Fuel Pressure Regulator VAZ-2114: senyales ng madepektong paggawa, pag-aayos. Fuel sistema ng VAZ-2114

Ang lahat ng engine na may electronic fuel iniksyon sistema nilagyan ng kagamitan na sumusuporta sa ang nais na presyon ng gasolina sa linya ng gasolina. Ang kapangyarihan yunit ng VAZ-2114 ay gumaganap ng function na ito ng isang espesyal na regulator. Ito ay dahil sa kanya sa ilalim ng presyon ng gasolina ibinibigay sa injectors sa tamang dami, depende sa mode ng operasyon ng motor.

Sa artikulong ito kami ay makipag-usap tungkol sa kung ano ay isang fuel presyon regulator VAZ-2114, kung paano ito gumagana at kung saan siya ay. Sa karagdagan, isaalang-alang ang kanyang mga potensyal na mga problema at mga paraan upang harapin ang mga ito.

Disenyo tampok at prinsipyo ng operasyon

Structurally fuel presyon regulator VAZ-2114 ay isang dayapragm bypass balbula nakapaloob sa isang bakal na pabahay. Ito ay naka-attach sa rail, nakapasok sa isa sa kanyang mga nipples sa pamamagitan ng rubber seal. Ang iba pang mga output ay konektado sa fuel line RDT. Upang matukoy ang magnitude ng load sa engine controller ay konektado sa ang paggamit sari-sari vacuum diligan. Kaya, ang dayapragm ay gumaganap sa isang dako ang fuel na tinustusan sa ilalim ng presyon mula sa fuel pump, at ang iba pang mga - ang mga naka presyon at ang balbula spring puwersa.

Ang fuel presyon regulator VAZ-2114 ay may isang relatibong simpleng mga prinsipyo. Kapag pinindot mo ang aselerador pedal, ay nilikha sa sari-sari paggamit labis na pagkabahala, na kung saan ay bubukas ang balbula, pagpapaalam sa mas maraming fuel rail. Kapag isinasara ang balbula sa presyon ng hangin sa ang paggamit pipe ay humina. Balbula ay bubukas sa parehong oras sa iba pang mga direksyon, paggawa ng petrol pabalik sa linya ng gasolina.

RTD pagkabigo sintomas

May sira fuel presyon regulator VAZ-2114 ay hindi carry kritikal na pagbabanta, ngunit kabiguan nito ay nagbibigay sa matatag na operasyon ng engine. RTD pagkabigo sintomas ay maaaring maging:

• hindered ang paglunsad ng ang yunit kapangyarihan;
• hindi matatag na mga revolutions ng crankshaft sa idle;
• pagbabawas cardinality motor na mga katangian;
• ang dinamika ng pagkawala;
• pangyayari ng "pagkabigo" sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal aselerador;
• pagtaas sa fuel consumption.

Paghahanap ng kasalanan sintomas na nakalista sa RTD ay dapat i-hold ang aparato upang masuri at matukoy ang dahilan ng kabiguan.

Mga posibleng faults RTD

Given na ang presyon regulator makina disenyo, irregularities sa kanyang trabaho ay maaaring mangyari madalas na sapat. Ang pinaka-karaniwang pagkakamali na aparato ay kinabibilangan ng:

• nahimatay diaphragm spring;
• jamming (shimming) ng balbula;
• clogging ng regulator;
• paglabag ng higpit ng regulator at ang kantong ng ramp katawan.

Nahimatay diaphragm spring nagiging sanhi ng balbula ay hindi maaaring panghawakan ang presyon ng hangin na tinustusan mula sa paggamit sari-sari. Bilang isang resulta ng mga ito presyon at dami ng gasolina na tinustusan ay nabawasan.

balbula jamming ay humantong sa hindi nakokontrol na supply ng gasolina sa mga kolektor at ang kanyang mga "pag-alis" sa linya ng gasolina. Sa kasong ito, nagpapataas ng gas mileage, at ang motor ay hindi na tatakbo nang maayos dahil sa pagkagambala sa ang supply ng gasolina.

Katulad na mga palatandaan ng kabiguan ay maaaring obserbahan kapag barado regulator. Dumi at sediments mabawasan ang sistema ng kapasidad, kung saan ang fuel presyon ay lubos na nabawasan, ang engine "choking", at normal na kawalang-ginagawa disappears.

Kapalit ng regulator higpit compounds ramp air presyon ay maaaring bawasan, na muli humantong sa isang pagbabawas ng fuel presyon.

Ano ang kailangan mong i-check ang presyon sa sistema

Upang masiguro ang mabuting kalagayan (kasalanan) RTD, pati na rin ang buong sistema ng gasolina ay dapat matukoy ang halaga ng ang presyon ng gasolina. Of course, ang isang espesyal na tool ay kailangan para sa na ito. Ito ay tinatawag na isang fuel gauge. Ito ay mas mahusay na kung ito ay may isang mekanikal istraktura at sukat sa 10 kg / cm sq. Bilang karagdagan sa mga fuel gauge ay kailangan:

• Mataas na presyon ng medyas segment (inner diameter 8-10 mm);
• ang ilang mga may kaugnayan sa lapad ng clamps diligan;
• plays;
• birador;
• Cap para sa mga pin;
• Fuel tank para sa koleksyon;
• dry sa isang malinis na tela.

Mode ng sukat ng presyon

Bago mo i-check ang presyon sa rail fuel, ay hindi kalabisan na malaman kung paano ang prosesong ito ay nangyayari. Upang magagawang upang mas tumpak na matukoy ang isang posibleng kasalanan ng mga sukat ng presyon ay dapat isagawa sa ilang mga mode:

• ignition on (walang simula ang kapangyarihan unit);
• sa engine tumatakbo sa idle speed;
• isang vacuum hose naka-disconnect mula sa controller (upang i-verify ang operability RTD);
• Override hose Backleak fuel;
• sa snap mode.

Ano ang dapat na ang presyon ng measurements sa iba't ibang mga mode

Ayon sa tagagawa, VAZ-2114 para sa presyon sa rail gasolina ay dapat na:

• pag-aapoy sa - 2.9-3.0 kg / sq cm;.
• kapag ang engine ay tumatakbo - hindi mas mababa kaysa sa 2.5 kg / cm sq.
• na may disconnect vacuum diligan - 3.3 kg / sq cm.
• Override hose Backleak - 7.0 kg / sq cm;.
• sa peregazovke - 3,0-2,5 kg / sq cm.

Paano upang i-check ang presyon sa rail gasolina

Ang pagkakasunud-sunod ng ang presyon ng pagsukat ay ang mga sumusunod. Una, ang isang dulo ng medyas upang ikonekta ang fuel gauge, ang salansan angkora compound. Alisan ng tornilio ang cap sa rail fuel (sa tapat ng bahagi sa na kung saan naka-install RTD). Kapalit para sa umaangkop lalagyan para sa pagkolekta ng gasolina. Utong na cap pindutin sa central projection, pitting sa gayon ay ang presyon ng gasolina sa sistema. Ang prosesong ito ay kinakailangan! Susunod, nang hindi inaalis ang tangke, alisan ng tornilio ang pagla-lock pin ganap.

Kapag ang mga natitirang gasolina ay alisan ng tubig sa lalagyan, ilagay sa isang angkop sa kabilang dulo ng medyas at ayusin ang kanyang kuwelyo. I-on ang ignition at maghintay hanggang sa fuel pump ng injected fuel sa system. Nagsusuri kami ang presyon at ihambing ito sa ang inirerekumendang.

Pagkatapos nito patakbuhin ang engine at paggawa ng measurements kawalang-ginagawa. fuel presyon regulator function na pagsubok ay isinasagawa ng ito ay naka-disconnect mula sa isang vacuum diligan at operating ang kapangyarihan unit. Kung ang presyon ay tumaas sa 3.3 kg / sq cm., Regulator ay maaaring ituring na mahusay maglingkod. Kung ito ay hindi nagbago, ang RTD ay malamang na dumating sa kasiraan.

Katulad din makabuo ng mga sukat ng presyon kasabayan na ang diligan "return line" at isang snap operasyon.

Ang paggawa o pagpapalit

Kung ang tseke ay nakumpirma na ang kasalanan RTD, ito ay kinakailangan upang mag-repair o palitan ang pareho. Gayunpaman, dapat itong nabanggit dito na bumili ng hindi bababa sa ilang mga bahagi sa device na ito ay simpleng imposible, kaya ito ay lubhang mas madaling upang bumili ng bagong fuel presyon regulator VAZ-2114, ang presyo ng kung saan ay hindi lalampas sa 800 Rubles.

Kapag pinalitan RTD

Pagpapalit RTD ay maaaring natupad pareho sa inalis na fuel rail, at nang walang pag-alis nito. Ang nakaraang pagpipilian ay ginustong bilang ito ay nangangailangan ng mas kaunting oras. Ngunit bago alisin ang fuel rail o ang regulator mismo, huwag kalimutan upang mabawasan ang presyon sa system, ang paraan ng inilarawan sa itaas! Kung hindi man, ang buong engine kompartimento splashed gasolina.

Kaya, isaalang-alang kung paano ang fuel presyon regulator pinapalitan ang VAZ-2114 walang lansag sa ramp. Ito ay mangangailangan ng:

• Key sa "10";
• Key sa "17";
• Key sa "24";
• Hex "5";
• Phillips distornilyador sa Bat;
• malinis at tuyong tela.

Ang pagkakasunud-sunod ng pagpapatupad ng mga gawa

1. Upang simulan ang i-disable ang mga negatibong terminal ng baterya (lumipat sa "10").
2. Ino-off ang vacuum diligan mula sa regulator sukatan paggamit sari-sari.
3. Kapag key aid "17" I-off ang kulay ng nuwes ng patuluin diligan. Idiskonekta ang medyas.
4. Phillips distornilyador alisin ang takip bolt gib return linya.
5. Paggamit ng Allen key "5" ay lumiliko ang layo RTD pag-aayos ng turnilyo sa rail gasolina.
6. Ang susi sa ang "24" alisin ang takip ng kulay ng nuwes pagkonekta ang alisan ng tubig hose at agpang RTD.
7. Kalasin ang fuel presyon regulator.

Dito, sa prinsipyo, at ang buong proseso. Pag-install ng RTDs sa reverse order. Ito ay mahalaga na hindi mawawala ang mga goma seal, kasama ang regulator. Kung wala ito, isang compound ng RTD at ang fuel rail ay tumutulo, na humahantong sa isang pagbabago ng ang nagtatrabaho presyon sa sistema.

Ilang mga tip

Upang gasolina presyon regulator ay hindi magdadala sa iyo ng problema at nagtrabaho hangga't maaari, isaalang-alang ang mga tip na ito.

1. Kung ikaw ay pagpunta sa palitan ang RTD, bumili lamang ang corporate aparato inirerekomenda ng tagagawa.
2. Punan ang mga tangke ng sasakyan lamang Kalidad gasolina. Huwag gumamit ng fuel additives ng hindi alam na paggawa.
3. Huwag kalimutan na gumawa ng napapanahong kapalit ng filter ng gasolina.
4. Ang bawat oras na sumusuri ang fuel system presyon. Sa pagtukoy ng kanilang mga problema sa isang napapanahong paraan ay eliminated.
5. Paghahanap ng mga problema sa regulator, huwag hilahin ang kanyang kapalit.