Liaz 5292: mababang-palapag bus na may maraming mga lunsod o bayan mga pagbabago

Panglungsod na mga bus Liaz-5292 (isang malaking klase, mababang-palapag configuration) ay itinanghal sa Moscow International Automobile Salon 2003. Ang makina ay sa gamit sa panahon ng kapangyarihan ng Caterpillar nakahalang layout at pag-install na sinamahan ng automatic transmission kumpanya Voith. Chassis ay binubuo ng dalawang tulay gantri disenyo. Bus Liaz-5292 Nailagay ang produksyon at nagsimula na kumilos sa mga maliliit na mga batch sa fleets ng Moscow at Voronezh, Ivanovo, Kursk at iba pang mga pangunahing lungsod.

paggawa ng makabago

Ang modelo ay hindi nabigyang-katarungan, sa Moscow fleets sa 2014 nagsimula ang masa ng pagreretiro. Kinuha ito ng isang malalim na paggawa ng makabago, kapalit na engine para sa isang mas malakas na, pinabuting steering at pinto actuators. Sa karagdagan, sa ang batayan Liaz 5292 sa hot bad nagtatrabaho air conditioning system, bilang resulta ng kung saan ang buong likuran ng cabin warmed sobra-sobra, nilikha hindi komportable kondisyon para sa pasahero.

I-finalize ang bus itinalaga indeks 5292-20. Ang pangunahing pagkakaiba mula sa batayang modelo ay ang bagong engine ay ang MAN D0836 sa LON, ang kaukulang mga pamantayan ng kapaligiran Euro 4. makina ay naka-install sa mga modelo dashboard Liaz-6213 ay well-napatunayan. Optics gamitin punto, ang kumpanya "Hella". conditioning system na naka-mount dalawang uri - "convective" at "Speros". Sa tag-araw ng 2011 ay nagsimula padala ng lakas ng tunog sa mga bagong modelo sa motor sasakyan sa Moscow at sa ilang mga Ruso rehiyon.

glass na pinto

Ang mga sumusunod na pagbabago Liaz 5292-22 ay ilagay sa produksyon sa Disyembre 2013. machine ay nilagyan ng lahat-glass na mga pinto na may goma frame. Ang lahat ng mga bus sa pamamagitan ng panindang ito pagbabago ginawa sa pagkakasunod-sunod Suo Mostransavto.

Kasabay ito ay inilabas ang isang maliit na batch kotse commuter uri. Ang mga bus ay hindi magkaroon ng isang likod ng pinto, ang bilang ng mga upuan nila ay nadagdagan sa 32. Ang unang batch ng 50 machine ay ipinadala sa Sochi.

Dahil ang simula ng produksyon at kasalukuyang Likinsky kotse factory ay itinatag higit sa sampung iba't ibang mga pagbabago na matagumpay na trabaho sa urban at suburban ruta sa maraming mga Russian mga lungsod. Pangkalahatang Liaz 5292 operasyon justifies kanyang sarili, at ang kotse kahit na para sa pag-export. Mga Review ng Russian Ministry of Transport ay nakatanggap ng positibong mga banyagang mga kasosyo.

baterya backup

Sa isang hiwalay na produksyon pagpunta pagbabago Liaz 5292-6274 (elektrobusa karanasan). Ang makina ay nilagyan ng baterya "Liotech" kumpanya Lithium. Cruising hanay sa isang buong bayad ay tungkol sa dalawang daang kilometro. Pag-charge ay isinasagawa sa mga espesyal na mga istasyon nilagyan ng terminal para sa anim na gas pasukan.

Gayundin sa Likino bus halaman ay nababagay upang palabasin gas engine Liaz 5292-71. Ang mga machine na gumagana mula sa 2010 hanggang-hangga. Matapos ang insidente sa pagsabog ng tangke ng gas, na naganap noong May 9, 2013, ang lahat ng mga bus na may gas engine ay inalis mula sa mga ruta. Gayunman, ang sistema defects natagpuan, nang paunti-unti ang lahat ng mga kotse ay bumalik sa mga kalye ng Moscow. Dalawampu't siyam na mga bus gumana sa paligid, higit sa lahat sa Khimki. Tatlumpung kotse sa gas sapin sa Chelyabinsk, tulad ng maraming sa St Petersburg. Sa katapusan ng 2015 ang isang malaking pagkakatiwala ng mga bus na ipinadala sa Krimea, karamihan sa kanila gumana sa mga ruta lungsod sa Simferopol, ang bahagi ay pinatatakbo sa highway Simferopol - Alushta.

Liaz-5292: teknikal na mga pagtutukoy

Timbang at sukat:

• bus haba - 11 990 mm;
• Taas - 2880 mm;
• lapad - 2-500 mm;
• wil beys - 5960 mm;
• Wheel formula - 4 x 2;
• width doorways - 2 x 1325 at 1 x 1225 mm;
• bilang ng mga pinto - 3;
• kisame taas ng panloob na lugar - 2280 mm;
• gross timbang - 18 390 kg;
• pag-on lupon - 11.5 metro.

power plant

bus ay nilagyan ng engine ng Aleman kumpanya MAN (MAN D0836LOH modelo na may turbo).

pagtutukoy motor:

• bilang ng mga cylinders - 6;
• vertical arrangement;
• environmental standard - Euro 4;
• kabuuang working volume ng silindro - 6870 cc / cm.
• maximum na kapangyarihan - 176 hp sa isang bilis 2400 rpm;
• metalikang kuwintas - 925 Nm sa panahon ng pag-ikot ng 1800 revolutions kada minuto;
• lokasyon ng engine - sa likuran.

tsasis

Talaga bus suspensyon ay binuo mula sa mga bahagi na ibinigay ng Aleman tagagawa. Bus Liaz-5292, mga katangian at mga parameter na nagpapahiwatig sa kanyang kahusayan at tibay, dahan-dahan inilipat sa mga yunit ng domestic production. Russian mga bahagi ng kalidad sa yugtong ito ay hindi mas masahol pa kaysa sa mga pag-import, at kahit na malampasan banyagang analogues sa kalidad ng bakal.

Isang kapansin-pansing tampok ng modelo ay isang built-in na tilt sistema ng katawan patungo sa landing platform sa hinto ng bus. Ito ay ginagawa upang mapadali ang pagpasok sa wheelchair shop. Mula sa underground space ay umaabot ng isang espesyal na rampa kung saan pumapasok at pasahero sa pinababang kadaliang mapakilos. Ang bus ay nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan para sa paggamit sa mga pangunahing lungsod. Kumpleto interior seating ay 112 katao. Upuan - 20.