada, mapanatili ang isang ligtas na distansya at emergency pagpepreno function. Kung ninanais, kahit na ang mga pangunahing kagamitan ay maaaring sa gamit sa lahat ng mga "maganda", siyempre, para sa dagdag na pera.

Nasa lansangan

Cadillac ATS ganap na behaves sa kalsada. Kahit na may mga 2-litro turbocharged engine ng kotse ay gumagalaw nang malinaw at dynamic. Sa partikular 6-hakbang na "automatic" ay lumipat sa ito engine. Ang mga developer ay nagbago ang gear ratio at ang reconfigured switching algorithm. Lahat ng mga pagbabago ay magbibigay-daan ang mga kotse bilang malapit sa speaker sa Bavarian "treshki."

Bahagyang sa mahusay na paghawak ay nakakaapekto sa steering rack ZF variable pitch at electric kapangyarihan. Wheel lumiliko madali sa kapansin-pansin na puwersa. Ang isang maliit na turn ng wheel sa direksyon ng - at ang kotse ay sa katabing lane, isang maliit na gas - at 2-3 segundo abot mabagal na gumalaw na sasakyan. Ang engine ay kaisa sa ang paghahatid ay gumagana ganap na ganap.