Ang contactless ignition system ng sasakyan

Ignisyon sistema - isang komplikadong set ng mga de-koryenteng aparato na kung saan ay inilaan upang mag-apoy sunugin halo sa natapos na panloob na combustion engine (ICES), at upang matiyak ang kanilang normal na gumagana. Pag-aapoy ng pinaghalong gasolina sa pamamagitan ng isang spark nangyayari.

Yugto ng operasyon ng sistema ng pag-aapoy:

• unang - ang akumulasyon at conversion ng elektrikal enerhiya;
• pangalawang - ang pamamahagi ng enerhiya natanggap ng spark plug;
• ikatlong - henerasyon ng mga alipato;
• Ika-apat - pag-aapoy ng air-fuel masa.

Ang pangunahing mga kinakailangan para sa operasyon ng sistema ng pag-aapoy ay:

• maaasahan, dapat itong magbigay ng tuloy-tuloy na sparking;
• output boltahe;
• halo-aapoy sa bawat silindro.

Ang fault system na nagiging sanhi paghihirap sa simula at pagpapatakbo ng engine, na kung saan ay binubuo sa:

• imposible o kahirapan simulan ang engine;
• pagwawakas ng pagpapatakbo ng engine sa panahon ng admission sparks sa cylinders;
• malakas na putok;
• pagkabigo sa iba pang mga sistema.

Tradisyunal na pag-aapoy VAZ ay gumagamit ng isang standard na distributor, pumulupot ignition, kandila, wire mataas na boltahe at isang pinagmulan ng 12 W ng kapangyarihan.

Sa modernong ignition VAZ ay kinokontrol sa pamamagitan ng controller, ie isang electronic control unit - ang computer. Ito ay dahil sa ang operasyon ng ang tiyempo ng pag-aapoy ay itinakda sa factory.

ICE mekanismo ay nagdadala out sa trabaho sa mga prinsipyo - air timpla ng pag-aapoy gasolina engine sa bawat silindro.

sasakyan ignition system, nang walang kinalaman sa tatak, pana-panahon na mga pangangailangan ng pana-panahong maintenance.

Pag-aapoy sistema-iba sa ang kahulugan ng ang tiyempo ng pag-aapoy at ang pamamahagi ng mataas na enerhiya sa cylinders.

Naiiba sumusunod na 3 uri ng pag-aapoy sistema, depende sa pamamaraan ng kontrol sa: contact, contactless electronic ignisyon sistema.

Una - contact system. Ito ay nagbibigay ng pamamahala at pamamahagi ng enerhiya akumulasyon sa ang mga cylinders sa pamamagitan ng mga distributor.

Ang pangalawang - isang contactless ignisyon sistema. Pamamahala ng enerhiya akumulasyon ay ginanap sa pamamagitan ng magkasabay switch, na reacts na may pulsing contactless sensor. Ang kasalukuyang pamamahagi ay natupad sa pamamagitan ng makina distributor.

Ang contactless ignisyon sistema ay nagbibigay-daan upang mabawasan ang mabigat na metal emissions, mas mababang fuel consumption, at nagpapataas ng engine kapangyarihan. Ito ay dahil sa ang mas mataas na discharge boltahe at ang pagkasunog kalidad ng mga pinaghalong gasolina.

Sa contactless ignisyon sistema ay ang pag-aapoy likawin, isang power source, ang pulso rate, ang ignisyon lumipat, ang tandem lumipat, ang boltahe regulator advancing wire na may mataas na boltahe, spark distributor.

Ang contactless ignisyon sistema ay nagdadala out sa trabaho sa mga prinsipyo na sa panahon ng pag-ikot ng kalo-distributor sensor ay bumubuo ng boltahe pulses at transfer ito sa isang transit exchange na lumilikha ng kasalukuyang pulses sa circuit. Kapag ang kasalukuyang ay nagambala, ang induction kasalukuyang nangyayari sa mga kasunod na paikot-ikot ng pag-aapoy likawin, na kung saan ay ipinadala sa central contact sa distributor. Ang kasalukuyang sa pamamagitan ng likawin ay ibinibigay sa spark plug, depende sa pagkakasunud-sunod ng engine cylinders. Spark ignition ay ginanap.

Ang ikatlong - isang elektronikong sistema. Paggamit ng computer, na kung saan kontrolin ay ginanap sa pamamagitan ng pamamahagi ng kapangyarihan at imbakan proseso. Kabilang sa mga umiiral na mga uri ng pag-aapoy sistema, electronic, ito ay ang pinaka matipid, environmentally safe at maaasahan.