Mababang-presyon ng gasolina pump ng diesel engine: ang mga pangunahing tampok at destination

Ang kotse engine ay madalas na inihambing sa puso ng tao. At naroon ang isang pagkakahawig talagang ay. Salamat sa mga puso ng tao ang mabubuhay, salamat sa motor sasakyan - upang ilipat. Ang puso sapatos na pangbabae dugo sa katawan - Tinitiyak nito ang sirkulasyon sa lahat ng mga pangunahing bahagi ng katawan. Sa engine ay gumaganap tulad ng isang function na ang fuel system. Ngayon tinitingnan namin ang mga tampok at layunin ng low-pressure pump. Ang elementong ito ay isang napaka-mahalagang bahagi ng sistema ng kapangyarihan. TNND kinakailangan upang matustusan ang gasolina sa fuel pump. Kadalasan ito ay naka-install sa tabi ng pump. Ang parehong mekanismo ay konektado sa pamamagitan ng mga pipa kung saan ang pag-ikot. Kasabay nito, ang gasolina ay ipinapasa sa pamamagitan ng mga filter na kung saan ang malinis na.

Ano ang mga problema ay malulutas TNND sa sistema ng gasolina

Mababang-presyon ng gasolina pump ng diesel engine malulutas nito ang isang mahalagang problema. Fuel, na kung saan ay fed sa ilalim ng mababang presyon, ay napapailalim sa bulak. Bilang resulta ng singaw pockets ay nabuo. Vapor bubble light dulo at makapal gasolina ay pinaghiwalay. Ito ay nangangahulugan na ang mababang presyon ng bomba ay nagsisimula upang makakuha ng tuluy-tuloy na ang lapot ay patuloy na nagbabago. Sa pag-iiniksyon gasolina gamit ang fuel injection pump sa normal na mode, gayunpaman. Torch ay patuloy na nagbabago at hindi nabibilang sa mga normal na mga parameter.

Paano gumagana TNND

Ang fuel pump ng diesel engine ay binubuo ng ang drive baras mababang-presyon. Pumping ay ginanap sa isang espesyal na rotor kung saan may mga blades. Din sa ang konstruksiyon ng stator ay ibinigay, pamamahagi ng disc at ang drive gear. Kapag ang rotor ay actuated, ito ay mas malapit sa stator blades. Pagkatapos, ang mga pormasyon ng mga camera dahil sa ang sentripugal lakas. Dahil sa pump cavity na nilikha ng boltahe ibinibigay mula sa gasolina direkta sa fuel pump ito. Upang gawin ito, may mga channels sa disk pamamahagi. Ang maliit na dami ng diesel ay mahulog sa pagbabawas ng balbula, kung ang presyon ay higit pa sa kinakailangan. Ang parehong mga aparato ay interconnected, kaya upang lumikha at mapanatili ang mga kinakailangang mga kondisyon espesyal na umubos ng mabulunan. Ito jet, na kung saan ay screwed sa high-pressure pump. Kaya, ang mga kondisyon ay nilikha sa kamara depende sa bilis na kung saan ang drive baras umiikot.

booster pump apparatus

Ang booster o mababang presyon ng gasolina magpahitit (TNND) sa diesel yunit ng kapangyarihan ay may simpleng istraktura. Binubuo ito ng dalawang gulong gear, na kung saan ay permanente sa pakikipag-ugnayan sa bawat isa. Sa panahon ng pag-ikot, ang mga ngipin ng mga gears lumikha ng ang daloy ng gasolina sa pamamagitan ng mga sistema ng gasolina sa mataas na presyon ng bomba. Ang pangunahing estruktural miyembro sa pump-pump - piston na injects gasolina. Upang matustusan ang diesel engine ay dapat na dalawang mga mode ng operasyon ng piston. Ito stroke at suporta.

varieties TNND

Fuel mababang presyon pump ng diesel engine - ito ay lamang ng isang uri ng mga mekanismo. Higit pa rito diesel, mga aparatong ito ay maaaring matagpuan sa iba pang mga engine, nang walang kinalaman sa modelo ng engine o taon ng produksyon. Nang walang pump ay hindi gawin - ito ay kinakailangan upang matustusan ang gasolina mula sa tangke ng gasolina at paglilipat ng ito sa karagdagang kasama ang system. Sa kaso ng carburettor petrol engine ay ginagamit medyo mahina sa kapangyarihan makina sapatos na pangbabae. Sa unit nilagyan ng injector sistema ng kapangyarihan pati na rin sa diesel yunit ng kapangyarihan gamit ang diesel electric booster pump.

mechanical TNND

Ang system na ito ay naka-mount nang direkta sa silindro block at naayos na sa pamamagitan ng mga ordinaryong Turnilyo. Ang operasyon ng pump na ito ay ibinigay sa pamamagitan ng crankshaft na may isang sira-sira. Kung nag-click sa sira-sira cam, sa loob ng mga nabuong cuts. Dahil ang fuel ay ibinibigay sa pamamagitan ng sistema ng kapangyarihan supply. Upang bumalik sa gasolina ay hindi hit, ang bomba ay nilagyan ng mga espesyal na balbula. Ang natitirang bahagi ng pagpindot sa cam magpadala ng gasolina sa karbyurator. Kung ang kotse ay nilagyan TNND mechanical type, kung gayon ito ay madaling upang simulan ang engine, kahit na may mahabang humpay account. Upang gawin ito, kailangan lang nang manu-mano pump pumping mekanismo.

de koryente

Sa modernong mga sasakyan gamitin electric fuel mababang presyon pump ng diesel engine at isang gasolina iniksyon engine. Ang paggamit ng isang makina na aparato ay simpleng imposible. Siya ay dahil sa mas mababang kapangyarihan, ay hindi maaaring makaya na may mga gawain. Hindi nito lumikha ng isang ninanais na presyon sa loob ng sistema ng gasolina. Sa isang mas simpleng anyo ng ang aparato ay isang pump elemento mismo at isang electric motor nakapaloob sa isang solong pabahay. Mayroon ding at ng isang filter para sa paglilinis ng gasolina, gasolina paggamit at isang fuel flow sensor. Sa pagmamaneho at mga operating prinsipyo na katulad ng algorithm para sa pagpapatakbo ng isang power unit. Ang pagkakaiba lamang ay na ang mga motor na de koryente ay ginagamit upang mag-usisa ang tuluy-tuloy. Sa gasolina engine TNND nakaposisyon nang direkta sa loob ng tangke ng gasolina. Karamihan sa mga may-ari ng kotse ay naniniwala na ito ay hindi ligtas. Sa katunayan, walang panganib sa na. Sa kaso ng gasolina ng gasolina sa loob ng pump ay may gawi na init na labis dahil sa init, na release ng engine. Sa mga de-koryenteng analogs tulad problema ay ganap na absent. Fuel gumagalaw nang tuluy-tuloy ng mga nozzles sistema at ang pump ay hindi palamig sa isang kritikal na point. Sa diesel engine electric TNND madalas na sinamahan ng isang mataas na presyon ng bomba. Ito ay maaaring ipinaliwanag sa pamamagitan ng ang pangangailangan upang matustusan ang fuel patuloy. Sinisiguro nito na matatag na operasyon ng engine sa iba't ibang mga bilis.

Ang mataas na presyon ng gasolina pump (fuel pump)

Ang aparatong ito ay itinuturing na isa sa mga pinaka-kumplikadong sa diesel engine. Nito pangunahing gawain - masiguro ang daloy ng diesel sa pagkasunog ng kamara sa ilalim ng mataas na presyon. Feed ay ibinigay hindi lamang sa ilalim ng isang tiyak na presyon, ngunit ang mga kinakailangang oras. Serve napaka-tumpak metered sa elektronikong paraan at ganap na tumutugma sa load sa unit. Mayroong ilang mga uri ng gasolina iniksyon aparato uri. Ito Pinagsasama-sama na may nagtitipon iniksyon sistema at may mga direktang aksyon. Patakaran ng pamahalaan iniksyon bomba ng diesel engine, na ginagamit nang direkta operating prinsipyo, nailalarawan sa na ang disenyo ay inilapat ang pangbomba sa kubeta, sa kondisyon na may isang mechanical type actuator. Kaya, ang iniksyon at iniksyon ay ginanap nang sabay-sabay. Sa bawat combustion chamber ng isang hiwalay na seksyon ng pump atomizes isang dosis ng gasolina. Ang kinakailangang presyon ay ibinigay sa pamamagitan ng paggalaw ng mga plunger mekanismo.

Rechargeable pump at ang kanilang mga tampok

Ang sapatos na pangbabae ay nilagyan ng baterya-iniksyon, may mga pagkakaiba. Kaya, ang mga nagtatrabaho plunger actuator gagana compressed gases sa ilalim ng presyon sa cylinders engine. Gayundin, exposure ay maaaring maibigay sa pamamagitan ng spring. Ngayon mga karaniwang aparato tulad ng mga hydraulic nagtitipon. Ang mga ito ay naka-install sa mataas na kapangyarihan na motors, nagtatrabaho pangunahin sa mababang bilis.

Ang pangunahing malfunctions TNND

Ang pangunahing problema - isang pagbaba sa pagganap ng aparato at isang drop-iiniksyon layer, na nagbibigay ng mababang-presyon fuel pump ng diesel engine. Ito ay posible upang matukoy sa pamamagitan ng isang manomiter o panukat ng presyon, na kung saan ay naka-install sa pasukan. Karamihan sa mga madalas na nagiging sanhi ng nawala produktibo ay TNND clogging at jamming sa mga miyembro operasyon. Sa pagsasaalang-alang sa unang dahilan, sa diesel fuel ay maaaring maglaman ng iba't-ibang mga impurities na, kahit na ang pagpasa sa pamamagitan ng mga elemento ng filter, gayunpaman makaipon pa rin sa balbula. Ito ay posible rin na ang nabawasan pagkalastiko ng element return spring.

Paano upang ayusin ang TNND

Kung ang kahusayan ng ang yunit ay bumaba, ang mga diesel engine fuel pump mababang presyon at dapat na alisin upang i-audit. Madalas na pagganap muli rises matapos ang flushing at paglilinis ng mga nagtatrabaho cavities at mga elemento ng aparato. Gayundin, ito ay kapaki-pakinabang na pinatuyo at ang dagta basura mula sa drainage compartments. Para sa isang mas malubhang repair gamit repair kit na magagamit sa mga Intsik pabrika na paggawa ng mga bahagi para sa automobile engine ngayon.

Pag-alam kung paano ang mga mababang-presyon fuel pump ng diesel engine, ang prinsipyo ng operasyon ng ang aparato, ito ay maaaring repaired o papalitan madali.