Lokal na pagpipinta ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Lokal na pagpipinta ng kotse: mga presyo, mga review

Sa buhay ng isang motorist, maraming problema ang nangyayari. Minsan matapos ang isang hindi matagumpay na mapaglalangan sa parking lot, ang mga kahihinatnan ay maaaring maging lubhang hindi kanais-nais. Ngunit kung "nahuli" ka ng isang scratch sa katawan ng iyong bakal na kaibigan, huwag maging kaya mapataob. Lokal na pagpipinta - ito ang uri ng pag-aayos na magbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang napakalaki na gastusin sa pananalapi. Gayunpaman, hindi ito nag-aalis ng maraming oras mula sa iyo. Ang lokal na pagpipinta ng kotse - ano ito at ano ang kakanyahan ng gawaing ito? Tungkol dito at hindi lamang sa aming artikulo ngayon.

Tampok

Ang lokal na pagpipinta ng kotse ay isa sa mga pinaka-popular na paraan upang maalis ang mga deformation ng paintwork sa iba't ibang bahagi ng katawan. Ang serbisyong ito ay ibinibigay ng karamihan sa mga workshop ng Russian para sa isang napaka-makatwirang halaga. Sa ngayon, ang lokal na pagpipinta ng kotse ay isang mataas na kalidad at mataas na grado na pagkumpuni ng mga plastik at metal na bahagi ng katawan ng sasakyan na may paggamit ng orihinal na pintura at mga espesyal na kagamitan.

Saan ginagamit ang uri ng pagpapanumbalik? Ang mga lugar lamang ng katawan ay napapailalim sa lokal na pagpipinta, kung saan ang lugar ng pinsala sa kuwadro na gawa ay medyo maliit at kung saan ang mga materyales sa pintura ay maaaring maghiwa-hiwalay na may kaunting paggamit ng masilya. Maaari itong maging alinman sa mga seksyon, halimbawa, bumper, mga pakpak, mga pinto sa gilid, takip ng puno, takip, at iba pa.

Kailan maaaring gamitin ang ganitong uri ng pagkumpuni?

Ang lokal na pagpipinta ng kotse ay epektibo lamang kapag ang lugar ng pinsala sa bahagi ay mas mababa sa 30 porsiyento. Kung hindi man, ang sangkap na ito ay sumasailalim sa isang kumpletong pagpapanumbalik. Iyon ay, ang buong lugar ng bahagi ay bagong pininturahan at naka-varnished sa isang tono sa iba pang mga kulay ng katawan ng kotse. Ang lokal na pamamaraan ng pag-aayos ay madalas na kailangan kapag inaalis ang maliliit na pinsala, halimbawa scratching, chipping o maliit na dents. Sa huling kaso, ang mga masters ay gumagamit ng isang espesyal na layer ng masilya (hindi nalilito sa konstruksiyon), na nagpapahintulot sa pag-smoothing ang pagpapapangit at pagbabalik sa nasirang bahagi sa orihinal, orihinal na hitsura ng pabrika nito.

Kaya, ang lokal na pagpipinta ng katawan ng kotse ay isang paraan ng pag-aayos, kung saan ang karamihan sa mga detalye ay nananatili sa gawa sa pintura ng pabrika at hanggang 30 porsiyento lamang ng lugar nito ay napapailalim sa karagdagang pagpipinta.

Teknolohiya ng trabaho

Kapansin-pansin na ang ganitong uri ng pagpapanumbalik ay kinabibilangan ng parehong pagkilos katulad ng buong pagpipinta ng katawan. Ang kaibahan ay nakasalalay lamang sa laki ng gawaing ginagawa. Kaya, ang lokal na pagpipinta ng isang bahagi ng kotse ay binubuo ng mga sumusunod na yugto:

• Paghahanda. Una sa lahat, ang bahagi ay napapailalim sa mekanikal na paglilinis at degreasing. Una, ang ibabaw ng elemento ay hugasan nang lubusan ng sabon na solusyon, pagkatapos ay hinipan sa ilalim ng presyon at, sa wakas, ito ay itinuturing na may kemikal na degreaser (halimbawa ng puting alak). Sa yugtong ito, ang bahagi ay ganap na napalaya mula sa mga particle ng dumi, alikabok, iba't ibang asing-gamot at mantsa ng mantsa.
• Putty. Noong nakaraan, ang bahagi ay lupa na gumagamit ng isang magaspang at pino-sanay na liha. Ang karagdagang master ay gumagawa ng paulit-ulit na degreasing at isang pamumulaklak ng isang ibabaw. Ito ay kinakailangan upang malinis ang ibabaw ng elemento mula sa maliliit na burrs ng metal. Kadalasan, ang bahagi shpakuetsya sa ilang mga layer. Ngunit ang lahat ng ito ay nakasalalay sa lalim ng dent. Halimbawa, kung ito ay isang maliit na piraso mula sa isang maliit na bato, narito ito ay sapat na upang magpataw ng isang manipis na layer.
• Pag-angkat at pag-level sa ibabaw. Ang pinatuyong dutdot ay ginagamot ng mga nakasulat na materyales (papel de liha), sinala at maingat na tinatangay ng hangin.
• Primer. Pagkatapos ng pag-aayos, ang ibabaw ng seksyon ay itinuturing na may ilang mga layer ng lupa. Kadalasan ang bahagi ay sakop sa 3 layers. Kasabay nito, ang bawat isa sa kanila ay tuyo bago ilapat ang susunod.
• Paggamot sa lugar na pangunahin. Dito, tulad ng sa mga nakaraang kaso, ang bahagi ay tinatangay ng hangin at muling nabawasan. Kung minsan ang mga eksperto ay naglalapat ng mga nakasasakit na materyales para sa mas mahusay na pagpapaputi at pagsasaayos.
• Pagpipinta. Ito ang huling yugto ng trabaho. Matapos makumpleto ang lahat sa itaas, ang bahagi ay pininturahan. Kadalasan ay ginagamit ito sa 2-3 layer, pagkatapos ay tuyo at barnis. Kung ang pintura ay pinili ng tama (iyon ay, malinaw sa serial number), ang seksyon ng katawan na ito ay walang mga bakas ng pagpapanumbalik, mga depressions, stains at roughness.

Bilang resulta, nakakakuha kami ng isang de-kalidad na resulta - ang makina ay mukhang bago, nang walang anumang mga dents at chips.

Ano ang mga pakinabang ng lokal na pintura ng kotse?

Ang mga pagsusuri ng mga taong mahilig sa kotse ay nagsasabi na ang ganitong uri ng mga gawa sa pagpapanumbalik ay may maraming mga pakinabang kumpara sa buong pagpipinta at higit pa kaya sa paggamit ng mga tinatawag na "mga gasgas na lapis". Una, ito ang bilis ng trabaho. Kung ang buong pintura ay binibigyan ng hindi bababa sa 4-5 na araw, ang lokal ay maaaring gawin sa loob ng 2-3 oras depende sa laki ng mga deformation ng LCP. Pangalawa, ito ay isang mataas na kalidad ng trabaho. Kung, pagkatapos ng paggamit ng lapis, ang nasira ibabaw ay nananatiling magaspang at magaspang sa pagpindot at deformed sa hitsura, at pagkatapos lokal na pagpipinta ay hindi magbibigay-daan sa mga naturang pahayag. Sa katunayan, ang deformed area ay sumasailalim sa isang kumpletong pagpapanumbalik, at halos imposible na makilala ito mula sa pabrika. Pangatlo, ito ang gastos ng pagkumpuni. Hindi tulad ng buong, ang ganitong uri ng pagpipinta ay sampung beses na mas mura, na kung saan ay i-save ang isang medyo malaking halaga ng pera. Sa pamamagitan ng paraan, ang lokal na pagpapanumbalik ng ilang bahagi ng katawan sa pagawaan ay kung minsan ay mas mura kaysa sa mga lapis ng pagpasok upang alisin ang mga gasgas. Ngunit sasabihin namin ang tungkol sa halaga ng trabaho mamaya, at sa pagtatapos tungkol sa mga pakinabang, tandaan namin na ang paraan ng pagpipinta ay nagbibigay-daan sa iyo upang maximally panatilihin ang pabrika katawan ng katawan sa bahagi. Bilang karagdagan, kapag nagbebenta ng mga kotse hindi mo kailangang patunayan na ang kotse na ito ay dati nang kasangkot sa isang aksidente.

Paano ang iyong lokal na pagpipinta ng kotse?

Ang bahagyang pagpipinta ng makina gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang trabaho na hindi nangangailangan ng maraming pinansiyal na basura. Ngunit sa parehong oras ay kailangan mong maging matiyaga at matulungin. Sa itaas sinabi namin ang lahat ng mga yugto ng mga gawa na ito, kaya sa pagpapatupad ng operasyong ito hindi ka dapat magkaroon ng malubhang problema. Kaya, magtrabaho tayo.

Lokal na pagpipinta ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay - inspeksyon ng site

Ang unang bagay na ginagawa namin ay suriin ang nasira na lugar sa katawan ng maayos. Tandaan din na sa karagdagan sa isang scratch, maaari kang makahanap ng maraming iba pang mga deformations sa anyo ng mga chips, microcracks, atbp Siyempre, hindi sila magiging puro sa isang lugar. Ang lahat ng mga ito ay pantay-pantay na nakakalat sa katawan, ngunit sa isang mas malawak na lawak ay matatagpuan sa mga agos at ang front bumper (lalo na ang mas mababang bahagi). Ang mga ito ang mga pinakamahihirap na lugar na nasisira. Samakatuwid, maingat na sinusuri ang katawan sa paligid ng perimeter, markahan ang lahat ng mga deformed na lugar. Pagkatapos na alisin ang lahat ng mga chips at mga gasgas nang sabay-sabay, hindi ka na mag-iisip kung paano mo maibabalik ang natitirang pinsala. Bilang karagdagan, ang hitsura ng iyong sasakyan ay malapit sa orihinal hangga't maaari, ngunit ito ay isang malaking plus.

Mahalagang punto: bago suriin ang makina para sa iba pang mga deformation, lubusan hugasan ito. Kaya magkakaroon ka ng isang mahusay na pagkakataon upang makita ang mga microcrack nakatago sa ilalim ng dust layer at ayusin ang mga ito sa oras.

Disassembly

Kung ang pagpapapangit ay naganap sa mga lugar na mahirap ayusin, halimbawa, ang mga pintuan na humahawak o sa mga lugar na malapit sa mga emblema, mga inskripsiyon at mga molding, inirerekomenda na tanggalin ang mga ito kapag gumagawa ng trabaho. Ang paghahagis ng mga lugar na ito na may tape ay hindi laging i-save, dahil pagkatapos ng panghuling chord ng pagpipinta, ito ay umalis sa isang malinaw na banda na nagbibigay sa ipininta bahagi. Samakatuwid, kung maaari, alisin ang mga sangkap na ito, upang hindi mabigo sa huling resulta.

Alignment

Susunod, kailangan mong i-align ang bahagi. Ito ay hindi isang sapilitang operasyon at tapos na lamang kung ang site ay napakalubha. Pagkatapos maiproseso ang metal na may papel de liha, ito ay kinakailangan upang makinis ang ibabaw na may isang layer ng masilya. Pagkatapos, ang papel de-papel ay muling pinoproseso. Ngunit kailangan mo lamang gawin ito pagkatapos na ang dutyon ay sa wakas ay lanta, iyon ay, pagkatapos ng 30-60 minuto. Huwag kalimutan ang tungkol sa pagkakasunud-sunod - unang malaki, pagkatapos pinong-grained na papel. Matapos ilapat ang panimulang aklat sa isa o higit pang mga layer.

Pagpipinta

Maaari mong pintura ang bahagi sa dalawang paraan - sa tulong ng isang atomizer at acrylic pintura, o may isang lata ng nitro-enamel. Sa huling kaso mahalaga na huwag mawala ang bilang ng lilim. Ang eksaktong cipher ng pintura ay naselyohang sa katawan ng kotse. Sa ito, at dapat pumili ng nitro-enamel. Kung tungkol sa pagpili ng may kakulangan, maaari itong maging anumang. Ang pangunahing bagay - dinisenyo para sa ibabaw ng katawan at walang anumang lilim.

Buli

Matapos ang panghuling yugto, inirerekomenda na gawin ang isa-off ang nakasasakit na buli. Ang pangunahing bagay ay maghintay hanggang ang pintura ay ganap na tuyo. Kung hindi man, kailangan mong ulitin ang lahat nang muli. Madalas nitro-dye dries sa 1 oras, acrylic pagkatapos ng 3-4 na oras. Pagkatapos nito ay inirerekomenda na maglagay ng isang layer ng proteksiyon polish, na magbibigay ng mga detalye ng shine at pakinisin ang paglipat sa pagitan ng pintura ng pabrika at ang naibalik na isa sa kanyang sariling mga kamay.

Assembly

Sa katapusan ng trabaho, ang mga elemento na tinanggal ay dapat palitan. Kung tungkol sa mga molding, kung ang malagkit na pabrika ay nahuhuli, maaari kang gumamit ng double-sided tape o gumamit ng isang tool tulad ng "Moment" o "Liquid Nails".

Gastos ng mga gawa sa workshop

Magkano ang pintura ng lokal na kotse sa Kiev? Sa karaniwan, ang pagpapanumbalik ng mga bahagi ng katawan ay nagsisimula sa isang marka ng 200-250 Hryvnia. Ang pinakamahal na pagpapanumbalik ng trunk lid, hood at bubong. Narito ang presyo ay maaaring umabot sa 500 Hryvnia. Sa Moscow, para sa kaparehong gawain ay ilang beses nilang ginagawa. Halimbawa, ang lokal na pagpipinta ng kotse SWAD (sa South-West Administrative District) ay nagkakahalaga ng 2.8-12,000 rubles. Ang gastos ay depende sa antas ng reputasyon ng SRT at ang laki ng trabaho.

Konklusyon

Kaya, nakita namin kung ano ang lokal na pagpipinta ng kotse. Ang presyo para sa mga ito, sa kaibahan sa kumpletong pagpipinta ng mga detalye ay mas mababa 40-50 porsiyento. Kasabay nito, posible na isakatuparan ang operasyon na ito gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pangunahing bagay ay ang malaman ang teoretikal na kaalaman at ang kinakailangang hanay ng mga materyales, ang pangunahing kung saan ay pintura. Dapat na tumutugma ang numero nito sa cipher sa plato sa katawan ng iyong sasakyan. Kung hindi man, may malaking panganib na magpinta ng tune sa LCP ng pabrika.