Bus Kurgan kotse factory - KAvZ-3976: paglalarawan, mga larawan at mga pagtutukoy

Ang Sobyet bus gawa Kurgan kotse factory na may isang index ng 3976, mayroon ng isang medyo matagal na kasaysayan, na kung saan ay kinakalkula sa halos dalawampung taon. Ang unang modelo debuted sa 1989. Pagkatapos nito, ang mga tagagawa na isinasagawa ng isang serye ng mga upgrade. Ito ay tinatapos teknikal na kagamitan. Sa una ang kotse ay nakaposisyon bilang isang maliit ang sukat ng takip ng makina ng bus, at sa ibang pagkakataon sa planong ito ay hindi baguhin. Ito ay inilaan para sa mga komisyon ng mga ruta sa parehong sa lungsod at sa hinaharap. Kilala sa lahat ng Unyong katangian payagan para sa maraming mga taon upang mapatakbo ang machine na ito nang walang anumang mga gastos para sa maingat na pagsusuri.

Kung ikukumpara sa mga modernong pamantayan, ang bus KAvZ-3976 ay makabuluhang mas mababa sa mga bagong modelo. Gayunman, ang kakulangan ng halaga ng kotse ay ganap na sakop. Sa una produksyon ay ang pinaka-abot-kayang para sa ibang pagkakataon naiimpluwensyahan ang pagbuo ng mga presyo sa mga benta. Model 3976 na ngayon hindi na magagamit. Nito produksyon ay curtailed sa taong 2007

Teknikal na nagha-highlight 1989-2004 ni.

Bilang ay sinabi bago, ang ilang mga upgrade ng kotse KAvZ-3976 ay gaganapin para sa 18 assembly. Teknikal na mga katangian ng kanyang mga hindi masyado kahanga-hanga. Upang bawasan ang mga gastos, ang mga tagagawa pinili upang i-install ang bus, kaya na magsalita, hindi ang pinakabagong teknolohiya. Gayunpaman, upang tawagin itong ganap na hindi angkop para sa paggamit ay imposible. Siya ay mabuti sapat na upang makaya na may mga gawain.

Noong 1989 ang bus ay nilagyan ng domestic engine ZMZ-513. Ang modelo kahit sa panahon ay itinuturing primitive. Ito ay isang simpleng V-shaped aparato sa isang karbyurator i-type ang valves 8 kung saan ay itapon sa tamang mga anggulo. Maximum power threshold, na kung saan ay maaaring magbigay ng kapangyarihan unit ay tumigil sa paligid ng 125 litro. a. Limitahan ang halaga ay hindi lalampas sa limit ng tulin ng 90 km / h. Sa panahon ng mga taon ng pagpapatakbo ng engine ay pinatunayan maaasahan sa lahat ng mga kondisyon.

Paggawa ng makabago 2005

Ang bagong power unit model KAvZ-3976 natanggap lamang 16 taon mamaya, sa 2005. Ito ay isang planta ng diesel engine MMZ D-245.7. Nito teknikal na mga katangian ay medyo napabuti. Una sa lahat, ang mga tagagawa ay nagtrabaho aspeto ng kapaligiran regulasyon, ang engine ay ngayon pare-pareho sa European pamantayan EURO-2. Kung tungkol sa mga teknikal na mga nuances ng rating ng kapangyarihan ay bumaba sa pamamagitan ng halos 3 units. (122.4 l. C.), Mataas na bilis, sa salungat, nadagdagan ng 5 u, isang bagong pagbabago sa loob ng bus ay maaaring pinabilis na sa 95 km / h.

chassis ay may hiniram mula sa modelo GAZ-33,074, at hindi lamang ito. Maaaring tinatawag itong progenitor KAvZ-3976, pati na bus na puno ng parehong makina drive, na dinisenyo para sa isang 5-bilis, engine at iba pang mga elemento na kagamitan. Ito ay nagkakahalaga ng nagbabayad ng pansin sa mga electrician. Narito, hanapin ko ang isang bagong bagay may problema, ang lahat ng bagay nagpunta na rin mula sa GAZ-33,074. Ngunit may isang pagbubukod: ang bagong kotse ay may panloob na ilaw, na ay hindi dati na-apply.

Mga dimensyon

Sa oras ng release ng modelo 3976 ang lahat ng Unyong bus ay halos magkapareho. Ito pagkakatulad sa paningin, hindi lamang sa mga teknikal na kagamitan, ngunit din sa labas. Sukat ng mga kotse ay hindi maaaring tinatawag na mahusay, ngunit ang mga ito ay sapat na para sa transportasyon ng mga manggagawa pag-aalaga, pati na rin para sa paggamit bilang isang munisipal na sasakyan (hanggang sa 2000). Sa kasalukuyan, ang mga machine ay lamang sa ang balanse ng ilang mga estado-owned negosyo.

Kaya, sabihin dimensyon. Body haba ay halos ng 7 m, o upang maging mas eksakto, 6915 mm. Ang lapad ay hindi masyadong malaki - 2380 mm, taas - 3030 mm. Bus 3976 ay maaaring malayang maisagawa ang kilusan sa mga kalsada ng bansa salamat sa walang maliit na ground clearance ng 265 mm. Sa loob, 21 upuan, ngunit ang kabuuang kapasidad ay dinisenyo para sa 28.

lugar na may problema

Ang unang lamat, na agad catches ang mata - ang pagkakaroon ng isa lamang pinto. Upang isara ito ay kinakailangan upang gumawa ng isang mahusay na pagsisikap. Sa paglipas ng panahon ang mga mekanismo ay dumating sa pagkasira, kaya ang interior ay palagi nang naging mga draft na dumating sa pamamagitan ng pinto ay hindi maayos na sarado. Kapag gumagalaw na ginawa niya ang isang dumadagundong na tunog, na kung saan, siyempre, ay hindi dagdagan ang antas ng kaginhawaan.

pagbabago

KAvZ-3976-53 ay pangunahing ginagamit sa transportasyon bata. Pambihirang niya ang haba: sa pagbabago na ito, ang platform ay tumaas sa 8470 mm. Ang pagkakaroon ng ikalawang pinto ay ang pangunahing kalamangan. Dahil ang pangunahing gawain ng bus - Transportasyon ng mga bata, ang halaman ay naka-install espesyal na kagamitan, na kung saan ay may pananagutan para sa bilis ng paggalaw. Hindi ito payagan ang mga driver accelerates ang sasakyan sa paglipas ng 60 km / h. Pag-install ng isang modernong ABS system ay makabuluhang taasan ang antas ng mga sasakyan seguridad.

KAvZ-3976-011 - model na tumatakbo sa gas. Ito ay binuo upang mabawasan ang mga gastos ng gasolina. Produksyon ng pag-install ng gas sumasakop sa isang Italyano kumpanya. Salamat sa paggawa ng makabago ng bus ay maaaring sa paglalakbay mahaba distansya sa walang dagdag na bayad. Ang posibilidad na ito lumitaw matapos ang pag-install kit, na binubuo ng dalawang cylinders ng 180 l.

KAvZ 3976-020 ay nagkakaiba pinahusay na mga katangian cabin. Ito ay isang mataas na kalidad ng pagkakabukod ay ginagamit, na kung saan ay nagbibigay-daan upang mapatakbo ang bus sa mga lugar na may mababang temperatura hangin. Ang mga modelo na na-install modernong sistema ng heating.