Chassis Car

Paano gumagana ang gulong ng eroplano ng kotse? Ang karamihan ng mga kotse tindig pag-andar para sa mga engine, chassis, paghahatid, mga kasangkapan sa pamamahala, ang mga karagdagang kagamitan, cargo, driver at mga pasahero bear ang kanilang katawan, sa halip na ang frame, tulad ng, halimbawa, mga motorsiklo, mga bus at mga trak. Sa karagdagan, ang katawan ay pumapalit sa lahat ng mga negatibong electrical wire, pagiging ang batayan para sa lahat ng umiiral na in-car electrical equipment. Bilang isang bahagi ng sasakyan body frame at ay naka-mount node. Ang isang frame, siya namang, ay binubuo ng isang ilalim na, front end, puwitan, naselyohan panel, fenders at bubong. Chassis ng sasakyan mount direkta sa frame at comprises dalawang suspension - ang harap at likod na gulong at wheels.

Ano ang suspension?

Ito serye ng mga aparato na kung saan ang function ay upang panagutin sa bawat isa gulong ng kotse at ang kanyang katawan. Ang suspensyon ay dinisenyo upang ibahin ang anyo, lumambot at absorb shock mula sa ibabaw ng kalsada, na kung saan ay naililipat sa katawan. May dalawang uri ng suspensyon: umaasa at malaya. Ang tampok na ito ng isang independiyenteng suspensyon ay na pinapayagan nito ang mga gulong, na kung saan ay nakaayos sa isang pangkaraniwang aksis, malaya mula sa bawat isa ilipat sa vertical eroplano. A nakasalalay suspensyon ay nagbibigay sa walang ganoong posibilidad, parehong mga gulong ay rigidly konektado sa isa't isa.

Isaalang-alang ang pagpapatakbo ng gear aparato nang detalyado. Magsisimula kami sa isang harap suspensyon.

Binubuo ito ng:

• wheel hub;
• ang preno disc;
• isang bola palahing ng itaas na suporta;
• ang buko;
• ang bola palahing kabayo ng mas mababang mga binti;
• Buffer compression stroke;
• suspensyon spring;
• shock absorber;
• upper control braso;
• mas mababang mga braso;
• stabilizer bar.

Chassis ng sasakyan ay konektado sa kanyang katawan sa pamamagitan ng kanyang mga bahagi tulad ng mga bukal at dampers. Task springs ay upang pagaanin shock nakukuha mula sa mga kalsada sa katawan, ngunit ang sasakyan pagkatapos ay nagsisimula sa pag-aatubili, at sa kaso dumating absorbers, extinguishing sariling oscillations suspensyon. Ang isa pang mahalagang sangkap, na kung saan ay ang chassis ng kotse, na tinatawag na stabilizer bar. Kapag ang kotse ay nagsisimula sa roll sa board sa sulok, siya twists at itinatama ang posisyon ng katawan ng sasakyan. Ang isang tumatakbo na sasakyan ay mas mahaba gulong wear ay nabawasan at fuel consumption ay mababawasan ng higit pang audio sa stealth kanyang aparato, samakatuwid nga, pag-install ng gulong sa isang paunang-natukoy na anggulo na may kaugnayan sa pahalang at vertical eroplano.

Ang hulihan suspensyon. aparato

Siya din ang mangyayari sa maging parehong umaasa at malaya. Binubuo ito ng:

• Buffer compression stroke;
• suspensyon spring;
• rubber plug suspension lugs;
• karagdagang compression buffer;
• likuran preno presyon regulator;
• shock absorbers;
• pingga actuator presyon regulators.

Pagsugpo ng vibrations ginawa sa parehong paraan tulad ng para sa harap.

Ang isa pang bahagi ng ang paraan - ito ay gulong at wheels. Ang mga gulong ay ipinadala mula sa engine metalikang kuwintas, na hahantong sa sa paggalaw ng mga sasakyan. Tire mapahina ang suntok ng irregularities kalsada sa pamamagitan ng kanyang sariling pagkalastiko at compression ng hangin sa loob ng mga ito. wheel Ang ay naka-attach sa hub sa pamamagitan ng nuts at bolts, at binubuo ng mga bus at disc. Trunks ay magagamit na may o walang isang kamera. Walang tubo gulong ay sealingly konektado sa gilid na may isang espesyal na tubong doon. Mga Bahagi ng gulong - isang frame (cord), sidewall, pagtapak, kuwintas. Ang batayan ng gulong ay isang kurdon, ito ay gawa sa naylon, wire, payberglas at iba pa. Gulong ay summer, winter o all-season, depende sa kanilang structural pagganap. Sila ay hinati rin sa hugis ng bituin at dayagonal. Sa hugis ng bituin mas may kakayahang umangkop, ngunit ang diagonal magkaroon ng isang mahusay na lakas, lalo na sa mga gilid.