Ang isang Porsche 911 GT3: paglalarawan, mga detalye,

Upang petsa, ang Porsche tatak - isang simbolo ng kalidad at pagiging maaasahan mula sa Aleman tagagawa. Alam nila kung paano lumikha ng ang pinakamahusay na para sa mga ordinaryong. Ang isa pang modelo ng Porsche 911 GT3 RS ay walang exception.

Kasaysayan ng paglikha

Porsche 911 GT3 RS - karera ng kotse para sa mga kalsada.

Kapag pinakawalan sa 1999 Porsche 996, ang susunod na henerasyon ng mga 991-ika sa water-cooled engine, ang lahat ay tuliro: kung ito ay isang tunay na magandang lahi kotse? Ngunit ang dahilan para sa alarma ay hindi 911 GT3 (at mamaya ang RS at RSR) ay ang pinaka matagumpay na mga kumpanya kotse. Siya kinuha unang lugar sa kompetisyon Grand American, LIMOS at kahit na sa maraming mga European karera. Bilang karagdagan, siya ay isa sa mga pangunahing contenders para sa tagumpay sa LeMans.

Porsche 911 GT3 ay ipinakilala sa bersyon ng kalye cars. Ito ay isang kotse na may isang natural na paglamig ng motor, walang karagdagang air intakes. Tulad ng isang tunay na Carrera RS 1973, ang Porsche 911 GT3 RS madali, malakas, na may isang luxury interior, pinabuting suspension, mga espesyal na mga gulong, gulong at preno.

Ang karaniwang Carrera at bilang isang racer, ngunit may ay binago din. Ikaw ay pakiramdam ang latag na bato, kung ikaw stroke ang kanyang palad, ang steering ay naging mas malala, aerodynamics - kahit na mas mahusay. Kamangha-manghang at masaya sasakyan!

Teknikal na mga katangian ng ang Porsche 911 GT3 RS

Upang lumikha ng isang kotse na maabot ang isang bagong antas ng pagganap - ang gawain nakaharap ang mga developer ng Porcshe GT3 RS. Upang makamit ang pinakamataas na kahusayan engine optimization pinapayagan air supply ng sistema at ang air filter, at isang rebisyon ng gasolina iniksyon sistema. Sa sasakyan na ito accelerates mula sa 0 hanggang 100 km \ h sa 3.5 segundo, pag-abot sa speed limit 309.6 km \ h.

Preno sistema nilagyan ng ceramic disc. Ang ratio ng timbang ng kapangyarihan upang i-play ang isang mahalagang papel: 3 to 1 ayon sa pagkakabanggit.

Kamakailan lamang, sa taglagas ng 2010, ito nagpasimula ng isang bagong karera ng modelo ng machine na ito, na kung saan natanggap ang prefix na "Cup". Mayroong impormasyon sa paglahok ng kotse sa Porsche Cup, na kung saan ay gaganapin sa United Kingdom. Pagkatapos nito, siya ay kumuha ng bahagi sa championship Porsche MobilOne Supercup. Higit pang mga detalyadong impormasyon sa mga inilarawan modelo ay iniharap sa talahanayan sa ibaba:

Hitsura Porsche GT3 RS

Para sa unang pagkakataon Porsche GT3 RS ay nakita sa US, kapag testing naganap sa estado ng Georgia. Ngunit sa oras na iyon pagbabalatkayo ay kaya siksik na ang mga machine ay nakatago sa ilalim nito ang halos ganap. Ngunit ang pagsubok sa panahon ng taglamig gaganapin halos "naked" para sa mga bagong produkto.

Tandaan ang rear spoiler, na kung saan ay malamang na pumasok sa produksyon. Magkakaroon ding idagdag sa ang bagong "hukay" preno pinapalamig ducts, na matatagpuan sa front fenders, at magaspang, pagpapahayag ng pagsalakay, side air intakes.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng RS bersyon ng nakaraang mga modelo ay equipped na sports car pitong-speed gearbox Wala pang alternatibo. Sa partikular para sa modelong ito ay ginawa gulong Michelin 265/35 ZR 20 para sa harap na ehe at 325/30 ZR 21 para sa likuran.

Test Drive

Car "Porsche" palaging kilala para sa mataas na kalidad at mabilis na riding. Pag-aaral ng tsismis, maaari mong makita na sa palagay ng isang bagong tatak ng GT3 ay magagawang isalin ang Nurburgring sa loob lamang ng 7 minuto at 20 segundo. Kaya ito naka-out.

Pagkatapos ng biyahe, maaari mong sabihin na ang kompartimento ay napaka-masunurin: sinasabi nito ang mga pinakabagong teknolohiya ng rear wheels turn. Sa ilalim ng ito ay nagpapahiwatig ng isang pagliko sa tapat ng direksyon sa harap wheels, na ginagawang mas madali upang mapaglalangan sa lungsod at sa track. Steering ay may perpektong-set up at nilagyan ng electric kapangyarihan, nagpapakita ng katumpakan at "transparency". Pottery sa ang preno masyadong maingay, ngunit nagbibigay ng isang mahusay na sasakyan pagbabawas ng bilis.

Porsche inilagay ang kotse sa carbon fiber "pagkain" at nilagyan ng magnesium bubong, binabawasan ang load sa ang sentro ng grabidad. Ito ngayon ay nagiging malinaw kung paano ang isang kompartimento na may isang katawan haba ng 4.545 mm weighs 1.420 kg.

Trabaho sa pagbaba ng timbang masasalamin din sa interior. Ang mga hawakan ng pinto ay pinalitan ng tela hinges, at upuan ay inilalaan sa pamamagitan ng pulang seams at pagsingit. Mukha ayon sa kaugalian inilalaan dilaw na mga arrow at nasa limang magkakahiwalay na balon. Sa gitna may nakita kaming puti at isang malaking takomiter, na kung saan ay nakapasok sa digital speedometer. Sa magkabilang panig ng mga sensor ay may coolant temperatura at gasolina na natitira sa tangke.

modelo na ito ay ipinapakita sa sandaling muli na ang "Porsche" ay hindi baguhin ang mga prinsipyo ng mga "mandirigma".

Mga review

Sa opinyon ng mga eksperto ito ay iguguhit up ng isang listahan ng mga pamantayan at pagtatasa, na kung saan ay rated sa kotse. Ang pinakamataas na puntos - 5.

Magsimula tayo sa isang paglalarawan ng Porsche 911 GT3 RS, lalo ang hitsura, upang bigyan ang 4 Hayaan.

Ang disenyo ay halos hindi nagbago, ngunit ang mga modelo ng sport coupe asta kaakit-akit.

Paghawak at dynamics - 5 puntos.

Ang pagiging sensitibo ng aselerador pedal ay matalim at napaka frowned sa gitna ng mga may-ari. Ito ay nagbibigay-diin sa kakaiba playfulness at katuwaan kotse. Pupunta sa pagliko, nararamdaman na ang paghahatid ay tumatagal ng traksyon sa rear ehe sa harap at ang kotse "Porsche" tiyak na napupunta sa labas ng pagliko. Ito ay bilang kung nararamdaman niya ang may-ari at ang paraan: kung ang driver lumampas ang luto kahit saan, palaging dumating sa kanyang aid "traksyon control" at upang mapabuti ang sitwasyon.

Ano ang maaari kong sabihin tungkol sa electronics: ito ay hindi mapanghimasok at hindi nakakaapekto ang mga nagresultang kasiyahan sa pagmamaneho. Side roll ay halos absent, ang manibela, "madali" at tumpak. Ang isa pang katangian ng mga puwersa preno ay operating maayos at powerfully. Ang tanging downside itinuturing na "mabigat" pedal clutch. Sa trapiko ng lungsod, ang driver ay magagawang gulong. Apat-wheel drive ay hindi nagbibigay dahilan para alalahanin, kahit na sa wet ibabaw.

Kalidad at pagiging maaasahan - 4 points.

Porsche natatanging posisyon sa pagraranggo ng JD Pover ginagawang malinaw na ang mga Germans iningatan ang tatak at hindi pagpunta sa magbibigay sa kanya. Tagagawa tulad ng Infiniti at Lexus nanatiling ibaba rate.

Comfort at kagamitan - 4 points.

Nakakagulat, ang update na modelo mahinahon behaves sa kalsada ay hindi ang pinakamahusay na kalidad. Upuan ay napaka-maginhawa at may kakayahan upang ayusin sa anumang taas at bumuo ng driver o pasahero. Kahit na ang mga landing sa likod ng wheel ay mababa, ito ay hindi makakaapekto sa mga pagsusuri, maliban sa likuran. Bilang karagdagan sa lahat ng ito ay isang mahabang listahan ng mga iba't ibang mga pagpipilian ng kotse electronics.

Security & Protection - 4 points.

Model Porsche 911 GT3 RS ay nasubukan "on strike", kung saan pagkatapos, ang kumpanya Porsche confidently inihayag ng isang minimum na panganib ng pagkuha sa isang aksidente tram. 6 airbags at rollover na proteksyon para sa pagbanggit marami.

Konklusyon: 4 points.

Porsche 911 GT3 RS Matagal nang hindi naibigay na dahilan para sa pagkabigo, ngunit sa halip nagbabago karagdagang at nakakakuha ng mataas na marka sa lahat sa buong mundo.

Presyo at ekspuatatsiya

Ang presyo ng mga bagong Porsche 911 GT3 RS ay nag-iiba sa paligid 9,769,000 Russian rubles. Ito ay mas mataas kaysa sa presyo ng nakaraang modelo sa halos 2.5 milyong. Siya nga pala, ito "Porsche" 911 ang GT3, pagkakaroon ng isang kumpletong hanay ng mga kalye, may likod niya kaya maraming mga victories na bibilangin. Isang ideal na ruta para sa pagsakay ito ay magiging Road Atlanta, mo lamang ay masira ang kanyang ulo sa unang lap. Bilang karagdagan, i-on ang musika mula sa laro "Gran Turismo 3" na puno ng idealismo.

Ang pangunahing kalamangan at kahinaan

Plus: mahusay na pagdirikit sa anumang uri ibabaw, talamak at nagbibigay-kaalaman steering, mahusay na dynamics at tumpak na operasyon ng gear knob.

Cons: mataas na presyo, mataas na operating gastos, isang mabigat na klats pedal.

kuru-kuro

Ang kotse ay mabuti. Mahusay sasakyan para sa mga kalsada, at mag-asawa, ang pagkakaroon ng isang mataas na kita para sa pagpapanatili ng ito "halimaw". Coating kalidad ay madalas na hindi makikita bilang isang problema para sa modelong ito, kaya Russian kalsada angkop na solusyon para sa kalidad at pagiging maaasahan.