Ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa kasaysayan ng

Ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid tanging American espesyalista ay maaaring bumuo ng para sa militar at sibil aviation. Matapos ang lahat, sila ay may itinatag ang kanilang sarili bilang mga lider sa produksyon ng mga high-speed machine. Sila ay constructed ng pasahero eroplano G650. Ito ang pinakamabilis na pasahero sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay dinisenyo para sa labindalawang tao. Ito ay nilikha sa pamamagitan ng mga nangungunang designer ng Gulfstream ng kumpanya.

G650 maximum na bilis ng 0.925 M, na tumutugon sa humigit-kumulang na 990 kilometers per hour. Hanggang sa puntong ito sa anumang airliner at hindi kailanman pinangarap ng naturang bilis.

Ito ay hindi lamang ang pinakamabilis na eroplano, ngunit din ng isang komportable barko sa isang malaking bintana at isang nakamamanghang na hanay flight. Paggawa taas kung saan ang barko ay lumilipad, ay tungkol sa labing-limang kilometro. Ito ay nagbibigay-daan sa kanya upang lumipat sa mas mataas na mga track kaysa sa maginoo airliners na lumipad ang traffic ay masyadong masikip.

Kahanga-hanga ay ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo at flight range. Halimbawa, kapag ang bilis ay hindi hihigit sa 904 kilometro bawat oras, at ito ay naglakbay walong pasahero at apat na crew miyembro, pagkatapos ito ay posible upang pagtagumpayan 13 libong kilometro sa isang solong tangke. Ngunit kung ang bilis ay nadagdagan sa 956 kilometro bawat oras, samantalang ang figure na ito ay drop sa 9000 kilometro.

Ang unang pagkakataon na ang pinakamabilis na eroplano para sa pasahero transportasyon G560 ginawa ang flight nito sa 2009. Ito ay lamang sa 2011, siya ay nakalaan na maging certified. At noong 2012 nagsimula ito upang magbenta.

Sa ngayon, ang G560 - ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo sa transportasyon pasahero sa gitna sertipikadong mga modelo. Maaari niyang makipagkumpetensya lamang Aerion SBJ, na kung saan ay isang supersonic jet plane business class. Ito umaakit ang atensiyon ng iba sa kanyang brilyante hugis-wing.

Ito exterior disenyo nakapagpapaalaala ng isang kilalang manlalaban F-104, na kung saan ay dahil sa maraming mga kaso ng mga "lumilipad na kabaong" kamatayan ng mga piloto ay tinawag din. Of course, Aerion walang kaugnayan sa na ang sasakyang panghimpapawid ay hindi, at ito ay ginawa sa tulong ng makabagong teknolohiya at makabagong ideya.

Kung naniniwala ka sa mga developer, ang pangunahing bentahe Aerion SBJ ay itinuturing na ito ay ang quietest sasakyang panghimpapawid sa kanyang klase. Samakatuwid, dahil sa ang paglipad ng sasakyang panghimpapawid ay dapat na hindi pagkakasundo dahil sa mga ingay na may mga awtoridad ng iba't-ibang mga bansa.

Ito ay binalak na Aerion ay magkakaroon ng bilis ng paglipas ng mga sentro ng populasyon sa loob ng 0,99-1,1 M. Ang halagang ito ay lumampas ang mga magagamit na mga rate para sa mga umiiral na mga modelo ng sasakyang panghimpapawid Business Class. Sa itaas nito bilis karagatan tataas sa isang halaga ng 1.6 M. Ito ay kagiliw-giliw na kahit na sa tulad ng isang rate sonic boom na maging mas kapansin-pansin na kapag kumpara sa Supersonic manlalaban mas maliit.

Samakatuwid, maaari naming gumuhit ang mga sumusunod na konklusyon: modernong teknolohiya ay patuloy na mapabuti at pagbutihin. Ito ay kahit posible na sa malapit na hinaharap ay hugis sa pamamagitan ng naturang aircraft fleet ng kumpanya, pansin sa mga pasahero transportasyon. At magagawa naming upang makakuha ng sa ibang kontinente para lamang 1-2 na oras, kung saan ay, siyempre, pleases lahat ng mga tagahanga ng ganitong uri ng transportasyon.