BMW 760li - ang tunay na lider

BMW 760li - ang hindi mapag-aalinlanganan lider sa gitna ng mga Aleman kotse industriya, mass-paggawa ng 12-silindro engine. Ito ay kinakailangan upang maunawaan kung bakit ang BMW apat na silindro, dahil ang lahat ng iba pang mga gastos sa 8-silindro engine. At gumastos ng higit pa gasolina. Ngunit ito ay lumiliko out na mas mababa - ay hindi palaging matipid!

Ang unang labindalawang-silindro engine ay dumating pabalik sa 1987 sa BMW 750i. Pagkatapos ito ay isang "bomba" - isang gumaganang dami ng mga limang litro kapasidad ng 300 HP Maximum na bilis ay 250 km / h. Iniwan niya ang lahat ng mga kakumpitensya malayo sa likod. Samakatuwid, BMW (7 series) ay itinuturing na ang nagtatag ng dose-era engine sa kotse na pasahero. Lamang noong 1989 ito ay may isang katunggali - Mersedes bents S600, at ang mga ideya ay karagdagang binuo. Karapat-dapat na mga tagasunod dose-engine ay naging ang bagong Rolls-Royce at Maybach - ang mga ninuno ng klase "eksklusibong".

Sa paglipas ng panahon, ang Bayerische Motoren Werke doon ay isang pangangailangan ng pagpapatupad sa produksyon ng mga mas malakas na engine. Ang disenyo ng walong-silindro engine na kinakailangan ng maraming oras at mataas na mga gastos. Ito ay nagpasya na gamitin ang orihinal na mga bloke sa pamamagitan ng "dalawa sa anim." Iyon ay kung bakit ang unang dose-engine ay pagkatapos ay pinag-isa sa mga pinakabagong 2.5-litro "sixes".

Noong nakaraan, ang pagkakaiba sa pagitan ng walo at labindalawang-silindro sa BMW ay bale-wala. Ngayon ang sitwasyon ay nagbago. Ang bagong BMW 7 Series agwat kapangyarihan ay 110 lakas-kabayo, at ang presyo - tatlumpu't siyam at kalahating libong euros. Halimbawa: presyo ng BMW 760i - daang 42,000 euros, at pinalawak na sa pamamagitan ng 140 mm BMW 760 li - 164,500 euro.

Indibidwal na pagganap ay susuriin sa 190 thousand sa European pera. Ito ay pinaniniwalaan na ang ikapitong serye kulang karamihan ng mga labindalawang cylinders. Tulad ng pagsakay kalidad ay hindi hanggang sa par. Ngunit ito opinyon ay ganap na mali. "Extra" 110 hp at 150 Nm ng metalikang kuwintas, siyempre, medyo nasasalat, ngunit masisi ang kotse grupo Bayerische Motoren Werke in "antok" - isang krimen.

Dose-silindro engine ay magagawang magbigay ng corporate antas ng BMW 760li pagmamaneho. Perpektong Papuri sa 12 anim-silindro hydro-PPC.

Bavarian magagawang upang ma-dispersed, bilang isang sasakyang panghimpapawid, habang nagbibigay ng kinis kahanga-hanga. Para sa unang pagkakataon sa serye BMW inilapat direktang petrol iniksyon, na nagbibigay-daan upang mabawasan ang antas ng pollutant emissions sa kapaligiran at makabuluhang mapabuti ang kahusayan ng engine. Fuel consumption ng BMW 760li 23-26 liters bawat daang kilometro kapag nagmamaneho sa lungsod, sa kalsada kapag nagmamaneho mabilis - 12-15 liters.

LONG "Seven" Binibigyan pasahero sa likuran ng maraming espasyo. Sa likod na upuan ng kotse ay may isang function ng upuan pagsasaayos, heating, bentilasyon at masahe. Bilang karagdagan, I-drive controller ay ibinigay na may mga personal na mga karagdagang display, maliit na refrigerator at air conditioning system. Salon ay nilagyan ng 5.1 sound system.

Sa buod, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang pangunahing tampok ng BMW 760li ay na ito ay nagbibigay ng isang perpektong duet pinakabagong teknolohiya at amenities. makina na ito ay napaka-mayaman mga tao na maaaring magbayad para sa kasiyahan ng isang mataas na presyo. Gayunman, ang presyo na ito ay nabigyang-katarungan.