Zil-134: Pagtutukoy

ZIL-134 - ay isang karanasan sa multi-purpose traktor, na nilikha sa 50s ng huling siglo sa Sobiyet Union. Ang kotse ay naiiba sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang bilang ng mga makabagong mga sistema sa panahon, tulad ng multi-link suspensyon, gitnang gulong sa implasyon, at iba pa. Ayon sa antas ng pag-unlad ng diskarteng ito para sa ilang mga dekada, inaasahang pag-unlad ng domestic kotse-terrain teknolohiya.

Project-aayos ng ilang mga pabrika ng kotse sa Sobiyet Union mula noong kalagitnaan ng 50s, ay nagsimulang intensively bumuo at bumuo ng isang iba't ibang mga pamamaraan para sa kagawaran depensa. Kabilang sa mga organisasyong ito ay nakabukas at SKB Plant Likhachev. Siya ang ulo ng bureau na kilala para sa kanyang pag-unlad ng disenyo engineer Vitaly Grachev.

Ang all-terrain sasakyan

Noong 1955, sa ilalim ng direksyon ng Grachev, ZIL propesyonal pwersa ay itinatag pang-eksperimentong modelo ng prime mover ZIS-E134. Siya ay naging isang modelo sample "number one" at may nagmamay ari pambihirang kakayahan at mga katangian. Ang pagkakaroon ng karanasan sa disenyo ng naturang mga kagamitan, mga kawani ng disenyo bureau na nagsimula pagbuo ng ang kotse ZIL-134. Ito ay binalak na ito ay magiging isang average ng kotse at artilerya tractor ATK-6.
Apat-terrain sasakyan, na kung saan wheel formula 8x8, ay dinisenyo para sa pagkuha sa hila trailer at iba't ibang machine tumitimbang ng hanggang sa 6 tons paglipas ng magaspang lupain. Bilang ang primer coating ng sasakyan hinila hanggang sa 7.2 tons weights. Sa pamamagitan ng paraan aspaltado - naglo-load at trailer sa 15 tons. Bilang karagdagan, sa loob ng all-terrain sasakyan ay maaaring maglaman ng hanggang sa 8 mga tao, at hanggang 4 tons ng mga kargamento. Ang mga kinakailangan ay pagkatapos ay tumugma lamang sa mga sinusubaybayang mga sasakyan.

Gayunman, ang mga inhinyero ay able sa bumuo ng isang bagay na natatangi. Ang disenyo ng ZIL-134 technician sasakyan magagawang ipatupad ang pinaka-advanced at progresibong mga ideya, na kung saan ay pagkatapos ay inilapat sa kasanayan. Upang masiguro ang mataas na off-road kakayahan, bawat ehe ay matatagpuan sa parehong distansya mula sa isa't isa. Kaya, apat na tulay naka-mount sa pagitan ng 1450 mm.

Ang cabin at kagamitan nito

cabin ay ganap na nakaayos sa harap umbok. Ang kapangyarihan unit ay naka-mount sa likod sa kanya. Overhangs sa magkabilang panig ay minimal. Frame hagdan uri ng mataas na lakas ng mga materyales madaling mapaglabanan matinding stress. Platform para sa crews, ay maaaring nilagyan ng arko at isang sibi. Kung kinakailangan, ang lahat ng mga ito ay maaaring lansag.

Ninanais na klima loob ng mga pasahero cabin ng tatlong (na hindi sinasadya, differed magandang visibility) oven pinananatili konektado sa paglamig sistema ng yunit ng kapangyarihan. Upuan at backrest ay madaling-convert sa dalawang upuan, na maaaring comfortably matulog. ZIL truck sa roof cab ay may isang inspeksyon hatch.

sa ilalim ng hood

Ang kotse ay isang four-tractor drive axles at wheel scheme 8x8. Ang front apat na gulong - kinokontrol. Sa factory ay ang engine ng pag-unlad para lang sa all-terrain sasakyan. Sa ilalim ng hood, ang engine nagkaroon Zil-134 V12 - petrol engine, na kung saan ay paunang naka-set para sa mga karanasan E134. Pag-aalis ng 12-silindro halimaw ay 10.4 litro. Engine kapangyarihan - 240 hp Sa pangkalahatan, ang kapangyarihan yunit ay binubuo ng dalawang pang-eksperimentong anim-silindro V hugis-E180. Sa lahat ng mga makabagong-likha na ay ipinatupad sa engine na ito, ito ay nagtrabaho medyo kapani-paniwala.
Dahil sa madalas malfunctions at pagkabigo sa sistema ng pag-aapoy madalas napupunta suso pistons balbula. Sa pamamagitan ng kabiguan ng mga mekanismo timing. Kasabay nito regular na siniyasat kabiguan ng auxiliary units, pagsuntok at napupunta suso sa silindro head gasket. Kapag ang nameplate kapasidad ng 240 Pinipilit ang tunay na mga numero ay lamang 200 hp Ito ay hindi sapat upang makakuha ng mga kinakailangang traksyon at dynamic na pagganap.

Natatanging mga tampok na disenyo

Ang kapangyarihan ng halaman ay sa gamit sa mga bagong sistema at mekanismo - ang mga ito ay ganap na orihinal. Ito centrifugal filter para sa fine purification hydropushers. Ang disenyo ay gumagamit ng pagkawalang-galaw starter, preheater, nagtatrabaho pareho sa kuryente at gasolina. Siya facilitated ang simula ng malamig na engine. Gayundin, ang engine ay nilagyan ng fan clutch off. Ito ay awtomatikong kinokontrol, dalawang silencers at Pagpapalawak ng tangke.

Twin kapatid

Sa panlabas, ang kotse ay halos paulit-ulit na mga linya at mga tampok ng Minsk-wheel drive all-terrain sasakyan MAZ-535.

pamamaraan na ito ay binuo sa Minsk, assembly at disenyo opisina sa 1954. Ang unang produksyon pagkakataon ay may dumating sa liwanag sa 61-m. Ang makina ay ginawa para sa tatlong taon, matapos na kung ito ay pinalitan ng isang mas malakas na modelo traktor Minsk 537. rover nagkaroon ng parehong drive system at wheel formula. Pagkakaiba ay lamang sa isang teknikal na pagpupuno, at na minimum.

Automatic transmission

ZIL-134 Control ay lubos na facilitated sa pamamagitan ng pagkakaroon ng automatic transmission - oo, ito ay. Partikular na may kaugnayan ay ang awtomatik na transmisyon sa mga kalsada. Ang paghahatid ng mga all-terrain sasakyan ay isang dalawang node - ang metalikang kuwintas converter at pagpapadala sa tatlong yugto. PPC - planetary uri.

Parallel supply ng metalikang kuwintas sa Drive ay natupad sa pamamagitan ng paggamit ng isang pares ng dalawang-speed transfer box. Kasabay nito doon ay isang katangian ng hiwalay na pagkonekta sa harap at likod ng kahon.
Differentials sa single-stage final drive nilagyan ng mechanical type lock. Sa ibang pagkakataon, sa ZIL truck set na limitado slip differentials. Sa iba't ibang panahon, ginamit na ito ng iba't ibang uri.

Ang harap wheel drive na ginagamit sa mga pinaka-advanced na sa oras na iyon, ball joints Rtseppa, isang tampok na kung saan ay na ang mga ito ay hindi sabaysabay. Upang dagdagan ang clearance ng 470 mm wheel hub nilagyan ng gearboxes.

pagmamaneho ng pagganap

Makinis na operasyon at mataas na pagganap sa pagmamaneho sa mga kalsada at rough terrain na ang kotse na ibinigay isang independiyenteng i-type ang suspensyon. Engineers ginamit ng torsion-pingga system at teleskopiko shock absorbers. Suspensyon stroke ay 220 mm. Upang pihitin ang dalawang front pares ng wheels na ginagamit makapangyarihang hydraulic power.

Preno at gulong

Upang mabigat na sasakyan ay maaaring ligtas na pabagalin sa mga kritikal na sitwasyon, ang mga inhinyero ay may binuo espesyal na preno. Kaya, ang mga machine ay nilagyan ng isang selyadong drum machine. Gaya ng pagkakagamit sa kanila upang magtulak ng sinabi tuluy-tuloy na sistema.

Sasakyan pinapatakbo ng tao sa mga espesyal na mga gulong na may manipis na pader. Ang kakaibang uri ng kanilang ultra mababang presyon. gulong laki - 16.00-20.00. Ang presyon sa loob ang mga ito fluctuated sa hanay ng 0.5-1.25 kg / cm2. presyon ng antas ay pinananatili at awtomatikong ay nagbago sa pamamagitan ng isang sentralisadong sistema. Ito ay may positibong epekto sa daan patensiya at pagganap ng traktor. Ang trak ay hindi maaaring ilipat ang kahit na ang gulong ay may butas o sakit ng likod.

Ang kotse ay nakumpleto na may winch drum trossoukladchikom at papuwersa inilipat mo ang cable. Ito ay itinatag sa pagitan ng ikatlo at ikalawang drive ehe. Propulsion mga tampok at mga katangian ng ang sasakyan ay nai-pinabuting daan patensiya dahil sa kawalan ng nakausli bahagi at ang isang maayos ibaba pan. Katawan - ganap na selyadong, na nagpapahintulot sa ang all-terrain sasakyan upang pagtagumpayan kahit na ang obstacle tubig.

sa pagsusuri

Sa taglamig 1957, at pagkatapos ay sa tagsibol, sa pamamagitan ng mga espesyalista ng bureau disenyo ng planta Likhachev dalawang cars ay binuo. Ang mga ito ay sa pagsubok ay nagpakita ng mahusay na mga resulta. Tractor ATK-6 off-road kakayahan malayo lumampas production model ZIL-157 halaman. Sa pagkamatagusin Matindi ang naiimpluwensyahan ng ang kotse wheel base (1450 + 1450 mm). Rover halos conceded crawler modelo. Sa mga tuntunin ng average na bilis ng trapiko, ang kotse ay lumampas sa ZIL-157 at sinusubaybayan sasakyan GAZ-47 at AT-C. Kapag ganap na-load na tractor ay madaling pagtagumpayan rises higit sa 40 degrees, ditches lapad 1.5 m, scarps taas ng 1 m.

Dahil sa ganap na sealed enclosure machine madaling nakapasa sa mga sipi anuman ang kanilang depth. Ang sasakyan ay able sa ilipat sa tubig sa mababang bilis, humigit-kumulang 2-3 km / h.
Ang makina ay maaaring hilahin ang isang trailer, towed sasakyang panghimpapawid tumitimbang ng hanggang sa 70 tonelada.

iba pang data

haba ng sasakyan ay 7160 mm, lapad - 2700 mm, taas - 2650. Wheel SUV timbang - 10,600 mm. Kabuuang timbang ng sasakyan hanggang sa 15 tons. On-duty, all-terrain sasakyan kapag ang isang pag-load ng 4 tons. Wil beys - 1450 + 1450 + 1450 mm. Fuel consumption kapag nagmamaneho sa magaspang lupain na walang load - 59 litro bawat 100 kilometro. Fuel tangke kapasidad ng machine ay 500 litro.

konklusyon

Kaya kami ay may korte out kung ano ang may ZIL-134 mga pagtutukoy. Tulad ng iyong nakikita, ito ay isang kotse na may isang kagiliw-giliw na kasaysayan. Live na makita ang naturang mga item ay hindi posible.