Dalawang-stroke engine. Prinsipyo ng operasyon

Sa ngayon, ang ilang mga tao ay nagulat sa naturang imbensyon bilang isang panloob na engine ng pagkasunog. Milyun-milyong iba't ibang mga aparato ang ginagamit ito para sa kanilang paggana. Ang isang pag-imbento ng ganitong uri ay lumitaw sa ika-19 na siglo, at ito ay dahil sa pangangailangan ng paglikha ng isang makabagong at epektibong mekanismo na makapagpapatakbo ng mga teknikal na aparato. Sa una, ito ay may maraming mga pagkukulang, at ang kahusayan ay napakababa. Kasunod nito, napasailalim ang iba't ibang pagbabago, ay napabuti at ngayon ay mayroon kaming pagkakataon na gamitin ang imbensyon na ito. Kabilang dito ang ginagamit sa disenyo ng motorsiklo.

Ang dalawang-stroke engine, pati na rin ang anumang iba pang engine, ay ang puso ng teknolohiya. Anuman ang uri, ang pangunahing gawain nito ay upang matiyak ang paggalaw ng mga mekanismo na konektado dito. Halos alam ng lahat kung paano ito hitsura at kung saan ito naka-install, ngunit kung paano ito gumagana, hindi maunawaan ang lahat. Let's try upang malaman ito ngayon.

Ang mga makina ng modernong motorsiklo ay may ilang mga pagkakaiba at ang mga pangunahing mga ay:

• Paraan para sa pagsasagawa ng isang cycle ng tungkulin

May apat-at dalawang-stroke engine. Ang huli ay naiiba ng halos dalawang beses ang lakas na may parehong dami ng mga cylinder na may apat na stroke analog. Ngunit ang kalamangan na ito ay itinuturing na napaka-kondisyonal. Una, mayroon silang medyo mababa na kahusayan. Samakatuwid, ang mga ito ay ginagamit sa mga kondisyon kung saan ang mababang timbang, laki at hindi mahalaga sa ekonomiya ay kinakailangan sa pagkonsumo ng gasolina. Ginagawa nitong mga yunit na perpekto para sa paggamit sa mga motorsiklo, ilaw na bangka ng motor, mga gasolina, mga chainsaw, atbp.

• Pamamaraan ng paglamig

Ang engine ay maaaring pinalamig ng hangin o pinalamig na likido. Dahil sa maliit na sukat, ang dalawang-stroke engine ay madalas na ibinibigay na may air cooling. Sa disenyo nito, ang lahat ay naglalayong i-minimize ang timbang nito.

• Saklaw

Ang isang malaking volume ay nagbibigay ng isang mas malaking reserbang kapangyarihan.

Ang apat na ikot ng engine ay popular, pangkabuhayan, produktibo, ngunit sa mga motorsiklo mas madalas ang dalawang-stroke engine ay ginagamit. Ang kagustuhan na ito ay pangunahin dahil sa simple ng disenyo ng motor, ang mababang timbang nito, mababa ang pagkonsumo ng gasolina. Ang negatibong punto ay konektado sa ang katunayan na ang pagpuno ng masusunog pinaghalong ay hindi sapat. Ang pananagutan na ito ay nauugnay sa mahihirap na paglilinis ng mga cylinder mula sa naubos na halo ng mga gas.

Ang prinsipyo ng dalawang-stroke engine ay batay sa isang maikling cycle ng operating, na nangyayari sa isang rebolusyon ng crankshaft.

Sa panahon ng paggalaw pataas mula sa ilalim patay center (BDC) sa top patay center (TDC), ang piston ay lumilikha ng isang vacuum, na nagbibigay ng gasolina at hangin halo sa crankcase. Sa puntong ito sa silid ng pagkasunog, ang gasolina (nagtatrabaho timpla) ay na-compress. Pagkatapos, sa tuktok na patay na sentro, ang mga pinaghalong pinaghalong ilaw at, pagpapalawak, ay naglilipat ng piston pababa sa NMT.

Ang modernong dalawang-stroke engine naiiba maliit na mula sa mga predecessors nito, samakatuwid ang scheme para sa pagbibigay ng isang sariwang gasolina timpla at ang withdrawal ng pagproseso ay tumatagal ng lugar ng humigit-kumulang pantay sa mga yunit na ito.

Ngayon isaalang-alang ang isa pang pagpipilian - ang engine na may balbula "plate" uri.

Sa panahon ng paggalaw ng piston pababa sa crankcase, ang pagtaas ng presyon, na tumutulong upang isara ang poppet valve. Sa oras na ito, tinitiyak ng piston ang pagbubukas ng mga port ng maubos, at ang ginugol na pinagtatrabahong pinaghalong sa anyo ng mga tambutso ay umaagos sa receiver. Ang susunod na pagkilos ng paggalaw ng piston patungo sa NMT ay ang pagbubukas ng mga purging window, mula sa kung saan ang isang singil ng isang sariwang nagtatrabaho pinaghalong dumating sa. Ang dalawang-stroke engine ay patuloy na gumagana. Ang pag-ikot ay paulit-ulit, na tinitiyak ang paggalaw ng motorsiklo.

Ang prinsipyo ng dalawang-stroke engine ay nagsisiguro ng isang mahabang buhay ng serbisyo ng motorsiklo, dahil ang sistema ay simple at hindi naglalaman ng isang malaking bilang ng mga bahagi. Ito ay lumalaban sa maraming mga kadahilanan (maging mababang kalidad na gasolina o langis) at sapat na makapangyarihan upang makayanan ang mga tungkulin na itinalaga dito.