Seat Ibiza - compact car ng Spanish origin

Ang upuan ng Ibiza - ang debut kotse ng Spanish Seat Company - ay ipinakilala sa pangkalahatang publiko noong 1984. Ang kotse ay nilikha sa pakikipagtulungan sa pag-aalala ng automobile ng Italyano Fiat, ang disenyo ay binuo ng sikat na Giorgetto Giugiaro. Model Seat Ibiza ang unang independiyenteng proyekto, na ipinatupad sa Iberian Peninsula, bago ang mga Kastila ay gumawa lamang ng mga lisensyadong kopya ng brand Fiat. Ang pangmatagalang pakikipagtulungan sa kumpanya ng Italyano na sasakyan ay humantong sa ang katunayan na ang disenyo ng Seat Ibiza ay may maraming mga yunit mula sa Fiat Ritmo at Fiat Uno na mga modelo .

Unang henerasyon

Sa pagpapaunlad ng tsasis ng makina, pati na rin ang engine, mga inhinyero mula sa Aleman na kumpanya na Porsche ay nakilahok. Bilang isang resulta ng pinagsamang mga pagsisikap ng unang henerasyon upuan Ibiza ay naging isang technically advanced, mababang gastos, matipid kotse. Ang compact hatchback, sa bersyon ng tatlo at limang pinto, ay mataas ang pangangailangan sa Espanya mismo at sa iba pang mga bansang Europa. Ang kotse ay nagpunta pa rin sa semifinal ng "Car of the Year" na paligsahan, na ginanap noong 1984, ang nagwagi na kung saan ay Fiat Uno. Gayunpaman, ang tunay na katunayan ng paglahok ng isang ganap na bagong modelo, na hindi pa nakapasa sa maraming antas ng pagkilala sa publiko, ay nagsasalita ng orihinal na charisma, mahusay na teknikal na katangian at mataas na potensyal na pangangailangan ng consumer. Sa katunayan, lahat ng ito ay nangyari - ang mga benta ng kotse ay tala, at ang feedback ng mga may-ari ay hindi nag-iiwan ng maraming nais.

Alliance sa Volkswagen

Noong 1987, isang kontrata sa komersyo ang nilagdaan para sa pagkuha ng mga karapatan sa tatak Seat Ibiza sa pagitan ng mga tagagawa ng Espanyol at Aleman alalahanin Volkswagen. Ang resulta ng deal ay isang malalim na restyling ng kotse, isang kumpletong pagbabagong-tatag ng undercarriage at powerplant, kabilang ang pagpapadala. Ang katawan ay nagtrabaho out, ang salon ay din radikal na-update. Sa tagsibol ng 1993, ang Seat Ibiza ng ikalawang henerasyon ay iniharap sa eksibisyon sa Barcelona.

Ang sasakyan ay batay sa platform ng B-Volkswagen. Ang Ibiza ay ginawa pa rin sa isang katawan ng hatchback, tatlo at limang pinto, at mga bagong bersyon - sedan at istasyon ng karwahe - kasama sa lineup na tinatawag na Cordoba (sedan) at Seat Ibiza ST (istasyon ng kariton). Sa labas at oras na ito ay nakatuon sa disenyo ng Giorgetto Giugiaro. Ang istasyon ng tren ay naka-istilo at kumportable. Mula sa mga pagkukulang ng sedan sa Cordoba ay mapapansin ang masikip na panloob na espasyo ng makina. Ang maluwang ay nasa harap lamang ng mga upuan ng mga upuan, mga pasahero na nakaupo sa likod, ay hindi komportable - pinipigilan ng mababang kisame, at nagpahinga laban sa mga tuhod ng likod ng mga upuan sa harap.

Powerplant

Ang Upuan Ibiza II ay nilagyan ng mga makina na may malawak na hanay ng mga pagpipilian: ang powertrain lineup kasama ang sampung gasolina at anim na diesel engine ng iba't ibang kapasidad at kapasidad. Ang pinaka-katamtaman gasolina engine na binuo kapangyarihan ng 45 liters. Sa. Sa dami ng 1.0 liters. At ang power unit na may pinakamataas na katangian - 16-balbula gas pamamahagi, dami 2.0 liters - nagpakita ng isang kapasidad ng 150 liters. Sa. Diesel engine sa lakas ng tunog mula sa 1,7 sa 1,9 liters binuo kapangyarihan mula sa 60 sa 110 liters. Sa. Dalawang diesel engine ang turbocharged. Ang lahat ng mga engine, parehong gasolina at diesel, ay sinamahan ng mekanikal na 5-speed gearbox.

1999 ay naghatid ng Seat Ibiza ng isa pang restyling, na tanging hinawakan ang pasulong. Binago ang ihawan, na kinuha ng isang agresibong balangkas, binago ng mga ilaw ang configuration, lumitaw ang isang spoiler.

Ang ikatlong henerasyon

Sa itaas ng Upuan Ibiza ng ikatlong henerasyon, ipinakilala noong 2002, nagtrabaho ang taga-disenyo ng mga sports car na si Walter de Silva. Bilang resulta, ang compact car ay nakatanggap ng mga dynamic na contours ng katawan at binuo sa dalawang pagbabago: upuan Ibiza FR at Cupra. Ang mga magasin ng Automobile ay lubos na nag-anunsiyo ng modelo na pinakamahusay sa klase nito. Ang sektor ng rear salon ay binago, naging mas maluwang dahil sa bahagi ng kompartimento ng bagahe. Ang mga pasahero sa likod na upuan ay hindi na masikip, ngunit nanirahan nang may sapat na kaginhawahan.

Noong 2002, ang bilang ng mga iminungkahing engine ay nabawasan sa limang gasolina at apat na diesel. Ang mga engine ay naging mas pinag-isa, ang kanilang kapangyarihan ay iba-iba mula 68 hanggang 150 litro. Sa.

Ang ika-apat na henerasyon

Ang ika-apat na henerasyon ng Seat Ibiza model, mga pagtutukoy Na pinabuting, ipinakita noong Abril 2008. Ibiza IV na may na-update na agresibo pasulong ay nagpakita ng pagpapahayag ng konsepto ng kotse Seat Bocanegra, bagaman sa isang mas pinigilan na bersyon. Ang front bumper, kasama ang radiator grille, ay lumubog na pababa, na nagbigay sa kotse ng bilis. Ang upuan ng Ibiza, ang larawan na ipinakita sa pahina, ay naging isang ganap na sports car. Ang estilo ay binibigyang-diin ng eksklusibong panlabas na mga salamin sa likuran ng likod, na binababa sa ibaba ng gilid ng bintana.

Ang mga protrusions ng mga panlabas na arches ng harap at likod gulong ay nagsasalita din ng mga sporting character ng bagong modelo. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang mga sukat ng kotse ay may makabuluhang pagtaas : ang haba ay 4053 mm, ang lapad - 1693 mm, ang taas - 1445 mm. Ang wheelbase ay 2469 mm.

Ang radikal na pagkukumpuni ng Ibiza IV ay hinawakan din ang salon, bagama't ang interior ng kotse ay sobra sa estilo, ang kalubhaan ng sitwasyon ay binabayaran ng pinagsamang kulay ng mga materyales sa upholstery at ang pinakabagong sistema ng audio ng henerasyon, na kasama sa mga pangunahing kagamitan.