Airbus A320 - 737 mga alternatibong

Pagbuo at pagdidisenyo ng Airbus A320, evrokonsortsium «Airbus SAS» hinahangad upang patalsikin ang Amerikanong kumpanya Boeing, ang sasakyang panghimpapawid na kung saan sa oras na iyon ay pinangungunahan ng mga maliliit at katamtaman ang laki airlines. nabigo upang lupigin ang market, ngunit kakaunti pag-unlad ay ginawa, ito sasakyang panghimpapawid para sa kanyang pagiging popular ay pangalawang sa mundo matapos Boeing 737.

A-320 minuto ay ang unang airliner, ang istraktura na kung saan ang inilapat wire control system. Maginoo steering wheels sa cab driver doon, sila ay papalitan sa pamamagitan ng mga maliliit na mga hawakan tulad ng isang joystick na ginagamit para sa mga laro sa computer. Ang signal mula sa mga manipulator, na tinatawag na "saydstik" naproseso onboard computer, tasahin ang kawastuhan ng pagkilos ng pilot, at kung saan outputs ng isang signal para sa serbisyo ng engine deflecting slats, flaps at timon.

Ang dashboard din ay naiiba, sa halip ng sa karaniwang mga kaliskis ng karamihan ng kanyang mga sumakop sa katod-ray monitor, na nagpapakita ng mga parameter ng flight at data sensor.

Inilapat at bagong sa mundo aviation teknolohiya solusyon - lahat ng pahalang eroplano at mekanisasyon ng mga elemento wing ay gawa sa composite materyales. Sa pangkalahatan, ang plastic na ginagamit sa konstruksiyon ng wala pang kapantay ang lapad, ito account para sa ang ikalimang ng ang bigat ng mga walang laman na sasakyang panghimpapawid.

disenyo na tampok ng malawak na bakal hatches bagahe compartments upang mapadali handling.

Airbus A320 may kaugnayan sa isang solong-pasilyo sasakyang panghimpapawid, ngunit ito ay hindi nangangahulugan na ito ay may isang maliit na kapasidad. Bilang ng mga pasahero - 150-180 mga tao. Ang panloob na lakas ng tunog ng katawan ng eruplano nasira sa dalawang salon - Business Class at Ekonomiya. Dahil ang layunin ng liner ay hindi nagbibigay ng maraming mga oras ng flight, ito ay ang economy class ay ang pinaka-popular na, kaya ang seating arrangement dito -Anim easy chair sa isang hilera na may isang daanan sa gitna, sa halip na ang mas prestihiyoso at mamahaling "negosyo" salon, kung saan apat sa kanila.

Ang kaligtasan ng mga sasakyang panghimpapawid designer Sinubukan din Evrokonsortsiuma - apat na output ng alarma, na kung saan ay nilagyan ng isang Airbus A320, na may panloob na aporo ng hindi masusunog plastic, maximally pinasimple diagram exit sa pamamagitan ng pangunahing pinto.

Upang maging isang klasikong Airbus SAS scheme ay inilapat sa kasong ito: ang isang mababang-monoplane may swept wing at engine nacelles, sinuspinde ilalim nito. Matuto nang higit Airbus A320 sa ground madali - tumayo sa kanyang harapan landing gear ayaw nilang dumalo.

Ang uri ng sasakyang panghimpapawid ay ginawa tungkol sa apat na libo, at karamihan sa mga ito (3945) ay ngayon Naho sa hangin, ang mga ito bukod-tangi. Order para sa Airbus A320 bumubuo sa dalawang libong kopya. Ang unang machine ay pagpunta sa Pranses lungsod ng Toulouse, ngunit pagkatapos, dahil sa ang mas mataas na dami ng produksyon, ito ay inilipat sa Hamburg-Finkenwerder, Germany. Sa mga nakaraang taon, Airbus ay nagsimula na i-mount, at sa Tsina.

Sasakyang Panghimpapawid ng ganitong uri ibinebenta sa 1987, ang unang ng mga ito ay nakuha sa Air France, at pagkatapos ay nagsimula upang matustusan ang lahat ng dako ng mundo. Russia ring patakbuhin ang A320. Photo board "Aeroflot" kumpanya na may tatlong kulay sa likod o hulihan ay nagpapakita ng isa sa dalawampu't-anim na Airbus seryeng ito sa ilalim ng pagmamay-ari nito.