MAZ-541: Pagtutukoy

Noong 1956, ang airfield towing MAZ-541 ay dinisenyo at binuo sa Minsk Automobile Plant para sa mga napakalaking sasakyang panghimpapawid. Ito ay isang eksklusibong proyekto, na pinasimulan ng Gobyerno ng USSR na may kaugnayan sa ang pangangailangan upang lumikha ng isang malakas na sasakyang panghimpapawid pagkuha sa hila. Eksperto Bureau MAZ agad na ibinigay dokumentasyon, at nagsimula assembling isang natatanging machine. Lamang tatlong tractor MAZ-541 ay ginawa sa unang yugto. Sa site factory test ay lubusan nasubok bagong teknolohiya.

praktikal na application

MAZ-541, Aerodrome bagong henerasyon tractor pinalitan militar trak MAZ-535, na kung saan ay ginamit sa oras na iyon para sa pagkuha sa hila ng mga malalaking sasakyang panghimpapawid. Power sa bawa't limang daan ikatatlumpu't limang bahagya sapat upang ilipat ang sasakyang panghimpapawid sa parehong katawan taas MAZ-535 ay hindi payagan ang mga kotse na hinimok nang direkta sa ilalim ng katawan ng sasakyang panghimpapawid, at ito ay kinakailangan upang gamitin ang dagdag na pamalo upang pahabain ang pagkabit.

Ang bagong paghatak ay ginawa gamit ang pinakadakilang understated i-type ang sedan. MAZ-541, sa katunayan, ay ang isa lamang sa mundo tractor panlabas na mga katangian ng ang kotse. Gayunpaman, ang kotse na-raranggo sa kategorya na "cars ay" ay walang iba kundi conditional, pati na ang mga gulong sa tugs ay malayo mula sa maliit. Sila ay hiniram mula sa harapan ng truck YAZ-214, at ang rear set ng mga MAZ-525 dump truck.

MAZ-541 ay apat na-wheel drive na may dual, kung saan ang front axle maaaring panghalili kapag kailangan. Traksyon gulong traktor sa kalsada ay ideal para sa maximum na traksyon.

dual control

Ang gawain ng pagkuha sa hila ang sasakyang panghimpapawid na kaugnay sa mga tiyak na mga patakaran ng maneuvering. Samakatuwid, ang makina ay kinokontrol ng isang dual steering wheel. Sa loob, ang dalawang mga independiyenteng ng bawat isa, "donut" ay nai-install. Isa wheel ay matatagpuan sa karaniwang mga lugar, sa harapan, sa kaliwa, at ang iba pang ay matatagpuan sa dayagonal sa likod ng kanang bahagi. Iba pang mga kontrol, klats pedal, preno at accelerator ay nadoble din. Ang kaayusang ito ay kinakailangan pagtitiyak maneuvering traktor.

Ang paggawa ng unang MAZ-541 ay nagpakita ng mahusay na mga resulta sa test mode. Ang makina ay madaling towed Il-62, Tu-114 at Tu-144, kahit na ang "Concord". Pagkatapos ng truck lumipas ang lahat ng mga pagsubok, ang Ministry of Aviation Industry ng USSR iniutos ng isang karagdagang 13 sasakyan. Gayunman, ang mga tractors ay hindi inilabas dahil sa mga pagbabago sa mga teknikal na mga pagtutukoy at ang paglipat ng Minsk pabrika para sa produksyon ng mga mas modernong paraan ng himpilan ng eruplano kagamitan.

memorya

Himpilan ng eruplano trak MAZ-541 ay nanatili sa kasaysayan ng automobile bilang isang natatanging halimbawa ng malikhaing engineering. Siya ay naging kampeon sa kanyang weight class, at, sa katunayan, siya ay nagkaroon ng walang kapantay. Hindi magtatagal, sa lupa, ang mga bagong tractors, malakas at masigla, na magsagawa ng karagdagang pag-andar barko-tangke. Ngunit lahat ng umiiral na mga kopya sa bawa't limang daan at mga apat-napu unang matagumpay na trabaho hanggang sa dulo ng seventies.

Para sa isang mahabang panahon, maliban sa aircraft tow tractor magsagawa ng isa pang pag-andar na maaaring tinatawag na marangal. Ang isang kotse nakilala internasyonal na flight sa Sheremetyevo, siya ay anyong kinakatawan ng "Aeroflot", at samakatuwid ay ibinigay ang buong bansa. Sa mga mata ng mga banyagang bisita MAZ-541 ay isa pang tagumpay ng Sobiyet industriya ng abyasyon. Pininturahan ng kulay ng ilaw okre, ang machine na ginawa ng isang hindi mailalarawan impression kapag pasyal sa isang maluwag na site bago nanggagaling sa mga kita mula sa ibang bansa liner. Mga dayuhan na dumating down mula sa hagdan at tried lahat ng paraan upang kunan ng larawan ng isang higanteng kotse.

At kapag, matapos disembarking truck humantong off ang barko papunta sa parking lot, ito ay isang tunay na theatrical action, at ang taga ibang bayan na nasa terminal building, ang bagong fetch camera na kahit na mula sa malayo, ngunit upang makuha ang hindi malilimutan paningin.

Pampababa ng MAZ 54 airfield tractor ay isang maliit na mas mababa sa 30 tonelada, ngunit machine sa gayon ay tumingin masyadong elegante. Kinakailangang draft ay nagbibigay ng isang malakas na tangke diesel engine na may mataas na kahusayan. Giant trak ay isang tunay na perlas ng isang runway at ang lahat ng nakapalibot na lugar ng Sheremetyevo Airport.

MAZ-541: Pagtutukoy

Timbang at sukat na parameter:

• tractor haba - 7800 mm;
• taas - 2200 mm;
• lapad - 3400 mm;
• wil beys - 4200 mm;
• Total na timbang - 29 tonelada;
• Wheel formula - 4 x 4.

power plant

Ang makina ay naka-mount sa traktor mula sa tangke ng rehistro - D-12A.

• Bilang ng mga cylinders - 12.
• Gas na mekanismo ng pamamahagi (RM) - ang overhead.
• Configuration - cylinders V-shaped.
• Kapasidad - 300 litro. a.
• Ang maximum traksyon load - 85 tons.
• fuel flow - 130 litro bawat 100 kilometro.
• Fuel consumption sa mga site airfield - 45 litro kada oras.

Transmission pagkikiskisan, na dinisenyo para sa maramihang mga batak ang layo mula sa slip. Transmissions binago, dalawang-yugto, na may isang reverse gear.

tsasis

machine ay nilagyan ng dalawang tuloy-tuloy na tulay, sa gitna ng kung saan may mga hypoid planetary mekanismo. Pag-ikot ng elise katawan ng poste at transfer kaso ay naililipat sa mga wheels sa pamamagitan ng semiaxes na may flanges sa dulo, na maglingkod bilang salalayan rim.

Parehong Suspensyon spring reinforced. Bracket hiniram mula sa mga trak MAZ-525. Suspensyon ng paparabola nakolekta sheet na may mas mababang suporta. Dahil sa mababang progibaemosti package ilipat ang mga trak ay mahirap, ngunit hindi lumambot ang spring, pati na nagkaroon ng isang panganib ng paghupa at pinsala sa sasakyan ilalim ng sarili nitong timbang.

Steering knuckle front ehe pivot disenyo, pati na rin ang worm-hypoid gear wheel na kinuha mula sa isang militar truck MAZ-535. Ang driver ay nagkaroon upang gumawa ng bawat pagsusumikap upang i-on ang manibela, kaya ang posisyon ng driver ng traktor kinuha tanging ang malakas at malakas at matapang sundalo ng mga serbisyong airport kumpanya.

pagmomolde

Tulad ng lahat ng mga bihirang mga pagkakataon ng motor sasakyan, sasakyang panghimpapawid tugs kopyahin in miniature scale. Teknikal na mga kopya ng MAZ-541-1: 43, kung saan ang pinakahuling mga numero ipahiwatig ang laki ng mga produkto ay maaaring maging isang karapat-dapat exhibit anumang koleksyon.