Shock Absorbers - ang pagpili ng mga kalsada sa Russia

Makinis na pagpapatakbo ng kotse, mga landscape na fluttering sa labas ng window at isang light simoy sa cabin, kaaya-aya musika - kung ano ang higit pa ay maaaring mangyaring ang puso ng motorist na ito? Lalo na kung ang bilis ay "natigil" na lampas sa 100 km kada oras, at ang apat na gulong na coach ay nagmamadali sa malayo mula sa pinakamaagwad na daan at hindi tumalon sa mga potholes, rides - na parang lumulutang! Upang makamit ang gayong kaginhawahan at kaginhawahan ng pagmamaneho, at sa katunayan, upang mapalawak ang buhay ng kotse ay maaaring gumamit ng shock absorbers. Sa ngayon, kabilang sa mga naturang produkto, ang mga domestic shock absorbers ng Plaza ay napakahusay. Sumangguni sila sa uri ng mga hydropneumatic na produkto.

Ang trade mark na "Plaza" ay lumitaw sa merkado ng Rusya noong 1992 taon. Ito ay pagkatapos na ang mga unang produkto ay ginawa. Ngayon ang pangunahing kumpanya ay sa St. Petersburg; Ang Plant "Plaza" ay gumagawa ng mga high-tech na produkto para sa automotive market sa Russia, pati na rin ang shock absorbers para sa mga banyagang kotse. Ang mga supplier ng mga bahagi at bahagi, ang mga kasosyo sa kalakalan ng halaman ay tulad ng mga kilalang kumpanya sa mundo bilang "Sairex" at "Freundenberg".

Ang mga inhinyero-mekanika ng halaman ay bumuo ng mga pinakabagong shock absorbers Plaza, analogues na dati ay wala sa Russia at sa ibang bansa. Ang mga ito ay angkop kahit para sa mga branded na mga kotse tulad ng "Ford", "Nissan", "Toyota".

Para sa mga pinakapopular na tatak ng kotse sa kompanya ng St. Petersburg, maraming mga variant at uri ng ekstrang bahagi at mga bahagi ang naitaguyod. Ang shock absorbers ay iniakma para sa iba't ibang estilo ng pagmamaneho at ibabaw ng kalsada ng iba't ibang katangian, kabilang ang lupa at graba.

Sa ngayon, ang hanay ng mga single-tube shock absorbers ay kinakatawan ng mga sumusunod na modelo:

• "Plaza Standard";
• "Extreme Plaza";
• "Plaza X-Drive";
• "Plaza Sport";
• "Plaza Profi" - ang pagpipiliang ito ay ginagamit, pangunahin, ng mga propesyonal na racer.

Kung ang shock absorber ay wala sa order ...

Upang gumawa ng isang kapalit, dapat mong sundin ang ilang mga patakaran at magkaroon ng ideya ng proseso mismo.

Una sa lahat, siyempre, kailangan mong maunawaan ang manwal para sa mga gawa ng pagkumpuni ng kotse, at maingat na pag-aralan ang teknikal na dokumentasyon mula sa shock absorber mismo. At ngayon ang napaka-sunod na gawain. Sabihin nating mayroon kang "flying" shock absorber, bagaman kung ano ang eksaktong hindi napakahalaga, ang algorithm ng aksyon ay sa anumang kaso standard. Kaya, kailangan mong gumawa ng kapalit na operasyon sa iyong sarili. Ang iyong mga aksyon:

1. Ang mas mababang bahagi ng kotse, lalo na ang wheel niche nito, ay dapat na malinis na mabuti - ito ay nasa lugar na ang pag-aayos ay isasagawa.
2. Bigyang pansin kung paano at saan ang mga lumang racks, iba pang mga detalye tungkol sa bawat isa. Kung ang mga pag-aayos ay tapos na sa unang pagkakataon o sa simpleng pakiramdam mo ay walang seguridad, mas mainam na i-litrato ang lahat nang detalyado - kung gayon mas magiging madali ang pagkolekta at ilagay ang mga bahagi sa lugar.
3. Mula sa kotse ang rack ay inalis - para sa layuning ito kinakailangan upang suriin ang tuktok na bahagi ng isang baras piston: doon ay may gitnang nut. Ito ay dapat na bahagyang walang hagupit, hininga, gayunpaman, hanggang sa ito ay ganap na - huwag dalhin ito off!
4. Lamang kapag ang rack ay naalis na, at ang mga springs ay compressed sa pamamagitan ng mga espesyal na maayos na mga kurbatang, ang nut ay inalis din.
5. Sa isang paraan, ang isang shock absorber o isa lamang na rack ay maaaring alisin mula sa makina upang maiwasan ang pinsala sa mga goma mounts sa suspensyon o preno pipa.
6. Matapos mabuwag ang shock absorber, kinakailangan upang alisin ang dumi na nakolekta mula sa interior space, pati na rin ang gaskets at iba pang posibleng mga bagay.
7. Kapag naka-install ang mga single-tube shock absorbers ng Plaza, ang kanilang mga cartridge ay hindi tatanggapin ang pagkakaroon ng anumang mga likido sa tangke ng gulong, maging ito antipris, langis o iba pa. Ang pananagutan na ito ay dapat isaalang-alang.
8. Ang lahat ng mga naaalis na bahagi ay dapat na maingat na pag-inspeksyon bago mag-install - kung mayroong anumang mga pinsala. Ito ay partikular na inirerekomenda na magbayad ng pansin sa nababanat na bahagi ng mga fastener at buffer; Kung nasira ang mga takip ng proteksiyon, dapat itong mabago.
9. Ang cartridge sa rack ay dapat na ipasok madali, walang presyon at pagtutol. Kung ito ay nadama, pagkatapos ay ang imbakan ng tubig ay maaaring deformed. Ang depekto ay madalas na nabuo sa lugar ng mga seams ng isang spring cup. Sa kasong ito, kailangan munang itaas ang pagbubukas ng tangke, upang ang pagpupulong ay hindi makagambala.
10. Kapag ang tightening ng nut ay pinigilan, kailangan mong suriin ang katayuan ng insertion cartridge: kung gaano ito lumilipat mula sa itaas na posisyon patungo sa mas mababang isa at vice versa. Upang gawin ito, ilipat ang kartutso sa pamamagitan ng baras sa bundok. Kung ang katawan ng cartridge gumagalaw na may labis na ingay (katok), ang nut ng katawan ay dapat mas mahigpit na masikip o sa ilalim ng kartutso upang magpasok ng bushing, isang washer ng naaangkop na laki.
11. Ang kulay ng nuwes ng baras ng pangkabit ay hindi kaagad mahigpit na mahigpit. Una kailangan mong i-install ang tuktok na bundok sa rack, at ilagay ang makina sa mga gulong.
12. Ang pangwakas na twisting at tightening ng mga bahagi tulad ng mga goma mounts, tagsibol bushings ng shock absorbers, ay ginawa ng isang metalikang kuwintas wrench. Ang kotse sa oras na iyon ay kailangang ilagay sa mga gulong at tatlo o apat na beses na maayos na nanginginig pataas at pababa.
13. Kapag nakumpleto ang pagpapalit ng shock absorber, kailangan mong subukan ang alitan sa lugar ng suspensyon: ang harap o hulihan ng kotse ay itataas, at pagkatapos ay ang katawan mismo ay binabaan. Kailangan mong sukatin ang distansya mula sa sahig hanggang sa anumang bumper point. Pagkatapos ay i-squeeze ang suspensyon sa pamamagitan ng pagpindot sa katawan upang lababo. Kapag ang suspensyon ay tuwid, at ang katawan ay tumataas, muling susukat ang distansya. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga sukat ay hindi dapat higit sa 15 millimeters. Kung hindi tumutugma ang pamantayan, ang alitan sa suspensyon ay nadagdagan, at ang sanhi nito ay dapat na alisin.

Shock Absorbers Ang Plaza ay isang mahusay na kapalit para sa nabigo na "katutubong" shock absorbers ng iyong kotse.