BTR-3 (APC "Tagapangalaga"): isang pangkalahatang-ideya, paglalarawan, mga katangian at mga tampok

Sa modernong mga kondisyon kayang bumili ng bagong nakabaluti mga sasakyan ay hindi lahat ng bansa. At mayayamang mga estado ay hindi na maging ang partido ng ilang daang piraso, limitadong mga order sa 40-50-70 units. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga kinakailangan na tagagawa ay lubhang mataas. Ukrainian BTR-3 ay isa sa mga modelo na may mga mamimili kahit na sa kasalukuyang mahirap pang-ekonomiyang katotohanan.

Simula ng pag-unlad

Konstruksiyon ng mga bagong teknolohiya ay nagsimula noong 2000. Ang unang machine ay hindi nilikha sa pagkukusa nito, at para sa kumpetisyon, na kung saan ay gaganapin sa ang pagpili ng kagamitang pangmilitar sa UAE Marine. Ito ay hindi kinakailangan upang maniwala na BTR-3 ay isang bagay na talagang bago, tulad ng ginawa sa batayan ng lumang BTR-80. Higit pang mga tumpak, sa batayan ng mga BTR-94, na kung saan ay isang lohikal na pag-unlad ng "eytis" modelo. makina na ito ay binuo sa Kharkov machine-building halaman. Konstruksiyon ng mga bagong modelo ay natapos sa 2002.

Sa prosesong ito, na kasangkot apat na pangunahing pagtatanggol group mula sa United Arab Emirates, Alemanya, ang Estados Unidos at Ukraine mismo. Produksyon ng mga bahagi na kasangkot sa tungkol sa isang dosenang mga Ukrainian kumpanya. Ang proyekto ay isang uri ng "Internationale."

produksyon

Produksyon ng bagong BTR-3 gusali ay isinasagawa hindi mula sa simula, ngunit sa pamamagitan ng remaking ang lumang BTR-70 at BTR-80, na kung saan ay isang malaking halaga ng mga regalo napunta sa Ukraine matapos ang pagbagsak ng Sobiyet Union. Ang kapulungan ng mga bagong armored cars ay nasa Kiev armored halaman. Eksperto iminumungkahi na ang mga operating mga gastos ng isang "troika" ay hindi hihigit sa limang libong Hryvnia bawat buwan, na kung saan ay maraming beses mas mababa kaysa sa gastos ng pagpapanatili ng isa sa mga BTR-4.

Pag-aalis ng mga depekto konstruksiyon

Bilang ng 2015 ito ay iniulat na ang mga bansa ay pinagkadalubhasaan ang produksyon ng mga hindi mas mababa sa 90% ng mga bahagi para sa mga bagong teknolohiya. Ito ay mabawasan ang dependency sa at gawin ang mga isyu ng armored personnel carrier, mas sulit.

Sa kamakailang nakaraan, ang Kiev pamamahala ng mga halaman iniulat na mula noong simula ng produksyon at ang oras sa ang disenyo ng mga makina na gumawa ng halos 800 iba't ibang mga susog, na itama ang mga pagkukulang na kinilala sa panahon ng operasyon. Bilang karagdagan, ito pinamamahalaang upang makabuluhang mapabuti ang manufacturability, lamang ang pagkamit ng isang tamang positioning ng welds. Sa nakalipas na taon ay pinasimulan masinsinang pag-aaral sa posibilidad ng pag-install ng isang armored personnel carrier sa German MAN engine.

Ito ay iniulat na sa unang bahagi ng Nobyembre 2015, Taylandiya ay nakamit ang pag-sign ng kontrata, ayon sa kung saan maaari itong malaya makabuo BTR-3 at ng mga bahagi nito sa teritoryo nito. Ito ay hindi malinaw, gayunpaman, pati na ang Thais ay pagpunta upang makabuo ng housings. Kahit na sila ay buksan ang kanilang sariling mga pandayan gusali para sa BTR-3, kung sila ay nagbabalak na bumili ng isang lumang BTR-70/80 mula sa Ukrainians.

disenyo tampok

Given sa pinagmulan ng mga machine, hindi kataka-taka na layout na may front-mount control module. Landing ang crew kompartimento at ay matatagpuan sa gitna ng armored, at engine - sa likuran. Ang ganitong mga compartments layout BTR-3 direkta hiniram mula sa kanilang "mga ninuno".

Tulad ng mga ito, ang model na ito ay may kakayahan ng kanyang sariling kapangyarihan upang pilitin obstacle tubig. Para sa paggalaw sa kasong ito ay ginagamit sa jet engine, naka-mount sa istrikto. Karamihan ay nagawa para sa kaginhawahan ng nagpapatakbo ng hayop. Kaya, para sa kanya upang simulan ang pagpilit ng isang lake o ilog ay hindi kailangan upang iwanan ang lugar ng trabaho: shields upang pagtataboy ng tubig at mag-usisa para sa pumping kanyang excesses ay kasama mula sa taksi.

Kaya, sa normal na karwahe ay nakarehistro lamang ng dalawang tao: isang driver nang direkta at labanan ang unit operator. Ang landing kompartimento ay nakalagay hindi bababa sa walong mandirigma sa ganap na bala na maaaring dumating sa at sa labas ng machine sa pamamagitan ng natitiklop na hatches, i-cut papunta sa ibaba ng bawat panig. Gumagamit ito ng mga klasikong scheme: ang mas mababang bahagi ng isang pinto ay bumubuo ng isang maginhawang patungan, at ang pangalawang ampil, nakahilig pasulong nakaharap, ay sumasaklaw Troopers mula sa posibleng panganganyon ng mga indibidwal na maliit na mga arm. Para sa mga emerhensiyang sitwasyon na ibinigay ng hatches sa bubong ng isang nakabaluti kotse.

May ay isang full-time na unit para sa air conditioning, pati na rin ang awtomatikong sunog extinguishing system sa engine-paghahatid kompartimento.

antas ng proteksyon

Ngunit puntong ito ay ang pinaka-interesante sa mga isaalang-alang. Ang katotohanan na ang Ukrainian bahagi ay nagpoposisyon ang kotseng may baluti bilang ang pinaka-secure na, paghahambing nito sa halos na puno ng gasolina. Paano justify tulad ng isang diskarte sa katunayan BTR-3, ang mga teknikal na mga katangian ng kung saan kami ay isinasaalang-alang, ay magagawang upang mapaglabanan ang isang iba't ibang mga paraan ng pagkawasak?

Ito ang unang armored car ng Ukrainian pinagmulan sa ang konstruksiyon ng na kung saan ay ginagamit differentiated baluti: steel pinoprotektahan ang mga tripulante mula sa damaging epekto ng bullet at Kevlar knocked para pagpepreno at napananatili ang mga labi. Tulad ng sinabi namin, ang pabahay ay binuo mula sa lumang Sobiyet-made armored personnel carrier sa pamamagitan Weld karagdagang nakasuot plate ng pinagsama bakal sheet. Maliban kumpay lahat sila ay naka-set sa pamamagitan ng katuwiran anggulo na mapataas ang posibilidad ng rebound at magbigay ng pinahusay na seguridad machine crew.

Housing BTR-3, na kung saan ay halos sa lahat ng mga guhit paulit-ulit na mga ugali BTR-80 ay nagkakaiba kasiya makinis contours. Tulad ng iniulat ng Ukrainian designer, ito ay tapos na para sa kapakanan ng kadalian ng overcoming obstacles tubig. Muli, may impormasyon na ang mga customer ay maaaring opsyonal na naka-mount troop kompartimento na may taas na 150 mm, na pinapadali ang pagpasok at paglabas fighters, pati na rin ang paglisan ng may sugat sa larangan ng digmaan.

mga katangian ng kadaliang mapakilos

Upang gawing simple ang pamamahala, at bawasan ang pasanin sa mga driver constructively na may isang malakas na hydraulic power steering. Apat (!) Ng front-wheel steering, na nagpapabuti sa kadaliang mapakilos at lutang machine. May isang sentralisadong sistema ng mga pahiwatig ng presyur ng gulong at ang mga mekanismo ng kanilang kontrol na nagpapahintulot sa iyo upang mabilis, nang hindi umaalis ang makina, ayusin ang mga parameter. Ito ay lalong kapaki-pakinabang kung ang paglipat ay kinakailangan upang pagtagumpayan ang maputik na lugar at wetlands.

Power halaman at pagpapadala

Sa kasalukuyan, ang BTR-3 "Watch" ay nakatakda German engine Deutz BF6M1015, naghahatid ng kapangyarihan sa 326 HP. a. machine ay nilagyan ng isang ganap na automatic transmission Allison MD3066. May ay isang badyet na opsyon, kapag ang mga armored personnel carrier natatanggap ng motor UTD-20, na binuo kapasidad ng 300 liters. a. Ngunit ito ay hindi masyadong in demand na mag sa bansa o mula sa mga banyagang mga customer, pati na ang kadaliang mapakilos ng mga naturang equipment hanggang sa kasiya-siya ay bumaba maikli.

Sa ang pinakabagong at isang bagong modelo ay itinatag engine MTU 6R106TD21, panloob na lakas ng tunog - 7.2 litro. motor na ito ay maaaring may sa isyu ng kapangyarihan hanggang sa 325 litro. a. At oras na ito, ang mga producer ay nagpasya upang i-install ng isang ganap na automatic transmission Allison 3200SP. Ito ay iniulat na sa unang bahagi ng 2015 ay inihanda (sa teorya) ng prototype Ukrainian ganap na awtomatikong. Pagkakataon ay, kung ang proyektong ito ay maaring ipatupad sa kasalukuyang pang-ekonomiyang katotohanan, kung gayon ito ay para lamang sa mga lisensyadong produksyon ng mga banyagang modelo.

Coil Pagtutukoy

BTR-3E1 ay nilagyan ng hindi dinaraan ng bala French Michelin gulong. [9] Diagonal gulong, walang tubo, alternating presyon at sukat 365/90 R18 at 335/80 R20.

Ang armadong bagong armored vehicle

Lalo na para sa diskarteng ito ay nai-binuo ng isang yunit ng pagpapamuok CBA-105 "squall" main kapansin-pansin na puwersa ng kung saan ay isang modernong 30-mm gun ZTM-1 modelo. Gamit ito, isang pares ng mga Nagpapatakbo sa 7.62-mm machine gun 7.62 CT. Ano kaya ang crew BTR-3 (isang modernong nakabaluti sasakyan pagkatapos ng lahat) sa isang pulong sa mga tangke ng kaaway? "Kumpetisyon-M" Para sa layuning ito, ang mga machine ay nilagyan ng dalawang ATGM launcher lalagyan 9M114M. Sa pag-atake ng hukbong-lakad o upang sumalamin sa kanyang mga pag-atake ng 30-mm awtomatikong granada launcher maaaring gamitin.

Para sa sunog-control at stabilize ng pangunahing gun nakakatugon complex OTP-20, na kung saan ay kasama sa ang disenyo ng mga bagong stabilizer VCA-500 instrumento. ang paggamit nito lubhang pagpapabuti shooting katumpakan kahit sa mahabang hanay.

Ang isa pang variant ng labanan module

May ay isang variant ng armored car combat equipment module BM-3M "Storm". Ito ay naiiba lamang stabilize arm unit sa loob ng dalawang eroplano. Ito ay bumuo ng system na ito, sa ilalim ng direktang pangangasiwa ng M. D. Borisyuka. Tulad ng sa mga nakaraang kaso, ang batayan para sa mga module ay isang awtomatikong 30-mm kanyon modelo ZTM-1 (munisyon - 350 rounds) at 7.62-mm machine gun ammunition sa CT sa 2,000 rounds. Sa kanang bahagi ng module ay naka-install na nagsisimula container "Barrier" na may apat na anti-tangke ng missiles, at sa kaliwa ay may isang 30mm KBA-117 (awtomatikong granada launcher).

Tulad ng sa mga nakaraang kaso, para sa paggabay sa mga layunin at nakakatugon sa mga hanay katumpakan ng OTP-20, na kung saan ay ganap na isinama sa control circuit ATGM "Barrier". Sa papel na ginagampanan ng stabilizer arm pabor sa VCA-500. Dahil ang stabilize ay isinasagawa nang sabay-sabay sa dalawang eroplano, BTR-3 "Ang Tagapangalaga" (armored personnel carrier) ay maaaring magsagawa ng epektibong sunog kaagad, nang walang pag-aaksaya ng oras upang itigil at pagpuntirya. Sa tower mayroon ding maliit na mortars (81 mm) inilaan para sa discharging tambutso checkers "cloud."

JMA at pasyalan

Ano ang paggamit ng mga kontrol sa sunog na paraan (MSA)? Tatak kagamitan - "Track-M." Produced sa Chernihiv Radio Equipment Plant. Ang layunin ng sistema na ito isama ang napapanahong detection ng mga target ng lupa at helicopters na may isang mababang flight altitude, ang pagpapatupad ng pag-target, pati na rin ang remote control ng lahat ng pagpapamuok sasakyan complex.

kumander ay may isang stand-alone na yunit (na may parehong mga tampok), "Panorama-2P". Maaari rin itong dalhin double control arm sa pamamagitan ng isang espesyal na remote panel. Malaking-format malalawak na camera, na kung saan ay bahagi ng parehong mga yunit ng fighting, ay maaaring itataas sa isang taas ng dalawang paa, na nagbibigay ng ang komandante at gunner pinakamataas na posibleng pagsusuri. Ang system na ito ay inilalathala rin sa Chernihiv Radio Equipment Plant.