Clutch Master Cylinder. "Gazelle": ang aparato at repair ang clutch master cylinder

Upang ilipat ang mga sasakyan, dapat mong ilipat ang metalikang kuwintas mula sa engine sa kahon. Ito ay responsable para sa clutch na ito. Ito ay ang node nagpapadala ng metalikang kuwintas sa pamamagitan ng isang tiyak na gear transmission sa wheels. Ang pangunahing pag-andar ng ang mahigpit na hawak - isang pansamantalang pagtatanggal ng mga yunit ng kapangyarihan mula sa gearbox. Ang mekanismo na responsable para sa makinis na pagsisimula ng gear unit kapag ang engine ay tumatakbo.

Tampok na mga aparatong

Gamit ang mahigpit na hawak posible upang maiwasan bigla pagbabago ng pag-load, kaya tinitiyak ng isang makinis na pagsisimula ng sasakyan mula sa kanilang mga upuan. Gayundin, ang mahigpit na hawak pinoprotektahan ang buong transmission mula sa inertial sandali ng mga naglo-load na lumabas dahil bilang isang resulta ng isang matalim na pagbabawas ng bilis ng pag-ikot ng crankshaft sa engine tumatakbo sa sandaling ito kapag ang driver nagbabago gear. Sa "Gazel" sasakyan mount hydraulic clutch system. Siya ay nakatanggap ng malawak na popularidad sa maraming mga modelo ng mga modernong cars. Sa gitna ng ang disenyo ng haydroliko mekanismo ay ang mahigpit na hawak master silindro. Gazelle "Negosyo" ito ay nilagyan din. Ang pangunahing gawain upang malutas sa pamamagitan ng isang silindro - isang pulse transmission mula sa mga pedal sa ang nagtatrabaho elemento ng sistema. Sa pamamagitan ng paggamit ng site na ito, na ibinigay ng simula ng machine. Gayundin, ang mga mekanismo ay ginagawang posible na ilipat ang mga mataas at mababang gear.

Sa ibaba ilarawan namin ang aparato klats master silindro. "Gazelle" - ay isang komersyal na sasakyan, kaya nangangailangan ito ng pana-panahong maintenance. Ano ang mga problema sa nangyari sa klats bilang repair, panatilihin at baguhin ang mga yunit ng kung kinakailangan? Sabihin namin sa iyo ang lahat sa order.

Paano gumagana ang hydraulic drive "Gazelle"

Binubuo ito ng isang maliit na bilang ng mga bahagi at mga bahagi. Sa gayon, ang sistema ay may isang tangke sa mga pangunahing silindro ng pagkabit. "Gazelle" Nilagyan ang mga ito mula noong 1995. reservoir ay naglalaman ng preno likido, na kung saan ay nagpapatakbo ng sa drive. Gayundin assembly ay nagsasama ng isang pangunahing at alipin silindro, tubes, hoses at tubes. at ang return spring ay ginagamit sa sistema.

Ang operating prinsipyo ng ang haydroliko drive

Nang walang pagpunta sa mga detalye ng kung paano ang mahigpit na hawak master silindro, "Gazelle" ay tulad ng sumusunod. Kapag ang sasakyan driver depresses ang pedal, ito pwersa sa pamalo ay naililipat sa mga pangunahing drive. Dito, ito ay pinaghihinalaang sa pamamagitan ng patubigan ng network at Lilipat sa pagtatrabaho cylinder. Ang huli, sa pamamagitan ng mahigpit na hawak tinidor at ang release tindig disconnects o nag-uugnay sa engine sa transmission.

haydroliko actuator

Kabilang sa mga pangunahing mga bahagi, na kung saan ay kasama sa isang elemento ng istraktura, ito ay posible upang magtalaga ng isang pusher. Gamit ito nakikipanayam sa mga pedal mekanismo. Ito rin ang cylinder mismo, ang piston pasak at return spring. Paano gumagana ang master silindro? "Gazelle" ay nilagyan ng node na may dalawang halves na pinaghiwalay sa pamamagitan ng isang espesyal na partisyon. Ang itaas na bahagi ay inilaan para sa mga nagtatrabaho likido na siyang umaagos sa mula sa tangke. Doon, sa itaas, sa isang tiyak na margin ay itatago likido. Kung ang traksyon at hydraulic maayos nababagay, antas nito ay hindi dapat mas mababa sa tatlong-kapat na ang volume.

Ang ibabang kalahati ay isang work area. Sa isang karaniwang paunang kundisyon ng cylinder ang piston ay urged sa pamamagitan ng isang spring sa isang pader na naghihiwalay sa silindro sa dalawang zone. Sa pagitan ng piston at ang pangbomba sa kubeta doon ay isang puwang. Dahil sa ito ang likidong ay makakakuha ng papunta sa working bahagi. Kapag ang driver pagpindot sa pedal, ang pangbomba sa kubeta gumagalaw at isinasara ang puwang. Liquid ay hindi na mahulog mula sa itaas na sa mas mababang zone. Ang piston gumagalaw at ang lakas ay ipinadala mula sa paa sa pagmamaneho nang direkta sa pagtatrabaho cylinder. Dahil sa laki ng piston at ang outlet ay naiiba, ang butas ay nagtataas. Ito ay sapat na upang umaakit sa klats. Disenyo na ito pinapasimple ang pagsisikap na itinalaga sa pedal. Ang lakas na ito ay sapat na upang idiskonekta ang ICE mula sa kahon. Kapag ang pedal ay inilabas, ang piston ay kumilos sa spring. Gayundin, dahil sa ang presyon sa haydroliko sistema ng pedal ay babalik sa base nito sa kanyang orihinal na posisyon. Kasabay posisyon at ilipat ang pangbomba sa kubeta. Bilang isang resulta, ang likido ay muli maging libre upang ipasok sa ibaba ng kapasidad silindro.

Kapag kailangan mo upang ayusin ang mahigpit na hawak master silindro

"Gazelle" ay maaaring mangailangan ng pagkumpuni sa pamamagitan ng isang leak o air pagpasok sa system. Kahit sa kabila ng pagiging simple ng disenyo ng silindro, sa kanya ring maganap problema. Maraming kakaibang problema. Mga detalye tungkol sa bawat isa sa kanila - sa ibaba.

likido pagtulo

Repairs ay maaaring kinakailangan kung napansin ang kakulangan ng isang gumaganang tuluy-tuloy. Ang mga dahilan ay maaaring breakages o pinsala sa ang sumampal silindro seal kabiguan compounds. Sa kasong ito, ito ay inirerekomenda upang tiyakin kung ang mga antas sa ang tangke ng expansion ay sapat. Kung ang tuluy-tuloy ay maliit, pagkatapos ito ay poured. Pagkatapos ay panaka-nakang suriin ang antas ng kapag ang routine maintenance o teknikal na inspeksyon. Kung minsan ang isang simpleng sahog sa ibabaw up ang haydroliko likido ay hindi maaaring makatulong. Pagkatapos magsagawa ng isang masusing eksaminasyon, ibunyag ang leak at pagkatapos ay magbigay ng isang tatak na mahigpit. Sa kasong ito, hindi mo maaaring repaired, ngunit kailangan lang baguhin ang master silindro sa "Gazelle".

Air sa sistema

Ang isa pang tipikal na kabiguan - ay naka sa sistema. Ang problemang ito ay maaaring humantong sa isang kumpletong site failure. clutch ay hindi ganap na pisil at pedal ng trabaho ay maaaring sinamahan ng isang katangi-langutngot o vibrations sa ang pingga gearshift. Kabilang sa mga dahilan para sa sistema at direkta sa cylinders pumapasok sa hangin, ito ay posible upang magtalaga ng iba't ibang mga hose kabiguan, natural na pagkaluma bahagi. Huwag maghadlang likido tagas sa mga lugar kung saan ang mga bahagi ay konektado sa bawat isa haydroliko drive. Paano gumawa ng pagkukumpuni klats master silindro sa kasong ito? "Gazelle" ay nakalagay sa isang patag na ibabaw, ay nagsasangkot ng palitan ng mga nasira hoses na may kasunod na pumping system.

Venting tuluy-tuloy sa pamamagitan ng silindro

Gayundin mayroong isa pang pagkabigo - sa kasong ito ang mga silindro ay maaaring pump haydroliko likido sa pamamagitan ng. Ang dahilan ng kasalanan ay isang sampal, na kung saan ay malamang na i-napinsala. Marahil doon ay isang henerasyon dahilan ng normal na ng piston. Ang lahat ng mga problemang ito ay maaaring malutas sa pamamagitan ng paggamit ng repair kit clutch master cylinder. "Gazelle" sa kasong ito, maaari mong mabilis na bumalik sa isang gumaganang estado. Ang kit ay nagsasama ng lahat ng mga elemento na ay madalas na mabibigo. Ang proseso ng pagpapalit ng cuffs at iba pang mga detalye ay hindi ipakita ang anumang partikular na mga problema para sa mga driver ng mga sasakyan.

Kung may mga palatandaan ng isang silindro madepektong paggawa, ito ay kinakailangan upang masuri at mahigpit na hawak sistema maintenance. Ito ay makakatulong sa maiwasan ang pangangailangan upang palitan ang mga silindro ganap.

Bahagyang pagkumpuni ng master silindro gamit ang repair kit

Gamit ito, maaari mong maiwasan ang pagkakaroon upang palitan ang yunit ganap. Repair kit ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

• Proteksiyon cap.
• Napananatili ring.
• Piston.
• Ang return spring.
• Sumampal clutch master cylinder "Gazelle".

Upang i-disassemble ang cylinder ganap dito naghahanap para sa isang espesyal na plug. Kailangan itong unscrewed. Sa panahon ng pagpupulong, sa ilalim ng ang pangangailangan upang i-install ang plug-gasket seal.

Dismantling at defetovka

Ang unang hakbang ay inalis at lansag cylinder. Maaari mong mahanap ito sa kaliwang sulok sa likuran ng sasakyan sa ilalim ng hood. Pagkatapos, pagkatapos ng assembly disassembled, ang lahat ng mga bahagi hugasan brake fluid - walang paggamit para sa agresibong solvents. silindro ay pagkatapos ay siniyasat para sa scuffing. Suriin ang katayuan ng salamin at ang tungkod. Kung kasiya-kaagnasan menor de edad bahagi o burrs, ang mga depekto ay maaaring eliminated sa pamamagitan ng pinong papel de liha. Ngunit tulad pinsala ay maaaring magpahiwatig ng isang malaking puwang sa pagitan ng mga silindro at piston.

Susunod na gastusin kapalit ng pagod mga bahagi, na kung saan ay ibinigay sa Repair Kit. Bago ka mag-ipon ng clutch master silindro, "Gazelle" ay kinakailangan upang ilagay sa handbreyk. Ang bawat detalye ay dapat lubricated na may preno likido. Sa ibabaw ng piston na nasa contact na may ang pangbomba sa kubeta, na nagiging sanhi ng isang bit ng grasa. Dagdag dito, ang mga silindro ay kinokolekta, i-set sa lugar nito, at pumped.

Kapag pinalitan clutch master cylinder

"Gazelle" ay nangangailangan na, para sa parehong mga dahilan tulad ng sa mga nakaraang kaso. Ito ang pagtulo, natural wear, hindi tamang operasyon ng clutch mekanismo. Gaya ng nabanggit na, ito ay ang silindro sa kaliwa rear sulok ng sasakyan sa ilalim ng hood.

Bago ang pagbabago mismo ay ginanap sa, dapat mong maubos ang preno likido mula sa system. Upang gawin ito, ikonekta ang medyas na may isang espesyal na agpang. Ang huli ay sa pagtatrabaho cylinder. Sunod, ang mahigpit na hawak ay naalis sa pagkakakonekta mula sa silindro. Upang humantong ang operasyon na ito, alisin ang bahagi ng ang mga instrumento panel na matatagpuan sa ilalim ng steering wheel. Pagkatapos ay tanggalin ang locking clip, na maaaring matagpuan sa pedal at hilahin ang pin sa silindro pangbomba sa kubeta.

Kapag ang tube supplying ang haydroliko likido mula sa master silindro ay naalis sa pagkakakonekta, maaari mong simulan upang i-on ang dalawang nuts na hawak ang clutch master cylinder mismo. "Gazelle 3302" ay patuloy na tumayo sa ang handbreyk. Sa sandaling ang mga mani ay unscrewed, ang silindro ay maaaring tinanggal at pinalitan ng isang bagong hanay. pag-install proseso sa reverse pagkakasunud-sunod. Pagkatapos ng pagpupulong ng sistema ng ito ay kinakailangan upang magsagawa ng pumping drive.

Paano mag-alis ng hangin?

Pagkatapos ng anumang pagkumpuni ng haydroliko clutch, ang sistema ay dapat palaging ay pumped. Sa pagtatapos na ito, ang likido ay poured sa tangke lang sa labi, at alisin ang takip ang sukatan hanggang sa ito tumitigil. Dagdag dito, ilang beses napindot ang pedal. Ito ay upang matiyak na ang preno likido ay nakakakuha sa lahat ng mga tubes. Pagkatapos ay ayusin ang mga pedal. Susunod, twist nipple at pisil muli ng ilang beses sa pedal, at pagkatapos ay ayusin ito. Susunod sa sukatan tube wear. Ito ay dipped sa isang bote na may isang likido. Agpang nangangala upang palabasin ang hangin. Ang lahat ng mga hakbang na dapat ulitin hangga't ang hangin ng mga sistema ay hindi.

Kung kinakailangan ang likido sa tangke ay dapat na refilled. Ang pagpapalit nito sa klats linya ay dapat na gaganapin hindi mas mababa sa isang beses sa bawat 2 taon. Preno likido ay hygroscopic. Ito ay nangangahulugan na kaagnasan ay maaaring likhain sa loob ng sistema.

Pagsasaayos ng pedal

Kapag inayos o pinalitan ng isang bagong pangunahing klats alipin silindro, "Gazelle" ay nangangailangan ng adjustment pedal. Ito ay isang simpleng proseso. Para sa kailangan mo ang linya, ngunit ang unang hakbang ay upang gumawa ng isang diagnosis. Kung sinubukan mo upang simulan ang paglipat ng pedal ng sasakyan lababo, sa proseso ng paglipat ay nangakaririnig iba't ibang mga tunog kapag ang paggalaw ay sinusunod shocks at jerks, ito ay kinakailangan upang simulan ang engine, bitawan ang clutch dahan-dahan at subukan upang malumanay hilahin. Kung ang sasakyan ay hindi nag-aapura upang makakuha ng sa ilalim ng paraan, ang ibig sabihin nito na ang pedal ay ilagay up nang hindi tama. Nito Siyempre pa kaysa sa tinukoy na rate. Susunod, gamit ang isang ruler sukatin ang distansya mula sa sahig sa pedals. Dapat ay hindi hihigit sa 14-16 cm. Kung ito ay mas mataas na, pagkatapos ay ang pedal ayusin. Upang gawin ito sa ilalim ng hood ay dapat na upang mahanap ang isang tornilyo na may kulay ng nuwes. Matatagpuan ito kung saan ang mga cable tinatapos. Nut podvorachivaetsja. Ito achieves ang nais pedal. Upang dagdagan ang bilis, ito ay kinakailangan upang higpitan ang kulay ng nuwes. Kung ang paglipat ay kinakailangan upang mabawasan, ito nangangala. Pagkatapos ng adjustment, suriin ang pedal muli. Paulit-ulit na sinusukat line distansya. Pagse-set up ay nagpatuloy hanggang sa, hanggang sa ang nais na resulta ay nakakamit.