Engine Zil 130, walo, gasolina panloob na combustion. Binubuo ito ng isang kast-iron block, walong pagpindot sleeves na gawa sa kulay abong pinino cast bakal, aluminum ulo na may dalawang valves, huwad bakal crankshaft na may walong pu't limang crank tindig journal, na kung saan ay nai-factory-hardened sa lalim ng 4-6 mm, nang isinasaalang-alang ang tatlong mga sukat ng pagkumpuni upang bawasan sa bore. Ang lahat ng crankshaft journal ay konektado sa pamamagitan ng mga channel para sa presyon pagpapadulas.
Ang likuran ng crankshaft ay nagdadala ng isang bolante, na kung saan ay naka-mount sa apat na bolts, at nakikipag-usap ang Bendix starter. Ang panloob na nakayayamot na tao sa flange ng crankshaft sa ilalim ng bolante ay ginawa para agpang bearing capstan CAT. Sa pagitan ng flange at ang bolante ng pihitan pisngi ikawalong double balikat ay upang ang mga glandula sealing langis system ng engine. Ang front end ng crankshaft ay naka-mount tatlong oil wiper washer, balbula tiyempo gear mekanismo, dalawang front washer oil deflector kalo at belt drive kalansing. Kapag i-install ang crankshaft sa silindro block, napiling limang pares katutubong pagsingit isinalansan sa ibabang socket at ay binabaan mula sa itaas sa crankshaft. Pagkatapos, ang takip pangunahing mga journal ay puno ng mga pagsingit na sagot, pagkatapos ay pabalat maaaring i-install sa lugar at sarahan na may Turnilyo. ZIL 130 engine lends mismo sa tanging manual assembly, maingat at maalalahanin. Pistons dapat na konektado sa rods na may steel toes, na kung saan ay pinindot na may isang bahagyang pagkagambala fit piston pisngi, habang pagpasa sa tansong bushing sa head ng isang pamalo. Sa magkabilang panig ng piston ipinasok sa circlips, pagla-lock daliri.
Kapag ang lahat ng walong pistons ay konektado sa pagkonekta rods, maaaring maibigay sa pamamagitan ng mga liko ng mga cylinders at ilagay ang mas mababang mga ulo ng pagkonekta baras sa crank, pagkatapos ng paglagay pre insert at ang pamalo ay sa ulo at isang cap. Sa walong-silindro engine, ang mga prinsipyo ng pag-aalis baras ulo at engine Zil 130 ay tumutukoy sa ganitong uri ng engine, samakatuwid ay dapat maging napaka-maingat na ituring ang scheme karagdagang assembly. Ang pinakamaliit na error ay puno na may pagkasira ng mga rods sa panahon engine startup. Upang mapadali ang pagpasa of the rings piston sa ipinasok sa silindro, ito ay kinakailangan na gumamit ng isang espesyal na mandrel, na overcomes ang elasticity of the rings compression at gawin silang pumasok sa mga silindro. Ang operasyon na ito ay nangangailangan ng pansin, dahil sa ang mas mababang oil scraper singsing na gawa sa cast iron at ay napaka babasagin, maaaring masira.
Matapos ang lahat ng pistons sa cylinders ay magiging, at sa ilalim na ulo ng rods ay tipunin sa bolts crank ay masikip at lock, kailangan mong i-install ang langis magpahitit. Ito ay bolted sa ibaba ng block. Magpahitit ay naka-install at maaari mo na ngayong i-mount ang engine sump. Ito ay isang kritikal na operasyon, tulad ng pallet ay ginawa mula pinindot bakal at planting ito sa lugar ay dapat bumuo ng isang pad ng malambot na materyal tulad ng tapunan. Ng lahat ng engine YaMZ factory ZIL engine 130 pinaka vysokotochen constructively, at sa gayon ay ang kanyang iglesia ay nangangailangan ng espesyal na pansin. Ang lahat ng bolts ay dapat tightened sa paligid ng perimeter pantay-pantay sa pan flange mahigpit laban sa lahat ng mga puntos. Pagkatapos ng ilang oras neohodimo muli higpitan ang lahat ng mga bolts.
Kaya, ang buong mas mababang bahagi ng engine ay binuo, at ang susunod na hakbang ay dapat na-set ng timing. Dahil ang prosesong ito ay napakahalaga, dapat itong maisagawa sa pamamagitan ng isang kwalipikadong mekaniko, at pagkatapos ng camshaft assembly, pag-install pushers Rocker valves at tirante bolts kailangan adjustment valves. Ngunit bago na kailangan mong i-install ang parehong mga silindro ulo. Kung ang ulo ay naka-mangakipagkatipon na valves, ito sits sa asbestos-steel strip, na kung saan ay inilatag sa foresight silindro block. Pagkatapos ay screwed bolts ulo at tightened sa mahigpit na tiyak na pagkakasunod-sunod, ayon sa assembly diagram. Apreta force ay mayroon ding kahalagahan nito at hindi dapat lumampas ito. Samakatuwid, ang higpit dapat gawin na may isang metalikang kuwintas wrench. Pagkatapos ng pagpupulong, ayusin ang Valve at suriin ang lahat ng balbula tiyempo engine ay sakop sa pamamagitan ng dalawang selyadong pabahay na mahigpit na screwed sa silindro ulo, isara ang mga mekanismo balbula.
ZIL 130 engine ay binuo nang walang anumang mga paglabag, ay maaaring gumana para sa taon na walang pag-aayos. At kung pa rin ang isa ay kailangan, ang pagtutukoy Zil 130 ay nagbibigay-daan sa iyo upang gumamit ng isang bilang ng mga ulirang mga bahagi. Sa pangkalahatan data sasakyang de-motor ay kabilang ang: silindro kapasidad - 6 liters, ang compression ratio ng 7.5 sa bagong pangbomba sa kubeta, silindro diameter 100 mm Stroke 95 mm, timbang ng engine 490 kg, 150 hp