Magtakip ng helmet na may salamin: payo sa pagpili at feedback

Mayroong isang malaking iba't ibang mga helmet, ngunit lamang sa krus modelo ay may isang pahaba arc ng pinahabang hugis, ang pangunahing gawain na kung saan ay upang mapatay ang enerhiya na nagmumula sa epekto at pagpapapangit. Ang kakaibang uri ng disenyo na ito ay magliligtas sa mas mababang panga at ang mukha ng atleta mula sa mga suntok sa taglagas.

Mga tampok ng pagtatayo ng mga helmet ng krus

Sa pagsasagawa, ang lahat ng mga helmet ay idinisenyo ayon sa isang prinsipyo. Ang panlabas na shell ng produkto ay napaka matatag at mapagkakatiwalaan na pinoprotektahan ang ulo mula sa makina na pinsala. Sa ilalim ng shell ay ang panloob na layer, na namamahagi ng natitirang enerhiya, hindi hinihigop ng panlabas na layer sa panahon ng epekto, at pinapaputok ito sa pamamagitan ng paghihip ng sarili nitong mga fibre. Mayroon ding sinturon na may mga espesyal na soft cushions, na kung saan ay nakatali sa baba, salamat sa kung saan ang helmet ay matatag na naayos sa ulo.

Ang pagkintal ng salamin (takip) ay pinoprotektahan ang mga mata mula sa sikat ng araw at ang pagpasok ng mga maliliit na bato, alikabok at dumi. Ang mga cross-country helmet na may salamin ay medyo kamakailan. Bago ito, ang mga modelo na walang proteksiyon na salamin ay ginawa, dahil ito ay inilaan upang magamit ang mga espesyal na baso. Sa tulad ng isang shell, ang pilot ang natatanggap ng isang sapat na halaga ng hangin, na kung saan ay kaya kinakailangan para sa masinsinang pagmamaneho. Bilang karagdagan, ang disenyo ng lahat ng mga modelo ay nilagyan ng multi-point ventilation.

Ano ang binubuo ng mga layer ng helmet?

Ang helmet para sa isang cross bike ay maaaring gawin sa pamamagitan ng paghahagis, na isinasagawa sa ilalim ng presyon. Bilang mga materyales, plastic at iba't ibang polyamides ay ginagamit. Bilang isang patakaran, ang mga produktong ito polutorakilogramovye ay mas mura kaysa sa multi-layer na nakadikit na helmet. Ang nasabing isang shell ay ginawa layer sa pamamagitan ng layer mula sa isang espesyal na tela, na sinusundan ng pagpapabinhi ng bawat layer na may carbolic resins. Kadalasan ito ay ganap na gawa sa trabaho, tulad ng mga helmet ng cross-type na may salamin ay itinuturing na pinaka maaasahan.

Ang helmet ng motorsiklo ng motorsiklo ay natatakpan ng mga pintura at mga barnisan ng mga materyales, lumalaban sa sikat ng araw at likas na phenomena. Bilang karagdagan, nagbibigay sila ng mahabang buhay ng serbisyo at maiwasan ang pagkawasak ng produkto. Kahit sa panahon ng paggawa, ang mga duct ng bentilasyon ay naiwan sa harap ng helmet, pati na rin sa temporal at parietal na mga lugar.

Sa panloob na shell ng helmet ng krus

Sa loob ng helmet, ang foamed polystyrene ay ginagamit upang gawing shell , na pinagsiksik dahil sa iba't ibang epekto at deformation. Ang tampok na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang bawasan ang libreng puwang sa loob ng helmet kapag bumabagsak mula sa isang motorsiklo at isang malakas na epekto. Kaya, ang ulo ay halos hindi nakapagpapalakas, at ang puwersa ng epekto ay nagpapalambot.

Dapat tandaan na kahit na ang isang mahinang epekto sa shell ay maaaring humantong sa ang katunayan na ang mga proteksiyon function ng helmet ay mas minimized. Ang Polystyrene ay hindi bumalik sa orihinal na estado nito, kaya kung ang mga buto ay nasira, dapat na mapalitan ang helmet ng cross moto. Sa tuktok ng panloob na layer ay ilagay sa lining, na kung saan ay isang ilaw, well-maaliwalas na materyal. Kung kinakailangan, maaari itong hugasan at tidied up.

Anong mga uri ng helmet ang maaari kong gamitin para sa cross-off road

Para sa mga mahihirap na kondisyon sa labas ng kalsada, gumamit ng isang ilaw na helmet para sa cross-country motorcycle na may mahusay na bentilasyon. Ang parehong mga modelo na walang salamin, at isang cross helmet na may visor ay may isang takip na maaaring iakma. Nagtatampok din siya ng papel na proteksiyon at pinipigilan ang pagpindot ng mga maliliit na bagay sa mukha ng piloto, ang mga ray ng nakamamanghang araw at lumilipad na ulan. Ang nasabing isang shell para sa pagmamaneho sa mahirap na mga ruta ay tinatawag na isang cross helmet. Hindi inirerekumenda na gamitin ito para sa pagmamaneho sa mga kondisyon ng lunsod, dahil hindi ito inilaan para sa pagmamaneho sa isang lugar na gassy. Ang parehong mga katangian ay mayroong cross-helmet ng mga bata, na naiiba lamang sa laki.

Ang pagtatakda ng mataas na kalidad na visor (Pinlock)

Ang shell para sa off-road pagmamaneho, sa katunayan, ay isang cross helmet na may isang takip, na may sun proteksyon function. Bukod dito, maaari kang mag-install ng Pinlock, na nagsisilbing proteksiyon ng fog screen. Bilang karagdagan, pinlock ang pinigilan ang fogging ng salamin, na nagbibigay ng isang mahusay na pagtingin. Ang gayong helmet ay may cross-over na may isang takip na maaaring nakatiklop, madaling transportasyon at maginhawa upang mag-imbak.

Ang pinaka-ligtas at madaling ay ang shell-integral, na kung saan ay ginustong sa pamamagitan ng halos lahat ng mga Riders. Inirerekomenda para sa mga nagsisimula na pumili ng mga maliliwanag na modelo, na gagawing nakikita ng atleta sa daan. Ang pinaka-husay ay isang shell ng carbon fiber, na ang bigat ay 1 kg.

Motorsiklo IXS para sa cross-country na may visor HX207

Ayon sa mga tagahanga ng matinding pagmamaneho, ang isa sa mga pinakamahusay ay ang IXS cross-head helmet na may HX207 glass, na may mahusay na paglaban sa mga gasgas. Ang shell na ito ay isang itim na matte na kulay na gawa sa mabigat na tungkulin polycarbonate at mayroong isang buckle clasp. Ang produkto ay itinuturing na multifunctional, dahil bukod sa mabigat na mga kondisyon ng off-road, maaari itong magamit sa ikot ng lungsod.

Ang katawan ng produkto ay may mga bentilasyon ng bentilasyon, pati na rin ang isang deflector sa paghinga. Ang salamin ay hindi fog, ito ay lumalaban sa makina pinsala at pinoprotektahan ang mga mata mula sa sikat ng araw. Ang panig ng shell ay naaalis, kaya madali itong palitan at hugasan. Ang mga helmet ng helmet na may HX207 glass ay nagbibigay ng maximum na kaginhawahan at kaligtasan. Bilang karagdagan, mayroon silang pinakamataas na antas ng pagkakabukod ng ingay. Ang bigat ng produkto ay 1.55 kg. Ang helmet na ito ay ganap na naaayon sa mga internasyonal na pamantayan ng kaligtasan.

Multifunctional shell SOL

Ang mga helmet ng krus na may salamin na SS-1 (SOL) ay ganap na sumusunod sa mga pamantayan ng DOT at maaari itong gamitin sa anumang panahon sa buong taon. Ang produkto ay ginagamit bilang isang elemento ng proteksyon ng ulo kapag nakasakay sa mga sports at cross-country motorcycles, snow off-road vehicles at ATV-terrain vehicles. Ang helmet na ito ay gawa sa isang thermoplastic sa dalawang dimensyon ng panlabas na shell, na nagpapahintulot sa piloto na pumili ng perpektong variant para sa kanyang sarili.

Ang shell ay may aerodynamic na hugis at maaaring magamit sa isang agresibong kapaligiran.

Ang modelo ay nagbibigay para sa posibilidad na mag-install ng anumang screen sa iyong paghuhusga, kabilang ang dalawang-layer o may electric heating. Bilang karagdagan, sa halip na salamin, maaari mong gamitin ang cross-glasses sa pagpapasya ng mangangabayo. Ang mukha ng helmet ay nagbibigay ng mahusay na pagtingin. Ang takip ng naaalis na uri ay naka-install sa shell. Ang SS-1 ay nasubok sa isang tunnel ng hangin at pinatunayan ang sarili bilang maaasahang proteksyon.

Ang ilang mga salita tungkol sa mga tagagawa

Sa sikat na mga tatak na ang mga produkto ay sertipikado at sinubok ng isang malaking bilang ng mga gumagamit, isama ang Racer, IXS, SOL Helmets, Arai at isang bilang ng iba pa.

Ang mataas na kalidad at pagiging maaasahan ng mga produktong ito ay nagbibigay ng garantiya sa mga piloto ng mataas na antas ng kaligtasan. Halimbawa, ang kumpanya ng Racer ay gumagawa ng multi-composite helmet, sa produksyon ng Kevlar at Fiberglass na ginagamit. Ang reinforcement ng shell na may mga materyales para sa lakas ay maraming beses na mas mataas kaysa sa pinagsama na bakal.

Dapat kang maging maingat kapag pumipili ka ng isang partikular na tatak at mag-ingat sa mga mababang-grade na pag-aanak ng artisan at produksyon ng Tsino. Ang paggawa ng naturang mga produkto ay hindi kasangkot sa paggamit ng mga kalidad na raw na materyales, bukod sa hindi nila nakamit kahit na ang minimum na mga kinakailangan sa kaligtasan. Sa epekto, ang isang shell ay maaaring nakakalat sa maraming maliliit na piraso nang hindi natutupad ang direktang layunin nito. Dapat itong tandaan at hindi upang i-save sa sariling kalusugan at kaligtasan.

Pagsasaayos ng shell

Ang pagkakaroon ng nakilala sa mga modelo ng isang helmet ng cross, ito ay kinakailangan upang isaalang-alang na ito ay tiyak na karapat-dapat sa ulo. Para sa mga ito, ang shell ay dapat na deployed sa paraan na ang visor ay direkta sa harap ng mukha, at pagkatapos ay dalhin ang parehong mga kamay sa pamamagitan ng mga straps na malapit sa mga attachment puntos sa helmet, at ilagay ito sa ulo. Pagkatapos nito, kinakailangang i-fasten ang mga sinturon sa isang paraan na walang kakulangan. Pagkatapos ay kailangan mong ilipat ang iyong helmet at visor sa iba't ibang direksyon, at siguraduhin na walang hinders. Sa kasong ito, ang produkto ay dapat umupo sa ulo pa rin at hindi maging sanhi ng kakulangan sa ginhawa.

Tandaan na ang isang oversized helmet ay magpapahintulot sa mga daloy ng hangin na makatakas habang nakasakay, at sa kaganapan ng isang emerhensiyang sitwasyon ito ay halos walang silbi. Ang isang maliit na shell ay hindi kinakailangan na pisilin ang mga sisidlan ng ulo, na maaaring makaapekto sa pangkalahatang kondisyon ng katawan. Dapat din itong isaalang-alang kapag pumipili ng helmet ng krus ng mga bata, kaya ang pagpili ng mga proteksiyon na kagamitan para sa bata ay dapat na isagawa na may espesyal na pangangalaga.

Piliin ang laki ng isang helmet ng krus

Upang matukoy ang kinakailangang laki ng shell, ang perimeter ng ulo sa itaas na bahagi ng ulo ay dapat sinusukat.

Sa kasong ito, kinakailangang isaalang-alang ang anatomikal na katangian ng bungo ng tao, ang haba ng mga protuberances ng mga arko ng superciliary at ang occiput. Ang pagsukat ng kabilisan ay maaaring gawin gamit ang isang sentimetro. Ang pagsingit ay dapat madadala sa mga tainga, nakakakuha ng temporal na mga lobe, at isinasaalang-alang ang mga tampok sa itaas. Ang nagresultang digit sa sentimetro ay ang kinakailangang sukat. Nasa ibaba ang isang talahanayan na nagpapakita ng laki ng helmet ng krus, salamat sa kung saan maaari mong mabilis na pumili para sa iyong sarili ng angkop na shell.

Sa kasong ito, ang pinakamaliit na laki ay itinuturing na XXXS ─ 49-50 cm, at ang pinakamalaking ─ XXL sa 63-64 cm Dapat tandaan na ang helmet ay bahagyang pagod, lalo na kung sinubukan ng maraming tao sa tindahan. Samakatuwid, kailangan mong piliin ang modelo na maaaring potensyal na mabili mo, kung hindi man ang shell ay umupo sa kanyang ulo ng kaunti naiiba. Inirerekomenda na magsuot ng balaclava para sa agresibo na pagmamaneho at sa panahon ng malamig na panahon. Samakatuwid, kapag tinutukoy ang sukat at angkop dapat ito ay isinasaalang-alang.

Paano mag-imbak at pangalagaan ang helmet ng krus

Nais ng sinumang piloto na ang kanyang helmet ay mananatili sa kanyang orihinal na estado, tatak at makintab, hangga't maaari. Hindi inirerekomenda na linisin ang panlabas na ibabaw ng shell na may mga solusyon sa sabon. Para sa layuning ito, gumamit ng wet wipes o basa ng malambot na tela na may espesyal na solusyon. Kung ang malagkit na gnat ay hindi nahuhuli sa ibabaw ng makintab na ibabaw, maaari kang maglagay ng dampong tela sa mainit na tubig sa loob ng ilang minuto sa helmet. Pagkatapos paglilinis sa ibabaw, dapat itong makintab. Ang pamamaraan na ito ay dapat isagawa gamit ang isang polish waks ng kotse, na ibinebenta bilang aerosols. Ang mahusay na gloss ay maaaring makamit gamit ang flannel tela o microfiber.

Ito ay kanais-nais na ipalalabas ang panig sa isang kamay na hugas, yamang kapag ginagamit ang makina, mabilis itong maging hindi magamit. Bilang isang detergent ay dapat gumamit ng shampoos ng sanggol, maaari mong maghalo ng mahina na solusyon ng sabon sa paglalaba. Upang matiyak na ang haba ng screen ay nagsilbi nang mahabang panahon at nagbibigay ng hindi perpektong pangkalahatang-ideya, kinakailangan upang gumamit ng mga malinis na solusyon sa paglilinis batay sa natural na mga sangkap. Ang sintetiko ay nangangahulugang napakabilis na sirain ang ibabaw nito. Ang helmet ay nabili na kumpleto sa isang espesyal na kaso, na kung saan ito ay kinakailangan upang i-imbak ang cross-shell matapos ang buong paglilinis. Hindi pinapayagan na maabot ang helmet direktang liwanag ng araw. Gayundin, iwasan ang pagbagsak ng helmet upang maiwasan ang pagkasira.