Noong Setyembre ng nakaraang taon sa Paris debuted Jaguar F-Type, na kung saan ay ang unang roadster British kotse tagagawa para sa nakalipas na 37 taon. Sa karagdagan, ang modelo ay memorable para sa mga katotohanan na ito ay ang pinakamaliit na mula noong 1954. Ang batayan ng mga bagong item lay monocoque aluminum. Karamihan sa mga nodes ay ginawa mula sa magaan composite materyales at isang magnesiyo haluang metal. Sa kabila nito, ang kotse ay hindi masyadong madali tawag, dahil ito weighs halos 1.6 tonelada. Ito ay maaaring ipinaliwanag gamit ang pinaka-advanced na teknolohiya, na kung saan ay mayroon na ngayong Jaguar Car.
dalawang mga opsyon na magagamit para sa engine ng sasakyan. Ang unang yunit ay isang tatlong-litro 380-malakas na "anim" na may direktang gasolina iniksyon. Siya ay magagawang upang ikalat ang kotse sa isang daang sa 5.3 segundo. Sa papel na ginagampanan ng ikalawang motor naghahain ng limang litro compressor "walong", na bubuo 495 lakas-kabayo. Ang ganitong mga pag-install 4.3 segundo ay sapat na, upang maabot ang 100 km / h. Dapat ito ay nabanggit na ang parehong mga variant gumana na may awtomatikong 8-band transmission. roadster Ang set passive damper. Bilang isang opsyonal na add-on para sa Jaguar F-Type Available din aktibong chassis, na kung saan ay magagawang upang ayusin ang kanilang mga trabaho, sa gayon ay nagbibigay ng isang dalas ng limang daang beses bawat segundo. Bilang isang suplemento, maaari mo ring mag-order at isang exhaust system na may balbula control.
Ang proseso ng pagtataas at pagbababa ng mga soft roof nangangailangan lamang labindalawang segundo ng oras. Maaari itong isagawa sa isang rate na ay hindi lalampas sa 80 km / h. Taga-disenyo ay may na magtrabaho nang husto sa element na ito, kaya na sa panahon ng biyahe ay wala sa paungol hangin karang joints. Dagdag pa rito, sa loob ng kotse ito ay makabuluhang mas mababa ingay. Kasabay nito, hindi alintana ang posisyon sa mufflers aktibong dampers, engine tunog naririnig. Kapag pagpepreno ang sasakyan front wheels nagpa-publish ng ilang mga atungal kahit na kapag tumatakbo sa kalsada katamtaman fold. hindi ngunit ang isa ay maaaring tandaan ang caveat na sa konteksto ng mabilis na nagmamaneho modelo suspension huwag laging panatilihin up sa mga gulong at ang kapangyarihan halaman.
Ngayon sabihin makipag-usap tungkol sa pagmamaneho. Wheel conveys ang pagmamaneho utos wheels na simbilis ng kidlat, at malinaw, kaya Jaguar F-Type obediently overcomes kahit matalim liko. Gayunpaman, mayroong isang problema. Ang katotohanan na ang paddle shifter ay may posibilidad na ma-trigger sa, ay karaniwang may isang bahagyang pagkaantala. Ito ay halos imposible na mapansin sa panahon araw-araw sa pagmamaneho, ngunit sa isang mabilis na subaybayan ang paglitaw ng naturang mga nuances ay hindi masyadong nice. Ang pagkakaroon ng motor ay gumagawa ng kotse ihinto ang iyong sarili downshifting sa curves, at pagkatapos ay sa kahon ay awtomatikong pinatataas ang bilis.
Dapat ito ay nabanggit na top-end na bersyon ng kotse, pamagat na kung saan ay idinagdag ang inskripsyon V6 S. Sa ilalim ng hood nito ay "walong" kapangyarihan ng 495 lakas-kabayo. Pagbabago na ito, bilang karagdagan sa kung ano ay ang pinaka-makapangyarihang sa pamilya, ay din ang pinaka-kumportable. Sa kabila ng mas mataas na kawalang-kilos ng kanyang suspensyon, ang auto pinaka-malinaw na sa contact na may ang ibabaw ng kalsada. Pagpepreno system at gearbox, siya namang, tumpak na tumugon sa lahat ng mga pangangailangan ng driver. Sa kasong ito, ang fuel consumption ng isang kotse sa isang daang kilometro ay katumbas ng 22 liters. Bilang para sa gastos ng Jaguar F-Type, ang presyo nito sa Russian dealers ay nag-iiba sa pagitan ng 3.83 at 5,630,000 Rubles, depende sa configuration.