"Gazelle", ang mahigpit na hawak alipin silindro: aparato control

Isa sa mga bahagi ng clutch mekanismo - haydroliko drive na nagbibigay-daan sa trabaho sa gulong at basket. Ang pinaka-mahalagang elemento ay ang mahigpit na hawak alipin silindro. Ito ay nagbibigay ng paghahatid ng mga epekto sa mekanikal mga bahagi, na kung saan ay nakaayos sa isang basket. Sa sasakyan "Gazelle", masyadong, may isang gumaganang cylinder. Tingnan natin kung paano ang mahigpit na hawak alipin silindro "Gazelle", sa kung ano ang batayan ng sangkap na ito ay gumagana na matugunan kabiguan, kung paano upang maghatid ng bahaging ito at baguhin ito Hayaan.

Ano ang pagtatrabaho cylinder?

detalye na ito ay nagbibigay ng isang mekanismo para sa nagdidirekta ang labis na presyon mula sa master silindro sa mahigpit na hawak release tinidor. Bilang isang resulta, PPC ay nakukuha sa epekto, at ang mga driver ay maaaring baguhin ang gears.

Magtrabaho "Gazelle" clutch cylinder (photo ito ay, sa artikulong ito) sa aparato ay hindi naiiba mula sa naturang mga cylinders para sa iba pang mga modelo ng kotse. Structural bahagi ay medyo simple. silindro ay isang metal pabahay na may isang espesyal na balbula o umaangkop sa air outlet. Sa loob ng unit ay isang pusher piston na may spring.

Dahil ang mga detalye ng mga gawa sa haydroliko sistema, dapat itong selyadong. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng pagkakaroon ng O-ring at proteksiyon anther.

Ang pagtatrabaho cylinder "Gazelle" nasa kamay ay nakalagay sa ilalim ng cab, sa engine bolante pabahay. Master at nagtatrabaho cylinders ay interconnected sa pamamagitan ng steel pipe at ang rubber hose sa makatiis mataas na presyon.

prinsipyo ng operasyon

Ito bahagi ng clutch mekanismo Ipinagpapalagay ng isang puwersa na kung saan ay ipinadala sa pamamagitan ng pedal sa master silindro. Pagkatapos ay ang presyon kumikilos sa iba pang mga elemento. Ito release tindig at "plug". Ang nagtatrabaho silindro ng pagkabit "Gazelle", isang aparato na kami ay susuriin isinama ang isang tube mula sa haydroliko actuator. Sa exit mayroong isang stock. Huling isang gilid rests laban sa piston ng silindro, sa kabilang banda ay dumating sa mahigpit na hawak tinidor.

posibleng faults

Grip sa "Gazelle", sa kabila ng lahat ng mga kalamangan, pa rin umalis magkano na ninanais. Para sa bawat may-ari ng sasakyan ang mahigpit na hawak na mekanismo ay nagdudulot ng isang pulutong ng mga abala, at ito ay nagiging isang sakit ng ulo. Dahil sa di-sakdal na pagpupulong disenyo, na kung saan ay hindi masyadong matibay at maaasahang, ito ay napakadalas upang baguhin ang iba't ibang mga bahagi na kasangkot sa pagkumpuni at pagsasaayos. Mga May-ari pleases isang bagay lamang - ang gastos ng ang bagong "Gazelle" ang mahigpit na hawak alipin silindro ay relatibong mababa, at ang repair ay hindi masyadong maraming problema. Element lansag, disassembled, dala-troubleshoot. Pagkatapos ay ang pagpapalit ng pagod bahagi ng silindro at ang lahat ng set likod.

Ang katotohanan na ang papalapit na repair "Gazelle" ang mahigpit na hawak alipin silindro, sabihin ang mga sumusunod na mga tampok. Mga Alarm ay maaaring magpahiwatig ng isang matalim tanggihan sa ang antas ng likido sa isang tangke. Sa kasong ito, sa ilalim ng kotse, sa isang lugar kung saan ang cylinder ay katangi-spot. Ito ay nagpapakita ng pagtulo ng mga nagtatrabaho likido. Kabilang sa mga kadahilanan - ang pagkawasak ng mga elemento sealing, o isang paglabag sa integridad ng mga hose. Malutas ang problemang ito ay lubos na simple. Ito ay kinakailangan upang palitan ang nasirang mga item at integridad ay naibalik.

Gayundin, ang release ng silindro pababa sabihin pagkabigo o masyadong soft pedal. Ito ay maaaring magpahiwatig ng pagkakaroon ng hangin sa linya. Malutas ang problemang ito, maaari mong gamitin pumping. Sa kurso ng pagsusuri sa pagtatrabaho cylinder at paghahanap ng mga bitak (o mga lokasyon kung saan naka ay maaaring pumasok sa baul), ang item ay maaaring bahagyang repaired o papalitan ng isang bagong produkto. Kami ay tumingin sa kung paano baguhin ang klats alipin silindro sa "Gazelle".

Kung ang klats pedal dahan-dahan sags, may mga problema ang kambyo sa checkpoint, na walang bumabagsak likido na antas sa isang tangke, at ayusin ang mga pedals ay hindi magbibigay sa anumang bagay, ito ay nangangahulugan na kabiguan ng ang return spring. Malutas ang problemang ito ay papalitan.

Sales ay matatagpuan Kit "Gazelle" clutch alipin silindro na kung saan ay nagsasama ng isang silindro pangunahing bahagi napapailalim sa labis na wear at upang mapalitan regular. Ang mga repair kits payagan ang upang maisagawa ang pag-aayos sa iyong sarili assembly. detalye na disenyo ay simple, ngunit ito nabigo lubos na bihirang. Ngunit ang goma sealing mga elemento ay ginawa mula sa mababang kalidad ng varieties ng goma lantaran. Ito ay nakakaapekto sa tibay ng mga trabaho. Ngunit madalas na sapat upang ibalik ang pag-andar upang palitan ang clutch collar "Gazelle" ng mga nagtatrabaho silindro. Depende sa seal kit ng gumagawa ay maaaring gastos 300-500 Rubles.

repair cuffs

Kung sa oras pinindot mo ang pedal, siya ay bumaba at pagkatapos ay nananatiling sa ground level at tumataas sa likod, ito ay nagsasalita tungkol sa mga problema ng tuluy-tuloy na presyon ng haydroliko linya pagkabit. Gamitin ang mga machine na may tulad na mga depekto ay hindi kanais-nais, o kahit na ipinagbabawal. Kung nangyari ito sa isang paraan na maaari ka lamang makakuha ng sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo na may elevator o overpass.

Ang mga dahilan para sa kabiguan ng cuffs at kung paano malutas ang mga ito

Kabilang sa mga kadahilanan ay maaaring pagtulo ng mga nagtatrabaho likido dahil sa depressurization, contamination sa haydroliko sistema, zavozdushnivanie, ang pagkawala ng pagganap ng mga nagtatrabaho fluid. Kung nakakaranas ka ng mga katulad na mga problema, at sila ay konektado sa mga preno likido, at pagkatapos ay lahat ng bagay ay malulutas sa pamamagitan ng pagpapalit at pumping.

Mas kumplikado sa mga tuntunin ng mga solusyon ay kasalanan may kaugnayan sa paglabag sa integridad. Kadalasan, depressurization ay dahil sa seal wear. Ang unang hakbang ay upang suriin kung may isang tumagas.

diyagnosis cuffs

Kung ang preno likido escapes sa pamamagitan ng kwelyo ng pagtatrabaho cylinder, kapag ang pagsusuri sa mga detalye ay sinusunod liquid droplets. Palitan ang nasira punyos ay maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay. Para sa mga pagkukumpuni na kailangan remkoplekty, plays at mga susi "13" at "17". Dapat mo ring bumili ng bagong brake fluid. Minsan maaaring kailangan mo ng isang gato.

Paano palitan ang sumampal?

Kaya, upang ayusin ang sumampal tulad ng sumusunod. Sa una lansagin ang pagtatrabaho cylinder. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang tiyak na halaga ng lakas upang ilagay ang presyon sa ang mahigpit na hawak tinidor at pagkatapos, kapag ang piston ay pumunta, bitawan ang stem at alisin ito mula sa silindro. Susunod na key 17 ato kulay ng nuwes hawak ang hose. Ang mga pangunahing 13 naman sa loob bolts na humahawak sa silindro sa crankcase PPC. Pagkatapos ay ganap na nangangala ang silindro mula sa hose. Dagdag dito na lansag nagtatrabaho cylinder "Gazelle Next" clutch maingat na siniyasat. Para sa layuning ito ito ay nalinis ng dumi, at pagkatapos ay disassembled istraktura.

punyos ay dapat na tinanggal gamit plays. Inalis mula sa ang mag-ukit circlip, at pagkatapos ay ang piston ay tinanggal. Kung may mga bakas ng oksihenasyon o kaagnasan sa ibabaw ng piston, pagkatapos ay ang solvent ay kinuha. Sa sandaling inalis ang return spring, ito ay kinakailangan, gamit ang isang malinis na tela, punasan nagtatrabaho bahagi ng silindro (sa gayon tinatawag na "mirror").

Susunod, suriing mabuti ang iyong sarili sa silindro manggas, siyasatin ang panloob na mga bahagi. Ay dapat na siniyasat bilang maingat hangga't maaari, upang makita ang wear, lababo, basag. Kadalasan ang isa sa mga dahilan ng faults ay maaaring hindi maganda ang ginawa bahagi. Halimbawa, ang preno sistema madepektong paggawa ay maaaring mangyari dahil sa hindi wastong gumagana cylinder othoningovannogo mirror. Pahaba grooves sa ibabaw ay maaaring maging sanhi ng pagkasira sa paggamit ng sampal.

Kapalit punyos ay nagsisimula sa pre-processing ng mga bagong bahagi sa preno likido. Pagkatapos ang piston ay naka-install sa isang silindro at sealing mga labi ay puno. Ang pagpupulong ay ginanap sa reverse pagkakasunud-sunod. Sa pagkumpleto ng mga gawa sa preno likido ay poured at pumped ang mahigpit na hawak, upang linisin ang hangin.

Mangyaring tandaan na ang mga bagong cuffs kailangan ng oras para sa lapping at burnishing. Sa panahong ito, menor de edad ang pagtulo maaari. Ito ay mahalaga upang madalas na subaybayan ang antas ng preno likido sa sistema. Tungkol sa cylinders para sa "Gazelle Next" dapat kong sabihin na sila talaga ay hindi mahayag. Ang problemang ito ay lutasin. Ang mga tagagawa ay nagtatakda ng produkto ng kumpanya "Prinsipe".

Mga tagubilin para sa operating cylinder kapalit

Kapag pinalitan ang klats alipin silindro "Gazelle" ay napakadali. Ngunit bago ang paggamit ng isang hiringgilya pumped haydroliko likido.

Pagkatapos, sa tulong ng mga dulo cap "10" nangangala ang nuts na hawak ang tangke at alisin ang medyas. Susunod, alisin sa pagkakakonekta ang metal tube na napupunta sa pagtatrabaho at pangunahing cylinders. Pagkatapos ulo end "13" ng silindro ay nakatiklop mani na may PPC. Gamit ang susi "17" ay inalis na supply hose. Ito ay nananatiling lamang upang alisan ng tornilio ang kulay ng nuwes. Pagkatapos ay maaaring lansag piraso, at sa lugar nito magtatag ng mga bagong. Sa kapalit na ito "Gazelle" clutch alipin silindro tapos na. Kailangan pa rin sa reverse pagkakasunud-sunod.

Paano upang ayusin ang clutch?

Kung ang sasakyan ay hindi hawakan, kaya, kailangan ng isang "Gazelle" Pagsasaayos ng clutch alipin silindro. Sa kasong ito, ang mahigpit na hawak pedal higit pa sa kinakailangan sa mga pamantayan ng gumagawa.

Ang isang ruler sukatin ang distansya mula sa sahig sa pedals kotse at panoorin ang mga resulta. Kung ito ay mas mataas kaysa sa 14-16 cm, habang ang bolt ay nababagay. Ang huli ay sa ilalim ng hood (kung saan ang mga dulo ng pagkakasugpong element). Ang lock kulay ng nuwes sa bolt higpitan, kaya pagkamit ng mga kinakailangang pedal paglalakbay. Upang taasan ang agwat sa kulay ng nuwes timpla. At upang mabawasan - alisan ng tornilio.

Pagsasaayos ng stroke ng pusher clutch fork

Sa pagtatapos na ito, ang isang pares ng plays, idiskonekta ang plug mula sa return spring. Pagkatapos spring ay ganap na tatanggalin. Ang karagdagang ruler o gon sinusukat libreng pag-ikot. Gon ilagay sa gayon na maaari itong lumabas sa isang bagay abut.

Kapag ang elemento ay naka-install nang tama sa kapag nahati ang kalye magpatuloy sa paglakad hanggang tumigil ito at ayusin ito sa posisyong ito. Susunod, tandaan ang posisyon ng polygon na may paggalang sa kapag nahati ang kalye. Ang pinakabagong release at suriin libreng pag-play. Kung ito ay mas mababa kaysa sa mga patakaran rating na namamahala sa plug muli.

Ang unang bagay na ang isa ay dapat i-hold ang susi sa pag-aayos kulay ng nuwes. Ang ikalawang key paluwagin ang locknut. Susunod tick ayusin ang mga pusher mula sa pag-on. Pagkatapos tumanggal ang lock kulay ng nuwes at sa pamamagitan ng pag-on ang pag-aayos kulay ng nuwes humingi ng tamang libreng travel tinidor. Kung ang lahat ng bagay ay tama, ang pusher muling i-hold ang plays at higpitan ang locknut.

Bleeding nagtatrabaho silindro

Tingnan natin kung paano mag-usisa ang klats alipin silindro sa "Gazelle" Hayaan. Para sa kailangan mo ng isang gomang pandilig na maaaring matatag ilagay sa outlet agpang. Gayundin, maghanda ng isang malaking hiringgilya, na magkasya sa ilalim ng alulod diameter ng medyas. Kailangan mo ring isang wrench upang alisin ang takip ng air vent balbula.

Ano ang Susunod?

Spun para sa pumping ang pagpapalawak tank cap. Dagdag dito, ang mga hiringgilya at paalisin likido pagkakaroon roon hangin. hose ay konektado sa isang dulo sa ang balbula, ang pangalawang - sa isang hiringgilya. Unscrewing ang balbula key pindutin sa hiringgilya at ang likido ay ipinakilala. Susunod, nang hindi inaalis ang hose, balbula ay swirled sa gayon ay hindi na ito ay makakuha ng hangin. Pagkatapos ay mayroon kang umupo sa sabungan at lumikha ng presyon sa sistema. Upang gawin ito nang ilang beses itulak ang mahigpit na hawak pedal (ngunit hindi mas mababa sa limang o anim na). Pagkatapos ay pumunta kami sa ilalim ng hood at dahan-dahang alisin ang takip ng balbula.

Kung ang transparent hose, makikita mo kung paano ito goes mula zavozdushennaya likido. Sa kasong ito, ang antas sa imbakan ng tubig tangke ay drop. Ito ay kinakailangan upang mapanatili ang mga ito. Samakatuwid ibuhos muli bagong brake fluid sa maximum mark. Ang pamamaraan ay pagkatapos ay paulit-ulit na isang beses pa. Muli umupo sa sabungan at lumikha ng presyon sa mahigpit na hawak sistema sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal ilang beses. Pagkatapos, ang balbula nangangala down at tingnan ang estado ng likido. Bubbles ay dapat na mas mababa. Ang pamamaraan ay paulit-ulit hanggang, hanggang sa himpapawid ay ganap na tatanggalin mula sa system (na kung saan ay kung bakit ito ay kaya mahalaga na gamitin ang transparent hose).