Independent wheel tindig kapalit

Sa ilang mga kaso, sa labas ng front wheels maaaring marinig ng isang katangi-ingay, na kung saan ay maaaring magpahiwatig na ang pangangailangan upang palitan ang wheel tindig. Maraming mga motorists lamang ikibit kanilang mga balikat, sinasabi nila, kung paano ang self-pagbabago tindig hub. At pumunta sa istasyon ng maintenance. Sa kaso na pinag-uusapan sa bago o isang napaka-mahal na kotse, at pagkatapos na ito ay marahil ang pinaka-angkop na pagpipilian. Ngunit kung ang kotse ay naka-higit sa isang dosenang taon, ay maaaring natupad ang tindig kapalit na ganap sa kanilang sarili.

Upang palitan ang detalyeng nag-iisa ay mangangailangan ng isang stripper wheel bearings. Binubuo ito ng isang malakas na bolt, tatlong makapal washers (ang pinakamalaking na kung saan ang mga kulay ng nuwes), ang labas lapad ng ring. Ang isang malaking washer na may thread na matatagpuan sa panlabas na sukat ng ring, at ang average na napupunta sa loob nito (tulad ng ito ay medyo mas maliit kaysa sa outer diameter ng tindig). Sa kawalan tagahila ay maaaring gamitin at magandang nastavkami hammers.

Upang maiwasan ang pagkakaroon ng upang makabuo ng alignments, alisin ang shock absorber kasama ang isang nave at isang rotary kamao. Ito ay hindi malaki makitungo, ngunit ito ay mananatiling buo alignments.

Detalyadong kapalit ng wheel tindig:

- Hub kulay ng nuwes unscrewed ulo 30 at mabuting reversible sa pamamagitan ng tubo;

- strut baras kulay ng nuwes ay bumaba sa ilalim ng hood;

- alisin ang gulong;

- mula sa steering knuckle ay hiwalay steering tip ;

- isang preno mekanismo ay hiwalay mula sa buko;

- alisan ng tornilio ang tornilyo sa hub ng preno disc at inalis;

- unwound mula sa buko mount spherical tindig, pagpindot sa rack na may mga pingga output buko ang layo mula sa magkasanib na bola (shock absorber sa gayon ay nananatiling nakikipag-hang sa itaas ng tasa, dahil sa ang kulay ng nuwes sa shock absorber baras ay hindi ganap na unscrewed);

- unscrewed ang mga bolts ng preno disc bumper, inalis;

- output baras mula sa hub ng mga panlabas CV joint at may hawak na rack ibaba, hanggang sa katapusan ng kulay ng nuwes ay unscrewed shock absorber baras;

- hinila shock absorber assembly sa hub at ang steering buko, ay mapapalabas mula sa hub tindig gamit ang parehong ulo 30 at didactylism tagahila (maaaring gumamit ng mounts at ang martilyo), ang hub, lamuyot out ng tindig, kaya may isang tumagal kalahati ng panloob na singsing ng tindig ;

- stripper mula sa knuckle bearing ay pipi, ang dating dahil circlips;

- ang hub ay clamped sa isang vice, gamit ang isang martilyo at pait mula sa hub strays magpahinga ng ang lumang panloob na singsing ng tindig pre-hawla ay ginawa sa ilang cuts gilingan (ang panloob na ring ng ito Pinaghihiwa-karaniwan ay ang unang beats);

- sa ilang mga kaso, ang ilang mga bahagi ng tindig ay maaaring manatili sa hub, at upang makakuha ng alisan ng ito, ay magkakaroon upang gumawa ng isang pagsisikap (ngunit dapat kang maging napaka-ingat, dahil kung napinsala seating ibabaw ng hub, kailangan mong palitan ito).

Lahat ng lansag at inalis, ang lahat ng mga bahagi ay nalinis ng dumi at kapalit ng wheel tindig ay halos kumpleto, nagkaroon lamang ng kapulungan:

- ang panloob na bahagi ng napananatili ang singsing ay ipinasok buko;

- isang buko pinindot bagong Front wheel tindig sa pamamagitan ng isang stripper, mas malaki may kantong bearing makibagay sa knuckle sa napananatili ang singsing laban sa stop;

- pag-lock ang mga panlabas na singsing ay nakalagay;

- pinindot hanggang hinto ito sa harapan hub tindig.

Sa tabi ng kotse ay nakolekta at ay inilagay sa ang shock absorber assembly sa hub at buko.

Pinapalitan ang wheel tindig sa bahay ay tumatagal ng isang maximum ng 3-4 na oras.