Mercedes: Bansa ng pinagmulan, kasaysayan ng tatak

Ang kasaysayan ng kumpanya Mercedes-Benz ay hindi lamang ang kuwento ng isa pang tatak ng kotse, ito ang kasaysayan ng buong industriya ng automotive. Ang pinagmulan ng maalamat na kompanya ay dalawang kumpanya - Benz at Daimler. Ang mga ito ay makabuluhan na ang kanilang mga tagalikha, sa katunayan, ay nag-imbento ng sasakyan sa anyo na kung saan ito ay kilala hanggang sa araw na ito. Marahil, pupunta na kami sa isa pang transportasyon, kung hindi para sa producer na ito.

Bansa

Ang Mercedes ay nilikha sa Alemanya - isang bansa na may isang pedantic at praktiko tanawin ng mga bagay. Tulad ng alam mo, ang espesyal na pansin ay binabayaran sa maliliit na bagay. Ang kumpanya na ito bilang isang resulta ay hindi naging ang tanging alalahanin Aleman na gumagawa ng mataas na kalidad na mga kotse. Gayunpaman, pinanatili niya ang mga posisyon ng pamumuno.

Pinagmulan ng alamat

Itinatag ni Karl Benz ang kanyang kumpanya sa malayong 1871. At mula pa noong 1886, naibenta niya ang unang kariton sa mundo, nagtatrabaho sa isang gasolina engine. Ito ay hindi napakahusay sa mga mamimili, at kung hindi para sa asawa ni Benz Marta, marahil ay walang nangyari. Noong 1888, nang hindi humingi sa kanyang asawa, naglakbay siya sa isang kalapit na lungsod sa isang sasakyang may motor. Hindi niya iniisip na ang simpleng paglalakbay ay isang mahusay na PR-kumpanya. Ang mga taong nag-iisip kung paano nakasakay ang batang babae sa isang kamangha-manghang kagamitan, agad na naging interesado sa kanya. Si Martha ay hindi lamang matapang, kundi pati na rin sa teknikal na literate, at sa kanyang pagbabalik sa bahay ay inalok niya ang kanyang asawa na gumawa ng isang bagay na katulad ng modernong tsekpoynt.

Ang pagsama-sama ng dalawang kumpanya sa isang pag-aalala na tinatawag na Daimler-Benz AG ay naganap noong 1926. Dahil ang salitang "Daimler" sa ilang mga bansang European ay napapailalim sa legal na paghihigpit, nagpasya itong magbenta ng mga kotse sa ilalim ng pangalan na Mercedes-Benz. Ang unang designer ng kompanya ay naging Ferdinand Porsche. Bilang isang sagisag, napili ang badge ng DMG - isang tatlong-bituing bituin, na nagpapahiwatig ng higit na kagalingan ng kumpanya sa tatlong elemento: sa lupa, sa tubig at sa kalangitan. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa unang bahagi ng ikadalawampu siglo, "Daimler" ginawa hindi lamang mga kotse, ngunit din engine para sa mga sasakyang panghimpapawid at mga bangka.

Ang mga pangunahing yugto ng pag-unlad ng kumpanya

Sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang kumpanya ay gumawa ng mga kotse at mga trak, pati na rin ang mga makina para sa sasakyang panghimpapawid. Noong Setyembre 1944, sa loob ng dalawang linggo na pagbomba, ang mga pabrika ng Mercedes ay halos ganap na nawasak, sinabi ng board of directors na sa katunayan ang kumpanya ay hindi na umiiral. Ngunit ito, tulad ng alam mo, ay hindi nagtapos sa kasaysayan ng kumpanya Mercedes. Ang producer ng bansa ay nakuhang muli, at noong 1946 ay muling nabuhay ang kumpanya.

Sa ilang panahon, ang kumpanya ay gumawa lamang ng mga pickup trucks, na kung saan ay napaka-maginhawa para sa pagpapanumbalik trabaho sa Aleman lungsod. At noong 1949 lamang ginawa ang unang post-war model ng isang kotse. Noong 1993, tinanggap ng mga modelo ang pagmamarka, na ginagamit sa araw na ito - mga titik na nagpapahiwatig ng klase (A, C, E, S, atbp.), At ang mga numero na nagpapahiwatig ng dami ng motor. Noong 1997, ang pagmamalasakit ay nakuha ang kompanya na Chrysler at naging kilala bilang Daimler-Chrysler AG.

Pagkalipas ng 10 taon, noong 2007, nabago muli ang pangalan nito at naging kilala bilang Daimler AG. Sa ngayon, ito ay tinatawag na pareho, at ang kumpanya Mercedes-Benz ay ang subdibisyon nito. Ang punong-himpilan ng kumpanya ay matatagpuan sa lungsod ng Stuttgart. Ang bansa ng producer ay nanatiling hindi nabago. Ang mga makina ng "Mercedes" sa ngayon ay nag-dictate ng fashion at patuloy na panatilihin ang kanilang mga posisyon sa pamumuno. Sa ibaba makikita mo ang pinaka-iconic na mga modelo.

Sports

Mercedes-Benz S, na inilabas noong 1927. Ang kotse ay idinisenyo ni F. Porsche. Ito ganap na pinagsama ang bilis, kahusayan at kaginhawahan. Ang modelong ito ay nakapagtatag ng hindi isang rekord para sa bilis.

Ang susunod na modelo ng kulto ay inilabas sa isang isang-kapat ng isang siglo - ang Mercedes-Benz 300 SL, na tinatawag ding "Gullwing". Ang kotse ay ang unang modelo ng sports na inilabas pagkatapos ng digmaan. Bilang karagdagan, ito ay itinuturing na isa sa mga pinaka-maalamat na mga kotse na "Mercedes". Ipinagmamalaki ng producer ng bansa ang kotse na ito, at noong 2009 ito ang naging prototype ng modernong supercar - Mercedes-Benz SLS AMG.

Sedans

Noong 1963, nagmula ang Mercedes-Benz 600 mula sa linya ng pagpupulong - na ang parehong maalamat na "anim na hundredth Mercedes". Karapat-dapat siya sa katayuan ng pinaka-prestihiyosong sedan ng ika-20 siglo. Ang kotse na ito ay hinihimok lamang ng mga taong mayaman: mga pinuno ng estado, mga pangunahing negosyante, mga bida sa pelikula at mga pinuno ng mafia.

Noong 1976, dumating ang modelo ng Mercedes-Benz W123. Ito ay tiyak na itinuturing na isa sa mga pinakamatagumpay at maaasahang modelo ng kumpanya. Ang mga naturang sasakyan ay ginawa mga 2.7 milyon. Sa ngayon ay matatagpuan sila sa mga kalsada ng maraming bansa, kabilang ang mga bansa ng dating USSR.

Noong 1991, lumitaw ang modelo ng Mercedes-Benz S W140. Ito ay itinuturing na isang kulto para sa buong post-Sobiyet na puwang ng 1990s. Sa pamamagitan ng paraan, ang unang Ruso na bumili ng sasakyan na ito ay V. Zhirinovsky.

Off-road vehicle

Noong 1979, nakita ng mundo ang sibilyang bersyon ng SUV Mercedes ng hukbong hukbo. Ang bansa ng paggawa ay ipinagmamalaki pa rin sa modelong ito. Tulad ng naiintindihan mo na, pinag-uusapan namin ang Mercedes-Benz G-class na "Geländewagen". Ang modelo na ito ay naging isang tunay na pang-atay. Ngayon ay itinuturing na isang luxury off-road car, ngunit sa katunayan minsan ay isang maaasahang "workhorse". Ang kotse na ito ay ginawa pa rin, at ang katanyagan nito ay lumalaki lamang.

Kasaysayan ng kumpanya sa Russia

Mahirap paniwalaan, ngunit noong 1901 sa Tsarist Russia posible na matugunan ang kotse na "Mercedes". Ang bansa ng producer ay nagbebenta ng mga trak para sa hukbo ng Russia. Matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga kotse ng Aleman ay aktibong na-import sa teritoryo ng USSR. Sa panahon mula 1946 hanggang 1969. Hindi bababa sa 600 mga kotse (mga kotse, trak at bus) ang naihatid.

Sa mga eksibisyon ng dekada 1970, na naganap sa USSR, ipinakita ng Mercedes ang truck lalo na bilang isang trak. Noong dekada '80, ang bagong "Mercedes" ay para lamang sa L. Brezhny at V. Vysotsky. Noong 1978 ang Aleman na kumpanya ay ang opisyal na tagapagtustos ng Moscow Olympiad. At dalawang taon na ang lumipas ang unang kinatawan ng opisina ng Mercedes-Benz ay binuksan sa kabisera. Pagkalipas ng dalawang taon, pagkatapos ng pagbagsak ng Union, lumitaw ang unang opisyal na dealer, LogoVAZ-Belyaevo. Noong 1994, binuksan ang opisyal na kinatawan ng tanggapan ng kumpanya sa Stuttgart.

Noong 2010, batay sa enterprise ng KamAZ, inilunsad ang mga trak ng Mercedes. Ang tagabuo ng bansa, lungsod at ilang mga tampok sa produksyon ay nagbago, ngunit ang kalidad ay nananatiling pareho, sapagkat ang Aleman na kumpanya ay naglalagay ng mga espesyal na pangangailangan. Pagkalipas ng tatlong taon, ang produksyon ng komersyal na Mercedes Sprinter ay inilunsad sa mga pasilidad ng enterprise GAZ . Sa lalong madaling panahon, marahil, sa teritoryo ng Russian Federation sila ay magtipon din ng Mercedes car. Ang bansa ng producer ay nilulutas ang isyu na ito sa Russia.

Noong dekada ng 1990, ang mga modelo ng kulto para sa Russia ay W123, W124, W140 (ang "anim na raan") at "Gelentwagen". Simula noon, at hanggang ngayon, ang mga kotse ng tatak na ito ay itinuturing na pinaka-prestihiyoso, kasama ang mga pulitiko. Ngayon, ang hanay ng Mercedes ay binubuo ng 16 na klase.

Mga kagiliw-giliw na katotohanan

Ang mga imbentor ng unang modernong kotse, Daimler at Benz, ay nabubuhay lamang ng 100 kilometro, ngunit hindi kailanman nakilala hanggang sa ang Mercedes Benz ay nabuo. Ang paggawa bansa - Alemanya malinaw - ay nagtagumpay sa educating mahuhusay na mga inhinyero.

May isang bersyon na bago pumili ng isang logo ng isang tatlong-beam star, ang pamamahala ng kumpanya na "Daimler" ay nais na magbigay ng kagustuhan sa isang elepante o isang orange. Isipin ang isang itim na kulay "Gelentwagen" na may isang elepante sa hood. Ngunit ito ay maaaring mangyari.

Noong 2007, inilunsad ng Mercedes-Benz ang sarili nitong Internet TV.

Ang Mercedes-Benz ay ang tanging kumpanya ng kotse na nagpapahintulot na gamitin ang mga pagpapaunlad nito sa larangan ng kaligtasan sa mga kotse ng ibang mga kumpanya. Ang Aleman automaker ang unang nagtatag ng produksyon ng mga kotse na may independiyenteng suspensyon ng lahat ng mga gulong at may diesel engine. Gayundin sa mga sasakyan na ito sa unang pagkakataon na naka-install ang sistema ng ABS noong 1978, ang mga airbag noong 1981 at ang sistema ng ESP noong 1995.

Ang kotse Mercedes-Benz 300 SLR noong 1955 ay nagtakda ng isang bilis ng tala sa pagbabata lahi - 159.65 km / h, na kung saan ay hindi nasira. Sa parehong taon, ang modelong ito ay nahulog sa pinakamalaking malaking sakuna at kasaysayan ng motor sport. Sa araw na iyon, 80 na mga tagapanood at isang piloto ang nasugatan.

Ang modelo "Gelentwagen" ay opisyal na nakatayo sa arsenal ng Swiss hukbo.

Ang firm Mercedes-Benz ay lumitaw na matagal na ang nakalipas na ang gasolina ay ibinebenta sa mga parmasya.

Mercedes at sikat na mga tao

Ang Mercedes 300 SL noong 1954, ay may pintuan na "pakpak ng isang seagull", na kung saan napaka nahulog sa pag-ibig sa Elvis Presley at Marilyn Monroe. Bilang karagdagan, noong 1999 ang modelo ay kinikilala bilang ang pinakamahusay na sports car ng ikadalawampu siglo.

Ang Steve Jobs - ang nagtatag ng Apple - ay regular na nakakuha ng isang bagong Mercedes-Benz SL 55 AMG upang magmaneho nang walang mga numero. Ang katotohanan ay, alinsunod sa mga batas ng California, ang isang bagong kotse ay hindi mairehistro sa loob ng 6 na buwan pagkatapos ng pagbili.

Sa pelikulang "Seventeen Moments of Spring", nag-mamaneho ang Stirlitz ng Mercedes Mercedes-230.

Gustung-gusto ni Vladimir Vysotsky ang mataas na bilis ng pagmamaneho. Sa sandaling lumigid siya sa kanyang Mercedes isang buong 17 beses. Ang katotohanan na siya ay buhay na nagsasalita ng isang mataas na antas ng seguridad sa Mercedes-Benz cars. Ang bansa ng producer ay napakaseryoso tungkol sa kaligtasan ng mga kotse, at ito ay hindi lamang para sa kumpanya na naging bayani ng aming pag-uusap, kundi pati na rin sa iba pang mga German auto giants.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung ano ang ibig sabihin ng kumpanya na "Mercedes", kung anong bansa ang nagbibigay ng mga kahanga-hangang mga kotse sa mundo, anong mga yugto ito ay higit sa isang siglo na kasaysayan ng kumpanya, at kung ano ang kawili-wiling nangyari sa panahong ito. Ngayon ay maaari naming gumuhit ng isang maliit na konklusyon tungkol sa pag-aalala Stuttgart.

Ang kasaysayan ng mga advanced na brand ng Mercedes ay medyo kumplikado at puno ng mga kaganapan. Ang bansa ang gumagawa ng mga kotse - ang Germany ay may natatanging kakayahan na gumawa ng mga de-kalidad na mga kotse. Sa kabila ng konserbatibong disenyo, ang mga modelo ng Aleman ay napakapopular sa lahat ng mga grupo ng edad ng mga motorista. Ang mga ito ay tanda ng prestihiyo at kayamanan. Ngunit nagsimula ang lahat, gaya ng madalas ang kaso, na may simpleng mga pagpapaunlad sa loob at makabagong mga ideya ng dalawang karaniwang mga inhinyero. At hindi alam kung ano ang gusto nating pagmamaneho, kung hindi ang pagpapaunlad ng Mercedes. Ang bansa-tagagawa ng mga machine na ito - Alemanya - ay naging isang simbolo ng mataas na kalidad at advanced na automotive industriya. Tingnan natin kung papaano siya mapalawak sa amin.