Of LII. Gromova, Zhukovsky, Moscow rehiyon

Ngayon makipag-usap namin tungkol sa LII. Gromov. Makipag-usap namin tungkol sa kung ano ang bumubuo ng isang institusyon, isang maliit na sumisid sa kasaysayan nito, pati na rin malaman ang tungkol sa mga pinaka-makabuluhang mga pangyayari. Ang lahat ng ito ay inilarawan sa mga artikulo sa ibaba.

Ano ito tungkol sa?

LII. Gromov - isang organisasyon ng pananaliksik na batay sa Russia. Ang layunin ng ang trabaho nito ay upang pag-aralan ang mga paraan ng pagtiyak sa kaligtasan sa aviation, maintainability nakamamatay na aparato at ang kanilang kapangyarihan halaman, inaatake ng isang bilang ng iba pang mga elemento na bahagi ng sistema ng aviation. Ang pangunahing gawain ng mga organisasyong pang-agham ay ang pang-eksperimentong mga sasakyang panghimpapawid.

kasaysayan ng

Ang paglago ng interes sa kaso ng aviation at mga sasakyang panghimpapawid construction nagsimula marahas provyalyatsya lamang sa 1930s ng huling siglo. Ito minarkahan ang simula ng malakihang construction. Sa Moscow-Kazan Railway, o sa halip na malapit sa platform na tinatawag na "Holiday", nagsimulang upang bumuo ng TsAGI - Central Aero-Hydrodynamic Institute. Zhukovsky. Sa parallel na may ganitong itinayo Stakhanovo village (ngunit ito ang pangalang natanggap niya lamang sa 1938) at ang mga pagsubok palapagan "Ramenskoye". Siya nga pala, noong 1947 sa nayon ay naging isang lungsod Stakhanovo Zhukovsky. Sa tagsibol ng 1941, ang Flight Research Institute ay itinatag alinsunod sa mga tagubilin ng senior pamamahala sa batayan ng mga pangunahing mga dibisyon ng TsAGI. Ang unang director ng organisasyon ay Mikhail Gromov - chief pilot TsAGI at Hero ng Sobiyet Union.

taon ng digmaan

Kapag ang Great makabayan Digmaan, sa site ng airfield "Ramenskoye" na matatagpuan Gomel Air Division para sa karagdagang aksyon. Regular na gaganapin sorties sa kaaway teritoryo, sa kailaliman ng topograpiya ng lupa. LII. Gromov nagpasya lumikas sa Novosibirsk at Kazan.

pagkatapos ng digmaan-unlad

Sa lalong madaling panahon pagkatapos ng digmaan, ang mga normal na gawain ng mga organisasyong pang-agham naibalik. Noong 1947, sa kahilingan ng Direktor Gromov ito ay nagpasya na magtatag ng isang School of pilots test. Ideya na ito ay mabilis na naging isang katotohanan, at ipinakita sa paaralan ang pinakamataas na klase sa pagsasanay ng mga propesyonal na tauhan. Sa paglipas ng 40 taon ng operasyon, may ay nagsanay 400 pilots. Sa kasong ito, 48 sa mga ito - ang mga bayani ng Unyong Sobyet, at 4 - Estado Prize pinagpipitagan.

Sa huli 40-ngian. Research ay nadagdagan ang sukat. aircraft refueling sa hangin ay naging isang pagpindot isyu para sa mahabang-bumatak sasakyang panghimpapawid. Popular kinawiwilihan sistema "diligan-cone". Kasabay nito, ang LII ay naghahanap para sa pinakamainam na mga rehimen ng flight, nang isinasaalang-alang ang iba't-ibang refueling sasakyang panghimpapawid. Aktibong nilikha paglipad laboratoryo, na kung saan ay nagsilbi bilang batayan para sa Tu-22, IL-76, Su-7B, An-12, at iba pa

Sa 1979 siya nabuo ng isang pangkat ng mga pilots test upang gumana sa space shuttle "Buran". Ang isang grupo ng mga propesyonal copes sa kanyang gawain.

Since 1992, aktibong natupad sa hangin ipakita, ang mga kalahok nito ay iba't-ibang mga kompanya ng aviation mula sa ibang bansa.

Noong 2012, LII. FSUE Gromov naging JSC. Lahat ng 100% ng pang-agham na mga organisasyon na ipinasok sa awtorisadong kabisera ng JSC "Estados Sasakyang Panghimpapawid Corporation".

insidente

Sa paglipas ng mga panahon ng pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid ilang beses upang lumutas. Gayunpaman, ito ay hindi itigil ang paulit-ulit na pananaliksik at naka-bold pilots. Ngunit ang ilan sa mga pangyayari na nagkakahalaga ng pagbanggit.

Noong Marso 1986, test pilot Rimantas Stankevicius kapag isinasagawa ang isang pagsubok na flight ay hindi dumating sa labas ng tribuson. Ang dahilan para sa na nagsilbi bilang ang pagkakamali factory ginawa sa panahon ng pagpupulong ng sasakyang panghimpapawid. Ang pilot ay matagumpay na mai-eject.

Noong Agosto 1991, sa panahon paghahanda para sa Aviation Day ay ginanap sa pagsubok ng mga nakapares na magaling na pamimiloto. Gennady Bilous, kanyang winawasak sa mababang altitude at nahulog sa isa sa mga courtyards ng village Sofyino. Hindi ma-save ang mga piloto.

Sa tag-araw ng 1992 bilang paghahanda sa MoskAeroShou sa nagtatrabaho figure "carousel" Viktorom Zabolotskim activate escape system ng sasakyang panghimpapawid. Eroplano ang nag-crash sa runway, at ang pilot na ipinalabas ligtas.

Noong Agosto 1997, ito ay gumuho ang buntot ng ang sasakyang panghimpapawid sa panahon ng isang pagsubok sa isang pagsasanay sasakyang panghimpapawid controllability. Matapang pilot Roman Taskaev matagumpay na nakalapag sa aircraft hindi mapigilan, tinatanggihan i-eject.

Septiyembre 12, 2001 tumangging steering at ang sasakyang panghimpapawid ay naging hindi mapigilan. Ito ay naganap sa panahon ng isang routine flight sa programa ng mga pagsusulit sa certification. Pilot Oleg Schepetkov matagumpay na iniwan ang sasakyang panghimpapawid, habang ang pilot Alexander Beschastnov namatay sinusubukan upang ilihis ang mga eroplano mula sa residential gusali. posthumously siya ay iginawad ang pamagat Hero ng Russian Federation.

Noong Agosto 2009, nagkaroon ng isang banggaan ng dalawang sasakyang panghimpapawid sa paghahanda para sa max. Ang unang sasakyang panghimpapawid nahulog sa holiday village, at ang pangalawang - sa field. Ang pilot ng unang eroplanong pinatay, ang pangalawang piloto ng eroplano na ipinalabas, ngunit isa sa mga ito ay hindi kumarga parachute ...

kagiliw-giliw na mga katotohanan

Main runway LII. Gromov ay may isang haba ng 5.5 km. Ito ay kinikilala bilang ang pinakamahabang sa Europa. Kaya concreted na lugar ay sumasaklaw sa isang lugar ng 2.5 milyong metro kubiko ^2.

Spacecraft "Buran" ay dapat na makarating sa runway FRI, gayunpaman, isa pang lokasyon ay napili. Sa kasong ito, isang buhay-size dito nakapasa sa pagsubok ng spacecraft na teknolohiya sa aerodynamic modelo.

Since 1992, ang bawat taon may mga eksibisyon. Sa gansal taon, bawat dalawang taon, may ay isang internasyonal na aerospace show "MAKS".

Of LII Gromov bukod sa pagiging nakatuon sa pag-aaral ng pagsubok sasakyang panghimpapawid, mga function bilang cargo airport. Mayroon ding isang Russian Emergency Ministry sasakyang panghimpapawid.

Ang Scientific Center, at sa airport ay bahagi ng pananaliksik instituto "Ramenskoye". Ang parehong mga facility na matatagpuan sa rehiyon Moscow, sa bayan ng Zhukovsky.

Sinuman na nagnanais na bisitahin ang LII. Gromov, ang address ay: Moscow rehiyon, Zhukovsky, Street Garnaeva 2A.

Sa katapusan, sinasabi namin na ang mga organisasyong pang-agham, na kung saan ay tinalakay sa itaas, ay pa rin ng isang mahalagang paksa sa sistema ng air support ng bansa. Dahil nito founding sa kasalukuyan araw LII. Gromov nagtatakda ng bar, na humingi upang makamit ang natitira. Hiwalay, dapat itong sinabi tungkol sa ang napakalaking kontribusyon na gumagawa LII sa pag-unlad ng pambansang aviation.