Porshe 911 - isang napaka-tanyag luxury kotse mula Porshe

Kapag ang aking lolo, isang hindi pinagana beterano digmaan, bowled sa akin "humpback Zaporozhets", ibinigay sa kanya ng bansa para sa kawalan ng kalusugan ang digmaan, hindi ko maisip na pumunta ako sa pamamagitan ng kotse, structurally nilikha sa parehong prinsipyo bilang ang Porshe 911: Back layout engine na may rear-wheel drive. Ngunit hindi iyon isang boksingero engine, katawan mas naka-streamline, ergonomic cabin at iba pang mga pagganap na mga katangian ng ang mas maliit, at sa gayon ang lahat converges! At parehong ay naging kulto kotse. Ang parehong magkaroon ng isang karaniwang ninuno sa harap ng Volkswagen Kafer, o isang Volkswagen Beetle sa sariling wika, na nalikha sa tulong Ferdinanda Porshe at gumawa 1938-2003-ika-taon.

Sa maalamat kotse Porshe 911 history ay mas maikli kaysa sa "salaginto", ngunit sa 2014 ay markahan ang 50 taon dahil sa kanyang release. Digital index ng 911 ay hindi binalak na gagamitin sa pangalan - ito ay lamang ng isang tatlong-digit na numero ng mga susunod na in-plant model racing. Ngunit benta tagumpay secure digital pangalan ng ika-7 henerasyon ng mga ito pambihirang at mundo-sikat na modelo. Para sa produksyon ng maraming taon sa Porshe 911 ito ay nagbago ng isang pulutong, ngunit nanatiling hindi nababago sumusunod na katangian: pagiging maaasahan, mataas na kalidad at ang mga prinsipyo ng isang dalawang-door apat na-seater berlina sa boxer engine mount sa likod ng rear axle.

Rear-engined na layout ng kotse sa kasaysayan ng automotive industriya sa pangkalahatan ay isang bagay na pambihira, lalo na sa mga kamakailan-lamang na ulit. Subalit ang bilang ng Porshe 911 mga tagahanga sa buong kasaysayan ng ang isyu ay malaking. Ito ay hindi nakakagulat. Ang lahat ng mga modelo ng Porshe 911 iba't ibang mga advanced na para sa kanyang oras, teknikal na kakayahan. Ito lamang nagdadagdag sa katanyagan. Isa pang tampok ng kotse na ito ay tumutulong ito palaging inherits ang mga katangian ng unang Porshe 911. Nito walang malito sa gitna ng iba pang mga sasakyan o sa parking lot o sa mabigat na trapiko.

Ang mahabang kasaysayan ng release Porshe 911 iba't ibang mga modelo ng kotse insurence paulit-ulit na lumahok sa isang iba't ibang mga antas. Sa "12 Oras ng Sebring", ang "24 Oras ng Daytona" listahan mananalo absolute offset machine Rally yugto ng World Cup, "Targa-Florio" karera, karera ng circuit at ang maalamat na "24 Oras ng Nürburgring."

Mataas na kalidad ng produksyon serial yunit pinahihintulutan sa unang bahagi ng 70 na magbigay ng kasangkapan sapilitang Porshe 911 turbo, ang dalas ng maintenance ay hindi mas malaki kaysa sa na para sa maginoo atmospheric engine. Sa kasong ito, ang kotse ay hindi hinihingi sa antas ng kasanayan sa pagmamaneho at ay madaling gamitin sa araw-araw sa bawat setting na ito. Ang unang Porshe 911 Turbo ay iniharap sa artist, na apo ni Ferdinand Porsche sa 1975. pinagsamantalahan niya ang kanyang mahaba, masaya at hindi sumasala.

Noong 2006, bilang bahagi ng ika-limang henerasyon, isang bersyon Porshe 911 GT3 na may natural aspirated engine maximum na kapangyarihan ng 415 hp Gamit ang lakas ng tunog ng 3.6 litro, ang mga tiyak na output ng 115 hp bawat litro, at siya "alam" kung paano upang gumana sa 8400 rpm, habang maximum output account para sa 7600 rpm. Ito ay isa sa mga pinaka-mataas na pinagagana ng vysokooborotisty at atmospheric engine sa kanyang klase.

Porshe 911 - car alamat, na kung saan ay ang pinakamalaking bilang ng mga pagbabago sa kasalukuyang proposal ng tagagawa, ang kotse ay naging isang simbolo ng pagiging maaasahan at walang katapusan.