Dahil sa kung ano ang maaaring kailangan upang palitan ang silindro head gasket?

Cylinder bloke - isa sa mga pinakamahalagang yunit ng automobile, ang kalidad ng na kung saan ay direktang nakasalalay sa mga dynamic na mga katangian ng ang sasakyan. Ang ulo ay isang combustion kamara at isang balbula mekanismo na kung saan ay isang mahalagang bahagi ng isang sistema gas distribution.

Ang silindro ulo ay fastened sa ang yunit, kaya magkano kaya na ang mga bolts o pins na ay ginagamit para sa layuning ito, ay ginagamit nang isang beses lamang, matapos na kung saan sila ay maging hindi angkop para sa operasyong ito, pati na iguguhit.

Kaya, ang sapin ay naka-install sa pagitan ng mga silindro ulo. May mga oras na ang kanyang kapalit ay isang nararapat.

Sa pangkalahatan, ang kapalit ng silindro head gasket - ang mga pamamaraan ay hindi masyadong mahirap dahil, tulad ng ito o hindi, ito ay sinundan sa pamamagitan ng pag-aalis ng mga silindro ulo. Of course, maaaring may ilang mga problema, ngunit, silindro head gasket - isang napakahalaga detalye, ang kapalit ng kung saan mayroon lamang sa matinding mga kaso.

Sa prinsipyo, sa mga kaso kung saan maaari itong maging kinakailangan upang palitan ang silindro head gasket, isang maliit na bit. Unang - ito ay isang regular na pag-aayos ng engine, kung saan ang ulo ay inalis. Ang katotohanan na steel rings na kung saan ay naka-frame na sa pamamagitan ng panloob na gilid, na may isang malakas na pull-pipi at maging hindi angkop para sa muling paggamit. Sa karagdagan, sa head, may mga channels para sa daloy ng pampadulas at coolant. Ang kanilang mga gilid ay maging balbon. Gayundin sa magkabilang panig ng pads pinahiran init-lumalaban sealant. Ang kanyang pagbawi ay hindi posible, ngunit sa ating panahon, ang lahat ng mga detalye ay makukuha sa pinakamalapit na auto shop.

Sa karagdagan, ang kapalit ng silindro head gasket ay dahil sa mahinang kalidad ng assembly, pagkatapos ng pag-install ng ulo, dahil sa huli ay maaaring maging attracted sa isang kakulangan ng pagsisikap. Pagkatapos, sa ibabaw makikita mo ang bakas ng paglabas ng langis o coolant. Makipag-ugnay sa unang sangkap sa pagitan ng gasket at karatig bahagi humahantong sa mga tiyak na mangyayari kahihinatnan ng pagtulo ng likido napunan ang bloke engine.

Higit pang mga may problema ay ang kapalit ng silindro head gasket sa kaso ng burn-out. Ito ay isa pang kinahinatnan ng gapping. Bilang ay kilala, ang temperatura sa kamara pagkasunog sa panahon ng pagsabog ng sunugin timpla umabot sa 800 degrees. Samakatuwid, ang silindro head gasket, kadalasang gawa sa isang bakal na frame paronita. Ngunit ang steel rings ay matatagpuan lamang sa mga panloob na gilid, kaya gas butas na tumutulo dahil sa kanilang mga limitasyon ay humahantong sa isang marahas pagbaba sa compression sa silindro, ito ay posible, at sa anumang. Bilang kinahinatnan - ang pagbaba sa kapangyarihan. Ang ganitong problema ay maaaring kinilala sa pamamagitan ng katangi-ingay. Bukod dito, tulad ng isang channel ay maaaring pumasok ang paglamig o lubricating likido. Ito ay humantong sa kanilang mga release sa engine kompartimento.

Kapag ang paggamit stroke sa cylinder ng isang vacuum, na kung saan sucks ang langis mula sa sistema lubrication sa pamamagitan ng pagbubukas.

Sa prinsipyo, ang problemang ito ay bihirang nangyayari, ngunit kung ito ay nangyayari, pagkatapos ay magpatuloy sa pag-aalis ng hindi kinakailangan, dahil tulad ng isang maliit na bagay na maaari ganap na dalhin ang engine pababa.