Ano ang abot at ano ang itinuturing na isang paglabag sa patakaran trapiko?

Abot - sa pamamagitan ng malayo ang pinaka-mapanganib ng mga maneuvers na ang driver ay maaaring habang nagmamaneho ng sasakyan. Sa kabila ng pagiging simple ng konseptong ito, hindi lahat ng mga driver na maunawaan ang kahulugan nito. Tingnan natin kung ano ang abot at kung paano gawin ito, nang sa gayon walang sinuman ang nasaktan Hayaan! Magsimula tayo sa mga terminolohiya Hayaan.

Ano ang abot at kung paano ito naiiba mula sa timing?

Bago namin simulan ang aming pagsusuri ng mga pangunahing panuntunan hinggil abot, sabihin tukuyin ang ilang mga termino. Kaya abot - isang panlilinlang na kung saan ay nagsasangkot ng paglipat sa nalalapit trapiko, na may layunin ng pagsusulong ng isa pang sasakyan at pagkatapos ay bumalik sa dati inookupahan strip. Maraming mga driver lituhin ang konsepto tulad ng abot at lead, na madalas ay humahantong sa mga problema sa batas.

Nauna pa sa kotse ay tinatawag na ang galaw sa isang bilis na mas malaki kaysa sa ang mga kaugnay na sasakyan.

Kaya, abot ay isang espesyal na kaso ng timing, ngunit ang maaga ay hindi palaging abot. Ang pangunahing tangi tampok ng mabilis na daanan - exit sa nalalapit lane. Ito ay may kaugnayan sa ang kaso, kung ang kalsada ay may isang lane sa bawat direksyon. Kung dalawa o higit pang mga daanan, mayroong palaging ng pagkakataon upang gumawa advance, nang hindi na kinakailangang upang lumabas mula sa nalalapit lane.

Ito ay ginamit upang maging isang panuntunan, na basahin tulad ng sumusunod: ". Abot ay pinapayagan lamang upang isagawa sa kaliwang bahagi" Ito ay ganap na lohikal na, tulad ng sa kanang bahagi ay maaaring ang nalalapit na daanan. Ito panuntunan na ginagamit ng mga walang prinsipyo mga kinatawan ng trapiko pulis, fining walang karanasan driver para sa pagsulong ng tamang lane at pagpasa sa kanya para sa maling abot.

Advance ay isang mas ligtas na maniobra sa overtaking, kaya ito ay halos palaging pinahihintulutan. At ngayon tingnan natin kung paano maayos na isagawa ang pakana, na kung saan namin ngayon ilarawan.

Paghahanda para sa abot

Bago sa pagtatangka upang mapaglalangan, ang driver ay dapat kinakailangang tiyakin na ang nalalapit na daanan ay libre sa layo sapat upang mapaglalangan, na kung saan ay hindi mapanganib para sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. May ay palaging kinakailangan upang mabilang ang oras at distansya na may isang margin. Ang mas malaki ang margin, mas mahusay. Ito ay hindi kinakailangan upang umaasa na ang mga driver ng nauugnay na sasakyan o isang taong gumagalaw ka sa tapat lane, ay bagalan. Ang mga ito ay hindi obligado na gawin ito.

gumaganap overtaking

Sa pangkalahatan, lumabas sa nalalapit trapiko ay palaging na kaugnay sa ilang mga panganib, sa ilalim ng pananagutan ng driver, na gumagawa ng abot. Kung may isang aksidente, siya ay nagkasala. Isang exception ay ang kaso kapag ang mga kaugnay na driver ng sasakyan (MV) sadyang makagambala maabutan mismo (accelerating, "wagging" at t. D.). Ayon sa mga panuntunan ay hindi maaaring pigilan ang abot.

Panuntunan ipinagbabawal mula sa abot sa mga kaso kung saan ang bilis ng iyong sasakyan ay hindi malaki sapat. Halimbawa, kung ang isang pagpasa kotse gumagalaw sa isang bilis ng 85 km / h, at ang iyong - 90 km / h, ito ay upang makakuha ng mas maaga sa ito, kakailanganin mo ng hindi bababa sa 180 metro. Sa kasong ito, ang counter piraso ay dapat na libre para sa hindi bababa sa 360 metro (180 meters pa sa palapit cars). Sa kaso kung saan ang mga driver ay gumaganap ng isang double abot (agad na nangunguna sa dalawang mga sasakyan), ito ay kinakailangan upang dagdagan ang distansya ng hindi bababa sa dalawang beses. Kung ikaw ay nangunguna sa mga kotse dahan-dahan, ito ay mas mahusay na upang iwanan ang magpakana, mula noon, bumabalik sa kanyang lane, ikaw ay ang iyong sarili makagambala sa ang kotseng ito. Siya nga pala, ang double pass, ayon sa mga panuntunan ay maaring ipatupad lamang sa kaso kapag sa dulo ng unang pakana kailangan mong agad na magsisimulang ang ikalawa.

Bawal dumaan

Ngayon isaalang-alang namin ang mga kaso kung saan ang abot ay ipinagbabawal sa mga tuntunin ng ang sitwasyon ng trapiko, ibig sabihin, kapag walang ganoong pagbabawal kadahilanan tulad ng mga karatula, markings, at higit pa.

Kaya Abot Ipinagbabawal kapag:

1. Umakyat sasakyan naglalakbay sa harapan, ginagawang isang likuan obstacle at abot.
2. Ang parehong unang TS isinampa kaliwa signal pagliko.
3. TC, paglipat sa likod, simulan mo upang lampasan.
4. Sa katapusan ng ang panlilinlang, hindi mo magagawang upang bumalik sa kanilang lane nang hindi lumilikha ng pagkagambala tailwind sasakyan.

Sa gayon, ang lahat ng mga panuntunang ito ay maaaring summarized sa isa: "abot ay ipinagbabawal sa pangyayari na pagdaan ng sasakyan (harap o likod) bago ka nagsimulang mapaglalangan."

Ang mga lugar kung saan abot Ipinagbabawal

Driver madalas na kalimutan kung saan maaari, at kung saan ito ay imposible upang isagawa ang pakana, na maaaring humantong sa mga hindi kasiya kahihinatnan.

Ang mga lugar kung saan abot ay ipinagbabawal:

1. Kontroladong junctions at unregulated panulukan sa kaganapan na ikaw ay gumagalaw sa isang pangalawang kalsada.
2. Pedestrian crossings.
3. Riles ng tren crossings at ang mga katabing 100 metro ng kalsada sa bawat panig.
4. Tulay, overpasses, flyovers at tunnels.
5. Mapanganib na mga liko, ang nangungunang elevator at iba pang mga lugar na may limitadong kakayahang makita.

interseksyon

Sa lahat kontrolado junction ito manyobra ay ipinagbabawal. Alalahanin na regulated ay ang mga panulukan, pagkakasunud-sunod ng mga kilusan na kung saan set ng mga ilaw ng trapiko. Kung ang traffic ay hindi (o hindi gumagana), ngunit may mga priority palatandaan, ang intersection ay tumutukoy sa unregulated. Sa ganitong sangang-daan maaari mong lampasan, ngunit lamang kung ang drive mo sa kahabaan ng main road.

Sa kasong ito, ang pangunahing kalsada ay hindi dapat baguhin ang direksyon. Kung ito ay nagbabago ng direksyon, at ikaw ay gumagalaw tama, pagkatapos ay ang roundabout dapat kang kumilos ayon sa mga panuntunan "ng kanang kamay." Ang isa pang bagay na maaaring humadlang abot sa unregulated intersection, kapag nagmamaneho sa main road - katabi ng isang panulukan crosswalk. Abot sa pedestrian crossing ay ipinagbabawal sa anumang kaso.

Abot sa sangang-daan ng mga pinaka-kaugnay sa kaso umakyat ang sasakyan, paglipat sa harap, lumiko pakanan. Upang gawin ito siya ay may upang pabagalin. At ito ay sumusunod sa sasakyan, sa gayon ay hindi na pabagalin, ay maaaring makakuha ng sa paligid nito sa tapat lane. Ito ay nagkakahalaga upang agad na i-verify ang pagkakaroon ng pag-sign "main road" at walang transition. Tandaan na ang abot ay palaging pagpunta sa ipinagbabawal! Dapat ito ay nabanggit na ang mga driver ng sasakyan, na kung saan sa oras na ito ay lumiliko sa kaliwa sa pangalawang kalsada, tumatakbo ang panganib ng machine na tumatakbo abot. Samakatuwid, nag-iiwan ng isang pangalawang kalsada, kailangan mong tiyakin na walang sinuman overtakes ang kotse, lumiko ako sa main road sa kanan.

Bridge, overpass, mataas na tulay at tunel

Sa lahat ng mga segment ng kalsada upang maisagawa ang mas maaga ang curve na may gumagalaw sa nalalapit trapiko ay ipinagbabawal. Ang parehong naaangkop sa mga lugar sa ilalim ng mga pasilidad. Minsan maliit na tulay ay hindi makikita, at ang mga driver, umaalis sa nalalapit lane, sila lamang ay hindi maaaring makita. Sa kasong ito, sa labas ng village upang makilala ang tulay ay mas mahirap, dahil ang mga hangganan niyaon ay hindi maaaring mamarkahan ng mga angkop na mga palatandaan. Ito muli underlines ang katotohanan na gumaganap abot, ay dapat na lubhang maingat.

Mga lugar na may limitadong kakayahang makita

Tulad ng alam mo, umakyat upang lampasan ang sasakyan ay ipinagbabawal sa mapanganib na curves, ascents tops at iba pang mga lugar na may mahinang kakayahang makita. Ang pagkakaroon ng isang matarik umakyat o matalim turn ay karaniwang pinigilan ito ng angkop na mga palatandaan. Ito ay nagkakahalaga ng isinasaalang-alang na abot ay ipinagbabawal sa ibabaw ng bawat elevator, iyon ay, ito ay hindi kailangang maging cool.

Sa pangkalahatan, limitadong kakayahang makita, ayon sa SDA, tumawag visibility, limitadong terrain, halaman, geometric mga parameter ng mga kalsada, gusali at iba pang mga bagay, kabilang ang ibang sasakyan. Kaya, konsepto na ito ay masyadong malabo. Laging nagkakahalaga ng mag-focus sa iyong isip, lalo na sa isang kaso tulad ng abot, kung saan lahat ng bagay ay depende sa tama ng isang kinakalkula na oras, distansya at bilis, at, siyempre, karanasan.

Abot ay ipinagbabawal: mga palatandaan at markings

Karaniwan, ang lahat ng mga kadahilanan na nakalista sa itaas, na nagbabawal sa abot, sinusuportahan ng naaangkop na mga palatandaan at markings. Bago sa mapanganib na lugar ay halos palaging may isang sign "abot Ipinagbabawal". Karatula hindi maaaring tumayo, maliban na sa harap ng tawiran. Sa kasong ito ito ay gumaganap solid pagmamarka. At kung ito ay hindi, tandaan lamang na abot sa isang tawiran ay ipinagbabawal! Kaya, bilang isang panuntunan, upang mapatunayan ang legalidad ng panlilinlang, ito ay sapat na sa kawalan ng "No abot" sign, tuloy-tuloy na linya.

Sa kasong ito, kung ikaw ay nagsimula upang lampasan, at ay naka gumagalaw sa tapat ng lane nakita ang putol na linya na naghihiwalay sa dalawang direksyon, lumiliko sa isang solid, ito ay mas mahusay na iwanan ang panlilinlang at bumalik sa kaniyang dako. Ang ganitong maniobra ay itinuturing na abot sa pamamagitan ng tuloy-tuloy na linya. Driver magsisimulang upang lampasan ang truck madalas, at siya magsasara ang kanyang katawan tanda "abot Ipinagbabawal". Sa kasong ito, patunayan sa mga batas ng kanilang kaso ay magiging mahirap.

driver ay madalas na bigyang-pansin ang mga karatula, ngunit kapabayaan ang pagmamarka. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na kung ang trapiko sitwasyon ay nagbibigay-daan sa iyo upang lampasan, ngunit ang layout ay nagbabawal, halimbawa kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng isang intersection ng panlilinlang ay upang bigyan. Pagpasa sa pamamagitan ng solidong linya ay maaaring magresulta sa malubhang parusa.

Tuntunin ng magandang asal sa kalsada

Kaya, kami ay malaman kung ano ay abot mula sa legal na punto ng view. Ngayon sabihin makipag-usap tungkol sa isang mahalagang bahagi, nang walang kung saan ang buhay ng mga motorist ay magiging higit na mas mababa kumportable - etiquette. Nasa lansangan ito ay palaging nagkakahalaga ng pag-alala tungkol sa paggalang para sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. Abot - lubos na mapanganib na magpakana, kaya huwag makagambala sa isang tao na sumusubok na lampasan mo. Nakaranas ng truckers magkaroon ng ilang mga unspoken patakaran ng magandang kaugalian patungkol abot. Una sa lahat, isinama nila ang tamang signal tira upang ipakita ang kotse riding pabalik na siya ay maaaring lampasan ang mga ito nang walang hadlang. Ito ay lubos na tumutulong, dahil kung minsan para sa isang malaking truck ay mahirap upang pag-aralan ang sitwasyon sa nalalapit lane. Pangalawa, kapag upang lampasan ang mga mapanganib na mga truckers isama ang kaliwang turn signal, alertuhan ang mga driver naglalakbay sa likod. Maaari silang gawin na rin sa kaso kung saan ang karapatan ay ang pag-sign "abot Ipinagbabawal", ngunit sa likuran driver ay hindi maaaring makita sa kanya. Ang parehong pag-uugali, at inilipat sa mga driver ng pasahero sasakyan. Samakatuwid, kapag pagpaplano upang pumasa, kumuha nang isang tumingin sa abot ng signal ng kotse pagliko. At huwag kalimutan, sa pagsasagawa ng pagkumpleto ng abot pasasalamat iba pang mga gumagamit ng kalsada para sa kanilang tulong.

konklusyon

Ngayon ipaalala sa ating sarili na ito abot, kung paano ito ay naiiba mula sa timing, at kung ano ang panuntunan pamamahalaan. Sa wakas Gusto kong sabihin na dahil ito ay lumalabag sa mga kondisyon ng ganap na kontrol sa sitwasyon ng isang tao ay maaaring bayaran ang multa. At kapag ang isang walang pinag-aralan pag-uugali sa kalsada (kabilang sa balangkas ng ang mga patakaran), maaari kang mawalan at buhay. Samakatuwid, dala ang isang partikular na pagkilos sa kalsada, ito ay kinakailangan upang matiyak na hindi ito nagbabanta sa iyong kaligtasan at ng iba pang mga gumagamit ng kalsada. At huwag kalimutan ang tungkol sa kagandahang-asal!