Ang pakpak "Eaglet": paglalarawan, pag-andar, pagganap na mga katangian

Ang pakpak "Eaglet" - sasakyang panghimpapawid na may mga natatanging katangian. Paglikha nito mula sa umpisa ng mga ideya na ang sapilitang pagtigil ng trabaho - ay isa sa mga mas mababang mga kilalang dahil sa mga lihim, ngunit napaka-kagiliw-giliw na mga pahina sa kasaysayan ng teknolohiya.

Bakit natural lang na WIG

Ang pag-unlad ng teknolohiya - ito ay pangunahing isang pakikibaka para sa bilis. Ito ay nainitan ng kumpetisyon, madalas marahas, at pagpilit na designer na humingi ng bago at kung minsan hindi inaasahang solusyon.

Bilis sa isa sa mga pinaka-mahalagang katangian ng tubig transportasyon, limitado sa isang kakulangan ng engine kapangyarihan at ang hydrodynamic paglaban ng katawan, na kung saan ay nagdaragdag sa pagtaas sa bilis. At kung ang unang problema ay malulutas sa pamamagitan ng paggamit ng isang mas malakas na engine, at pagkatapos ay kumuha alisan ng ang pangalawang ay maaaring maging lamang pagdating sa labas ng tubig. Kaya mayroong speed-bangka, hoberkrap, at pagkatapos ay hydrofoil at sa wakas WIG. Hindi nakakagulat na ang taga-disenyo WIG "Eaglet" ay R. E. Alekseev, isang kilalang Sobiyet designer ng hydrofoils.

Upang craft maaaring ilipat sa mataas na bilis sa ang hangganan ng dalawang media - tubig at hangin - ito ay kinakailangan upang malutas ang maraming mga teknikal na problema.

Una, ito ay kinakailangan upang matiyak na ang kanilang katatagan sa panahon ng flight sa unano, hanggang dalawang metro, altitude. Pangalawa, ang layunin ay upang magbigay ng sabay-sabay mababang bigat ng istraktura at ang epekto nito lakas ng tagaytay ng wave sa bilis ng hanggang sa 400 km / h.

Sa ikatlo, ito ay kinakailangan upang mahanap ang isang materyal na magaan at lumalaban sa tubig dagat, sa kabila ng ang katunayan na ang mga tradisyonal na mga materyales paggawa ng mga bapor ay mabigat at panghimpapawid na mabilis na kaning unti-unti. Ang ika-apat na pangunahing hamon ay upang lumikha ng liwanag, nguni't huwag malakas na engine, hindi takot sa splashing tubig alat.

Ang pakpak "Eaglet" ay ang sasakyang panghimpapawid na kung saan ang disenyo embodies ang ideya solusyon sa ito at iba pang, hindi mas mababa malubhang problema.

Kabitan ng isang serye ng mga peluka

Ang isang sasakyang panghimpapawid na may display epekto (air flow tinapon wing down na ay makikita mula sa ibabaw ng tubig o lupa at naaabot ang wing, kaya ang pagtaas ng pag-angat force) na idinisenyo para sa Navy pati freight landing paraan.

Mula sa ideya na ang unang halimbawang path na ito ay matagal na - ng higit sa isang dekada.

Ang unang pagsubok na flight ay nagsimula noong 1972 sa Volga. Pagkatapos landing pakpak "Eaglet" ay ililipat sa Caspian Sea, kung saan flights patuloy sa ibabaw ng dagat. Pagsusuri nakumpirma ang mahusay na kalidad ng flight pagganap ng mga bagong item.

Ang unang dalawang halimbawa ay inilaan para sa pagsubok at pagkatapos sila ay ipinadala sa scrap mo si, na may isa - pagkatapos ng aksidente. Tatlong WIG serial number C-21, C-25 at C-26, na binuo sa 1977, 1980 at 1983, ay kasama sa 11-ika-hiwalay na grupo aviation pag-uulat nang direkta sa General Staff ng Naval Aviation, at ay mapapawalang-bisa noong 2007.

Ang mga sasakyang panghimpapawid dapat naging mas-inaasahang konstruksiyon ng isa pang 120 machine. Pagkatapos ay ang kanilang mga numero ay nabawasan sa 24 at, pagkatapos ng isang pagbabago sa pamumuno ng Defense Ministry at ang programa ay ganap na sarado.

Sa tag-araw ng 2007 mula sa isang base sa Kaspiysk pinakamahusay na pananatilihin may pakpak na may serial number C-26 ay inihatid sa Moscow, siya ay naging isang eksibisyon sa Museum of the Navy, at mamaya nakuha sa isang pribadong museo sa Khimki Reservoir.

Ang disenyo at layunin WIG

"Orlenok" ay nakapaglipat ng mga Marino sa isang halaga ng dalawang daang infantry armadong o dalawang lumulutang armored vehicles (tank, BMP, BTR) upang carriages sa layo na isang libo't limang daang kilometro sa isang bilis ng 500 km / h. Kaya may pakpak A-90 "Orlenok" able sa kumuha-off ang isang wave taas ng dalawang metro, nang hindi nawawala ang katatagan, at upang pagtagumpayan antilanding (mga mina at network) sa pamamagitan ng air barrier.

Basic pantaktika at teknikal na mga katangian ay kinabibilangan ng altitude sa itaas ng screen mula sa kalahati ng isang metro sa sampung metro, na may isang maximum altitude ng 3000 m. Ang maximum takeoff timbang ay 140 tonelada, na kung saan 20 accounted para sa mga kalakal.

Kabuuang haba ng 58.1 m, taas ng elise naka-park - 16 m, haba ng pakpak - 31.5 m, isang lugar na 304 sq.m karga kompartimento sukat - 21 × 3,2 × 3 m.

Espesyal na kapangyarihan connector ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-tilt sa kanan bow ng katawan ng barko na may cabin crew. Ito ay umaabot sa ramp sa kung saan mabilis na desantiruyutsya tauhan at kagamitan.

"Orlenok" ay kumakatawan nizkoplan na may tatlong engine, katawan ng eruplano at bangka-buntot sa anyo ng mga titik "T". Ang pangunahing materyal ng konstruksiyon - AMG61 haluang metal ng aluminyo at magnesiyo. Radiotransparent ibabaw na ginawa ng composite materyales. Maprotektahan laban sa kaagnasan espesyal na patong at electrochemical protectors.

Ang katawan ng eruplano at WIG chassis

Ang katawan ng eruplano sa disenyo girder stringer kapangyarihan ay may cabin at iba kuwarto para sa mga crew (kumander, ang pangalawang pilot, navigator, mekaniko, radio operator, tagabaril, dalawang appliances), gupitin sa mga electronic at mga kagamitan ng radyo sa komunikasyon, ang isang silid ng katulong kapangyarihan unit at iba pang mga onboard units, komersyal kompartimento na may palong units.

Ang bubong ng sabungan ay ang 'escape hatch, at sa mga gilid ng katawan sa itaas ng wing - mga pinto para sa mga tripulante.

Sa ibaba ng bangka ay ginawa sa sistema ng pahaba at pahalang redanov, circulated bow mount nag-iisa, ngunit malapit sa sentro ng mass - ikalawang gidrolyzha.

chassis ay binubuo ng isang pangunahing at isang dalawang-may gulong desyatikolesnoy ilong suporta. Sa Binawi posisyon, ang tsasis bahagi ay sakop gidrolyzhami. Ang chassis, ski-vibration device at ang blower ay nagbibigay-daan upang ilipat WIG ayon sa anumang lupa, yelo at niyebe.

Ang pakpak at buntot

Para sa pag-aangat ng mabibigat na makinarya sa itaas ng ibabaw ng tubig ay hindi lamang mahalaga haba ng pakpak, ngunit din nito aerodynamic disenyo na may isang malaking anggulo ng atake, mababa pagpahaba at tangayin 15 °. Sa kamay sa dulo kumilos bilang planing at aerodynamic layunin. Flaps, ailerons at flaps baguhin ang panimulang posisyon sa panahon ng tumagal-off sa gayon na ang gas jet mula sa jet engine na nagsisimula mahulog sa ilalim ng pakpak upang makatakas mula sa ilalim ng hindi nito magawa, at dahil sa kanilang mas mataas na presyon ng WIG "Orlenok" rises sa labas ng tubig.

Ang buntot assembly ay inilaan upang mapabuti ang mga katangian ng katatagan at controllability WIG. Malaki stabilizer na may Quad elevator ay nagbibigay ng matatag na flight. Sa vertical buntot, na kung saan ay integrally na may katawan ng eruplano, mount boosters, kung saan sa taas hindi nabibilang water splashes sa panahon ng pagtaas ng eruplano at landing.

power plant

Upang masiguro ang mga katangian ng pagganap, sa partikular, isang cruising bilis, ang pangunahing kapangyarihan ng halaman ay binubuo ng tatlong Motors: sustainer turboprop, na ang kapangyarihan ng 15 thousand lakas-kabayo at dalawang simula turbofan.
Starter Motors ay may isang limitadong serbisyo ng buhay, ay kasama lamang sa panahon ng pagtaas ng eruplano, ang kanilang mga rotary nozzles nagpapahintulot ng direktang gas jet sa ilalim ng wing panahon ng pagtaas ng eruplano run at isang pahalang thrust sa panahon ng acceleration sa cruising bilis. Ang kanilang air intakes ibigay ang busog ng uri ng anyo ang mga ito sa harap ng cockpit lampara muli na hindi nila makakuha ng tubig spray. Upang simulan ang engine ay nagsisimula sa katulong kapangyarihan unit EA-6A.

Sustainer motor nag-mamaneho ang paghila turnilyo na may apat na blades. Ang kanilang diameter - anim na metro.

Mga armas at kagamitan

Ang pakpak "Orlenok" navigation system ay nilagyan ng "Display" isang surveillance radar; awtomatikong flight control system; isang haydroliko sistema para sa pagmamaneho ng control ibabaw ng wing mekanisasyon, operasyon gidrolyzh at chassis, hinged pag-ikot ng katawan ng eruplano; electrical system para sa flight at pag-navigate kapangyarihan, radio komunikasyon at mga de-koryenteng kagamitan.

Marine ilaw pag-navigate at anchor-pagkuha sa hila accessories tulad ng sa anumang barko.
Ang pangunahing armas WIG ay kaisa gun-install "talampas" kalibreng 12.7 mm, na kung saan ay inimuntar sa isang umiikot toresilya.

Mga Pakinabang WIG "Eaglet"

Kapag inihambing sa mga maihahambing na sasakyang panghimpapawid payload at pagtaas ng eruplano timbang, fuel consumption ay malaki mas mababa WIG kung maaari upang lumipad para sa isang mahabang oras sa mataas na altitude. Ang isa pang aspeto ng "Eaglet" pang-ekonomiya na kahusayan na mahal malalaking paliparan, na kung saan ay nagmula mula sa lupa gamitin ang malawak na mga lugar, ito ay hindi kailangan.

Para sa mga layunin ng militar, ang kalamangan sa sasakyang panghimpapawid - stealth radar sa mababang altitude.

Kumpara sa hydrofoils sa WIG mas maliit crew laki at bilis - minsan higit pa.

Kaligtasan at amphibious, na aktwal na nilalayong landing pakpak "Eaglet", magbigay ng isang landing page na may isang makabuluhang kondisyon dagat, pati na rin sa mababaw na tubig at yelo sa lupa ng anumang kasalimuotan.

Kadaliang mapakilos, long range, ang puwang sa pagitan ng mga panabing na ibabaw sa isang mababang bilis, ang isang malaking-load kapasidad at paglaban upang labanan ang pinsala pampuno ng mga natatanging mga tampok ng sasakyan.

Oo, ang proyekto ay isang natatanging pagkakataon at ito ay mahusay, ngunit ... pangarap ay hindi matupad. Kung ano ang masisi, ang halaga ng WIG "Eaglet" (sa dulo ng huling siglo tunog ang kabuuan ng tatlong daang milyong rubles upang dalhin ang isang bagong modelo upang ang kundisyon flight), masyadong malaki load kapasidad indeks para sa mga programa ng gobyerno o ang kakulangan ng modernong materyales at teknolohiya, ngunit kahit na sa sibilyan buhay siya ay nanatili walang umaangking, sa kabila ng mga kapana-panabik na developments sa base nito.