Spacing sa pagitan ng mga electrodes ng spark plugs: pagsukat, pagsasaayos

Ang operasyon ng panloob na combustion engine ay higit sa lahat ay depende sa kondisyon ng mga spark plugs. Ang mga ito ay may pananagutan para sa pagiging maagap ng pag-aapoy ng pinaghalong gasolina sa mga kamara. Samakatuwid, ang pinakamaliit na malfunction ng hindi bababa sa isa sa mga ito ay tiyak na humantong sa ang katunayan na ang motor ay nagsisimula sa triple o kahit stall. Ang artikulong ito ay haharapin ang naturang konsepto bilang ang puwang sa pagitan ng mga electrodes ng spark plugs. Susubukan naming malaman kung ano ang naaapektuhan nito, kung paano ito dapat, kung paano ito mai-adjust nang nakapag-iisa.

Ano ang puwang?

Anumang spark plug ng isang automotive internal combustion engine ay nasa disenyo nito ng dalawang electrodes: central at lateral. Ang una sa mga ito ay plus. Ito ay sa pamamagitan ng contact tip, pamalo at kondaktibo sealant (risistor) ay ibinibigay mataas na boltahe kasalukuyang na binuo sa pamamagitan ng likaw. Lateral elektrod - negatibo. Ito ay welded sa katawan ng aparato at sarado sa "masa" sa pamamagitan ng thread at palda ng kandila. Ang spark ay walang iba kundi ang isang arc discharge na arises sa pagitan ng mga electrodes. Tumalon ito sa panahon ng supply ng isang electrical pulse na nabuo sa pamamagitan ng likawin likawin. Ang laki at lakas nito ay direkta nakasalalay sa magkakaibang pagsasaayos ng mga electrodes, iyon ay, sa distansya sa pagitan nila, na tinatawag na puwang.

Ano ang epekto sa puwang?

Para sa bawat uri ng engine, depende sa uri at bilang ng oktano ng fuel consumed, ang lakas ng tunog, ang binuo kapangyarihan, ang presyon sa mga combustion kamara, ang mga tagagawa ng sasakyan ay gumawa ng iba't ibang mga kandila na may iba't ibang mga katangian. Sa madaling salita, kailangan lang na kunin at muling ayusin ang mga ito mula sa "Mercedes" hanggang sa "Lada" ay hindi gagana sa anumang paraan. Ang agwat sa pagitan ng mga electrodes ng mga spark plugs ay ang pinakamahalagang katangian ng mga ito, kung saan nakasalalay ang katatagan ng engine, kapangyarihan nito, ang bilang ng mga revolutions na binuo, pagkonsumo ng gasolina, ang tibay ng trabaho ng mga bahagi ng piston group.

Nabawasang clearance

Ang pinababang clearance sa pagitan ng mga electrodes ng spark plugs ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang malakas, ngunit maikling-duration spark discharge. Ang pagbawas ng oras ay humantong sa ang katunayan na ang timpla ng gasolina ay walang oras na ganap na mag-burn. Bilang resulta, ang mga kandila ay nabahaan ng gasolina, ang spark ay pana-panahong nawala, ang engine ay umuuga. Natural, ang pagtaas ng gasolina ay nagdaragdag din. Ang halaga ng mga nakakalason na sangkap sa paglabas ay mas mataas na nadagdagan.

Ang ganitong kababalaghan sa mga mataas na bilis ay kadalasang humahantong sa katotohanan na ang spark, na masyadong maikli, ay walang oras upang mabali sa pagitan ng mga papasok na electrical impulse, na bumubuo ng isang permanenteng arko. Bilang isang resulta, maaari naming makakuha ng burn o ganap na tinunaw electrodes, pati na rin ang inter-turn pagsasara sa likid. Ang pagsasama ng larawang ito ay ang kumplikadong pagsisimula ng engine at ang pinabilis na pagkakamit ng mga bahagi ng grupo ng piston.

Nadagdagang clearance

Ang mas mataas na clearance sa pagitan ng mga electrodes ng spark plug, sa kabaligtaran, ay nagpapalawak ng spark, ngunit nagiging masyadong mahina upang pasamain ang sunugin. Bilang karagdagan, ang posibilidad ng breakdown ng likaw, mataas na boltahe kawad o insulator pagtaas. Kung may napakaraming distansya sa pagitan ng mga electrodes, kuryente, na sa pamamagitan ng kalikasan nito ay naglalayong ang pinakamaliit na paraan upang mai-equalize ang potensyal na pagkakaiba, mas madali itong dumaan sa mga keramika kaysa sa pagtagumpayan ang nadagdagang clearance sa hangin. Bilang isang resulta, ang spark sa silindro ay alinman sa porma ng mga pana-panahon, o mawala nang buo. Ang engine ay puno ng fuel, troy o stall. Ang isang pangkaraniwang kababalaghan para sa pagtaas ng agwat ay ang mga bihirang malakas na claps sanhi ng misfiring.

Ano ang dapat na clearance sa spark plugs?

Tulad ng sinabi natin, ang distansya sa pagitan ng mga electrodes ng kandila ay iba para sa bawat engine. Sa mga may-ari ng mga modernong dayuhang kotse, hindi na kailangang isipin ang naturang konsepto, bilang isang pagsalungat. Narito ang lahat ng bagay ay simple. May isang engine - mayroong ilang mga kandila dito sa isang tiyak na distansya sa pagitan ng mga electrodes. At ang mga tagagawa ng mga dayuhang mga kotse ay malakas na hindi inirerekomenda ang kanilang mga independiyenteng pagsasaayos.

Ang lahat ay medyo mas kumplikado sa aming mga kotse. Ang laki ng puwang sa pagitan ng mga electrodes ng spark plug para sa mga domestic na sasakyan ay maaaring mula sa 0.5 hanggang 1.5 mm. Una sa lahat, ito ay depende sa uri ng engine. Sa carburetor motors na may contact ignition, halimbawa, ang puwang ay nag-iiba mula 1 hanggang 1.3 mm, at sa contactless - 0.7-0.8 mm. Para sa mga engine na may awtomatikong pag-iniksyon, inirerekomenda ng mga tagagawa ang distansya sa pagitan ng mga electrodes sa hanay na 0.5-0.6 mm.

Bakit suriin ang puwang? Gaano kadalas ito dapat gawin?

Itanong mo: "Bakit suriin at ayusin ang puwang, kung maaari kang bumili ng mga inirekumang kandila, ilagay at kalimutan ang mga ito hanggang sa katapusan ng kinakailangang panahon ng trabaho?" Ang katotohanan ay na sa proseso ng pagpapatakbo ng engine, ang mga electrodes burn. Bilang isang resulta, ang distansya sa pagitan ng mga ito ay tataas. Dahil dito, ang isang elektrod kandila ay inirerekomenda na i-check hindi bababa sa bawat 10-15,000 km, multi-elektrod - pagkatapos ng 20-30 thousand km.

Paano at paano sukatin ang puwang?

Matutukoy ang halaga ng distansya sa pagitan ng mga electrodes ay makakatulong sa isang espesyal na probe upang sukatin ang mga puwang. Bilhin ito maaari mong sa anumang tindahan na dalubhasa sa pagbebenta ng mga bahagi ng auto. Ang tanging bagay na dapat mong bigyang-pansin kapag pagbili ito ay ang tagagawa. Huwag bumili ng instrumento ng pagsukat ng mga pinag-aalinlanganan na pinagmulan at kalidad. Ang isang paglihis ng isang 100ths ng isang milimetro ay maaaring negate lahat ng iyong mga pagsisikap upang ayusin ang puwang. Mayroong tatlong uri ng probes:

• Kuwadro na katulad;
• Wire;
• Lamellar.

Ang unang pagsisiyasat para sa pagsukat ng mga puwang sa hitsura ay kahawig ng isang maginoong barya na may nakapalibot na gilid. Ito ay may iba't ibang mga kapal sa iba't ibang mga posisyon ng bilog. Kasabay nito, ang "barya" mismo ay nagpapakita ng isang sukatan na nagpapahiwatig ng magnitude nito. Ang wire probe ay may katulad na disenyo. Sa halip na rim, ang papel na ginagampanan ng metro ay nilalaro ng mga loop ng kawad ng iba't ibang mga diameters. Ang pinaka-popular na tool para sa pagsukat ng puwang ay isang instrumento sa pagsukat sa anyo ng isang Swiss kutsilyo. Dito, sa halip ng mga blades, ang mga bakal na plato ng isang tiyak na kapal ay ginagamit.

Paano natukoy ang clearance?

Una sa lahat, ang kandila ay dapat linisin ng mga dumi at deposito ng carbon na maaaring naroroon sa mga contact nito. Iba't ibang paraan ng pagsukat para sa bawat uri ng probe. Kung mayroon kang isang hugis na hugis ng barya, ilagay ang bezel nito sa pagitan ng mga electrodes ng kandila. Dahan-dahang iikot ito hanggang sa kumonekta ito sa mga contact. Ngayon tingnan ang laki ng "barya". Ang halaga na idineposito dito sa lokasyon ng mga electrodes, at magiging laki ng puwang. Upang dagdagan ito, yumuko lamang sa gilid ng contact na may gilid ng gauge at muling suriin ang distansya. Upang mabawasan ang puwang, ang elektrod ay dapat na bahagyang baluktot, na nagpapahinga sa isang nakapirming bagay.

Kung mayroon kang wire dipstick, sukatin namin ang mga sukat sa pamamagitan ng paglalagay ng wire loop sa pagitan ng mga contact. Ang bawat isa sa kanila ay may isang tiyak na lapad. Ang kapal ng eyelet, na hahadlang sa distansya sa pagitan ng mga electrodes, ay magiging isang puwang. Ang lateral contact ay nabaluktot sa pamamagitan ng mga espesyal na kinalalagyan na mga plato na matatagpuan sa katawan ng wire probe. Ang plates meter upang suriin ang puwang ay pinakamadaling. Ito ay sapat na upang pumili ng isang plate na magkasya mahigpit sa pagitan ng mga electrodes, at makita ang kapal nito, ipinahiwatig sa ibabaw nito. Ang pagsasaayos ng puwang ay dinala gamit ang meter mismo.

Ano ang dapat na clearance sa pagitan ng mga electrodes ng spark plug sa gas?

Ang lahat ng mga may-ari ng kotse, na ang mga kotse ay na-convert sa HBO, ay nagtataka kung alin ang mga kandila ay pinaka-angkop para sa ganitong uri ng gasolina at kung ano ang dapat na distansya sa pagitan ng mga electrodes. Sa katunayan, ang proseso ng pagkasunog ng isang pinaghalong gas-air ay nangyayari nang kaunti kaysa sa isang pinaghalong air-fuel. Una, ang propane ay may isang malaking numero ng oktano (105-115). Pangalawa, ang temperatura ng pagkasunog nito ay nasa itaas ng gasolina sa pamamagitan ng mga 30-50 degrees. Sa ikatlo, para sa pagkasunog ng gas, ang isang mas mataas na ratio ng compression sa silindro ay kinakailangan.

Sa madaling salita, kung ang engine ng iyong sasakyan ay dinisenyo para sa 80 th o 92 th gasolina, kapag ang operating mula sa HBO maginoo kandila masyadong mabilis mabibigo. Bilang karagdagan, ang makina ng makina ay patuloy na kumain ng labis na init, at ang mga bahagi ng grupo ng piston ay mabilis na mapapawi. Upang maiwasan ito, kinakailangan upang gumamit ng mga kandila na may pinakamaliit na kumikinang na numero na ibinigay ng tagagawa ng kotse. Kung ang engine ng kotse ay nakatutok para sa gasolina sa isang rating ng oktano ng 95 o mas mataas, ang conversion sa gas ay hindi makakaapekto sa anumang paraan. Para sa puwang, ito ay dapat na inirerekomenda ng gumawa.

Mga tampok ng disenyo ng ilang mga spark plugs

Pinahihintulutan ng mga modernong teknolohiya ang mga tagagawa upang makabuo ng mga spark plugs na may pinahusay na kapangyarihan at laki na mga katangian ng isang electric spark. Ito ay maaaring makamit sa pamamagitan ng paggamit ng mga mahalagang at bihirang mga metal na lupa. Ang bawat isa sa mga tagagawa ay sinusubukan upang mahanap ang perpektong disenyo, kung saan ang spark ay ang pinaka-makapangyarihang, at ang puwang ay malaki. Ang Candles Denso, NGK, Bosch, Champion, sa kabila ng mataas na gastos, ay napakalaki dahil sa pagiging maaasahan at tibay nito. Kaya ano ang mga ito naiiba mula sa mga karaniwang?

Kunin, halimbawa, ang Kandila ng Denso. Ang kanilang mga electrodes ay gawa sa iridium, at ang sentral na kontak ay may diameter na limang beses na mas maliit kaysa sa mga maginoo na kandila. "Ano ang ibinibigay nito?" - hinihiling mo. Una, ang metal na ito ay napaka-lumalaban sa mataas na temperatura. Pangalawa, kung gumamit ka ng mga plug ng iridium spark, ang puwang sa pagitan ng mga electrodes ay nagpapahintulot sa iyo na lumikha ng pinakadakilang spark. Kaya hindi mo lamang dagdagan ang kapangyarihan ng engine, ngunit bawasan din ang dami ng nakakapinsalang impurities sa ubusin. At pangatlo, maglilingkod sila nang dalawang beses, o kahit na tatlong beses na mas mahaba kaysa sa karaniwan.