Paano upang suriin kung ang mga air flow sensor ay may depekto?

air flow sensor ay dapat matukoy ang halaga ng mga naka iginuhit ng motor. Batay sa data na nakuha mula sa aparato, ang control unit engine kinakalkula ang halaga ng fuel injected sa cylinders.

Posibleng "sintomas" ng isang madepektong paggawa ng flowmeter:

• Engine "ay hindi humawak ng" idle speed.
• Tinataasan fuel consumption.
• turbine ay konektado sa di kapanahunan o hindi konektado sa lahat.
• Ang engine speed ay maaaring limitado sa 3000 kada minuto.
• Marahil ang speed limit. Halimbawa, ang mga machine ay maaaring maging mas o mas mababa aktibong bilis ng nakuha sa 100 km / h, matapos na kung saan ang acceleration humihinto o naging napaka-mabagal.
• makina loses kapangyarihan malaki.

Pagsubok ng mga naka daloy sensor ay ginawa gamit ang isang espesyal na kasangkapan - at osiloskoup compressor. Ito ay nangyayari sapilitang stream feed air sa signal sensor at ang tracking range. Tulad ng natukoy ng oras sa panahon na kung saan ang pag-init warms ang film sa sensor.

Kapag ang output signal verification ay pangunahing sinusukat ng oras na aabutin ang proseso ng paglipat sa oras na mag-on ang ignisyon. Sa kaso kung saan ang air flow sensor ay maglingkod, ang resultang halaga ay hindi lalampas ng ilang milliseconds. Upang taasan ang heating panahon ng sensor ay maaaring humantong contaminants na idineposito sa sensor. Sa kasong ito, ang proseso ng paglipat ay maaaring tumagal ng sampu-sampung o daan-daan ng milliseconds.

Dagdag dito, boltahe halaga sinusukat sa isang daloy ng air katumbas ng zero. Upang test ay nangangailangan na ang engine ay tumigil, ngunit ang pag-aapoy ay dapat na kasama. Ang normal na output boltahe halaga sa pagkakaroon ng zero air flow ay maaaring naiiba at nakadepende sa daloy ng hangin sensor kung aling modelo set.

Pagkatapos noon, ang maximum na halaga ng boltahe sinusukat sa panahon matalim snap. Sa machine na ito engine ay dapat na operating temperatura at ang paghahatid ay nasa neutral. Sa panahon ng pagsubok ang balbula biglang binuksan para sa isang panahon na hindi hihigit sa isang segundo. check na ito ay posible lamang para sa atmospheric engine (hindi kasama ang tagapiga at ang turbine) at, kung ang accelerator pedal ay nang wala sa loob kaisa sa sumakal balbula (sa pamamagitan ng levers o cable).

Kapag ang engine ay tumatakbo nang walang pag-load sa kawalang-ginagawa bilis, air naroroon sa mga sari-sari paggamit discharged. Kung ang air flow sensor ay may depekto, ang boltahe ay dapat sa panandalian lumampas sa tanda ng 4V. Kung ang sensor ay napaka marumi, ang sensor ay maaaring umepekto mas matagal. Kaya ostsilogrammy "smoothed". Dahil sa contamination at nabawasan-init kasalukuyang signal ng sensor, na kung saan binabawasan ang supply ng gasolina sa cylinders. Samakatuwid, kapag paggupit peregazovke boltahe sensor signal ay hindi magkaroon ng panahon upang maabot ang maximum na halaga.

Kung ikaw ay nai-diagnosed na may malubhang pagpalya ng device, dapat palitan sa kanya. Ayusin ang MAF sensor ay hindi tapos na.