"Ford Ekosport": mga review sa mga may-ari. "Ford Ekosport": teknikal na mga pagtutukoy

SUV segment sa domestic market kinakatawan ng isang medyo magandang modelo, kabilang ang produktibong "German» Opel Mokka at maliksi cross-CD Nissan Juke. Na kabilang sa mga linya ng mga primera klaseng automakers tulad pagpipilian gumagana ang pinakamahusay na halaga sa mga tuntunin ng kalidad, ngunit sa isang gastos, sila ay hindi pantay-pantay na ibinahagi. Samakatuwid, maraming mga mangingibig sa iyo ay magkakaroon ng crossovers kasundo Renault Duster kotse o sa lahat sa mga mungkahi ng mga Intsik mga tagagawa. Ngunit ito ay mahalaga na maunawaan na ito ay isang napaka-mapanganib na kompromiso sa mga tuntunin ng kahusayan. Ang isang paraan out ay maaaring maging isang kotse "Ford Ekosport" ng mga review ng mga may-ari ng kung saan ay walang mga malubhang reklamo tungkol sa manageability at functionality. Ngunit ang pinakamahalagang bagay sa kasong ito - ay ang presyo. Ang minimum na kagamitan ng kotse ay nagkakahalaga ng 700,000. Kuskusin., Aling ay bahagyang mas mataas kaysa sa gastos ng mga empleyado ng estado mula sa China.

Pangkalahatang impormasyon tungkol sa modelo

Kahit na ang kotse ay lumitaw sa merkado mundo bilang aga ng 2003, ito ay naging magagamit sa Russian mamimili ng isang pares ng mga taon na nakalipas. Nilikha modelo kompaktvena Fusion platform, ang aming mga kilalang motorist. Kapansin-pansin na direct sa produksyon ng crossover ay nakatuon, Ford sa Brazil. Sa totoo lang, doon siya ay nagpakita ang pinakamataas na mga resulta benta: sa petsa, ang bilang ng mga ibinebenta kopya ng higit sa 700 thousand sa pinakabagong bersyon ng crossover "Ford Ekosport" ay undergone makabuluhang pagbabago .. Halimbawa, noong 2012 isang makina ilagay sa isang pinalawig Fiesta platform modelo. At pagkaraan ng isang taon ay nakuha ang turbo modelo na may isang view sa pananakop ng Europa.

At sa pamamagitan ng tag-init ng 2014 ang kumpanya ay organisado sa produksyon ng crossover sa Naberezhnye Chelny. Ang mga developer na kinuha pag-aalaga ng pag-angkop ng mga makina sa Russian mga tampok ng operating. Lalo na kami ay may warmed cabin sa pamamagitan ng mga de-koryenteng heating system, pinainit windshield ibinigay at summed auxiliary ducts sa sopa. Tulad ng unang bahagi ng mga review, mga "Ford Ekosport" ay nakatanggap din ng sink patong sa itaas at ng isang medyo magandang pinalalakas suspensyon. Gayunpaman, hindi lahat kaya simple, at ang ilang mga nuances ng operasyon ay pa rin doon.

Basic pagtutukoy

Ang modelo ay hindi maaaring maiugnay sa ang napakalaking European crossovers. Ito ay isang normal na CD na may mga tampok ng urban SUV. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagpuna-isip na disenyo, salamat sa kung saan ay ibinigay at magandang controllability at pagiging maaasahan ng mga kotse, "Ford Ekosport". Teknikal na mga katangian ng ang pangunahing bersyon ng disenyo maaaring katawanin ang mga sumusunod:

• Lapad - 176.5 cm.
• Haba - 427.3 cm.
• Taas - 168 cm.
• Wil beys - 251.9 cm.
• Clearance - 20 cm.
• Gilid ng bangketa timbang - 1386 kg.
• Gross weight - 1715 kg.
• Bilang ng mga pinto - 5.
• Bilang ng mga suites - 5.
• Luggage kapasidad - hanggang sa 1238 liters.
• Suspensyon - spring independiyenteng harap at likod umaasa.
• Preno - front disc ay nagtatanghal ng mga mekanismo na ginagamit at ang rear drum system.

engine Pagtutukoy

Dahil sa relatibong katamtaman ang gastos ng paghihintay para sa anumang mga sorpresa sa pagpapatupad ng mga panloob na pagpuno, siyempre, ito ay hindi kinakailangan. Ngunit din sa isang par na may engine mula sa pampublikong sektor ng kahina-hinala kalidad ay hindi maaaring ilagay ang kapangyarihan unit "Ford Ekosport" kung saan ang mga detalye ay ang mga sumusunod:

• Ang uri ng gasolina na ginagamit - gasolina.
• Volume - 1596 ^cm3.
• Lokasyon ilalim ng hood - isang cross-harap.
• Bilang ng mga cylinders - 4.
• Valves - 16.
• Power kapasidad - 122 litro. a.
• Indicators toxicity - tumutugma sa mga karaniwang "Euro-5".

Dapat ito ay nabanggit na sa mga tuntunin ng kapangyarihan "Ekosport" tiyak na hindi ang pinakamahusay na opsyon. Sa ilang mga bersyon ng model na ito kahit na malampasan machine para sa 500-600,000. Rub. Gayunman, sa pagsasaalang-alang sa kapaligiran kabaitan at ekonomiya "Brazilian" ay nagbibigay ng isang mas naaangkop na sukatan, ngunit sa paglaon ito.

dynamic na pagganap

Sa pamamagitan ng at malaki, high-speed katangian ay hindi mapag-aalinlanganan para sa crossover, ngunit sa kaso ng mga compact modelo, kung saan kasama ang mga Brazilian unit assembly, maaari silang maging pangunahing. At sa segment ng abot-kayang SUV sa mga tagapagpabatid, marahil ang pinakamahusay na posisyon ito sumasakop "Ford Ekosport". Ang mga katangian ay ipinahayag sa pamamagitan ng ang dynamics ng acceleration sa "daan-daang" ng 12.5 segundo at na ang pinaka-kaakit-akit, ang maximum na bilis - 174 km / h. Patungkol sa acceleration data ay maaaring bahagya ay tinatawag na kahanga-hanga, ngunit ang peak speed potensyal na nagbibigay pag-asa sa mga tagahanga ng mabilis na pagmamaneho. Sa totoo lang, kung isaalang-alang namin ang kotse bilang isang paraan ng transportasyon sa paligid ng lungsod, dynamics nito ay magiging sapat. Upang ito ay kinakailangan upang idagdag ang parehong compact sukat, na ibigay ang crossover kadaliang mapakilos.

fuel consumption

Laban sa background ng matakaw na full-size na crossover modelo hitsura talagang kaakit-akit. dapat kong sabihin na ngayon Ipinagmamalaki mababang consumption ng halos anumang produkto mula sa subcompact klase, ngunit ang engine ( "Ford Ekosport") ay may isang bentahe sa anyo ng orihinal na orientation sa paggamit ng domestic tatak gasolina. Kaya, ang lakas ng tunog ng tangke ng 52 liters ng machine consumes sa isang urban na kapaligiran (ayon sa opisyal na numero), 9.2 l, at sa isang bansa biyahe mode - 5.6 liters (100 km).

Sa pangkalahatan, "Ekosport" ay nagpapakita ng isang bihirang halimbawa, kapag ang pagsasanay ng pagsasamantala ng ordinaryong may-ari ng sinabi na paglihis mula sa nakasaad numero sa consumption pababa. Tulad ng mga review, mga "Ford Ekosport" sa lungsod ay magagawang upang panatilihin ang consumption sa loob ng 8 liters per 100 km. Ngunit ito ay dapat mag-ambag sa mga kondisyon ng trapiko: una, ang minimum na riding sa trapiko. Sa pangkalahatan, at opisyal na mga halaga ay nagpapahiwatig ng mataas na crossover savings kumpara sa mga kakumpitensya.

Mga review ng pagmamaneho ng pagganap

Kamag-anak upang himukin sa aspalto halos walang mga reklamo. Amplified wheel naghahatid ng solid kakayahang tumugon, at ang pagsuspinde pinapaliit roll sa high speed, nang sabay-sabay smoothing ang mga depekto patong. Gayunman, sa kabila ng isang matitiis kalsada crossover pag-uugali ng mga pagbabago para sa mas masahol pa. Bilang ebedensya sa pamamagitan ng mga review ng mga may-ari, "Ford Ekosport" ay nagsisimula sa iling isang bansa na sa lupa, na nagpapadala ang manibela nagsasabi blows. Mga pasahero sa naturang pangyayari ay mayroon ding mahirap beses: isang pakiramdam ng panginginig ng boses at pag-alog, at kahit malambot suspensyon ay hindi makatulong. Sa mga tuntunin ng ang thrust ng mahusay na mga resulta at pagganap ng engine ay hindi ipinangako. Siya sineseryoso leases sa mababang revs, ngunit pagkatapos ay muli, na may tulad na baseline data na sitwasyon ay maaaring maging mas masahol pa.

Ngunit ang shift ipinatupad nang mabilis at malinaw. Sa mga tuntunin ng paghawak ng machine pa rin ang nagiging sanhi ng higit pang positibong tugon. Isa pang bagay ay na ang isang pulutong ay depende sa mga kondisyon sa pagmamaneho. Off-road, halimbawa, ay maaaring pakiramdam labis matigas ligaments motor na may isang kahon sa kotse "Ford Ekosport". may-ari ng mga review crossover ring tandaan ang engine ingay. Lamang sa mga lugar kung saan ang maximum na mga potensyal na ay aktibo, ito ay kinakailangan upang maghanda para sa isang malakas na buzz sa cabin.

Mga komento tungkol sa ang exterior

Halos lahat ng mga opinyon tungkol sa mga exterior "Ekosport" model bawas sa isang katangi - ito ay isang orihinal. Panlabas crossover ay hindi maaaring malito ang Japanese malaking modelo, ni sa Chinese empleyado ng estado. Sa partikular, maraming pinuri ang harap na bahagi na kung saan ang designer nagbigay ng isang naka-bold dalawang-tono bumper - at ito ay binayaran off, bilang siya asta maayos. underbody Ang trim unpainted plastic na ginamit. Ito rin ay isang kawili-wiling solusyon. Gusto Ito tila na sa modelo na may mababang halaga ang anumang accent na may isang pahiwatig ng minimalism salungguhit kamurahan. Ngunit sa kasong ito, ang untreated plastic nag-aambag sa paglikha ng isang imahe ng isang SUV - pakikipag-usap tungkol sa mga ito, at mga review ng mga may-ari. "Ford Ekosport" nagpapakita ng agresibong kalikasan at sa likuran. Mapapansin at napakalaking wheel, naka-mount sa puno ng kahoy pinto, at teilgeit hawakan, na kung saan ay hindi pangkaraniwang hitsura sa background ng karapatan lampara machine.

Mga Review ng interior

Interior trim, ayon sa maraming mga may-ari, ay nakakatugon sa lahat ng mga inaasahan. Siyempre, hindi upang makipag-usap ng mga kahilingan premium, ngunit ang disenyo ay malayo mula sa mga mahihirap. Iyon lamang ay ang paggamit ng leather pantakip. Gayunpaman, hindi katulad ng Fusion, isang malambot plastic sa cabin no. Ngunit may ay isang mahusay na multimedia system, ay matagumpay na ipinatupad control climate control at pinainitang upuan at pagsasaayos ng mga tampok, mataas na pagganap na kung saan Kinukumpirma ang mga opinyon ng mga may-ari. "Ford Ekosport" ay din endowed na may mataas na nako-customize na tatlong-nagsalita manibela, na kung saan, hindi sinasadya, ay pinalamutian din na may leather trim. Ang haligi ay maaaring nababagay at ang slope at taas. Isinama sa mga angkop na upuan tulad ng mga setting ng pagmamaneho ambag sa ergonomya.

Mga Review ng sistema ng pag-sync

Paghiwalayin ang usapan nararapat isang multimedia system SYNC. Diagonal screen nito ay 3.5 pulgada, at ang mga kontrol ay maisasakatuparan sa pamamagitan ng 4-band joystick. Gayunpaman, at sa karagdagan ito ay nilagyan ng system abundantly iba pang mga buttons. Ang lahat ng mga pag-andar ay pinaghiwalay sa ilang mga lugar, kabilang ang pangkat para sa musika kontrol, radyo, mga aparatong mobile, at iba pa. D. Tulad ng mga review ng may-ari, "Ford Ekosport" sa mga tuntunin ng ang pagpapatupad ng multimedia ay partikular na interesante bilang isang paraan upang i-synchronize sa telepono. Halimbawa, ang user ay maaaring sa pamamagitan ng Bluetooth upang ipakita SYNC data address book, mga contact, at kahit na gumawa ng mga tawag.

Mga Review ng pag-andar at kagamitan

Ang modelo ay na sa pangunahing bersyon ay nilagyan ng USB connector at ang AUX, side mirrors sa mga regulasyon, pinagsama-samang mga tagapagpahiwatig ng direksyon sa system ng heating, pati na rin ang kapangyarihan bintana sa lahat ng mga pinto. Gayundin huwag kalimutan ang tungkol sa mga sistema ng klima control, na kung saan ay nagawa sa pamamagitan ng lahat ng mga kagamitan ( "Ford Ekosport") na sa database. Sa mga tuntunin ng paggamit ng mga panloob na space ng modelo ay hindi kaya functional. Still ito ay nakakaapekto sa ang limit ng isang maliit na platform. Gayunman, ang rear seat maaaring maglaman ng dalawang pasahero na kayang tumanggap nang kumportable.

konklusyon

Model nararapat pansin hindi lamang sa mga consumer, na sa pagkawalang-taros naghahanap para sa murang opsyon crossovers, ngunit din sa pamamagitan ng demanding mga may-ari ng kotse na kalidad. Kung ang anggulo ng ulo ay ilagay maalalahanin chassis, magandang handling, biyahe at pag-andar, maaari mong ligtas na piliin ang "Ford Ekosport". Apat-wheel drive sa modelong ito ay naroroon sa mas mataas na antas ng gumupit, para sa kanyang mga tagahanga dapat asahan ng isang malubhang pagtaas sa ang presyo. Iba pang mga nuances kinakailangan upang dalhin malapit interior, unexpressed engine kapasidad sa draft at hindi kaya ng kilusan sa mga kondisyon off-road. Practice ay ipinapakita na "Ekosport" ay dapat gamitin para sa mga lungsod at ang bihirang mga pag-atake sa lupa. Sa kabila ng lahat ng pagsisikap ng mga developer crossover adaptation sa aming mga kondisyon, na may ang disenyo engine hindi pa rin matugunan ang mga modernong pagganap off-road.