Brake pad kapalit "Kalina" sa harap at likod na gulong

May isang tao na matagal na ang nakalipas sinabi na walang ay walang hanggan sa ilalim ng araw. Oo, ito ay, at ang mga salita ay napaka-katuturan para sa mga may-ari ng kotse. Kaya, kung minsan ang ilang mga bahagi at mga pagtitipon kailangang ma-repaired. Para sa mga taong hindi pa nakaranas ng problemang ito, bilang kapalit ng preno pads "Kalina", tingnan natin kung paano tapos na ito. Palitan ang mga ito ay napakahalaga, dahil ikaw ang mananagot para sa kaligtasan ng trapiko nila.

diyagnosis wear

Maraming mga modelo ng mga modernong mga sasakyan, at "Lada Kalina" ay isa sa kanila, may mga espesyal na sensor. Ito sinusubaybayan ang katayuan ng consumables at malakas na may kanya-kanyang nagbabala ang may-ari na nangangailangan ng kapalit na preno Pad "Kalina". Ngunit hindi laging, ang electronics tumugon sa oras, kaya ito ay hindi kinakailangan upang magpataw sa kanyang seryosong pag-asa. Ang sensor ay maaaring madaling mapinsala sa, bukod sa kapalit na pad ay pinakamahusay na tapos na sa isang napapanahong paraan.

Nakaranas ng mga motorista malaman ang damdamin kapag kapalit ay kinakailangan. Ito ay tinutukoy ng mga pagpepreno sistema at ang paraan na ang kotse behaves sa kalsada. Halimbawa, kapag ang front pads ay magsuot, kung nang husto upang pindutin sa pedal, naramdaman sa katangian tibok ng puso. Ngunit ang mga beats ay maaari ding maging isang senyas ng hindi pantay na mga disk. Literal magaralgal tungkol sa napipintong sumusukat hindi kasiya-siya creaking kapag isinasagawa ang pagpepreno. Kung ang pedal ng preno ay nadagdagan stroke - ito rin ay isang signal na nangangailangan ng kapalit ng preno pads.

"Lada Kalina" - survey

Ang lahat ng mga pamamaraan na ito ay para lamang bahagyang ipahiwatig ang kalapitan ng mga gawa sa kapalit. Upang tumpak na matukoy baguhin ang mga ito o upang baguhin, mga propesyonal inirerekomenda upang magsagawa ng isang visual na inspeksyon. Ito ay napaka-simple - ito ay dapat alisan ng tornilio ang manibela sa kaliwa upang tingnan ang kaliwang bahagi, at, ayon sa pagkakabanggit, sa kanan - ang tama para sa isang visual na inspeksyon. Kung ang nagtatrabaho alitan layer ay mas mababa kaysa sa 1.5 mm kapal, at pagkatapos ay bilang ang bagong pag-install ng mga consumables maaaring isagawa nang mas mabilis. Pinapalitan ang rear brake pads ( "Kalina" - ay walang pagbubukod) ay ginanap magkano ang mas madalas dahil sa ang front ay hindi tulad ng isang matinding wear.

Pads para sa "Kalina"

Bilhin ang mga ito ng mas mahusay na pamilyar sa ang mga resulta ng pre-test.

dapat kong sabihin na ang mga orihinal na mga produkto mula sa mga sikat tagagawa ay ng mas mataas na kalidad, at ganap na magkasya sa ang mga kinakailangang mga pamantayan. Huwag matukso ng mababang presyo - maaari mong mag-alok ng mga pekeng.

Bakit sila magsuot?

Brake pad kapalit "Kalina" - isang napaka-pangkaraniwan na operasyon. At ito ay hindi sorpresa. Pagkatapos ng lahat, ang mga bahagi gumana sa ilalim ng hindi mailarawan ng isip stress. Kaya, sa panahon ng pagpepreno pad rubs laban sa preno disk. Tingnan natin kung gaano kadalas kailangan mong palitan ang mga supplies, at malaman kung paano i-extend ang kanilang paggamit Hayaan.

Maraming mga dahilan ng premature wear

Ang panahon ng "buhay" sa mga produktong ito ay depende sa ilang mga kadahilanan. Samakatuwid, mga tagagawa ginusto upang makabuo ng mga produkto na may iba't ibang mga buhay na serbisyo. Sa average, ang mahusay na sapatos ay kailangang pumasa higit sa 20 000 km. Gayunman, ito ang mangyayari na ito ay ipinapasa at 40 000. Ang isang kaso na ay dapat na pinalitan ng brake pads "Kalina" sa 10 libo. Km. ang estado ay dapat na i-follow up sa mga regular na maximum.

magsuot ng mga kadahilanan

Isa sa mga pangunahing mga kadahilanan - ang uri at kalidad ng mga produkto. At ito ay mahalaga sa kalidad ay hindi ang pinaka-bloke, lalo ang alitan layer. Ito ang bahagi na gumagana sa magkasunod na may preno disc. Halimbawa, ang ilang mga tagagawa ibahagi nitong linya ng mga produkto sa hard o soft device. Sa unang lifetime malaki sapat, ngunit dito doon ay isang panganib ng pagkasira ng mga disk, ngunit ang mga disk ay mayroon ng isang malaking presyo.

Softer consumables magsuot ng mas mabilis, ngunit hindi maging sanhi pinsala sa disk. Kung ang pagpili ng mga produkto ng ilang mga tagagawa, at pagkatapos ay maaaring mayroong isang iba't ibang mga higpit ng pads. Kadalasan, kung ang mga suplay masyado pagod out, at ang kotse ay nagdulot sa kanila ng mas mababa sa 7 libo. Km, ito ay posible na makipag-usap tungkol sa mahinang kalidad ng mga naturang produkto. Subalit, tulad ng sa ibang lugar, may ilang mga nuances.

Isa pang hindi kukulangin mahalagang kadahilanan ay isinasaalang-alang upang maging pagmamaneho estilo. Sa madalas na bigla pagpepreno alitan linings ay mapudpod na may mataas na intensity. Ito ay totoo para sa front gulong at sa likuran. Kung ang mga kilusan ay matinding at ginagawa, at pagkatapos ay palitan ang front preno Pad sa "Kalina" ay maaaring kailangan mas maaga kaysa sa nakasaad sa pamamagitan ng mga tagagawa.

May isa pang dahilan kung bakit sila ay maaaring magsuot out na may higit pang intensity. Ito depekto sa loob ng pagpepreno sistema sa kotse. Sa ganoong pangyayari, ang iba't ibang mga pads ay napapailalim sa magsuot unevenly, dahil sa ang pag-load sa kung saan sila ay nakalantad, ay naiiba. Samakatuwid, ang kapalit ay dapat na natupad sa buong para sa buong set.

Kung ang visual na inspeksyon ito lumiliko out na ang kapal kung ihahambing sa iba pang mga bloke ay naiiba para sa hindi bababa sa 3 mm, ito ay isang senyas na ang inspeksyon sistema ay hindi maiwasan, at pagkatapos ay pag-troubleshoot.

"Lada Kalina": kapalit ng front brake pads sa kanilang mga kamay

Bago gawin ang kilos, mangalap ng mga kinakailangang mga tool. Kaya, kakailanganin mo ng isang jack, wheel wrench, isang set ng screwdrivers, plays, socket set ng karob keys. Gayundin, tumingin para sa mga pagtigil, ang kotse ay hindi na pinagsama ang layo.

Bago simulan trabaho, mga eksperto inirerekomenda na tingnan ang tuluy-tuloy na antas. Kung ito ay ang pinakamataas na posibleng antas ay dapat na pinatuyo ng masyadong maraming. Para sa mga layunin, ganap na umangkop sa isang hiringgilya o isang goma bombilya. Ito ay ginagawa upang kapag nagsagawa ka ng mga operasyon sa mga likidong piston ay di na lumagpak. Nangyayari ito minsan dahil sa mga bagong sapatos ay may isang mas higit na kapal kaysa sa ay naka-pagod out. Para sa higit na kahusayan ng ito ay inirerekomenda upang panatilihin ang mga likido na antas sa gitna.

milestone

Ang unang hakbang ay upang paluwagin ang bolts sa gulong kung saan ang kapalit ay natupad sa pamamagitan ng front preno pads. "Kalina" maaaring bumalik, dahil ito ay stretched handbreyk. Pag-aasikaso nito, ilagay ito sa ilalim ng rear wheels mag-hinto o brick.

Gayundin tandaan na sa panahon ng mga gawa upang palitan ang mga ipinagbabawal ng anumang mga pagpindot sa pedal ng preno. Bilang isang resulta ng tulad ng pagpindot sa piston ay maaaring pisilin mekanismo.

Next - Alisin ang wheel. Upang gawing mas madali upang gumana sa, maaari mong alisin ang takip ng wheel. Lumiko sa kung saan ang kapalit ay magiging. Ito ay mas madali at mas maginhawang upang makapunta sa mekanismo.

Key 13, alisan ng tornilio ang tornilyo, at pagkatapos ay dahan-dahan-angat ang caliper preno mekanismo. Makikita mo ang isang lock plate - ito ay inalis gamit ang isang ordinaryong distornilyador. Ang plato ay nagre-nakatiklop. kulay ng nuwes ay dapat na gaganapin mula sa pag-on.

Kung ang bagong preno pad ay nagsagawa nito ayon sa batas lugar, paglubog ng mas malalim sa ang piston. Kung ikaw ay sapat na malakas na, ito ay gumanap sa kanilang mga kamay, ngunit sa karamihan ng mga kaso, ang isang salansan o pipe wrench para sa layuning ito.

Ngayon i-set ang pads, at pagkatapos ay buuing muli ito. Ito ay mahalaga na hindi kalimutan ang tungkol sa ang lock plate - ito ay hindi makakuha ng out spontaneously bolt.

"Lada Kalina": kapalit ng front preno Pad

Ang unang bagay na sa lansungan. Pagkatapos ay limitahan ang forward kilusan ng kotse sa tulong ng mga pagtigil. Diin ay dapat din ilakip ang isang solong rear wheel. Pagkatapos - na may isang jack-angat ng back side ng "Kalina". Bago pag-aangat ang kotse, mga eksperto pinapayo na bahagyang luwagan ang bolts. Kapag ang wheel ay tinataas sapat na, maaari mong ligtas na alisin ito.

Ikaw ay maaaring magsimula upang lansagin ang drum - ito na kailangan hawakan ng pinto at end cap upang 7. Tanggalin ang drum. Upang prosesong ito ay mas madali, ambon sa buong proteksiyon cap mapaghimalang WD-40. Ngayon, ang buong sistema ay sa paningin.

Alisin ang cotter pin - ito ay ginagawa sa pamamagitan ng pag-on ang baras clockwise. Ito ay maginhawa upang i-install ito, at pagkatapos ay tanggalin sa tulong ng mga plays. Susunod, plais alisin ang mga bukal sa ibaba kung saan kinukuha ang pad. Ito ay mas madali upang gawin ang tama.

Ngayon alisin ang center spring na Inaayos ng pads. Sino ay ang tamang item ilalabas nang hindi nangangailangan upang alisin ang tuktok ng spring. Upang nangyari, inirerekomendang malakas na kaalaman para sa center at hilahin ito sa magkabilang panig at up. Bilang isang resulta, sa ilalim ng plate spring kalooban mismo.

Ngayon ang sapatos ay hindi na Inaayos ng wala. Maaari mong alisin ang isang spring na walang ang paggamit ng mga kasangkapan. Kapag ang gitnang spring detaches at mahulog plate - maaaring ligtas na lansag para sa kapalit na block. Tulad ng iyong nakikita, ang kapalit ng rear brake pads sa "Kalina" ay hindi masyadong maraming problema. Ito ay magagawang upang makaya sa mga ito kahit na isang baguhan motorist.