I-double-decker cars ay pagpaplano upang gamitin sa railways ng Russia mula sa Tver Carriage Works

I-double-decker cars ng Russian produksyon ay iniharap Tver Carriage Works (TVZ) kahit noong 2009. Ito ay nagkakahalaga upang ipaalala sa mga mambabasa na ang mga bagong - madalas itong nakalimutan matanda na?

Ang nasabing sasakyan ay may umiiral, tulad ng ito ay lumiliko out, kahit na bago ang rebolusyon (Sormovskoye Tver at production), at sa USSR, sila ay para sa ilang oras medyo pangkaraniwan. Sa 60 taon na ito ay nagsimula na lumitaw double-decker pasahero cars manufactured sa Aleman Democratic Republic (sila nagpunta halos ruta Kovel-Lviv). Ngunit kung paano maaaring ang Sobiyet Union na magbigay ng isa pa, kahit na isang friendly na bansa? Dakilang kapangyarihan ay lumilikha ng sarili nitong double-decker kotse (sa batayan ng mga ginawa sa GDR), tumatakbo sa rehiyon Chelyabinsk at sa pagitan ng Ryazan at Moscow. Sa paghusga sa balat sa pamamagitan ng anyo ng komposisyon, na kung saan namin ay ginagamit upang nakakakita ng araw na ito, ang mga makabagong-likha sa railway hindi bihasa. Siguro ito ay nasa ginhawa o sa kawalan nito.

Paano maaaring magmukhang modernong cars double-decker, kaya laganap sa Europa? Sa pamamagitan ng ang paraan, diyan ay cruising higit sa lahat sa gabi at tinawag kushetnymi (at mayroon kaming - "kompartimento, na may nadagdagan kapasidad").

Kaya, ang bagong two-storey car ay dinisenyo para sa walong compartments sa unang palapag at walong - sa mga segundo. Alinsunod dito, ang kapasidad ay lambal bilang ang kabuuang carriage timbang. Upang mabawasan ang kalubhaan ng ilang ay nagpasya na "cut off" space (dahil sa ang kisame), upang bigyan up sa itaas ng luggage kompartimento (sa bawat palapag), at sa halip, Transformers istante install routine. Bilang isang resulta, ang kabuuang bigat ng sasakyan ay lumampas sa dating 10% lamang (tungkol sa 65 tons). higanteng haba - 26.2 m, taas - 5.25.

Koridor palapag ay sa kabaligtaran panig, ngunit ang mga mataas na antas na mga bintana mauubusan medyo mababa. Samakatuwid, kung nais mong tamasahin ang mga senaryo, ikaw ay may upang yumuko pababa o sumukot. Ang isang katulad na problema ng "ngiti" para sa mga pasahero, na kung saan ay matatagpuan sa itaas na shelf - window coupe masyadong mababa. Producer nangangako sa hinaharap upang iwasto ang mga shortcomings.

Bagong two-storey car ay isa lamang pinto. Upang makapunta sa kanyang lugar, ay magkakaroon upang pumunta pababa (o, Bilang kahalili, up) sa hagdan. Ito, masyadong, ay hindi masyadong maginhawa. Ang kabaligtaran dulo ng kotse (din ang "average") ay equipped na may tatlong banyo. Posibilidad upang gamitin ang shower (ang kanilang pag-install binalak) ay bukas sa tanong.

dapat kong sabihin na pasahero ay maihahatid ngayon mula sa ingay mula sa mga kalapit na compartments, patuloy na nasusunog night light at iba pang mga kaugnay na "platskartnikam" abala. Ang kapaligiran ay nakatakda upang maging isang katulad na kompartimento. Dahil sa through-corridor ay mapabuti ang bentilasyon, at ang kakayahan upang i-lock ang pinto upang payagan ang ilang mga antas upang mapahusay ang kaligtasan ng parehong mga pasahero ang kanilang mga sarili at ang kanilang mga bagahe.

Gamitin kushetnye kotse ito ay malamang na maging sa mga ruta ng gabi, kung saan pasahero ay magiging sapat na upang mag-alok minimal ginhawa.

Mga Tuntunin ng mass hitsura ng "giant" sa w / d hanggang malabo. Pag-apruba ng Railways ay na ipinahayag, at pagsusuri ay magpapakita kung ito ay naaangkop upang pumasok sa serbisyo ng double-decker kotse. Ang pinaka-popular na maaaring sila ay sa ruta mula sa Moscow sa St Petersburg, Minsk, Kiev, Bryansk, Kursk, Belgorod, Voronezh, Kostroma, Novgorod, Kazan.