VAZ-2106: teknikal na mga pagtutukoy, paglalarawan, kasaysayan

Sa artikulong ito ay mong malaman ang tungkol sa mga pinaka-popular na mga modelo ng VAZ-2106. Teknikal na mga katangian ng sedan sa petsa ay hindi kahanga-hanga, ngunit sa isang pagkakataon sila ay medyo nakakainggit. "Anim na" - ang sikat na Sobiyet kotse, na kung saan ay dinisenyo sa factory VAZ. Siya ay patuloy na ginawa sa loob ng 30 taon, mula noong 1976. Ang huling "anim na" iniwan ang assembly line, ngunit sa lungsod ng Izhevsk, lamang sa 2006. VAZ-2106 ay dinisenyo sa batayan ng pinakaunang modelo - VAZ-2101. Siya, sa pagliko, ay may Roots mula sa mga tatak ng kotse Fiat. "Six" ay ay halos ganap na kinopya mula sa modelo Fiat 124. Sa Italya, ang kotse ay nagsimula na inisyu sa 1972.

Saan nagmumula modelo

Dapat din ay mapapansin na ang VAZ-2106 ay isang napaka-popular na kotse, siya ay paulit-ulit na flashed sa Sobiyet pelikula, ay masyadong mahilig ng kotse na ito sa motorsport. Ito ay napaka tulad ng kanyang hinalinhan, ang modelo ng VAZ-2103. Narito ang lamang ng isang "anim" ay itinatag ng isang malakas na engine at putulin magbago nang malaki. Maaari mo ring sabihin na ito ay "ang luxury" "Lada" isang pagbabago ng ikatlong modelo. Kung hindi mo isaalang-alang ang iba't-ibang mga ZISy, ZIL, "Volga", ang "anim na" ay ang pinaka-prestihiyosong modelo sa huli seventies. At ito kotse bilang standard sa oras na iyon ay lubos na mayaman. Kumportableng upuan, na mga ilaw sa instrument panel takomiter kasalukuyan, kung saan siya ay nagkaroon sa "Lada" ay hindi kailanman umiral, at sa gitna doon ay isang orasan. Sa kung ano ang kotse VAZ-2106 mga pagtutukoy, ay tinalakay sa ibaba.

Model serye ng 70s

Mula noong huling bahagi ng dekada 70, ang halaman ay lumalaki sa buong hanay ng VAZ-2106. Ito makabuluhang bawasan ang dynamics ng kotse, ngunit ay makikita sa mga mas mahusay na halaga nito. Una ay nagsimulang pag-install ng engine na may kapasidad na 1.1 at 1.3 litro. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang mga engine, tulad ng ito ay bihasa sa gitna motorista, na may kahirapan, ngunit upang mahanap ang mga bahagi pa rin sila ng dati. Habang sa "katutubong" engine VAZ-2106 Mga Bahagi minsan sa araw ng apoy ay hindi mahanap. Ito ay sa araw na ito maaari kang pumunta sa anumang tindahan at hilingin sa janitors sa "anim". At lamang ng 30 taon na ang nakaraan ito ay lamang imposible na gawin. Ang kakulangan ng ekstrang bahagi para sa mga kotse VAZ-2106 ay tunay malaki.

Paggawa ng makabago ng mga unang bahagi ng '80s

Sa pamamagitan ng 1982 inhinyero "AvtoVAZ" hinog para sa paggawa ng makabago ng kotse. Siyempre, ang pinaka-mahalagang pagkakaiba mula sa lahat ng mga nakaraang mga bago - ito engine, na ang kapangyarihan ay 75 hp. a. Ilang transformed interior, kahit na sa likod fenders dahil reflectors, na kung saan ay likas na taglay ng mga unang pagkakataon ng modelong ito. Of course, mula sa isang tiyak na punto ng view, ang mga designer Sinubukan upang lumikha ng isang kotse na magiging naa-access sa isang malawak na hanay ng mga mamimili. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang i-minimize ang mga gastos sa production. At sinusubukan upang gawin itong sa pamamagitan ng pag-alis ng reflectors, na nagkakahalaga ng literal pennies. Well, na ang engine na ay ang puso ng buong sasakyan, lamang pinabuting sa pamamagitan ng mga alterations. Ito engine VAZ-2106, ang mga teknikal na mga katangian na lubhang nakahihigit sa mga inaalihan ng mga kapangyarihan yunit "penny" at ang "troika".

post-Sobiyet panahon

Tulad ng kasaysayan ng model na ito, ito ay nawala sa pamamagitan ng maraming mga pagbabago na minsan lamang palalain ang kalidad. Sa unang bahagi ng nineties, ito ay nagsisimula produksyon ng mga bagong modelo, na kung saan nagpunta down sa kasaysayan na may isang index ng 21065. Sa unang pagkakataon modelong ito ay nagsimula sa pag-install ng isang contactless ignisyon sistema. Of course, Japanese at European cars ay narito na sa sandaling ito sa ganap na nilagyan ng sistema ng injector iniksyon. Kahit na ito ay isang mechanical type sistema. Ang ilang mga Japanese cars, halimbawa, ay nilagyan ng carburetors electronic uri. Siya nga pala, ang kotse VAZ-21065 noong 1990 ay na-upgrade na kahit na ang iniksyon sistema, ito itinatag ng isang bago karbyurator. Pinalitan ang isang maliit na headlamps, pati na rin ang tapiserya.

export pagbabago

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang kotse VAZ-2106 (teknikal na mga katangian ito sa ibaba) at inihatid sa ibang mga bansa. Ang mga kotse ay makabuluhang pagkakaiba mula sa mga nabili sa Sobiyet Union at sa ibang pagkakataon sa Russia. Maliit na mga pagkakaiba sa mga interior, pati na rin ang isang bahagyang kakaibang disenyo ng front bumper, sa loob kung saan ay inilagay naka-embed na mga tagapagpahiwatig turn at posisyon lamp. Dapat din ay mapapansin na sa kotse VAZ-2106 katawan, na kung saan ay idinisenyo upang himukin sa aming mga kalsada, may mga bracket at butas para sa pag-secure ang mga kontrol sa kanang bahagi. Sa partikular, may mga openings para sa column steering, para sa lahat ng pedals. Gayundin kasalukuyan ay ang mga bracket para sa kabitan ng steering gear sa kanang bahagi ng engine bay. Sa ibang salita, kahit na ang aming karaniwang "anim", na kung saan ay ginawa hanggang 1990, ay madaling gumawa ng isang "kanang kamay".

nag-iisang kopya

Mayroong ilang mga bersyon ng kotse, na kung saan ay inilabas lamang ng isang solong kopya. Halimbawa, para sa Secretary General Leonida Ilicha lamang "anim" ay inilabas noong seventies, na kung saan ay pinangalanang sa "anim na-tatlumpung" mga tao. Bagay ay na ito ginagamit sa lahat ng mga materyal na magkakasunod na naka-install sa ang mga sumusunod na modelo - VAZ-2107. Sa oras na iyon, kapag nilikha namin ang "anim na" para Brezhnev, "pitong" ay sa yugto ng disenyo. Sa post-perestroika ulit, "anim" ay itinuturing na ang pinaka-tanyag na modelo sa factory VAZ. VAZ-2106 1.3, ang mga teknikal na mga katangian ng kung saan ay hindi pumunta sa anumang paghahambing sa Brezhnev "anim", pinatunayan mas maliksi at dynamic.

Ang huling "anim"

Sa sandaling ang Sobiyet Union ay disintegrating, at ang bansa ay nagsimulang upang makatanggap ng murang mga banyagang cars, ang model na ito "Lada" ay nawala nito prestihiyo, at manufactured item ay hindi sa mataas na kalidad ng assembly. Ngunit sa kabila nito, siya ay magagawang upang i-hold, maaaring isa kahit sabihin, sa lahat ng apat na wheels sa conveyor hanggang sa kalagitnaan ng 2000s. At sa huling ilang taon, kotse na ito ay pagpunta sa "IL-Auto". Ang ilang mga modelo sa 2000s nagsimula upang pumunta off ang linya ng pagpupulong na may higit pang mga advanced engine, na kung saan ay nilagyan ng isang injector gasolina iniksyon. Enero 2006 - ang katapusan ng release para sa mga sasakyan, ang petsa ng pagtatapos ng kanyang kuwento.

car design

Tulad ng para sa ang hitsura, at pagkatapos ay para sa kanyang oras, iyon ay ang dulo ng seventies, ito ay napakahalaga. Of course, sa 2000s, ang mga modelo ay naging hindi napapanahong, at kahit na pagkatapos ng maraming mga pagbabago, halimbawa, pagkatapos ng pag-alis ng moldings sa katawan, ang hitsura nito ay nagbago nang malaki-laki. At, ayon sa maraming mga may-ari ng kotse, hindi para sa mas mahusay. Engine ay medyo marami-set sa modelo ng kotse.

Teknikal na mga katangian ng motors

At ngayon ng ilang mga salita tungkol sa mga teknikal na mga katangian ng ang kotse VAZ-2106. Sa una VAZ 2106 ng pag-install ng motor, na kung saan ay nagkaroon ng isang kapasidad ng 80 lakas-kabayo at isang dami ng mga 1.6 liters. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na sa huling bahagi ng 70 ni sa USSR "anim" ay ang pinaka-makapangyarihang sa gitna ng kotse. Ito ay madaling dispersed sa daang para sa 16 segundo. Siyempre, kung titingnan natin ang mga dynamic na mga katangian ng modernong mga sasakyan, pagkatapos ay 16 segundo - ito ay maihahambing sa ang bilis ng isang pagong o isang taong mabagal. Ngunit sa oras na iyon, "Anim na" ay madaling makipagkumpetensya sa anumang mga Amerikano o European sedan. Sa kabila ng kanilang kahabag-habag aerodynamics, ang kotse ay madaling pinabilis na sa isang daang kilometro bawat oras. Of course, kung ang impluwensiya ng fashion ay hindi magdala ng kanyang kontribusyon sa disenyo ng kotse, pagkatapos ay ang mga developer nagbayad ng mas maraming atensyon sa aerodynamics. Tulad ng nabanggit, sa pagtatapos ng 70 ng sinimulan namin upang makabuo ng naturang mga modelo ng VAZ 21061. Sa mga kotse engine sa nakaraang modelo 2103. Nito kapangyarihan - 74 lakas-kabayo. Pati na rin ang pagbabago ng 21063, kung saan naka-install motor mula sa unang VAZ-2101. Kapasidad nito ay lamang 64 horspawer. Ngunit sa maagang eytis, mga developer gayunpaman ay nagpasya na tumigil sa isang bagay at naka-install lamang motors na ang kapangyarihan ay 75 hp. VAZ-2106 1.6 (pagtutukoy nito ay ibinigay sa artikulo) ay mas mahusay na dynamics sa 1.3 sa engine o 1.1 litro.