Engine Kamaz 740: ang aparato at repair

Mga Trak kamaz nagpasimulang magtayo nang 1969. Para sa mga bagong henerasyon ng mga trak inhinyero na ng isang 4-stroke diesel engine KAMAZ-walo 740 V8. Ito power unit ay may isang gumaganang dami ng 10852 cm3, at kapasidad nito ay 210 lakas-kabayo. Pagkatapos ay ang tagapagpahiwatig ng kapasidad ay nagkaroon upang mapalawak mula sa 180 hp sa 360. Ang mga trak ay nilagyan niyumatik booster clutch, 5-speed sinkronisator.

Ang aparato ng unit diesel

Ang disenyo ng mga engine, kung ihambing namin ang mga ito sa iba pang mga operating sa diesel fuel, ay may ilang mga pakinabang. Ang unit ay may isang relatibong maliit na sukat, at mayroon ding isang mas maliit na mass sa paghahambing na may parehong YaMZ 238.

Metalikang kuwintas mula sa motor ay naililipat sa mga pangunahing yunit sa pamamagitan ng mga tagapag-udyok gears. Kaya, magtrabaho sa gear wheels drive timing system, sapatos na pangbabae at compressors, pati na rin ang steering.

Ito engine (Kamaz 740) ay may isang mahusay na tumatakbo kahit na sa napakababang ambient temperatura. Ito ay ginawa posible salamat sa lakas ng baterya, isang starter at pampainit ng unit bago simulan.

engine Mismong

propulsion modelo ay tinatawag na - diesel Kamaz 740. Ang cylinders ay nakaayos sa isang V-hugis. crankshaft ay umiikot sa tamang direksyon. Ang cylinders ay may isang sukat ng 120 mm, lalim ng - 120 mm. Engine Kamaz 740 sa isang gumaganang dami ng 10.85 litro. nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na antas ng compression - 17. Power kW passport ay mula sa 154 sa 210. Pinakamataas na metalikang kuwintas - 650 kgf / m. Minimum fuel consumption ay 165 liters, ang maximum - 178 l. Sa bawat silindro isa pumapasok balbula ay naroroon at ayon sa pagkakabanggit isang outlet.

Isaalang-alang Kamaz engine 740, iba't-ibang mga bahagi ng aparato at mga sistema.

silindro block

Ang site na ito ay hindi walang anuman kundi isang bahagi ng ang yunit ng pabahay. Ito ay dinisenyo para sa kabitan at pag-aayos ng lahat ng mga mekanismo at mga pangunahing sistema. Ang silindro block ay nabuo sa isang monolitik cast istraktura. Ang item ay may mga teknolohikal na mga butas at mga channel para sa pagpapadulas at paglamig.

Sa itaas na bahagi ng ang yunit socket ay isinaayos sa ilalim ng manggas. Gayundin, ang pabahay ay nilagyan ng mga channel at cavities para sa pagpasa ng coolant. Ang mas mababang bahagi ng silindro rin ang gumaganap bilang isang sump. Ito ay ring itakda ang crankshaft. Carter ay may dalawang mga teknolohikal na butas para sa pagpapadulas. Sa loob ng node ay may partisyon na may espesyal na buto-buto. Ang mga partitions at mga pader ng pabahay ay mga espesyal na bores, na kung saan ay sarado lids. Ang mga detalyeng ito ay ang mga haligi para sa crankshaft.

Ang unit ay nilagyan ng suporta para sa camshaft, at tappets ay isinaayos here timing.

Ang sleeves magsilbing gabay para sa mga pistons. Sama-sama sa ang yunit ulo, bumubuo sila ng isang espesyal na lukab kung saan ay kamara pagkasunog. Manggas ay gawa sa espesyal na cast bakal, at ay hardened sa pamamagitan ng kuryente.

Ang itaas na bahagi ng eroplano ay kinakatawan ng mga silindro ulo. Ang bawat isa sa kanila ay may sariling ulo. Ang mga bahagi ay gawa sa aluminum. Ang bawat ulo ay nasa loob ng paglamig jacket, na siya namang ay konektado sa ang yunit jacket. Gayundin, ang bawat ulo ay may isang lubricating hole, valves para sa makipot na look at outlet, isang espesyal na puwang ng nguso ng gripo.

Disenyo at pagpapatakbo ng lubrication system

Kamaz engine 740 ay nilagyan ng pagpapadulas sistema ng pinagsamang uri. Depende sa kung saan at inilagay sa kung ano ang mga kondisyon rubbing bahagi, ang langis ay ibinibigay sa iba't-ibang mga paraan. Ang sistema ay maaaring sprayed, pagpapakain ng langis sa ilalim ng mababang presyon o gravity upang ipaalam ito.

Ang aparato ay naghahatid ng presyon ng langis sa mga bahagi na ay napapailalim sa magsuot at patakbuhin lalo load nodes. Pagpupulong na ito ay binubuo ng mga pangunahing instrumento at mga aparato na kung saan ang naka-imbak na pampadulas, pag-filter at supplying mga aparato, at langis paglamig.

Ang langis ay dumadaloy mula sa receiver ng langis sa papag ay ipinapasa sa pamamagitan ng isang espesyal na filter sa anyo ng isang grid. Pagkatapos ito napupunta sa pump langis. Naglalabas ng ginamit na pampadulas sa pamamagitan ng isang espesyal na channel ay ibinigay sa ang filter langis, at pagkatapos highway. Dagdag dito, lubricating presyon pagpapadulas channels ay ipinapasa silindro ulo at silindro block, at pagkatapos ay sa iba pang mga nodes, tulad ng isang crankshaft, gas pamamahagi mekanismo, fuel pump at compressor.

Ang cylinders labis na pampadulas ay inalis sa pamamagitan ng mga singsing langis, at pagkatapos ay napupunta sa pamamagitan ng piston uka sa. Kaya lubricated suporta ng pin piston sa tuktok ng ulo.

Mula sa pangunahing linya ng langis ibinibigay sa thermo sensor. Kung ang balbula ay bukas, na kasama ang tuluy-tuloy pagkakasugpong, at pagkatapos ay naproseso clutch. Kung ito ay sa closed posisyon ng sentripugal paglilinis likido ay ibinibigay sa mga filter pan.

Kung ang pagpapadulas ay hindi sapat, ang lakas nababawasan, pati na rin ang mga bahagi magdusa nadagdagan wear, engine overheat, matunaw ang bearings at pistons ay maaaring jam.

engine power system Kamaz 740

Kasabay nito, ang aming pagsusuri ay hindi nagtatapos doon. Kami ay isinasaalang-alang ang engine Kamaz 740 mismo, ang aparato at pagpapadulas system. Ngayon, makapag-pamilyar sa power supply circuit.

Node pagkain nilayon upang mag-imbak ng gasolina, purified, at pagkatapos ay pag-spray ito sa pagkasunog ng kamara alinsunod sa mga operasyon mode ng unit kapangyarihan.

Kamaz engine 740 ay nilagyan ng power supply unit ng paghihiwalay-uri. May nahahati iniksyon bomba at injectors. Ang sistema ay binubuo ng isang tangke para sa pag-iimbak ng diesel fuel, fuel filter, mababang presyon magpahitit, fuel pump at fuel linya.

Paano ito gumagana?

Mula sa tangke ng gasolina sa pamamagitan ng isang pump para sa pumping gasolina upang pumasa filter. Pagkatapos ay ang network toplivoprodov mababang presyon diesel oil ibinibigay sa iniksyon bomba. Pagkatapos ng mataas na presyon ng pump sapatos na pangbabae diesel fuel sa ilalim ng mataas na presyon ng mga bahagi, batay sa mga mode ng motor na operasyon, sa pamamagitan ng nozzles at sa cylinders ng pagkasunog kamara. Injectors, siya namang, spray halo. Ang sobrang solar langis ay bumaba pabalik sa tangke sa pamamagitan ng relief balbula.

Ang engine paglamig sistema 740 Kamaz

Paglamig ay kinakatawan bilang isang closed system na may likido paglamig at sapilitang sirkulasyon.

Sa prinsipyo, ang operasyon ng sistema ng scheme ay hindi naiiba mula sa karaniwan para sa lahat ng mga tatak ng kotse. Kung may isang disenyo ng engine Kamaz 740 at doon maaari kang makakita ng higit pang mga detalye.

Coolant circulates sa ilalim ng impluwensiya ng isang sentripugal magpahitit. Una antifreeze ay nakakakuha sa ang lukab ng kaliwang bilang ng mga cylinders, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng isang tube - sa tamang cavity. Halo ay pagkatapos ay hugasan sa pamamagitan ng ang silindro liner, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng mga butas - ang lukab ng mga silindro ulo.

Pagkatapos ng mainit na coolant lumilitaw sa thermostat, at pagkatapos ay alinman sa radiator o ang water pump. Temperatura mode pinamamahalaan ng thermostat at haydroliko clutches.

Ang pangunahing engine failure

Kabilang sa mga may-ari ng kotse pangunahing faults engine Kamaz 740 ay isinasaalang-alang na maging isang matalim pagtanggi, at kapangyarihan surges, ang pagtaas ng pagkonsumo ng mga lubricants at fuels. Gayundin popular ay isang kasalanan sa mataas na exhaust usok. Hindi bihira at ang presyon drop sa sistema ng pagpapadulas.

Ang unit ay maaaring hindi stable kawalang-ginagawa, minsan may mga iba't-ibang mga iba pang mga tunog sa iba't ibang mga node. Isa lamang pagkakamali naka-link sa crankshaft. Maaaring tumagas coolant.

Kung ang yunit ay ginagamit sa buong kapasidad, at iba pa - kung may ay hindi isang wastong serbisyo ng engine Kamaz 740 repair ay hindi maiwasan. Ngunit pagkatapos ng maingat na pagsusuri sa machine ay maaaring gumana muli sa ganap na puwersa, at marahil kahit na mas mahusay.

sa mga presyo

Ngayon, yunit na ito ay maaari pa ring binili. Ang engine Kamaz 740 presyo ay magiging, depende sa configuration at kapasidad ng 550 000 Rubles para sa isang modelo na may kapasidad na 240 liters. a. hanggang sa 600 000 rubles para sa isang modelo na may kapasidad ng 320 liters. a. Siyempre, maaari kang bumili at magkano ang mas mura. Motors market lungsod sa sandaling ito ay nag-aalok ng isang pulutong ng mga opsyon sa mas mababang presyo.

Kaya, nakita namin ang lahat ng mga tampok ng "KAMAZ" engine.