Friction gear kung kinakailangan kinis

Kapag lumikha ka ng ang makinarya pinaka-karaniwang mga hamon para sa mga designers ay upang maglipat ng metalikang kuwintas mula sa isang bahagi sa isa pa. Ito ay malulutas ito sa iba't ibang paraan. May ngipin pinion, sa pagmamaneho sinturon at kahit electromagnetic field driven wheels, at sa bawat kaso ng paggamit ng isang partikular na pamamaraan ay motivated sa pamamagitan ng pagtutukoy. Friction gear ay ginagamit kapag nais mo ang isang makinis na pagbabago sa bilis.

Kapag walang gears

Frictio salita sa Latin ay nangangahulugang "alitan". Hanggang hindi pa imbento gear alitan gear ay ang pangunahing paraan ng komunikasyon ng angular momentum. Kaya sa unang panahon mechanics nagsiwalat ang pagtitiwala ng anggular bilis ratio ng diameters ng pagmamaneho at hinihimok rollers, pag-aaral bilis up o bagalan Mills o mga istasyon ng tubig. Imbensyon na ito ay inilapat ngayon.

Makinis acceleration - credit clutch

Seryosong engineering pag-aaral ng site na ito ay nagsimula sa huling bahagi ng siglo XIX, ang pangangailangan para sa mga ito lumitaw sa panahon ng mabilis na pag-unlad ng mechanical engineering, lalo na sa pagdating ng unang kotse. Transmission, na binuo sa gears hindi makatiis biglaang pagpapalit naglo-load kapag ang pagbabago mula sa isang bilis sa isa pang gear sinira, kailangan masalimuot at mamahaling pag-aayos. Disk alitan gear na ibinigay ng isang malambot contact sa pagitan ng katawan ng poste motor at isang universal joint, na nagpapahintulot sa oras para sa isang makinis na pagbabago ng bilis, na kung saan lubos na nadagdagan ang pagiging maaasahan ng sasakyan.

Ang paggamit ng kagamitang radyo

At iba pang mga sistema ng makina na nangangailangan ng makinis na acceleration o pagbabawas ng bilis, mechanical engineer gamitin ang mahalagang elemento. Ang disenyo ng anumang tape kinakailangang may kasamang espesyal na counter gulong upang baguhin ang angular bilis ng mga node reeling, dahil ang mas maraming sugat receiver ikirin, kaya dapat itong painugin mas mabagal. Friction transmission nagbibigay pagbabago sa bilang ng mga revolutions kada yunit ng oras: sa simula ng pag-playback ng tape o pumulupot receiving node ay umiikot mabilis, at sa dulo - dahan-dahan.

Ang iba't-ibang mga form

Sa pagitan ng gear at ang mahigpit na hawak ay may maraming sa karaniwan. Una, ang ratio ng diameters ng gulong sa parehong mga sitwasyon ay bumubuo ng isang gear ratio. Pangalawa, ang mga kilusan direksyon ng pagtanggap at output shafts maaaring may iba-iba spatial orientation, mula sa parallel na tirik. Kapag nag-eeksperimento sa unang sample ng rail transport kahit tried upang lumikha ng isang gear pares "rail-wheel", ngunit sa lalong madaling panahon ang inabandunang mga pag-iisip, na ginagawa itong makinis, slip at makinis na pagtaas alitan. Uri ng pagkikiskisan gears ay tumutugma sa mga uri ng gear kinematika, ang mga ito ay conical, cylindrical at disc (head-on). Ang makinis na hugis ng pakikipag-ugnay sa ibabaw at lumilikha ng mga kundisyon para sa mga solusyon sa mga mas kumplikadong mga problema sa engineering na nangangailangan ng spherical o Torus geometry bahagi, tulad ng mutable vector hinimok baras. Sa kasong ito, ang pagpili ng isang partikular na paraan ng kinematika makakaapekto ang gawain set. Ang cylindrical gear alitan ay ginagamit para sa parallel transmission at tapyas - para sa tirik.

pagkukulang

Kahit na sa sinaunang edad imbensyon, ang mga pamamaraan para sa pagpapadala paikot mechanical metalikang kuwintas ay malawakang ginagamit sa modernong teknolohiya. Ngunit siya ay may at disadvantages. Nasa kamay discs at preno Pad kailanganing mapalitan pana-panahon sa lahat ng mga kotse - mula sa marangyang "Bentley" upang magpakumbaba "Lada".

Ang pangunahing mga pagsisikap ng mga materyales siyentipiko technologist ay nakikibahagi clutch, na dinisenyo upang taasan ang serbisyo ng buhay ng mga ibabaw ng contact, dahil ang mga ito ay patuloy na kuskusin laban sa bawat isa, at samakatuwid ay ibinigay ang wear.