Modern jet sasakyang panghimpapawid. Ang unang jet

Ang mga kabataan ngayon, at kahit mature mamamayan, ito ay mahirap na maunawaan kung ano ang sanhi ng kaguluhan, ito tila pagkatapos ay kamangha-manghang paglipad machine. Silvery droplets mabilis na dissecting ng isang asul na langit, nasasabik sa imahinasyon ng mga kabataan maagang ikalimampu. Wide singaw trail pakaliwa walang duda sa ang uri engine. Ngayon, lamang ang mga laro sa computer tulad ng Digmaan Thunder, na may kanilang mga panukala upang bumili ng jet plane na pang-promosyon USSR, bigyan ng ilang ideya tungkol sa yugto ng pag-unlad ng domestic sasakyang panghimpapawid. Ngunit lahat ng ito ay nagsimula mas maaga pa.

Ano ang ginagawa ng "reaktibo"

Ang isang makatuwirang tanong arises tungkol sa mga pangalan ng uri ng sasakyang panghimpapawid. Sa Ingles ito tunog madaling sabi: Jet. Russian kahulugan Hints sa pag-iral ng ilang mga uri ng reaksyon. Ito ay malinaw na namin ang pinag-uusapan ang oksihenasyon ng gasolina - ito ay naroroon sa maginoo gasolina engine. Ang prinsipyo ng operasyon ng jet sasakyang panghimpapawid ay ang parehong bilang ang rocket. pisikal na katawan reaksyon sa lakas ng gas jet ipinalabas ay ipinahayag sa pagbibigay ito ng kabaligtaran direksyon ng acceleration. Ang lahat ng mga natitirang - mayroon subtleties, na kinabibilangan ng iba't-ibang mga teknikal na mga parameter ng sistema, tulad ng aerodynamic katangian, ang scheme ng wing profile, ang uri ng engine. Mayroong iba't ibang mga pagpipilian na kung saan engineering firms ay may dumating sa proseso, madalas sa paghahanap ng mga katulad na mga solusyon, nang nakapag-iisa ng bawat isa.

Hiwalay mula sa rocket pananaliksik sasakyang panghimpapawid sa aspeto na ito sineseryoso. Sa larangan ng powder accelerators na naka-install upang mabawasan ang haba ng run at afterburner, ang trabaho ay tapos na bago ang digmaan. Bukod dito, isang pagtatangka upang i-install ang tagapiga motor (unsuccessfully) upang Coanda eroplano noong 1910 pinapayagan ang imbentor Henri Coanda igiit ang priority ng Romanian. Gayunman, ang design ay una walang bisa, kung saan ay nakumpirma na sa pamamagitan ng unang pagsubok, sa panahon na kung saan ang sasakyang panghimpapawid sinunog.

unang hakbang

Ang unang jet sasakyang panghimpapawid na may kakayahang pagsasagawa sa hangin para sa isang mahabang panahon, ay lumitaw sa ibang pagkakataon. Pioneers ay ang mga Germans, bagaman ang ilan unlad na ginawa sa ibang mga bansa, siyentipiko - Estados Unidos, Italya, Britain at paatras habang technically Japan. Ang mga halimbawa ay, sa katunayan, gliders maginoo fighter bomber, na kung saan naka-install ang mga bagong uri engine malaya propellers, na kung saan ay kamangha-mangha at hindi magtiwala. Sa USSR problemang ito, mga inhinyero ay kasangkot din, ngunit hindi bilang aktibo, na may isang diin sa mga napatunayan na at maaasahang tornilyo diskarteng. Gayunpaman jet eroplano modelong B-1, nilagyan ang disenyo TRD cradles ang AM ay nasubok bago ang digmaan. Ang unit ay napaka-maaasahan, nitrik acid, ay ginagamit bilang ang oxidant, kumakain up fuel tank, mayroong iba pang mga isyu, ngunit ang unang hakbang ay palaging mahirap.

"Shturmfogel" Hitler

Dahil sa Fuhrer ni psyche, umaasa sa crush ang "kaaway ng Reich" (na siya itinuturing na ang bansa ng halos lahat ng mga natitirang bahagi ng mundo), sa Alemanya pagkatapos ng simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig naka sa trabaho sa paglikha ng mga iba't ibang mga uri ng "wonder armas", kabilang ang mga jet. Hindi lahat ng mga lugar ng aktibidad ay hindi matagumpay. Para sa matagumpay na mga proyekto isama ang "Messerschmitt-262" (aka "Shturmfogel") - ang unang jet sasakyang panghimpapawid sa mundo na mass-produced. Ang aparato ay nilagyan ng dalawang turbojet engine, radar magkaroon ng ilong na bahagi, ng top speed malapit sa sonik (higit sa 900 km / h), at ay lubos na epektibong paraan ng pagharap sa mga high-altitude B-17 ( "lumilipad fortress") kaalyado. Adolf Hitler panatiko pananampalataya sa pambihirang posibilidad ng mga bagong teknolohiya, gayunpaman, paradoxically nilalaro ng isang masamang papel sa biyograpiya labanan Me-262. Ay idinisenyo bilang isang mandirigma, siya ay nakadirekta sa pamamagitan ng "sa itaas", convert sa isang bombero, at sa pagbabago na ito ay hindi ganap na di-napatutunayang.

"Arado"

jet prinsipyo ay inilapat sa gitna ng 1944 para sa pagtatayo ng isang bombero "Arado-234" (muli sa pamamagitan ng mga Germans). Siya pinamamahalaang upang ipakita ang kanilang pambihirang kakayahan fighting, umaatake posisyon Allies had landed sa lugar ng sa daungan ng Cherbourg. Bilis ng 740 km / h at isang sampung-ceiling ay hindi magbibigay ng isang pagkakataon flak matumbok ang puntirya, ngunit ang mga Amerikano at British fighters lamang ay hindi maaaring abutin ang mga kanya. Bilang karagdagan sa mga pambobomba (napaka imprecise para sa malinaw na dahilan), "Arado" na ginawa aerial photography. Ang pangalawang karanasan sa paggamit ng ito bilang isang paraan ng shock kinuha sa ibabaw ng lungsod ng may lupain. German pagkalugi hindi na natamo, at kung mga mapagkukunan mula sa Nazi Germany ay mas malaki at ang industriya magagawang upang palabasin ang "Ar-234" sa halagang higit sa 36 mga kopya ng mga bansa anti-Hitler koalisyon ay may fared masama.

"U-287"

German developments ay nahulog sa mga kamay ng friendly na sa panahon ng Wons Ikalawang estado pagkatapos ng pagkatalo ng Nasismo. Western bansa ay nasa pinal na yugto ng labanan ay nagsimula upang maghanda para sa darating na paghaharap sa USSR. pamumuno ni Stalin ay nagsagawa counter-panukala. Ang parehong panig, ito ay malinaw na sa susunod na digmaan, kung ito ay tumatagal ng lugar, ay magiging aaway jets. USSR sa oras na iyon ay hindi pa ay ang epekto ng nuclear kapasidad ay gumagana lamang sa ang paglikha ng mga teknolohiya ng produksyon ng atomic bomba. Ngunit Amerikano napaka-kagiliw-giliw na entrapped "Junkers-287", na kung saan ay nagkaroon ng isang natatanging data ng flight (combat load ng 4000 kg, ang hanay ng 1500 km, sa kisame 5000 m, bilis ng 860 km / h). Apat engine negatibong sweepback (prototype hinaharap "invisible) ay nagbibigay-daan sa paggamit ng isang atomic eroplano bilang ang carrier.

Ang unang post-digmaan

Jets ay hindi play ng isang pangwakas papel na ginagampanan sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, kaya ang bulk ng Sobiyet produksyon ng mga pasilidad na nakatutok ang kanyang mga pagsisikap sa pagpapabuti ng disenyo at pagtaas ng produksyon ng isang maginoo turnilyo fighters, atake eroplano at bombers. Ang tanong ng isang prospective na medium atomic singil ay naging mahirap, at ito ay nagpasya nang mabilis sa pamamagitan ng pagkopya ng Amerikanong Boeing B-29 (Tu-4), ngunit ang pangunahing layunin ay pagsalungat sa anumang posibleng pagsalakay. Upang gawin ito, una sa lahat kailangan fighters - matangkad, maliksi at, siyempre, bilis. Tungkol sa kung paano bumuo ng isang bagong direksyon ng sasakyang panghimpapawid, maaaring hinuhusgahan ng titik ng designer A. S. Yakovleva sa Komite Sentral (Autumn 1945), na natagpuan ng isang tiyak na pag-unawa. Ang isang simpleng pag-aaral ng nakunan partido pamumuno German teknolohiya itinuturing itong hindi sapat na sukatan. Bansa ay kinakailangang modernong Sobiyet jet na hindi bulok at superior na antas ng mundo. Sa parada noong 1946 sa karangalan ng anibersaryo ng Oktubre Revolution (Tushino) kailangan nilang ipakita sa mga tao at mga banyagang bisita.

Temporary Yaqui at Migs

Ipakita na, ngunit hindi nangyari: summed up ang mga taya ng panahon, nagkaroon ng fog. Pagpapakita ng mga bagong sasakyang panghimpapawid ay nalipat sa May Day. Ang unang Sobiyet jet sasakyang panghimpapawid na ginawa ng isang serye ng 15 specimens ay nabuo Mikoyan at Gurevich (MiG-9) at Yakovlev (bakang may mahabang buhok-15). Ang parehong mga halimbawa differed hull hakbang diagram kung saan ang buntot na bahagi ng ibaba ay hugasan sa pamamagitan ng jet na ibinigay ng nguso ng gripo. Naturally, para sa proteksyon laban sa overheating, ang mga bahagi na sakop espesyal na layer kalupkop na gawa sa matigas ang ulo metal. Ang parehong mga sasakyang panghimpapawid ay iba't ibang mga timbang, engine at layunin, ngunit sa pangkalahatan ay tumutugon sa estado ng Unyong sasakyang panghimpapawid gusali ng paaralan ng late forties. Ang kanilang pangunahing layunin ay upang ilipat sa isang bagong uri ng kapangyarihan ng halaman, ngunit lampas na ring magsagawa ng iba pang mga mahalagang gawain: flight tauhan ng pagsasanay at pag-unlad ng mga teknolohikal na mga isyu. Ang mga jet, sa kabila ng malaking volume ng kanilang output (daan-daang mga yunit), ay makikita bilang pansamantala at mapalitan sa lalong madaling panahon, pagkatapos na pagkatapos ng hitsura ng mas advanced na disenyo. At sa lalong madaling panahon, ang sandali ay may dumating.

ikalabinlima

eroplano na ito ay naging isang alamat. Gumawa siya ng isang walang uliran panahon ng kapayapaan serye, parehong sa labanan at sa mga nakapares na bersyon paaralan. Ang disenyo ng MiG-15 na ginagamit ng maraming mga rebolusyonaryong teknikal na solusyon, ang unang pagtatangka upang lumikha ng isang maaasahang pilot rescue system (tirador), ito ay nilagyan ng isang malakas na kanyon kagamitang-pandigma. jet bilis, isang maliit, ngunit napaka-epektibo, naka-enable sa kanya upang talunin ang armadas ng mabigat na strategic bombers sa himpapawid of Korea, kung saan ang digmaan maluwag up sa ilang sandali lamang matapos ang paglitaw ng isang bagong interceptor. Ang katumbas ng isang MiG naging ang mga Amerikanong "Sabre", na binuo sa isang katulad na scheme. Sa panahon ng fighting equipment nahulog sa mga kamay ng mga kaaway. Unyong sasakyang panghimpapawid hijack ang isang North Korean pilot, tempted sa pamamagitan ng malaking cash gantimpala. Downed "American" ay magagawang upang makakuha ng sa labas ng tubig at transported sa Soviet Union. May ay isang mutual "palitan ng mga karanasan" upang matuto mula sa mga pinaka-matagumpay na mga solusyon sa disenyo.

pasahero jet

Ang bilis ng isang jet plane - nito pangunahing bentahe, at ito ay naaangkop hindi lamang sa mga bombers at fighters. Na sa huli forties sa International Airlines stepped liner "Comet", na binuo sa Britain. Ito ay espesyal na nilikha para sa transportasyon ng mga tao, ito ay kumportable at mabilis, ngunit sa kasamaang palad hindi maaasahan; pitong aksidente ang nangyari sa loob ng dalawang taon. Ngunit pag-unlad sa larangan ng high-speed na pasahero trapiko ay naging imposible upang ihinto. Sa kalagitnaan ng ikalimampu sa USSR lumitaw ang maalamat TU-104 conversion bersyon ng Tu-16 bombero. Sa kabila ng maraming mga flight insidente na naganap sa mga bagong sasakyang panghimpapawid, jet aircraft ay unting pinagkadalubhasaan ang airlines. Unti-unti bumuo ng isang pang-matagalang anyo ng liner at ang ideya ng kung ano ito ay dapat na. Propellers (tornilyo propellers) na ginagamit ng mga designer unting bihirang.

Generation fighter aircraft: ang una, ang pangalawang ...

Tulad ng halos lahat ng anumang pamamaraan, jet interceptors ay inuri sa pamamagitan ng mga henerasyon. Sa kabuuan mayroon na ngayong limang, at naiiba sila hindi lamang sa mga modelo ng taon edisyon, ngunit ang mga tampok na disenyo. Kung ang konsepto ng unang sample isa lamang nagkaroon upang i-on ang mga base ng mga nagawa sa larangan ng classical aerodynamics (sa ibang salita, isang uri ng engine ay ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga ito), ang pangalawang henerasyon ay kinuha sa ibabaw ng mga mahahalagang mga tampok (swept wing, isang ganap na naiibang hugis ng katawan ng eruplano at iba pa.) Sa ikalimampu, ito ay nadama na ang hangin labanan ay hindi kailanman magsuot maneuverable karakter, ngunit oras ay ipinapakita ang kamalian ng ganitong opinyon.

... at mula sa mga ikatlong sa ikalimang

"Dog dump" ng mga ikaanimnapung taon sa pagitan ng "Skyhawk", "Phantoms" at Migs sa kalangitan sa paglipas Vietnam at sa Gitnang Silangan ay ipinababatid ang mga kurso ng karagdagang pag-unlad, minamarkahan ang pagdating ng ikalawang henerasyon jet interceptors. Variable geometry wing, ang kakayahan ng maramihang overspeed tunog at Missiles sa kumbinasyon na may isang malakas na tampok steel avionics ng ikatlong henerasyon. Sa kasalukuyan, ang Air Force base ng mga parke karamihan sa technologically advanced na mga bansa ay bumubuo sa ika-apat na henerasyon ng mga kotse, na kung saan ay naging isang produkto ng karagdagang pag-unlad. Sa mga braso ay may dumating sa lalong sakdal na halimbawa ng pagsasama ng mataas na bilis, kadaliang mapakilos, mababang visibility at EW paraan. Ito henerasyon ng ikalimang.

turbofan engine

Panlabas ngayon jets unang sample huwag hanapin ang mga pinaka anachronistic. Tingnan ang marami sa kanila ay medyo moderno, at ang mga pagtutukoy (tulad ng kisame at bilis) ay hindi masyadong naiiba mula sa araw na ito, hindi bababa sa unang tingin. Gayunman, sa mas malapit na kakilala na may mga katangian ng pagganap ng mga machine, ito ay malinaw na sa huling dekada upang makagawa ng isang mapaghambing pambihirang tagumpay sa dalawang pangunahing mga direksyon. Una, ang paniwala ng variable thrust vector, paglikha ng posibilidad ng matalim at biglaang maneuvers. Pangalawa, labanan ang sasakyang panghimpapawid ay magagawang upang manatili mas matagal sa hangin at travel great distances ngayon. Kadahilanan na ito ay dahil sa mababang fuel consumption, iyon ay hindi magastos. Ito ay nakakamit sa paggamit nito, upang ilagay ang mga teknikal na wika, dual-circuit (mababang-pass). Eksperto alam na sinabi pagkasunog teknolohiya ay nagbibigay ng mas kumpletong pagkasunog nito.

Iba pang mga tampok ng modernong jet sasakyang panghimpapawid

Ilan sa mga ito. Modern sibil jet sasakyang panghimpapawid engine ay nagtatampok ng mababang ingay, mataas na kaginhawahan at mataas na katatagan sa flight. ang mga ito ay karaniwang wide-katawan (kabilang ang mnogopalubnye). Sample ng militar sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng ibig sabihin nito (aktibo at pasibo) sa pagkamit ng mababang radar lagda at electronic digma. Sa isang katuturan, ang mga kinakailangan para sa pagtatanggol at komersyal na mga pattern magsalubong araw na ito. Kahusayan pangangailangan ng lahat ng uri ng sasakyang panghimpapawid, bagaman para sa iba't ibang kadahilanan: sa isang kaso, upang mapabuti ang kakayahang kumita, ang iba pang - upang pahabain ang labanan radius. At ngayon kami ay may sa gumawa ng ingay bilang maliit na hangga't maaari sa parehong mga sibilyan at militar.