"Pobeda" GAZ-M72 - ang pagmamataas ng Sobiyet industriya ng kotse

Makinig, kung paano proud tunog - "Tagumpay". Sa kasaysayan ng maalamat Sobiyet kotse GAZ M 72-play ng isang papel, Nikita Khrushchev. Noong 1954, siya ay iminungkahi upang gawing makabago ang GAZ-69. Iyon ay, ang makina dapat ay mas kumportable. Bilang isang resulta, rural mga kalihim ng Partido Committee at chairmen ng nangungunang kolektibong sakahan ay able sa kumuha sa serbisyo off-road. Ngunit ang militar ay naging interesado sa ang kotseng ito. Kaya komportable at mataas na pagkamatagusin GAZ M-72, isang larawan na nakikita mo bago mo, maging "generals." At sa kanyang bakanteng oras sa pagsakay sa tuktok ng isang gobyerno ng "tagumpay" sa kanilang lugar ng pangangaso.

Sa tagsibol ng 1954 GAZ pormal na natanggap ang mga tuntunin ng reference. H. Wasserman, ang tagapagtatag ng GAZ-67 at GAZ-69, ay itinalaga bilang mga lead designer. Bukod sa kanya, ang hinaharap ng ang kotse na pamahalaan ay nagpapatakbo ng isang espesyalista department. Lahat ng mga ito sa isang pagkakataon ay nakikibahagi sa ang paglikha ng GAZ-69. Samakatuwid, ang lahat ng mga subtleties ng machine sila ay kilala.

Kaya kung ano ang ginawa ng designer? Ang bagong kotse ay nagdadala ng katawan istraktura at mga panel mula sa GAZ-M-20, ngunit ang mga detalye ay nabago. Maglipat ng gearbox pinalitan nakahalang kahon-tulad ng katawan at ang kapangyarihan amplifier ay paayon. Ang huli ay nagkaroon na inabanduna kabuuan. Upang makabawi para sa mga bahagi ng kapangyarihan at dagdagan ang nakahalang at pahaba kawalang-kilos ng katawan ay nagpasok Langeron bubong at pinto haligi. GAZ-M72, sa kaibahan sa GAZ-M-20 nakatanggap ng isang bagong sub-frame. Ito ay espesyal na dinisenyo upang ayusin ang tagsibol suspensyon ng front axle.

Sa GAZ-M72 ay ang mga detalye at sa pamamagitan ng 69th modelo. Ito ay isang moderno front axle at transfer kaso. Ang isang gearbox ay medyo karaniwang, mula sa GAZ-M-20. Rear Axle partikular na binuo para sa bagong "Victory." Upang dagdagan ang biyahe taas, springs naka-install sa ehe.

Katawan sa gamit tulad ng ika-20 modelo ng "Victory": upholstery ay malambot, mayroong isang heater, orasan, dual-band radio. Samakatuwid, ang kotse embodies ang konsepto ng luxury SUV. dapat kong sabihin na sa ibang bansa ay hindi kahit na naisip tungkol sa mga mass produksyon ng mga naturang sasakyan.

GAZ-M72 nilagyan ng transfer kaso, na kung saan ay nagkaroon ng Splitter at nababakas front axles. Wheel set 16-inch, na may mas malaking lugs. Ito na ibinigay ng isang mahusay na krus sa niyebe, buhangin, putik at sirang kalsada.

Bilang befits ng gobyerno at militar off-road sasakyan, ang kotse ay nagkaroon upang pumasa sa pagsubok. Ang kotse ay ipinapakita magandang "pagtitiyaga" ng Pinagsasama-sama at katawan. Gayundin mahusay na pagkamatagusin katangian ay nakasaad. Sa tag-araw ng 1956, tatlong mamamahayag sa bagong "tagumpay" na ginawa ng isang run sa ruta Moscow-Vladivostok. Ito distance (15 libo. Kilometro) GAS-M-72 ay hindi nakatanggap ng malubhang mga detalyadong paglilista. Mula sa mga malayo na taon ay nagsibaba sa atin sa pelikulang pambalita, kung saan Nikita Khrushchev, kasama Fidel Castro ipapadala sa kotse para sa taglamig pangangaso.

Noong Hunyo 55th ang linya ng pagpupulong bumaba sa unang pansamantala GAZ-M72, at pagkalipas ng isang taon ay nagsimulang isang pangunahing release. Ang kotse ay hindi maging isang mass at "out" maliit na serye 1955-1958. Kapag ang produksyon ng mga kotse GAZ M-20 "Victory" ay nakumpleto, ito tumigil kung paanong ang iglesia ng bagong GAZ-M72.