Bus "Bogdan": engine pagganap, gasolina consumption, repair

Kung ikaw ay may hindi bababa sa isang beses naging sa mga pangunahing lungsod sa central at western Ukraine, pagkatapos ay sigurado ka ba na nakita ang bus sa ilalim ng tatak ng "Bogdan" o kahit napunta sa kanila. Ito ay ganap na Ukrainian machine, at gumagawa ng mga ito natatanging sa bansa na may hawak na "Cherkasky bus".

Lineup ng produkto ay lubos na malawak, ngunit ngayon ito ng tatak na ginawa ng iba't-ibang mga pagbabago A092 machine A093. Tingnan natin kung ano ang bus "Bogdan" Hayaan. Mismong at disenyo - mamaya sa artikulong ito.

Panlabas na bus mula sa Ukraine

Kahit na ang bus at na binuo sa Ukraine, tumingin ito naka-out medyo moderno. Tahasang pag-angkin sa disenyo ay hindi maaaring makita, ngunit ito ay medyo maganda. Ang katawan ay may isang bahagyang bilugan hugis, makinis na hugis. Ito ay isang optimal solusyon para sa mga maliliit urban bus. Ang katawan ay idinisenyo sa Lviv sa mga kagamitan ng dating Design Institute. Sa labas maaari mong makita ang isang bagay Hapon. Ngunit ito ay hindi maaaring tinatawag na isang aksidente. At ang kapangyarihan yunit, at karamihan sa mga pangunahing tsasis ng nodes bus ay itinustos Hapon Isuzu. Susubukan naming tumingin sa kung ano ay ang bus "ISUZU Bogdan" detalye, ngunit una ay maglalarawan sa ang aparato katawan at interior.

plastic teknolohiya

Ang harap at likod ng machine ay nilagyan ng molded plastic panels katawan. Kaya Ukrainian producer nanalo kaagnasan. Ang paggamit ng plastic pinapayagan upang higit pang i-upgrade ang kotse mabilis at matipid, dahil plastic, hindi tulad ng metal ay itinuturing mas madali at hindi nangangailangan ng pagbili ng mga mamahaling namatay modelo.

Ang Ukrainian Cherkassy ang pagkakataong ito upang maging aktibong mag-aplay at gamitin ito sa maximum. Sa halip ng metal isang plastic lattice radiador ay lubos na makinis panel ngayon. Tulad ng Ukrainians naniniwala, mukhang napaka-modernong at European, sa parehong plastic ay napakadaling upang ayusin, kailangan lang namin ng kaunting epoxy pandikit. Sa paghusga sa balat sa pamamagitan ng mga salita ng mga driver sa isang sasakyan tulad ng bus "Bohdan", mga detalye ganap na dinisenyo ayon sa mga prinsipyo na ito. Narito, lahat ng bagay ay naisip out.

Ang panig ng katawan ay gawa sa yero bakal. Ito ay may isang paayon naselyohang elemento. Ang rear window sa bus na ito ay gawa sa dalawang bahagi. Ito inhinyero mula sa Cherkasy nagpunta para sa pang-ekonomiyang mga dahilan. Sa kaso ng pinsala ay kailangan upang palitan lamang ng isang kalahati.

Ang pangalan ng bus, ang index ng modelo at ang iba pang mga simbolo sa Cherkassy ginustong upang gumuhit lamang isang ordinaryong itim na pintura.

ang driver

Lahat ng bagay ay simple at praktikal. upuan sa pagmamaneho ay may kumportableng pagsasaayos sa paayon axis at ang backrest ay maaring iakma sa anggulo. Decorates lugar ng trabaho Hapon dashboard. Sa tulong ng mga inhinyero naka magbigay ng interior isang touch ng gilas. sa panel ng instrumento forward-Hapon sarado karaniwang salamin. Very mahalagang at praktikal na disenyo, ngunit sa isang maaraw na araw, ang araw ay lumilikha ng isang glare dito.

Manibela ay may maliit na diameter at dakila sa kamay. Mayroong maraming mga pakiramdam na "sa mga kamay ng" passenger car sa halip na ang bus. "Bogdan" pagtutukoy ay medyo advanced. Sopistikadong CAT at H-shaped shift circuit na may maliit na laki korotkohodnaya pingga ring maging katulad ng isang pasahero kotse. Ang pagmamaneho posisyon ay pinaghihiwalay mula sa natitirang bahagi ng panloob na dingding at bakod. bakod Ang, gayunpaman, ay hindi kinakailangan, dahil ang upuan sa pagmamaneho nabakuran elevation na hides ang engine.

pasahero kaginhawahan

Mga Bus ay hindi na binuo para sa mga driver at para sa transportasyon ng mga tao. Sa paggalang na ito, nag-aalok ng bus "Bogdan"? Mismong sinasabi tungkol sa kaginhawahan at kaginhawaan fit. maliit na klase ng bus ay may dalawang malawak na pintuan. Clearance "Bogdan" ay lamang 610 mm, kaya ang machine ay itinuturing na mababang-palapag, na kung saan ay lalo na maginhawa para sa mga pasahero. Mga sites para sa akumulasyon ng mga pasahero sa bus doon, ngunit mayroong isang malawak na daanan. Kung makipag-usap namin tungkol sa bilang ng mga upuan, ang mga machine ay may 21 upuan, at kayang tumanggap ng sa paligid ng 30 na nakatayo pasahero. pag-upo sa kaliwa double, kanan - solong hilera. Ayon sa European pamantayan, at Ukrainian pamantayan, ang distansya sa pagitan ng mga backs upang maging 700 mm. "Bogdan" nag-aalok din ng higit sa komportable - 800 mm.

Sa likuran may mga maginhawang rail sa kaganapan ng walang ingat sa pagmamaneho sa Ukrainian mga kalsada. Ang mga taong ito ay "masuwerteng" upang umupo sa isang kotse sa ibabaw ng arko wheel, ay sapilitang upang yumuko ang kanyang mga binti. Gayunman, ito ay hindi masyadong lumalabag sa ginhawa.

Bus "Bogdan" - teknikal na mga pagtutukoy, pagkumpuni at pagpapanatili

Machine nilagyan ng mga modernong Hapon Isuzu diesel engine na may lakas ng tunog ng 4.6 l para sa mga lungsod o 4.7-litro engine upang suburban bus. Power apat na-silindro turbodiesel, nilagyan bukod intercooler ay gumagawa 148 HP Ang maximum na bilis ay 85 km / h sa unang motor at 105 km / h sa pangalawang kaso.
Ang unit ay may isang layout para sa madaling tumataas sa frame na may tumataas na cab. Salamat sa mga pagsisikap ng mga Japanese mga inhinyero na dinisenyo engine, pagkumpuni at pagpapanatili ng ang yunit ay halos hindi kinakailangan. Gayunpaman, upang mapanatili ang engine ay din tunay madali. Halimbawa, kung nais mong upang makakuha ng isang init Exchanger, na kung saan ay madalas sa labas ng pagkakasunod-sunod sa mga machine, ito ay kinakailangan upang magtanggal-tanggal ang buong system kapangyarihan. Engine pagkukumpuni nangangailangan lamang orihinal na ekstrang bahagi. Kahit consumables kailangan na talagang orihinal.

Pagkumpuni at pagpapanatili

Sa pagtukoy sa puntong ito, dapat itong sinabi na ang mga bahagi ng machine, na kung saan ay ginawa hindi sa Japan, lantaran mahina at hindi nababagay. Karamihan sa mga bus ay may isang problema sa mga kable, preno at klats. Ito rin ay sa labas ng order wiper gears. Nagkaroon ng mga kaso ng sunog sa mga machine.

Bus "Bogdan" - detalye, fuel consumption

machine ay nilagyan ng isang tangke ng 100 litro. tangke cap ay may lock. Fuel consumption sa pasaporte sa "Bogdanov A091" ay 15 liters / 100 km sa highway o 21 litro sa urban environment. A092 machine ay halos ang parehong appetites.

Nasa kamay at gearshift

Clutch - dry single-disk alitan sistema nilagyan ng niyumatik actuator. PPC ay ang kaso sa lungsod, "Bogdan" - manual 5-bilis at ang mga teknikal na mga katangian ng ang bus "Bogdan" sa suburban bersyon - isang 6-speed manual transmission. Ang kahon ay may magandang katangian at mga review. Ang paglipat napaka malinaw at nagbibigay-kaalaman.

Sa kotse

Hapon turbodiesel engine aral, sinubok at simpleng sapat. Sa karagdagan, ang mga ito ay maaasahan sukatan. engine ay makapangyarihan at katangi-traksyon. Ang unit ay madaling lumalaki, ang gawa ng kanyang nababaluktot, siya forgives ang driver ng maling gear. Lungsod modelo ay may isang normal na trend sa urban na kapaligiran, at acceleration sa 100 km / h ay tumatagal ng lugar para sa 35 segundo. De-motor ay hindi malakas, ito bahagya hums.

Suspensyon at preno

Dapat ito ay sinabi tungkol sa kinis ng sasakyan na umaandar. Mismong "Bogdan" bus kumpirmahin na ito ay nakatakda-spring air suspensyon ng Taurus ng kumpanya. Machine nilagyan ng front nakasalalay spring suspensyon. Preno dual circuit nilagyan ng haydroliko drive. Kung kinokolekta mo ang kotse-to-order, maaari kang makakuha ABS. Four wheel drum preno. Sa suburban trim - disc preno sa harap at drum likuran.

Mechanical preno sa pagparada, transmission mayroon ding isang pagpepreno at auxiliary engine retarder, nilagyan ng electronic balbula vacuum. Ito ay hindi kinakailangan upang ang mga ito masyadong madalas na-enjoy. Driver na nagtatrabaho para sa "Bogdan", pakikipag-usap tungkol sa fuel consumption, kung isinaaktibo mo ang retarder.

sa pagtatapos

Kaya, kami ay may korte out kung saan ay ang bus "Bogdan" pagganap engine. "Bogdan" - ito ay isang mahusay na coach para sa lungsod. Machine ay may kadaliang mapakilos pagbabaligtad ng gulong. Lugar cab glazing ay nalulugod din. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna ang Japanese diesel. Sa pangkalahatan, ang mga teknikal na mga katangian ng ang bus "Bogdan" A092 at ang kanyang "kapatid" A091 na may angkop na pag-aalaga medyo disenteng.