Clutch disc: alipin - presyon

Pagkabit sa kotse ay nagsisilbi upang kumonekta at idiskonekta ang crankshaft at ang pagpapadala, at dahil doon pagpapadala metalikang kuwintas sa mga gulong o ceasing transmission. Sa isang kotse na may manual gearbox ay palaging sa simula ng ang kilusan, na may paglilipat gears , at kapag pagpepreno, kailangan mong manu-manong paganahin o huwag paganahin ang mahigpit na hawak, iyon ay, upang kumonekta o idiskonekta ang crankshaft at ang transmission.

clutch disc

Job disc ay alitan sa pagitan ng mga ito, ang bawat isa ay matatagpuan sa kanyang katawan ng poste. Ito arises mula sa katotohanan na ang bawat disk ibabaw ay hindi pantay. Sa gayon, may umiiral na isang mahigpit na hawak na presyon ng plato (konektado sa engine) at clutch disc (konektado sa isang transmission).

Paano gumagana ang clutch disc?

Kapag naka-on nang maayos sa ilalim ng impluwensiya ng spring presyon plate lapped sa alipin. Ang kotse ay makapagsimula, kapag ang parehong disk nakuha ko na ginamit, iyon ay hinawakan at nagsimulang upang i-rotate sa parehong direksyon. Ang pagkabit aparato ay maaaring mabubo bilang isa disk, at dalawang; sila ay tinatawag na, ayon sa pagkakabanggit, ang nag-iisang disc at i-double disc. Kaya, ang unang ginamit higit sa lahat sa pasahero transportasyon, karga na may maliit na kakayahan magpadala, pati na rin ang komersyal na mga sasakyan at mga bus. Ang mga ito ay ang pinaka-simpleng arrangement at isang mababang gastos, compact at maaasahang, habang ang paghahatid ng isang mataas na wear paglaban; sila lamang panatilihin, lansagin at pagkumpuni. Sa karamihan ng mga kotse ng domestic produksyon ay naka-set tinaguriang dry pagkikiskisan klats. Sa kanilang mga detalye, isang pangkat aparato na gumaganap ng switching, pagtatanggal at clutch actuator. Kaya, ang pagsasama ay naiimpluwensyahan ng ang pagkilos ng mga bukal, habang ang pag-shutdown nangyayari sa pamamagitan ng overcoming ang puwersa ng pedal. Friction clutch, depende sa uri ng springs, ay magkaiba. Ang pangunahing pagkakaiba - sa mga bukal sa kanilang sarili. clutch ay maaaring peripheral, pati na rin ang dayapragm. Ang isang mas karaniwang uri ng traksyon - ang mechanical transmissions na naka-install sa modernong mga kotse: isang dayapragm spring. Tulad ng para sa dalawahan-klats paghahatid, malawak na ito ay ginagamit sa mga trak, dahil sa malaking masa ng sasakyan ay kinakailangan upang dagdagan ang lugar ng alitan ibabaw, habang nag-iiwan hindi nagbabago ang panlabas na sukat ng mga mahigpit na hawak.

Ang pamamaraan para sa pinapalitan ang clutch bahagi:

1. Produced pagdirikit disassembly assembly.
2. Siniyasat sa alitan ibabaw ng bolante, nasa kamay, at kumukuha ng pansin ang mga palatandaan ng wear at mga gasgas.
3. Sa kaso ng pagkasira sa paggamit ay pinalitan ng detection nodes: ang bolante nag-mamaneho ang klats, mahigpit na hawak ay nakabukas.
4. Umaangkop clutch. Pressure Plate ay dapat na naka-mount sa bolante bolted; sa pressing clutch disc ay lumiliko nito projecting bahagi.
5. Kapag maayos na naka-install, ang mahigpit na hawak ay dapat malayang-rotate. Ang lahat ng mga kinakailangang mga bahagi ay dapat lubricated.