Paano i-flush ang sistema ng pagpapalamig ng kotse

Ang sistema ng paglamig ng engine ay partikular na kahalagahan sa kotse. Matapos ang lahat, ito ay nagbibigay ng paglamig ng panloob na combustion engine salamat sa isang espesyal na likido - antipris. Paminsan-minsan, ang SOD ay dapat hugasan, ngunit maraming mga drayber ang nakalimutan ang kahalagahan ng operasyong ito. Kung hindi mo ito ginagawa sa oras, ang dumi sa radiator ay magbubunsod ng overheating ng engine at dagdagan ang pagkonsumo ng antipris. Sa artikulo ngayong araw na ito, titingnan natin kung paano maayos ang pag-aalis ng sistema ng paglamig gamit ang iyong sariling mga kamay.

Tungkol sa mga sediments

Ang disenyo ng radiador ay espesyal sa dumi na iyon na nakukuha sa ito hindi lamang mula sa labas, kundi pati na rin sa loob. Ang papel na ginagampanan ng mga deposito ay maaaring maglaro ng mga sangkap tulad ng langis ng makina, kalawang, ngunit kadalasan ay isang elementarya. Lumilitaw ang huli sa kaganapan na sa halip na antifreeze sa SOD ay ibubuhos ang ordinaryong tubig. Bilang para sa kaagnasan, hindi pangkaraniwang bagay na ito ang karaniwan, dahil ang karamihan sa mga radiador ay gawa sa tanso at aluminyo. Ang pagkakaroon ng kalawang ay nagpapahiwatig ng mahinang pagpupulong ng kalidad ng bahaging ito.

Paano ko mapapawi ang paglamig ng kotse? Proseso ng paghahanda

Upang magsimula, kailangan naming buksan ang balbula ng SOD at alisan ng tubig ang lahat ng antibaterya. Dagdag dito, ang sistema ay puno ng dalisay na tubig, kasama ang isang panunuyang pampalubag (tulad ng ibinebenta sa automotive pati na rin sa mga tindahan ng hardware). Ang kakanyahan ng proseso ng paghuhugas ay ang mga sumusunod. Matapos ang pinaghalong tubig na may magkadikit ay nakikipag-ugnay, ang hamak ay nawasak kapag ang makina ay tumatakbo. Dagdag dito, ang mga particle nito kasama ang likido ay ibubuhos. Kadalasan, ang halo na ito pagkatapos ng paghuhugas ay may maulap at minsan ay madilaw-dilaw na kulay.

Bago ang pag-urong sa paglamig system (whey o additive - hindi mahalaga), kailangan mong tandaan na ang buong proseso ay tapos na sa 3 yugto. Una, ang radiator mismo ay flushed, pagkatapos ang engine, at pagkatapos - ang radiator ng kalan. Susuriin namin nang hiwalay ang lahat ng mga detalye.

Paano ko mapula ang cooling system? Pag-alis ng scale mula sa radiator

Una kailangan mong alisan ng tubig ang coolant (coolant) mula sa system at i-disassemble ang pipeline. Upang gawin ito, alisin ang hose mula sa ibaba ng radiator at sa tuktok ng tangke. Paano ko mapapalago ang karagdagang paglamig system? Upang maging epektibo ang pag-flush, kinakailangan na mayroong isang mahusay na ulo. Samakatuwid, ang hose ng hardin ay dapat na ipasok sa radiador medyas. Sa ilalim ng presyon ng tubig, nililimas nito ang loob ng elemento. Upang hugasan ito ay kinakailangan, hanggang sa mula sa ilalim na bahagi ng isang radiador ang maruming tubig hihinto upang pumunta.

Ngayon ay linisin natin ang mga bahagi na malapit sa engine. Paano i-flush ang VAZ cooling system? Para sa mga ito kailangan namin ng isang mataas na presyon ng tubig at ang parehong hose hardin. Ang huli ay ipinasok sa thermostat outlet. Ang proseso ay katulad sa nakaraang kaso at tumatagal hanggang sa ang malinis na tubig ay nagsimulang dumaloy, na walang dumi at deposito.

Nililinis ang pampainit radiator

Bago bunutin ang cooling system, kailangan naming buksan ang heating tap at alisin ang lahat ng hoses mula sa kalan. Sa isa sa nabuksan na mga kabit ay ipinasok namin ang hugasan sa paghuhugas ng hardin at i-on ang ulo. Ang buong proseso ay tumatagal hanggang sa ang malinis na tubig ay nagsimulang tumakbo mula sa pangalawang tsimenea.

Batas para sa draining at paglamig ng tubig

Upang maayos ang paghuhugas ng mga bahagi ng SOD, kailangan mong malaman ang mga panuntunan para sa pagpuno at pag-draining ng coolant. Mayroong ilan sa kanila. Una, ang antifreeze ay ibinubuhos at pinagsama pagkatapos na lubusang pinalamig ang engine. Pangalawa, bago simulan ang pag-flush, kinakailangan upang suriin ang takip ng tangke ng pagpapalawak. Dapat itong bukas. At ikatlo, dapat nating sundin ang mga panuntunan sa seguridad. Dahil ang mga additibo ay sobrang abnormal na mga kemikal, nagtatrabaho kami sa kanila lamang sa goma guwantes, upang hindi makapinsala sa balat ng mga kamay.

Mga rekomendasyon para sa paglabas ng antipris

Upang maubos ang coolant, maaari mong itaas ang harap ng kotse, ngunit ang likido ay maaaring ligtas na maalis at may pahalang na posisyon ng katawan. Kapag nag-alis ng terminal, maaari mo lamang i-extract ang "mass", ibig sabihin, "-". Sa mga kotse VAZ 2111 sa pagbubukas ng isang bloke ng bloke ng mga cylinder kailangan mong i-discharge ang module ng ignisyon. Sa VAZs ng 2110 at 2112 na mga modelo, ang tapon ay binubuksan at walang karagdagang pagkilos sa pag-aapoy. Bago ang pagbubuhos ng sistema ng paglamig, ang mga Lanos at iba pang mga sasakyan ng uri ng pasahero ay dapat suriin para sa antas ng pag-init ng engine. Tandaan na ang antipris sa antifreeze ay hindi dapat gawin "mainit" sa lahat.

Susunod, kailangan mong alisin ang takip ng tangke, at sa ilalim ng Yelo, ilagay ang isang lalagyan kung saan dumadaloy ang likido. Pagkatapos ang plug sa alisan ng tubig ang halo mula sa silindro bloke ay unscrewed.

Kapag ang bulk ng likido hihinto dumadaloy, alisin ang takip ang radiator cap na matatagpuan sa ibaba. Sa ilalim ng bahaging ito, kailangan din na maglagay ng lalagyan para sa paagusan. Matapos ang katapusan ng lahat ng mga operasyon, kinakailangan upang higpitan ang lahat ng plugs sa sasakyan muli.

Tolosa Bay

Matapos ang lahat ng mga deposito sa mga pader ng SOD matunaw at lumabas na may dalisay na tubig sa labas, ito ay kinakailangan upang muling punan ang sistema sa isang bagong antifreeze. Upang maiwasan ang pagbuo ng air congestion, ang proseso ng pagpuno ng gulf ay dapat gawin sa mga sumusunod. Para sa carburetor ICE, kinakailangan upang paluwagin ang clamp at alisin ang diligan na humahantong sa koneksyon ng heating carburetor. Kung ito ay isang injector car, pagkatapos ito ay kinakailangan upang alisin ang hose ng nguso ng gripo para sa pagpainit ang throttle connection. Pagkatapos nito, ang bagong antifreeze ay ibinubuhos sa tangke ng pagpapalawak at ibinahagi nang pantay sa buong sistema. Ang mga plugs sa ibaba ay dapat sarado.

Bilang malayo sa topping antifreeze ito ay inirerekomenda upang gumawa ng maliit na hinto. Ito ay kinakailangan para sa na. Upang ang likido ay pumupuno sa lahat ng mga taps sa system. Kung ang antas ng antifreeze sa tangke ng paggulong ay nananatili sa isang mahabang panahon sa parehong antas, ito ay nangangahulugan na sa DOD ito ay ganap na puno ng antifreeze. Ang karagdagang lahat ng hoses ay naka-mount pabalik. Ang cap ng pagpapalawak ng tangke ay pinaikli lamang sa oras na ito. Ito ay kinakailangan upang matiyak na ang sistema ay hindi bumuo ng isang pulutong ng presyon. Kung ang talukap ng mata ay ganap na screwed, sa susunod na oras na ito ay mahirap upang alisin ang takip nito, dahil ang antipris na may air nagpapalawak at nakakaapekto sa lahat ng SOD sangkap, kabilang ang nipples. Kung ang huli ay mahigpit na inipit sa isang pamatok, maaari silang mahila. Ang imposibleng paggalaw ng kotse sa kasong ito ay imposible. Samakatuwid, palaging i-twist ang takip sa kalagitnaan.

Matapos ang ilang mga minuto ng operasyon ng yelo pagkatapos ng pagpuno ng bagong antibreeze, alisin ang takip ng talukap ng mata at tumingin muli sa antas ng coolant. Kadalasang bumababa ito, kaya kailangan mong idagdag ito sa normal na antas.

Paano mapupuksa ang isang airlock?

Mula sa oras-oras, sa sistema ng engine, ang mga air plugs ay maaaring bumuo, na nakakagambala sa normal na paglamig ng motor. Ang pinakamadaling paraan upang maalis ang problemang ito ay upang himukin ang harap ng kotse papunta sa flyover at hayaang tumayo ito sa isang anggulo ng ilang minuto sa in-built state. Ito ay inirerekomenda na "podgazovyvat" pedal, kaya na ang motor ay nagtrabaho sa iba't ibang mga bilis. Ngunit ang paraang ito ay hindi palaging gumagana. Kung ang paraan na ito ay hindi makakatulong, kailangan mong gawin ang mga sumusunod na operasyon:

1. Alisin ang nozzle mula sa throttle assembly, na hahantong sa isang return coolant supply.
2. Itaas ang antipris sa tangke. Sa oras na ito, dapat siyang pumunta mula sa pipe ng sangay. Kung ito ay kaya, pagkatapos ay itigil ang utong at maghintay hanggang ang likido ay dumadaloy mula sa gomang pandilig. Kapag ang coolant ay hindi pumunta, simulan ang engine at plug ang pipe sa iyong daliri.
3. Maghintay para sa sandali kapag ang antipris ay hindi lilitaw mula sa hose ng throttle assembly.
4. Isara ang koneksyon. Pagkatapos ay hawakan ito hanggang sa ang coolant ay dumadaloy mula sa coolant.
5. Patigilin ang tubo at higpitan ang salansan.
6. Simulan ang engine at init ito sa operating temperatura ng 90 degrees.
7. Lumipat sa pampainit. Kung ang isang mainit na hangin stream ay nawala sa cabin, ang problema sa air stopper ay eliminated.

Susunod, kailangan lang namin i-install ang throttle assembly cooling nipple, at suriin din ang coolant na antas sa reservoir at, kung kinakailangan, dalhin ito sa normal. Sa tanong na ito, "kung paano i-flush ang engine cooling system gamit ang iyong sariling mga kamay" ay maaaring isinasaalang-alang sarado. Sa wakas, tandaan namin na sa kaganapan ng isang kritikal na pagtaas sa temperatura ng yelo, dapat mong agad na shut down ang makina upang maiwasan ang engine mula sa overheating. Kadalasan, ito ay dahil sa pagsabog ng hangin ng sistema o ng hindi sapat na halaga ng antipris.

Konklusyon

Kaya, naisip namin kung paano i-flush ang cooling system. Ang "Priory VAZ" at maraming iba pang mga kotse ay naayos sa ganitong paraan. Ang paggamit ng mga espesyal na anti-scale additives at distilled water ay ang pinakamahusay na paraan upang alisin ang labis na deposito sa pader ng SOD.