Kambarka engineering gumagana, Udmurtia

gawa Kambarka engineering (CMH) - Russian leader para sa produksyon ng mga makitid-gauge railway equipment. Mga tren, wagons, trolleys, snow machine ay pinatatakbo sa maraming mga negosyo, torfo- at gubat pagsasamantala, mineral deposits. CMH din ang nagbibigay ng maingat na pagsusuri at pagkumpuni ng mga tren makitid at malawak na gauge, supplies ekstrang bahagi at mga bahagi (axle gearboxes, drive shafts, gears, sapatos, pads, Electrical).

makasaysayang impormasyon

Kambarka engineering gumagana - isa sa mga pinakalumang mga enterprise ng Urals. Orihinal na itinatag ng mga industrialists - Demidov. Sa XVIII siglo sa Urals mabilis na umuunlad na pagmimina at metalurhiko industriya. Kama River, malaking kagubatan at ay angkop para sa pagtatayo ng isang dagat-dagatan ilog Kambarka pinapaboran ang pagbuo ng ang halaman dito.

Sa 1760-m Demidov pinapayagan construction sa ilog Kambarka Molotova factory para sa pagproseso sa bakal kast-iron at ang lagaring mill para sa wood cutting. Kambarka planta pagganap ay sa 1774-1796 taon ng tungkol sa 60,000 tons ng bakal bawat taon. Sa pamamagitan ng 1830, produksyon kapasidad ay nadagdagan sa £ 100,000 (1,600 tons) kada taon. Sa Kambarka plant mayroong 3711 mga tao.

Sa sangang-daan ng mga epochs

Matapos ang rebolusyon sa 1919 Kambarka engineering mga gawa ay nagsimulang gumawa ng mga cart, at ay pinangalanang "Kambarka Estado cartwright factory." Sa 1933, sa batayan ng ang dating zhelezodeyatelnogo factory at paaralan ng kalakalan paaralang itinatag Kambarka Casting at Mechanical Plant Tao komisaryo ng USSR.

Enterprise nagdadalubhasang sa produksyon ng mga makitid-gauge railway kagamitan at mga pagulong sa riles para sa mekanisasyon ng industriya ng kagubatan. Naglalabas ito ng trolley horse traksyon, vosmitonnye platform na may sahig na gawa sa frame, metal klopochnye platform machine para sa hasa saws, skidding foam timber, palutangin chain at iba pang mga produkto. Noong 1936 Kambarka ay transformed sa isang pang-industriya komunidad, at Hulyo 4, 1945 - sa lungsod ng rehiyonal pagsusumite. Higit sa 80% ng kabuuang kolektibong pandayan-mechanical planta nagpunta sa harap.

pagkatapos ng digmaan-unlad

Pagkatapos ng digmaan, ASM inilabas trolley horse traksyon, makitid gauge cargo 10-tonelada platform, saws, rail fasteners. Noong 1950 ang halaman pinagkadalubhasaan makitid track snow plows, hook, avtotormoznye platform, pasahero carriages at mga kalakal-pasahero uri ng machine konstruksiyon at mga mekanismo, lumulutang higop pag-install, konstruksiyon at pagbabagong-tatag ng tren.

Noong 1956, isang pangunahing kaganapan - Kambarka engineering gawa gawa ang unang prototype ng DM-54 rail kotse. Mula sa puntong ito mayroong isang countdown ng enterprise tulad ng diesel mga tren. Noong 1959, ang pabrika na nagsimula na bumuo ng makitid-gauge tren TU2M.

labor 60

Noong 1960 ginawa niya ang unang prototype locomotive TU4 kapasidad ng 250 liters. a. na may haydroliko transmisyon. makina ng tren na ito ay gumawa ng isang rebolusyon sa light rail transit. Sa panahon ng taon 1961-1972 ay ibinigay ng higit sa 3210 mga tren. Sa kabila ng kanyang katandaan, makina ng tren TU4 pa rin ay kabilang sa mga pinaka-karaniwang uri, gamit ang napaka-tanyag na kabilang sa transportasyon ng mga manggagawa.

Sa 1964 ito nagsimula ang produksyon ng mga tren Tu5 kapasidad ng 300 liters. a. na may haydroliko transmisyon. Tatlong taon na ang lumipas (sa 200 taong anibersaryo) CMH unang dumating out kasama ang supply ng mga kagamitan para sa pag-export, sa unang batch ng mga tren ay natanto TU5E pakikipaglaban sa pananakop ng mga Amerikano sa mga Vietnamese.

Upang palitan ang hindi napapanahong rail car DM-54, TMU-61 at diesel TU6A MD54-4 produksyon ay pinagkadalubhasaan noong 1964, at noong 1982 ito ay ginawa ng isang pinagbuting bersyon - tu8 diesel makina ng tren kapasidad ng 180 liters. a. isang mechanical transmission. Ang kabuuang bilang ng mga tren sinira lahat ng mga tala - 4555 piraso.

Gamit ang marka ng kalidad

Sa 1970 siya nilikha tu7 diesel makina ng tren diesel makina ng tren, at noong 1985 TU7A sa bersyon 20 at 24 tonelada para sa track 750, 1000 at 1067 mm. I-export ang mga pagkakaiba-iba TU7E naihatid at kasalukuyang operating sa Vietnam, Cuba, Bulgaria, Mali, Czech Republic, Guinea. Machine na may ganitong uri sa ngayon ginawa higit sa 3,300 units.

Sa 1980, ASM team unang dinisenyo at manufactured ng isang prototype ng malawak na gauge locomotive TGM40. Upang petsa, ito ginawa halos 1,000 units. Sa batayan ng model na ito ng isang snowplow TGM40S. Siya nga pala, sa 1983 ang makina ng tren TGM40 sa International Leipzig Fair nanalo ng Gold Medal. Ito ay ang tanging gintong medalya ng Leipzig Trade Fair sa domestic locomotive gusali.

Noong 1993, sa pamamagitan ng mga espesyal na pagkakasunod-sunod ng apat na makina ng tren TU9 HPP ay manufactured para ma-export-shunting trabaho sa ilalim ng lupa mina sa ang konstruksiyon ng hydroelectric power station sa Dagestan Irganayskaya. Noong 1995, ang Ministri ng Railways upang i-set up ng isang serbisyo railcar AM3, sa kanyang base para sa unang pagkakataon sa bansa na itinatag railcar defectoscopic para sa MPS. Noong 1997, muli sa unang pagkakataon, na ginawa ito ng isang komposisyon para sa pagtanggal ng mga damo.

araw ngayon

Kambarka engineering mga gawa ay nananatiling isang lider sa produksyon ng light rail transit sa 750 mm at 1,067 mm. Bilang ang natatanging enterprise ng nomenclature ng mga produkto, CMH ay may modernong machine park at kagamitan, lubos na kwalipikadong tauhan.

CMH ay isang magkakasamang kompanya. Biryukov General Director Alexander ay mayroong isang pagkontrol ng taya. Alinsunod dito, interesado sa pag-unlad ng enterprise. Factory worker kaya ng pagganap ng serial at mga indibidwal na mga order para sa pagtatayo ng:

• locomotives;
• cars;
• makinarya;
• track machine para sa makitid gauge.

CMH mayroon ding isang produksyon base para sa pang-industriyang assembly ng malawak gauge mga tren na may 400 HP kapintasan detection at diagnostic system para sa ilalim ng lupa. Ang pagmamataas ng halaman ay gwapo locomotives TU10 ginagamit sa walang katuturan mga lugar at sa makitid gauge bata ng tren.

Ang kumpanya ay isang lungsod na bumubuo at matatagpuan sa isang daloy ng ilog Kama Kambarka. Pabrika Address: 427,950, Udmurtia, Kambarka, Sovetskaya, 23.