Lokasyon ng sasakyan sa daanan: SDA

Kabanata 9 ng mga panuntunan ng trapiko at article 12.15 ng Administrative Code ng Russian Federation ganap na ilarawan ang mga patakaran, ang mga detalye ng lokasyon ng sasakyan sa kalsada, kasama na ang mga maling lokasyon ng mga kotse sa daanan. Ang parusa para sa paglabag sumasaklaw 1000-5000 Rubles.

Pangunahing kalsada element

Sa SDA carriageway ay tinutukoy bilang isang elemento ng daanan ng mga sasakyan na inilaan para sa paglipat ng pagkawalaan ng mabuting lansangan sasakyan.

Upang i-streamline ang mga kilusan at makamit ang pinakamahusay na seguridad ng kanyang daanan ay nahahati sa piraso, nag-aaplay para sa mga espesyal na pagmamarka ng linya. Lokasyon ng sasakyan sa carriageway, ang mga patakaran ng mga ito ng stress ay dapat sumunod sa kondisyon na ito. Ang kotse sa ang layout ay hindi maaaring tumakbo pababa. Exceptions ay nasira center line (kung balak mong gawing muli) at solid (kung kinakailangan parking sa tabing daan).

Karamihan sa mga motorista ay hindi kahit na magkaroon ng kamalayan na lumalabag sa mga patakaran ng trapiko, paglipat sa kahabaan ng linya. Dahil ang mga sasakyan ay dapat na nakaposisyon sa loob ng band, at ang mga driver ay kailangang sumunod sa mga kinakailangang mga pagitan, at isang ligtas na distansya.

Ang ideal ay isang sitwasyon kapag ang mga sumusunod na mga kundisyon:

• TC ay hindi nakaabot evolutions (ito manyobra ay itinuturing na potensyal na mapanganib);
• ang lahat ng ilipat, mahigpit na obserbahan ang banding;
• walang sinuman ang naghahangad na iwanan ang zone para sa palapit na trapiko (ito ay puno na may pangharap epekto o tanghential);
• iniwan (o extreme), ang banda ay libre (para sa mabilis na pag-serbisyo tugon).

Roadbed walang pagtatanda

Ang bilang ng mga daanan ng daloy ng trapiko itakda ayon sa mga SDA, na kalihim linya at / o mga palatandaan 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Dagdag pa rito, dalawang-may gulong sasakyan trapiko ay pinahihintulutan sa isang nakalaang band sa dalawang mga hilera.

Sa kawalan ng mga kinakailangang mga palatandaan at / o pagmamarka sa mga lokasyon ng mga linya ng sasakyan sa daanan i-install ang mga driver sa kanilang sarili, sa parehong oras na isinasaalang-alang ang buong lapad ng daanan ng mga sasakyan at mga pagitan para sa ligtas maneuvering at sasakyan sukat.

Karaniwan, ang lapad ng daanan ng mga sasakyan sa pakikipag-ayos matatagpuan sa loob ng mga hangganan ng 2,75-4 metro sa labas ng mga hangganan settlement - 3-3,75 m.

Sa markings ng kalsada nang walang kilusan ng ehe na may magkabilang panig ng counter ay nakuha kaliwang kalahati ng kalsada, ang mga bulsa ng lugar na pasahero transportasyon hinto at iba pang mga extension ng carriageway ay hindi isaalang-alang.

Mula sa mga naunang nabanggit, ito ay malinaw na sa gitna ng sasakyan ay hindi maaaring ilipat.

multilane daanan

Ng ehe minamarkahan ang mga linya sa kasong ito ay palaging isang double solid, kaya ito ay ganap na ang lahat ng mga maneuvers ay dapat na ginanap sa loob ng mga hangganan ng kanyang lane.

Kung ang kalsada na may ang daloy sa parehong direksyon ay may apat na daanan at / o higit pa, pumunta sa palapit flow zone ay ipinagbabawal sapagkat ito ay puno na may emergency. road ito ay nangangailangan ng mga motorista upang magsagawa ng mga liko at / o kaliwang liko lamang sa mga lugar na inilaan para sa mga maniobrang ito, o sa intersections. Sa pagkakaroon ng sapat na kalsada pagmamarka ang lokasyon ng mga sasakyan sa daanan ng mga sasakyan (SDA, Ch. 9) bukod sa mga motorista ay hindi mahirap. Kung ang ibabaw ng kalsada ay hindi minarkahan out, ang motorist ay dapat maging kasing puro, sa gayon ay hindi lumalabag sa mga patakaran ng trapiko.

TC, pagiging sa markadong daan, ay nagpapasalamat upang ilipat ang mahigpit na sa kahabaan ng mataong strip. On line pagmamarka sumaklang ipinagbabawal (na may pagbubukod ng muling pagtatayo o sa iba pang maniobra). Ayon sa mga espesyalista, maaari itong maging nakalilito sa isang bilang ng mga motorists (maaaring ito tila na nagsisimula upang muling itayo).

Hiwa-hiwalay, pininturahan SDA paggalaw ng karga ng sasakyan na tumitimbang ng higit sa 2.5 tonelada sa labas pakikipag-ayos. Kung ang sasakyan na may mas mababa timbang, inirerekomenda lokasyon ng sasakyan sa daanan ng mga sasakyan hangga't maaari sa kanan, pagkatapos ay sa mabigat na-duty na trak sa ilalim ng katergoryang ban ay isang matinding kaliwang lane. Natural, ang mga naiwan naman ay may kinalaman sa exclusion bilang pagliko.

Three-lane daanan

Ito rin ay nakatadhana sa daloy ng trapiko sa parehong direksyon. Road markings daanan divides sa tatlong pangkat. average ay maaaring makatanggap ng parehong stream, ngunit lamang upang maiwasan ang mga hadlang ng trapiko, advance, i at / o kakaliwa. Sa kaliwang bahagi ng daanan ng tatlong-band ay mahigpit na ipinagbabawal na ang mga sasakyan ng palapit na trapiko.

Sa loob ng mga hangganan ng mga patakaran pakikipag-ayos na muli umasa sa prinsipyo ng "lahat ng bagay na ay hindi ipinagbabawal," at ipahiwatig na ang mga motorists ay maaaring humimok sa anumang naaangkop na band para sa kanya.

Ang exception ay isang kalsada na may tatlong lanes. Ang isa na nasa gitna, ay inilaan lamang para sa pagtaliwas ang paggalaw. Ito ay nakatayo out markup 1.9.

pasulput-sulpot na tuloy-tuloy na tatlong-lane road

Madalang nakatagpo kundi ihandog sa ating mga lansangan na sagisag ng tatlong-band kilusan, kung saan ang bawat strip ay minarkahan sa pamamagitan ng isang putol na linya. Sa kasong ito, ang lokasyon ng mga sasakyan sa daanan ng mga sasakyan (SDA ay underline) sa gitna lane pinapayagan motorista na basahin sa parehong direksyon. Ngunit dapat silang tandaan na, nag-iiwan sa gitna lane, gumawa ng pinapayagang lumabas sa nalalapit lane. Samakatuwid, pagtatasa ng ang sitwasyon sa kalsada ay dapat na lalo na maingat.

Matindi ang mga patakaran na ipinagbabawal ang naglalakbay na sasakyan sa zone ng palapit na trapiko (pinakakaliwa lane) tatlong-lane kalsada na may pasulput-sulpot na markings. Ang isang maliit na kasalanan ay pinarurusahan ng pagkumpiska ng lisensya sa pagmamaneho sa pamamagitan ng apat na buwan para sa isang panahon ng hanggang sa anim.

Ano ang sitwasyon tulad ng sa kaso ng carriageway na may isang tira? Ito ay maaaring pagbawalan espesyal na senyales, mga panuntunan trapiko o markup. Kung ito ay sira, walang mga palatandaan, mga patakaran payagan lamang ang pagbabawal sa abot o biglaang liko obstacles, pagkatapos ay i-at kaliwa i-maaari. Gawing posible na ang panggitna strip, sa kanan o gilid ng bangketa. Bago ang mga maniobrang ito kinakailangan upang matiyak ang kanilang kaligtasan.

Ang isang dalawang-lane daanan

Hand mga paggalaw sa isang kalsada markahan ang isang solid center line. Samakatuwid, sa kaso ng anumang obstacles nilikha wort (isang tuloy-tuloy na krus ang imposible). Ayon sa pinagtibay mga pagbabago sa mga batas sa sitwasyong ito, ang driver na kailangang maghintay para sa mga inspector, na ay magbibigay sa tango sa isang likuan sa pamamagitan ng isang tuloy-tuloy na linya striper nagbubuhat obstacle.

Dahil dito at sa ilang ibang mga dahilan, dalawang-lane road markahan ang isang putol na linya.

Ang isang kagiliw-giliw na pananarinari ay nasa mga regulasyon hinggil sa dalawang-lane karo ng patay. Sa partikular, ang mga patakaran ay hindi magpahiwatig na tulad ng isang carriageway pinapayagan upang maglakbay sa zone ng palapit na trapiko. Ito rin ay sinabi na ito ay ipinagbabawal. At sa ating bansa, na hindi ipinagbabawal, pagkatapos ay, siyempre, pinapayagan. sasakyan samakatuwid, isang paglabag sa lokasyon sa daanan ng mga sasakyan na may dalawang-way na trapiko upang patunayan lubos na mahirap.

Sa kalsada na may maraming mga banda ang sitwasyon ay naiiba.

Pagmamaneho sa nakalaang lane

Sa presensya sa isang direksyon ilang lanes, sa mga dako ng mga pinahihintulutan limitasyon ng bilis sa paglipas ng 80 km / h transport arrangement panuntunan ay nangangahulugan sa daanan magpahiwatig na dapat silang ilipat, pagpindot sa kanang bahagi ng daan. Kapag walang laman ang kanang lane kumuha ng isang hinayaang mahigpit na ipinagbabawal. Ito ay maaari lamang gamitin para sa isang iba't ibang mga maneuvers.

Sa lokalidad na may mga limitasyon ng bilis, mga kotse ay may karapatan upang ilipat sa isang band kumportable para sa kanila.

Ang pagpapalit ng lanes

Regulations huwag ipagbawal ang gawing muli, ngunit hindi sa kaso ng mabigat na trapiko. Halimbawa, kung ikaw ay abala ang lahat ng mga daanan, daanan pagbabago upang masiyahan ang kanilang mga ambisyon ipinagbabawal. Isang exception ay maaari lamang maging ang pangangailangan upang iparada, lumiko sa paligid, pumunta sa paligid ng balakid o i.

Dapat ito ay nabanggit na ang mga balakid - isang nakatigil na bagay sa daanan ng mga sasakyan, na pumipigil sa karagdagang kilusan ng strip.

tramways

sasakyan lokasyon sa daanan ng mga sasakyan para sa mga trams posible sa ilalim ng sumusunod na mga kundisyon:

• daang-bakal ay matatagpuan sa kahabaan ng paraan mula sa direksyon ng sasakyan;
• ang lahat ng mga daanan para sa kalsada transportasyon ay abala;
• daang-bakal ay dapat na sa parehong antas sa kalsada at matatagpuan sa kaliwa.

Gamitin tram linya (bilang isang karagdagang lane) ay maaaring maging para sa paggawa ng isang pagliko (pakaliwa turn), o detour trapiko. At liko at twists (ang mga patakaran ay nangangailangan) ay dapat magsimula sa ang mga track ng tram, maliban kung inireseta palatandaan ng trapiko. Ang pangunahing bagay ay na ang lokasyon ng mga sasakyan sa daanan ng mga sasakyan na may tram track ay hindi dapat na nilikha para sa galaw ng electric ingay.

Regulations nagbabawal sa anumang landas kilusan para sa electric, kung may mga palatandaan 5.15.1, 5.15.2 bago ang isang sangang-daan.

Road sa baligtaran trapiko

Ito ay kinakailangan upang ilipat sa kaliwang lane. At lamang upang muling itayo ang mga driver ay may karapatan na pumunta sa kabilaan lane. Bago iyon, kailangan niyang matiyak na ang mga kilusan sa kinakailangang direksyon ay pinahihintulutan.

Distansya at spacing

Lokasyon ng sasakyan sa carriageway ay nangangailangan ng pagsunod distance (ito ay isang distansya sa pagitan ng mga sasakyan, gumagalaw sa isang direksyon) at ang pagitan (distansya sa pagitan ng mga gilid ng mga sasakyan pagdating sa pagpasa, at sa kabaligtaran direksyon).

Ang paglipat sa daloy, ang driver ay dapat panatilihin ang iyong distansya, na garantiya sa kaso ng emergency kaligtasan pagpepreno mas malapit sa sasakyan sa harap. Para sa parehong layunin ito ay kinakailangan upang obserbahan ang interval.

Ang mas malaki ang bilis ng sasakyan, ang mas mahaba ang distansya ay dapat na. Ang kondisyon na ito ay dapat na nasiyahan sa madulas o snow-covered kalsada.

Regulasyon ang hindi nagbibigay ng malinaw na patnubay tungkol sa mga hanay o distansya. Sa likod ng mga eksena ito ay pinaniniwalaan na ang isang ligtas na distansya - kalahati bilis. Iyon ay, sa isang bilis ng 100 km / h ang perpektong distansya ng 50 metro (ipagpalagay ang standard na simento at normal na klimatiko kondisyon).

Hindi tamang pagpoposisyon ng sasakyan sa daanan ng mga sasakyan

Ito ay palaging nagsasangkot sa pagpapataw ng isang masarap. Ngayon ito ay 1500 rubles.

Mababang-speed mga sasakyan ay hindi technically na may kakayahang bilis ng higit sa 30 km / h, at ang mga sasakyan na may oversized karga, Obligado (ayon sa mga regulasyon) payagan ang upang pumasa o lusutan (advance) kasunod ang kotse. Ang pagkabigong gawin ito, masyadong, ay napapailalim sa isang pagmultahin (1,500 Rubles).

Trapiko ng sasakyan sa bangketa, daanan ng pedestrian at pagbibisikleta ay nangangailangan din ng multa. Lokasyon ng mga sasakyan sa daanan ng mga sasakyan, at upang kontrahin ang lane upang maiwasan ang trapiko sagabal ay maparurusahan ng isang multa ng hanggang sa isa at kalahating libong rubles.

Tingnan bumalik sa ayos sa tapat ng direksyon, pati na rin sa lugar ng palapit na trapiko, ay maaaring parusahan sa pamamagitan ng isang may kinalaman sa salapi parusa ng limang libo o withdrawal ng lisensya sa pagmamaneho para sa isang termino ng apat hanggang anim na buwan (maliban sa kaso sa itaas). Paulit-ulit na paglabag na naitala sa pamamagitan ng anumang ibig sabihin nito ay awtomatikong kumuha ng mga larawan o video, ay mangailangan ng multa ng 5000 Rubles. Kung ang paglabag ay nakasaksi inspector, ang karapatan upang himukin ang mga sasakyan ay bawian ng isang taon.