Il-76MD-90A: mga pagtutukoy at mga larawan

Malakas na sasakyan sasakyang panghimpapawid - dual-use na mga produkto. Kailangan namin ang mga ito at ang pambansang ekonomiya, at ang hukbo, at ito ang mangyayari na ang pagpapatupad ng makatao operasyon ay imposible nang walang mga ito. Ito ay mahirap ngayon upang isipin isang malayong bansa na tulong, ang mga biktima ng sakuna (lindol, baha o pagsabog ng bulkan) nang walang malaking barko paglipad ospital o sasakyang panghimpapawid, nagkakaroon ng pagkakataon para sa isang ilang oras upang makapaghatid ng sampu sa libu-libong tonelada ng pagkain, kagamitan at mga gamot. At ang mga rescuers sa kanilang sarili na kailangan din upang dalhin kasama ang mga espesyal na kagamitan. Kaya ang barko sa araw na ito ay ang Il-76MD-90A, "nakababatang kapatid" ng "pitong pu't anim na" na may oras upang makita ang iba't ibang kontinente. Ngunit una sa lahat ng mga sasakyang panghimpapawid na dinisenyo para sa mga layuning militar.

prototipo

Ito ang nangyari sa Sobiyet Union, ang karamihan sa mga transport aircraft ininhinyero Disenyo Bureau Antonov. team na ito ay lumikha ng isang bilang ng mga napaka-matagumpay at maaasahang sasakyang panghimpapawid ay naging "workhorses" ng "Aeroflot", at Air Force, kasama ng mga ito may mga kampeon sa laki at kapasidad. Ngunit sa dulo ng mga ikaanimnapung taon, dahil sa mga pagbabago sa mundo ng pulitika, nagkaroon ng isang pangangailangan para sa isang paraan ng paghahatid ng isang malaking halaga ng mga kagamitan at mga tao sa paglipas ng mahabang distansya. Bukod dito, ito ay kinakailangan na gawin nang mabilis. Maluwag ang tornilyo "Antonov" pa rin madala ang pangunahing pasanin sa pagpapatupad ng landing operasyon, ngunit ang Defense Ministry ay itakda ang isang target upang lumikha ng isang malaking-kapasidad jet. kinomisyon namin ang proyekto disenyo bureau. S. V. Ilyushina. Kaya sa unang bahagi ng '70s nagkaroon ito magara at gwapo higanteng - IL-76.

"Panganay na anak" at ang kanyang kapatid na lalaki

Ang makina ay kaya matagumpay na iba't-ibang mga pagbabago ay nai-binuo sa base nito (ang bilang ng higit sa dalawang dosenang) ng iba't ibang mga layunin: mula sa karaniwang sasakyan sa paglipad training centers space. Ang mga medikal na bersyon ng "panistis MT" Tumatanggap ang mga operating room, intensive care at iba pang mga intensive care unit. A-50 - ang aming sagot sa "AWACS", siya ay may kakayahang mahabang flight sa kahabaan ng hangganan, kung saan ang plane gumastos intelligence pantaktika at madiskarteng mga sitwasyon sa mas malawak na lugar ng hangganan. Lihim na A-60 - ang carrier ng laser beam armas. May ay isang variant ng paglipad tankers. Nilikha at polar, at apoy opsyon. IL-76 ay makikilala, ito ay hindi maaaring nalilito sa anumang iba pang sasakyang panghimpapawid, siya ay naghihintay para sa mga taong may problema, at ang mga kaaway ng ating bansa alam na kung sila ay lumitaw sa kalangitan "Candide" (bilang sila ay inuri sasakyang panghimpapawid ng NATO eksperto, ang salita ay nangangahulugang "tapat" o "prangka"), ang kaso ay nagiging seryoso. Ang nasabing strongman ay sa katunayan iba't ibang tricks sa kahit ano.

Ang bawat oras na ang isang pagbabago nababahala update avionics, pagtataas ng kapangyarihan ng kapangyarihan ng halaman, ang paggamit ng mga karagdagang mga kagamitan. Ang huling at pinakamalalim na sa kanila ay nakatanggap index Il-76MD-90A. Ang mga katangian ng mga ito sasakyang panghimpapawid ganap na matugunan ang mga pinakabagong mga kinakailangan sa mga tuntunin ng kahusayan, ingay, kapaligiran at kaligtasan ng mga isyu, at tila ito ay mahirap na makilala mula sa prototype, nahuli conceptually kaya matagumpay na, nang walang alinlangan, ito sasakyang panghimpapawid ay magiging isang mahabang celestial tadhana.

Ang unang roll-out sa test airfield bagong pagbabago ng mga sasakyang panghimpapawid naganap noong 2011. Sa una, ang pangalan ay tumutugon sa "produkto" number at tunog tulad ng "IL-476". Il-76MD-90A ay lumitaw medyo mamaya, sa Setyembre 2012, ang isang military light grey test sample ay kinuha off mula sa runway ng factory palapagan na malapit sa Ulyanovsk.

Ang pangunahing mga panlabas na mga pagkakaiba

IL-76MD sasakyang panghimpapawid pagbabago sa unang bahagi ng post-Sobiyet taon, ay itinayo sa Tashkent sasakyang panghimpapawid halaman ang mga ito. Chkalov, ngunit ang mga pang-ekonomiyang mga problema hindering ang pag-unlad ng Uzbek engineering, pinangunahan ang Russian mga customer upang humingi ng produksyon kapasidad sa bansa. Sila ay natagpuan sa Ulyanovsk factory "Aviastar".

Mga pagbabago sa disenyo, sa kabila ng panlabas na pagkakatulad sa nakaraang modelo, nagkaroon medyo seryoso. Specialist agad na makilala ang Il-76MD-90A sa ilalim ng bagong pinahabang wing. chassis din underwent pagbabago, ang mga ito ay dinisenyo para sa 60 tons ng kargamento, kasama ang bigat ng sasakyang panghimpapawid na may gasolina, bilang karagdagan, sila ay dinisenyo na may malubhang kaligtasan margin. Ang mga kinakailangan ay mataas, dahil ang isa sa mga tiyak na teknikal na mga kinakailangan ay upang lumikha ng mga pagkakataon para sa pagsasamantala sa transportasyon hindi lamang kongkreto, ngunit din sa unpaved runways.

Ang katawan ng eruplano, kabilang ang glazing ng mga piloto at cabin ang navigator, nanatiling halos walang mga panlabas na mga pagbabago. Isa pang bagay - ang mga kagamitan, nakatagong sa ilalim ng balat.

engine

Lalo na aeronautical engineering kahusayan ay depende sa engine. Il-76MD-90A ay nilagyan ng apat na turbo-PS-90A-76 (sa na ang karangalan at natanggap nito ng karagdagang index sa pamagat), ang paglikha ng isang thrust ng 14.5 libo. Kg. Sa turbo mode, at ito ay maaaring maabot ang 16 tons, ngunit sa kasong ito, ang takeoff fuel economy kalooban pagtaas nang malaki-laki. Sa mode ng flight sa cruising bilis at 3300 kgf ay sapat na, at kung ang landing pagpepreno ay maaaring likhain pagtaliwas thrust halaga 3600 kgf. Kerosene consumption ay nabawasan kumpara sa nakaraang modelo sa pamamagitan ng 12% at ay sa mga tiyak na mga tuntunin, 0.59 kg / kg · h. Gamit ang bagong halaman kapangyarihan ay maaaring magresulta sa mga pangunahing mga parameter sa linya na may mga internasyonal na kapaligiran at pang-ekonomiyang mga pamantayan ng Il-76MD-90A. Mga Tampok ng sasakyang panghimpapawid akma sa ICAO pamantayan.

Sa paglipas ng daan-daang libong litro ng aviation gas fuel tank ay maaaring i-hold.

Equipment karga kompartimento

Ang bilis ng paghahatid ng karga para sa anumang layunin, militar o sibilyan, hindi lamang ay depende sa kung gaano kabilis ang eroplano ay lumilipad, ngunit pati rin sa mga kapasidad ng pagpapatakbo ng pag-load at mag-ibis matapos landing. Truck cab 76MD- IL-90A ay equipped na may dalawang winches, pagbuo puwersa ng hanggang sa 3 tons, sa pamamagitan ng kung saan ito lata propelled start diskarteng. Anumang item na tumitimbang ng hanggang sa sampung tonelada lifted sa pamamagitan ng apat na hoists. AC ramp anggulo ay nagbibigay ng isang hanay ng mga mas malaking mga naglo-load, hanggang sa tatlumpung tons. Kung ang kagamitan ay inihatid sa isang crawler-type ang chassis, ang makinis na kurso ambag podtrapniki. Mayroon ding isang posibilidad upang i-install ng apat na roller monorail track, na kung saan ay ginagamit para sa mga landing o loading ng mga barko o aviapoddonov at mga lalagyan.

Ang karga kompartimento

Paradrop sa pamamagitan ng ramp, kung saan ang IL-90A-76MD maaari - depende sa tunay na diwa ng kagamitan - upang magkaroon ng isang single- o i-double-deck layout. Gayunman, ang posibilidad ng jumping sa parehong oras na may dalawang mga antas ay hindi karaniwang ginagamit dahil sa mataas na panganib ng labis na paglalapitan paratroopers at karga. Single-deck na opsyon ay nagsasangkot bumababa ng mga tauhan sa halagang hanggang sa 145 mga tao (paratroopers sa full gear - 126), i-double-decked - hanggang sa 225. Air ospital lata tumagal sa board 114 nasugatan.

Upang transportasyon ng mga tao sa salon set side at gitnang upuan.

Kapag conversion sa isang lumilipad na kotse sa sunog sa isang cargo compartment mount water tank o espesyal na extinguishants.

sabungan

Workspace crew, well-employed para sa nakaraang mga modelo, nang mas pino ergonomya Il-76MD-90A. Photo cockpit nagpapakita ng likidong kristal nagpapakita (walong ng mga ito), na papalitan ang pointer instrumento - "Alarm clock". Remote control na may joystick levers Mayroong mga vysointellektualnuyu functional nilalaman. Tradisyunal na matagumpay na bintana na nagbibigay ng mahusay na kakayahang makita para sa pilots at navigators, sa panahon ng liwanag ng araw na oras ay complemented sa pamamagitan ng epekto ng "transparent cockpit", na kung saan facilitates ang mga kontrol sa mga kondisyon ng pinababang visibility o kumpletong kakulangan hinggil doon. Ang lahat ng mga function ay suportado ng flight-navigate complex "Kupol-III-76M."

"Dome"

Modern navigation device kinuha sa paglipas ng marami sa mga pag-andar ng nakaraang pagganap navigators at pilot. Flight pagpaplano, pagbabalak, pagkalkula ng fuel consumption at iba pang mga pagpapaandar sa Il-76MD-90A ay awtomatikong gumanap. Ngunit hindi iyon ang lahat. Complex "Dome" itinatama ang data sa kinaroroonan ng mga sasakyang panghimpapawid kumokontrol sa diskarte (kung ang airport ay may mga kagamitan naaayon sa pangalawang kategorya ICAO) at kahit na sinusuri meteorological sitwasyon, na nagbibigay ng rekomendasyon crew para sa pag-optimize ang proseso ng pagpipiloto. Ang sistema rin ay nagbabala ng lumilipad sa isang banggaan kurso at isara ang air device, babala laban sa mga posibleng panganib ng isang banggaan. Walang kasinghalaga tulong "Domes" sa panahon ng landing, lalo na sa kawalan ng visual control.

teknikal na data

Il-76MD-90A, na nakakaapekto ang laki ng mga larawan kung ihahambing sa ang sasakyan o iba pang mga sasakyang panghimpapawid, pagkuha off mula sa isang nakakagulat na maikling piraso. Ito ay sapat na upang lamang 1.7 km. Pamamaybay sa panahon ng landing ay maaaring nabawasan sa 960 m sa pamamagitan ng operating ang motor sa pagtaliwas mode. isang bilis ng paglipad ay maaaring maabot 800 km / h. Nonstop range depende sa bigat ng load. Timbang 50 tonelada bapor na maaaring maghatid ng 5 thousand kilometro, at 20 tons. -. 8500 Km.

Ngayon, tungkol sa laki ng na kung saan ay may isang Il-76MD-90A. Pagtutukoy ay tumutugma sa mga dimensyon: lapad ng katawan ng eruplano seksyon ng gitnang ship frame ay humigit-kumulang 5 metro, ang haba ng ang sasakyang panghimpapawid - 46.6 m, sweep eroplano - 50 m, taas (chassis) - tungkol sa 15 metro.

tsasis

Kahanga-hanga at chassis na maaaring suportahan ang hanggang sa 210 tons (na maaaring timbangin ng mas maraming IL-76MD-90A sasakyang panghimpapawid). Mga larawan na kinuha mula sa lupa sa panahon ng tumagal-off, payagan upang hatulan ang kanilang pangkalahatang disenyo at na biyaya kung saan sila magkasya sa niche, matatagpuan sa gilid ng katawan ng eruplano sagging. Limang haligi: ang isang bow at apat na core. Sa bawat isa sa mga ito - ang mga kamangha-wheel-pneumatic laki matatagpuan in-line, apat sa axis. Ang tsasis ay karaniwang umuulit solusyon Il-76 maliban na ang nadagdagan workload na kaugnay sa isang pagtaas sa kargamento at gasolina, pati na rin ang kakayahan upang gumana sa mga airfields problema ay humingi pagpapalakas ng lahat ng mga elemento.

prospects

Malakas na sasakyang panghimpapawid kagamitan at dahil sa kanyang mataas na gastos at dahil sa pagtitiyak ng kanyang aplikasyon, bilang isang patakaran, ay hindi ginawa sa malaking dami. Gayunman, ang kalipunan ng mga sasakyan, Russia minana mula sa Sobiyet Air Force, unti-unting bubuo buhay serbisyo nito. Ang karaniwang tagal ng operasyon para sa ganitong uri ng mga sasakyang panghimpapawid ay tatlong dekada, kaya ang pamamahala ng mga kinauukulang ahensya ng oras upang isipin ang tungkol sa kung magkano ang kailangan Il-76MD-90A. Ang mga katangian ng transporter ito, at ganap na masiyahan ang mga kinakailangan ng Ministry of Defense at Ministry of Emergency sitwasyon at "Aeroflot", kahit na isinasaalang-alang ang mga prospects. Serye produksyon ay nagsimula sa 2012, tatlong kopya ay binuo. Kung ang unang kinakailangan ay tinatayang bilang ng 38 sasakyang panghimpapawid, sa panahon ng paglulunsad ng serye, ito ay nadagdagan ng hanggang limampung at pagkatapos ay umabot sa isang daang piraso ng iba't-ibang mga pagbabago (2020). Gayundin, ang pagtatanggol ministri ay nagpahayag ng interes sa isang espesyal na bead airborne pagmamatyag sa batayan ng Il-76MD-90A.